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"Chariot tr'-,-l1:;fo"1.':l'J pour le transport d'objets e de rrarc':.iv::<îi0S3 quelconques"
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La présente invention concerne dos chariots susceptibles
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d'être utilisas po'r 1-? transport de marchandises et objets quelconque?) !''U' eer i^ pour le transport de marchandises en vrac, 1intr;eur d'un aotfaoin, d'un entrepôt ou d'une us1ne. Cependant, ces chariots pouvant faire l'objet de nom- breuscs autr0D uti]1eatio9 différentes.
L'invention a rour tut de réaliser un chariot de ce genre S;:'?CO'1' de.- .,t1.::" l'objet do divoraas transformations, afin de pouvoir =.'} adipt-i à des utilisations de natures diffé-
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rentes.
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A et effet, l'invention a pour objet un chariot cons-
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titué essentiellement par une plate-forme horizontale inférieure montée sur des roulettes et qui comporte, sur ses bords arrière et avant, deux manchons verticaux susceptibles de servir de fourreaux de fixation pour les extrémités inférieures d'un brancard arrière do manoeuvre amovible et éventuellement d'un arceau avant également amovible.
Ce chariot comprend également un plateau susceptible d'être fixé amoviblement sur le dessus de l'arceau avant et sur une entretoise horizontale du brancard arrière, par exem- ple au moyen de doigtu portés par ce platouu et destinée à être engagés dans des troua de l'arceau avant et de l'entre- toisedu brancard arrière.
Ainsi, de chariotselon l'invention est effectivement susceptible de faire l'objet de diverses transformations, puisque plusieurs de ces éléments constitutifs peuvent ou non âtre adaptés suivant les cas sur la plate-forme inférieure.
Ainsi, celle-ci peut éventuellement porter, uniquement un bran- card arrière de manoeuvre ou, au contraire, un arceau avant supplémentaire, le plateau supérieur pouvant également être mis en place ou non, suivant les utilisations prévues. '
Selon une autre caractéristique, le brancard arrière est interchangeable avec l'arceau avant, Ainsi, un même chariot peut recevoir éventuellement deux brancards de manoeuvre dis- posés, l'un à l'arrière, l'autre à l'avant, ou au contraire, deux arceaux du type do celui normalement prévu pour l'extr6- mité avant.
Selon une nouvelle caractéristique, il est prévu quatre panneaux, de préférence en fils métalliques, susceptibles d'être fixés amovible sent sur ses longs cotés latéraux ainsi que sur ses extrémités, et ce grâce à des via portées par ces panneaux etqui sont destinées à être engagées dans des trous prévus dans les cotés du brancard arrière et de l'ar- ceau avant.
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Ainsi, lorsque ces différents panneaux amovibles sont en place sur le chariot, ils forment une aorte de corbeille susceptible de recevoir les objets à transporter.
Un exemple de réalisation d'un chariot selon l'invention
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est décrit t Ci-d(,30U3 , or. rcfénme .'l'3 dG3i1 annexé à aL?.ple titre :a:c::i , et sur lequel: la fig. 1 est une v:e ,,:1 l.S1'r.o In .:,6*t-5 'Je es chariot; - la fig. 2 en est une vue en plan de dessus ; - les figs. 3 et 4 oont des vues similaires représentant ce chariotdans une autre forme d'utilisation, après transformation ; - la fig. 5 est une vue en élévation de sa face arrière dans cette même forme d'utilisation; - la fig. 6 est une vue partielle, en coupe, à échelle différente, représentant un détail du montage du brancard arrière dans un fourreau de fixation; la fig. 7 est également une vue partielle en coupe qui représente un détail du montage du plateau su- périeur;
la fig. 8 représente, en perspectif':, un chariot équipé
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do9 quatre r'1."'1"39.1l...,,( amovibles; - la fig. 9 est un? ','¯0 en pcr;.ac,i:e de l'un des pan- neaux amovibles de ce chariot; - la fig. 10 est une vue partielle en coupe verticale représentant un détail du mode de montage de l'un des panneaux amovibles; - la fig. 11 est également une vue partielle en coupe représentant un autre détail de ce montage.
Le chariot représenté par les figs. 1 à 7 comporte, en premier lieu, une plate-forme horizontale inférieure 1, montée
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AU!- <!#*;.#< rouJ.atl....::; 2. C<-t'" :Jp7t,-!.o1":".n o;.t :o:i: ti ;-i;-'e :.) <!"#.} fila métalliques entrecroisés 3, tentais entre les cotés d'un
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cadro horizontal 4, en fil métallique plus épais. Au-dessous de ce cadre est disposé un second cadre sicilairo 5 réuni au pre- mier par des entretoisen verticales 6. A chaque coin de ce second cadre, est fixée une plaquette 7 montée sur le support d'une roulette 2, par exemple une chapo rotative 8, dans la- quelle la roulette correspondante peuttourner.
Cependant, les roulettes 2 pouvant égalementêtremontées dans des chapes fixes. De plus, le nombre de ces roulettes peut 8tre différent.
Aux deux coins du bord arrière de la plate-forme 1, sont disposés deux manchons verticaux 9 fixés par soudure sur les cadras 4 et 5. Deux manchones similaires 10 sont fixée aux deux coins du bord avant de cette même plate-forme. L'écartement entre les deux sanctions 9 estégal à celui existant entre les manchons 10.
Ce chariotcomprend également un brancard de manoeuvre 11 destiné à être monté à son extraite arrière. Ce bran- card estconstitue par un arceau en tube métallique, dont l'extrémité supérieure 11a estlégèrement coudée vers l'ar- rière, afin de former une sorte de poignée de manoeuvre. A sa partie supérieure, le brancard comporte une entretoise horizontale 12.
Le chariot comprend encore un arceau 13 en tube métal- lique destiné à être fixé verticalement à sa partie avant. La hauteur de cet arceau correspond à la hauteur à laquelle se trouve disposée l'entretoice supérieure 12 du brancard arrière 11. L'écartement entre les côtés de l'arceau 13 est égal à celui existant entre les cotas du brancard arrière 11, De plus, cet écartement correspond à celui prévu entre lea deux manchons verticaux de chaque paire 9 et 10.
Enfin, le chariot selon l'invention comporte un plateau
14 destiné à être monté à sa partie supérieure. Ce plateau est constitué par des fils métalliques entrecroisés 15, tendus entre les côtés d'un cadre 16, en fil métallique plus épais*
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Les borda avant et arrière de ce plateau portent, sur la face Inférieure de celui-ci, deux doigts 17 destinas à tre engagés dans des trous 16 prévus on correspondance, d'une part dans 1 'entretoise horizontale 12 de la partie supérieure du bran- card arrière ilet, d'autre part, dans la branche supérieure do l'arceau avant 13. Chacun de ces doigts peut être constitué par un boulon, dont la tête est fixée par soudure sur le cadre 16 du.plateau 14(voir fig. 7).
Des écrous 19 sont prévus pour être vissés sur l'extrémité des différents doigts 17 , après l'engageaient de ceux-ci à travers les trous 18 de l'en- tretoise 12 ou de la branche supérieure de l'arceau 13.
Le chariot selon l'invention est susceptible de faire l'objet de nombreuses transformations, afin de l'adapter à ses conditions d'emploi. Ces différentes transformations peuvent être obtenues très simplement, en montant, sur la plate-forme inférieure, un ou plusieurs des autres éléments constitutifs de ce chariot etce, suivant les différentes combinaisons possibles.
Ainsi, dans une première forme d'utilisation ( voir figs.
1 et 2) , le chariot peut être constitua par sa plate-foncé inférieure 1 portent, à son extrémité arrière, le brancard de manoeuvre 11. La fixation de celui-ci s'effectue facilement et rapidement, par simple engagement de ses extrémités infé- rieures dans les deux manchons verticaux 9, prévus à l'arrière de la plate-force 1 etqui sontdestinas à servir de fourreaux de fixation.
Les extrémités du brancard 11 viennent alors buter contre les deux plaquettes 7, soudées sous le cadre 5 (voir fig. 6) .
L'immobilisation de chaque extraité du brancard est assurée par une vis de blocage 20, vissée dans un é crou 21, soudé sur le fourreau 9 correspondant, l'extrémité de cette vis s'engageant à travers un trou de ce fourreau. Eventuellement,
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ce trou pourrait être taraudé, auquel cas l'écrou 21 aérait supprimé. Le brancard 11 ce trouve ainsi rendu parfaitement soli- daire de la plate-forme inférieure 1 et il permet à l'usager de manoeuvrer aisément le chariot, qui peut recevoir, sur sa plate-forme inférieure, dos objets ou marchandises quelcon- que3 à transporter.
Dans une seconde forme d'utilisation, le chariot peut comporter, en plus des éléments précédents, un arceau 13 monté à l'avant, cet arceau étant alors destiné à retenir lea marchandises 3 or la plate-forme inférieure et à les protéger éventuellement, en cas de heurt du chariotcontre un obstacle.
La fixation de l'arceau 13 s'effectue de la même façon que celle du brancard 11. En effet, 11 suffit d'engager les extré- mités inférieures de cet arceau dans les deux manchons verti- caux 10 prévus à l'avant de la plate-forme inférieure et qui sont destines à servir de fourreaux de fixation. L'immobilisa- tion de chaque extrémité de l'arceau est essuite réalisée au moyen d'une vis de blocage 20, de même que pour les extrémités du brancard arrière.
Dans une troisième forme d'utilisation (foir Figs. 3 à
5), le plateau supérieur 14 est adjoint aux éléments précé- dents, ce plateau étant alors susceptible de constituer une surface supplémentaire destinée à recevoir des marchandises ou objets quelconques à transporter. Comme il a déjà été indiqué, ce plateau estalors fixé par ses bords avant etarrière eur la branche supérieure de l'arceau avant 13 et sur l'entretoiae herlzontale 12du brancard arrière, etce par engagement des doigts -le ce plateau dans des trous 18 prévus dans l'arceau avantet dansl'entretoise 12. Après vissage des écrous 19, le plateau 14 se trouve rendu parfaitementsolidaire des autres éléments constitutifs du chariot.
Cependant, le chariot selon l'invention peut faire l'objet
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de plusieurs autres transformations encore. Ainsi, dans sa troisième fonce d'utilisation, l'arceau avant 13 peut être remplacé par un second brancard de manoeuvre 11,identique celui déjà prévu à l'arrire. En effet, ces éléments sont
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interchangeables puisque l1 écartèrent ce leura branches latté- rales est identique, de n 1GC que i y tr'.C'.LT a ^'¯ t entre les four- reaux de fixation de c':"''1'c:.e .-r¯!r , 1>o ,^r,t;,, tn7e:-\:e, le tran- card 11prévu à l'arriéra peutêtreremplacé par un arceau
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identique à l'arceau avant 13, le chariot comportant ainsi un tel arceau à ses deux extrémités.
Bien entendu, ces deux combinaisons peuvent être réalisées sans que le plateau 14 soit en place, seule la plate-forme inférieure 1 servant alors de support pour recevoir des marchandises à transporter.
Il est bien évident que le brancard arrière 11 et l'ar- ceau avant 13 pourraient être de dimensions différentes.
Eventuellement, ces deux éléments pourraient comporter plu- sieurs entretoises horizontales superposées, susceptibles de permettre le montage sur le chariot de plusieurs plateaux tels que le plateau 14. Ces différents plateaux seraient alors fixés de la même façon que le plateau 14et pourraient
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servir de supports pour des marchandises à transporter.
Il va de soi que 1 chariot rai on 1 ' ir, ; r. t: o-: r.'ost pas limité au seul e7c,-,Dle de réalisation 1'; n été décrit et représenté à 5iI:!ple titre 1.^.'j.C i '.'. na.j.:,: i, les doyens de fixation amovibles du plateau 14 pourraient t t tre rpnpit- cés par des moyens de fixations différents, susceptibles de permettre également une fixation rapide de ce plateau sur l'entretoise 12 et sur la branche supérieure de l'arceau avant 13. Ces moyens pourraient consister, par exemple, en de simples pinces élastiques, destinées à être engagées sur cette entretoise 12 et sur le dessus de l'arceau 13.
Par ailleurs et ainsi qu'il a été déjà indiqué, le nom-
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bre et la disposition des roues supportant la plate-forme inférieure pourraient êtremodifiée. Eventuellement, la plate-forme et le plateau 14 peuvent recevoir une plaque amovible pleine, en bois ou en métal ou en toute autre matière appropriée, destinée à servir de support pour les marchandises à transporter. Cette plaque présenterait alors des dimensions telles qu'elles puissent être encastrée entre les cotes du cadre de la plate-force inférieure ou du plateau supérieur, afin d'assurer son immobilisation.
Bien entendu, la plate- forme inférieure et le plateau supérieur, en fils métalliques entrecroisés, pourraient être remplacés, le cas échéant, par une plaque pleine ou ajourée, en toute matière appropriée.
Dans le mode de réalisation selon les figs. 8 à 12 le chariot est constitué par les mènes éléments principaux que le chariot selon les figs. 1 à 7 ,y compris le plateau 14 qui, pour la clarté du dessin n'a pas été représenté dans la fig. 8. Par contre, il comporte en outre quatre panneaux amovibles 22 et 23 susceptibles d'être fixés sur ses côtés afin de former une sorte de corbeille, les deux panneaux 22 étant disposée sur lea longs cotes du chariot tandis que les panneaux 23 font placés aux extrémités avant et arrière. Cha- cun de ces panneaux cet constitué de préférence par un cadre rectangulaire 24 en fil métallique entre les côtés duquel sont tendues des entretoises horizontales 25 ainsi que des montants 26, ces entretoises et ces montants étant également en fils métalliques.
Chaque anneau porte, sur son bord inférieur, des doigta saillants 27 qui s'étendent vers le bas. Ceux-ci peuvent
8tre formés par des extensions de certains des montants verti- caux 26. Ces doigts sontdestinas à assurer la fixation en place du panneau et ce, en étant engagea derrière le cote correspondant du cadre supérieur 4 de la plate-forme infé- rieure (voir fige 4).
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La fixation de chaque panneau est complétée par deux via ou boulons 28 prévus à sa partie supérieure et qui sont susceptibles d'être engagés dans de3 trous 29 ménagea dans les c8tés du brancard 11 ou de l'arceau avant 13. Ceo deux vis sont portées par lea cOtéa verticaux du cadre 24 du panneau corres- pondant, leurs têtes 31 étant fixées par soudure sur ceux-ci.
La fixation de ces vis est assurée au moyen d'écrous 30 vissés sur celles-ci, après engagement à travers les troua 29 du bran- card et de l'arceau avants
Ainsi, chaque panneau se trouve parfaitement fixé sur le chariot, son bord inférieur étant immobilisé par les doigts 27p tandis que sa partie supérieure est fixée au moyen deo vis 28. Comme on le comprend aisément, le montage de ces pan- neaux s'effectue très facilement et rapidement puisqu'il suffit d'engager lea doigts saillants 27 derrière le cadre supérieur 4 de la plate-forme, puis d'introduire les vis 28 dans les trous 29 et de les fixer au moyen des écrous 30. Le démontage de ces panneaux s'effectue aussi aisément, ce qui permet de réaliser les diverses transformations voulues.
Il convient de noter que les vis de fixation 28 prévues sur les panneaux amovibles 22 et 23 sont décalées dans le sens de la hauteur de façon que los deux trous 29, ménagés dans un même tôté du brancard 11 ou de l'arceau avant 13 pour la fixation des deux panneaux adjacents, soient eux-mêmes décalés (voir fig. 8).
Comme il a déjà été indiqué, l'adjonction des quatre panneaux amovibles 22 et 23 permet de constituer une sorte de corbeille susceptible de recevoir les objets à transporter.
Ainsi, ceux-ci peuvent être placés en vrac sur le chariot, car ils s'y trouvent parfaitement maintenus par les panneaux amovibles. La présence de ces panneaux augmente dono encore les diverses possibilités d'utilisation du présent chariot.
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Cependant, celui-ci peut toujours faire l'objet de nombreuses transformations, puisque les panneaux amovibles peuvent Être retirés en laissant subsister ou non le brancard arrière 11 et l'arceau avant 13 eten mettant éventuellement en place le plateau horizontal 14 fixé sur co brancard et sur le dessus de l'Arceau avant.
Bien entendu, les moyens de fixation des panneaux amovibles peuvent être modifiés et remplacés par de3 moyens équivalents permettant une fixation rapide et facile de ces différents panneaux.
Grce ses nombreuses possibilités do transformation, le chariot selon l'invention est susceptible do faire l'objet d'un grand nombre d'utilisations différentes. Ainsi, il peut être utilisé comme chariot de manutention dans des magasins ou des usines, ou encore pour le déchargement de marchandises hors de camions ou de wagons. Il peut également être utilisé dans des magasins ou ateliers pour l'approvisionnement de rayons de vente ou de différents postes de travail. Il peut aussi être employé dans lea magasins ou entrepôts pour la préparation de commandes. Ce chariot ont susceptible d'être également employédans des restaurants ou de3 cantines pour le transport des plats. Mais, bien entendu, ces différente exemples d'utilisation ne sont en aucune façon limitutifs.