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Dispositif d'abaissement et de déblaiement
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d'inatallatione de rails
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L'invention concerne un dispositif d'aba1usoment et de dé* bla1ement d'installations de rails, notamment dans les mines aou- terrainOB4 Dana les mines souterraines on rencontre souvent des dé" for- JQation8 sensibles des installations de 1'(\11. dues au gonflement des roches. i-our acouxer un service normal, il faut donc éliminer
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ces déformations pour que le tracé des rails redevienne droit.
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ïour oc :
,\11'0. les rails sont déboulonnée et déposes sur le
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Gâté de la voie, puis on aplanit le terrain 1% la main au moyen de
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marteaux-pics* Un présence de roches dures, notcuiuen, 0@ travail est très coûteux on raison de la main d'oeuvra et du temps n&08'-
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aires*
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Il en est de mome pour le nettoyage des rails qui, avec le tompte D' en01"Bnent total ornent*
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lotir réduire et simplifier dans une large mesure les travaux
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cités ci-avant, pour l'abaissement *t l'évacuation des rail.,
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l'invention Propose un dispooltit 1 fleohe s1rab18 et poulet descendre, monte sur chariot,
fleohe qui est dotée a non autre
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extrémité d'une pelle en forme de caïeaon dont le fond est**4µ plusieurs marteaux-frappeurs dont les outils surplombent la pelle* A l'aide du dispositif de l'invention il est possible. d'une part,
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de détacher et de elliarger la roche par voie totalement méoanique et d'autre part, de nettoyer les rails* Il oct avantageux de relier la fibohe au moyen d'une"art1ou- lat10n 11 la colonne tournante du chariot et de 1' accoupler égale- ment au moyen d'une articulation a la tige de piston d'un 0111- dre monté uur la chariot. Suivant une autre oaraetdristîque de.' l'invention, In pelle eut rellee à la flèche au moyen d'un oylin- dru avec articulations.
Un obtient ainui une construction très ooiupaote du dispositif, permettant de le mettre en oeuvre afiue en des endroits très étroits*
Los parois latérales sont pourvues chacune d'un Salut qui tournent entre les rails pondant le déblaiement.
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Tour le d6ble.1emont, on emploie une pelle dont la largeur est adapt4e à l' 60nrtement de la voie, ai bien que la voie et . nettoyée sur toute sa largeur en une seule passe*
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la pull$ en forme de caisson est dotée d'un tiroir ou autre qui peut être déplace dans le sens longitudinal de la pelle.
En actionnant et
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tiroir, il est possible d'êvacuer les matières contenue@ dans la pelle, sur un wagonnet, une bande transporteuse, eto., ce qui offre l'avantage important qu'il faut seulement lever la pelle en forme de caisson à la hauteur du wagonnet ou de la bande trant- porteuse, Ce qui eut très important pour la durée de travail re- quise d'une part, et pour les additions de travail en des endroit
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étroite dans le fond den mines d'autre purt. De plue, il est pot* cible de vider parfait ment la pelle en forme de oaÙ1eon..fttae quand elle est remplie de matières collantes et humide..
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Le tiroir ou autre sera relié avantageusement soit directement ou indirectement à une tige de piston, dont le piéton coulissera dans un cylindre monté sur la pelle.
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Afin d'obtenir un mouvement Wùtonut du tiroir tu autre celui-peut se déplacer sur ou dans des guidages de la pelle en forme de caisson* Cn peut également attaquer les deux Ôtés du tiroir par une tige de piston. leur le déplacement, le véhicule peut être doté de chenal*$ et de deux moteurs d'attaque.
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Un exemple de réalisation de l'invention est expliqué* a l'a14 d'un dessin, dont:
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la t1t. 1 montre une vue en élévation du dispositif, la fiz, 2 une vue en plan suivant tî8* It la fi± 5 le dispositif sur un chariot de tran8por en po. action de déblaiement la flic* 4 montre le dispositif dans un* position de travail spéciale la fig. 5 montre la pelle en forme de caisson avec cet alimenta de commande h l'état .rempli, et la flet 6, la pelle en forme de caisson avec ses éléments
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de commando* à l'état vide.
désigne le chariot de déplacement, dont les deux chenil-
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les 2 sont attaquées par des moteurs non représentés. La flbohe fixée avec une articulation aux la colonne 2 et son autre extrade mité est reliée par une articulation à la pelle en forme de oa18. j son *>, La floche ± est attaquée par la tIZe de piston du cylin- dre 9. qui eut également fixe à la colonne au moyen d'une artlou. lation. Lorsqu'on alimente le cylindre 2 la flèche 4 monte au des- oend. La flèche 4 porte un autre cylindre articulation dont la tige de piston attaque le haut de la pelle S. Lorsqu'on alimente | ce cylindre on peut faire pivoter la pelle 5. Les cylindres sont alimentés hydrauliquecaent.
On a prévu des soupapes ant1..reour
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à commande hydraulique, si bien que la pelle peut être maintenue dans n'importe quelle position.
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Le mouvement de rotation de la flèche cet opéré à l'aida du cylindre 8 (fig*2) dont la tige de piston est reliée k la 0010.=. par l'intermédiaire d'un épaulement h Le groupe de cotuande hydraulique est désigne par 12. et son moteur par 11.
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A l'extrémité du chariot 1 te trouve le siège 12 du oonduc- teurs D'ici on oanmande les mouvements de la pelle 3. via le..ou- papes 1.. Les deux moteurs de translation sont oom#and', par les soupapes à pédales 14,
A sa partie inférieure la pelle 1 est dotée de quatre mar-
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féaux frappeurs dont les outils 6 ont une forme conique et 41. passent la pelle.
La commande se fait par de l'air comprise qui cet disponible dans toutes les mines. Il est aussi possible de faire travailler
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le mécanisme à l'électricité poexe Le tonotionnement du dispositif est le suivants En présence d'un gonflement de roches , tel qu'il est montré
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en 11, on enlève d'abord l'un des deux rails qu'.on soulève au moyen d'une chaîne enroulée autour du rail et de la pelle ±, et que l'on dépose sur le o6t&. ±nsuite on abaisse la pelle puis on met les marteaux-pics 12. en marche* :
La roche arrachée arrive dans' la pelle 2 qui la dtférse dans un wagon ne trouvant sur nta , rail voisin, ou sur une bande transporteuse*
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Dans l'exemple montre a ).a figt 3e l'engin s'est déplace par sa propre force via le plan incline M sur le wagon l2.t. On abc se ensuite la flèche 4, si bien que la pelle vient se poser entre les rails 20. Les galets 21 montés sur les parois latérales de la pelle 1 reposent alors sur les rails 20 et guident la pelle
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tout le dispositif est poussé en avant au moyen d'une looo#otiv.,
leu saletés entre les rails 0 arrivent a1n.t dune la pelle qui les évacue de la manier décrite ci-avant* Ainsi il et pas*
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cible d'éliminer en un teapa fret court les saletés jusqu'au *t- veau des traverses leur le transport rapide du dispositif il *et bon de 1* amener
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au chi,ntler sur le waon , Liane la réalisation suivant tiso 4j la pelle 1 avec ses mar- tiaux-pios est déposée d'en haut eux la roohe, pour la oase et la charge ensuite,
Ainsi que le montrent les :
tige 5 et 6, un tiroir 21, ambla-
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blet eut disposé dans la pelle 5 en forme de 0&188', qui et dÎ- place dans des guidages 22 de la pelle 5 en forme de ae-ieeCt Le tiroir 2le ou nomblablet est relié à une tige de piston U# dont le piston, non montré, o01ù1aee df:ns le cylindre a monte aux la pelle % en foras de caisse. L'alimentation du piatoa'du cylindrée peut avoir lieu d'un seul côté, le retour poufant se faire au moyen d'un ressort. Il est cependant 6,Salement possible d'alimen- ter le piston des deux cotes.
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!)uns 1a position moiltrêe à la fig. y le tiroir n 80 trouve dans sa position extrême arrière, si bien que la pelle 1 peut être alors remplie de roches.
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Dans la position montrêe 2 la fige 6* le tiroir JU est re- poussé dans sa position extrême avant, si bien que les roches ont été évacuées de la pelle 5 en forme de caisse*
Le dispositif suivant l'invention présente l'Avant.,. qu'il faut lever la pelle seulement jusque la hauteur de .engin qui
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reprend les roches, come p.ex. un wa4con ou une bande transpor- tous* d'ou gain de temps et moins d'enoombrement.