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Dispositif thermoélectrique de sécurité d'Allumage.
La présente invention concerne un dispositif thermoélec trique de sécurité d'allumage avec couple thermoéleotrique, relié à l'enroulement d'un électro-aimant placé à l'intérieur d'un bot- tier; l'armature de l'électro-aimant est reliée par une tige à un corps de soupape à gaz et peut être appliquée contre 1'électro- aimant par la tige poussoir (qui se déplace suivant le même axe vers l'armature) d'un bouton-poussoir manoeuvrable de l'extérieure un levier de rupture à deux bras étant monté mobile dans le bî tier, levier dont l'un des bras est en prise avec la tige de l'armature, tandis que l'autre bras peut tourner sous l'action d' un organe de réglage manoeuvrable de l'extérieur de telle façon que l'armature soit écartée de l'électro-aimant,
qui la maintient.
Un tel dispositif thermoélectrique de sécurité d'alluma-
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ge est connu. Dabns ce type do construction, un organe commandé
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par un thermostat agit sur une i.ie levier, qui soulève l'armature de l'éloctro-aimant en infime temps qu'elle mot en position de ferme- ture un corps de soupape à faz distinct de la partie électro- magnétique. Ce dispositif thxma6,oatr.que connu de sécurité d'al- Image est d'une construction compliquée à causa du levier intermé- diaire qui est nécessaire, 'L'organe commandé par thermostat et le bouton-pressoir pour 1 électro-aimant sont aussi très éloignés l'un de l'autre dans le boîtier.
En outre la dépense de construc- tion est aussi très grande par suite de la disposition de la soupa- pe à gaz et de la partie électro-magnétique, qui sont relativement éloignées l'une de l'autre.
L'invention vise un dispositif thermo-électrique de sécurité d'allumage, qui évite ces inconvénients.
Conformément h l'invention ce but est atteint, pour
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un dispositif theno-êlectrique de sécurité d'allumage, du type précité, en ce que l'on prévoit, pour.manoeuvrer le levier de rup- ture, une tijre-poussoir (comportant un bouton-poussoir) qui est disposée avec son axe parallèle à celui du poussoir qui applique l'armature contre l'électro-aimant.
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De cette naniure on obtient un mode de construction compact pour le dispositif ther110-alectrique de sécurité d'alluma- ge. En outre les boutons-poussoirs pinces l'un à coté de l'autre peuvent être manoeuvres d'un. coté, De plus on évite aussi toute tige levier; il suffit seule-ment d'un levier de rupture à deux bras.
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Enfin, ce dispositif thermo-électrique de sécurité d'allumage est réalisé de telle sorte que la soupape de sécurité d'allumage pré- sente le montage suivant le même axe, connu depuis longtemps, du poussoir, de la soupape, de l'armature et de 1'électro-aimant.
Dans le dispositif de sécurité d'allumage, dont l'élec- tro-aimant est disposé dans une boîte de protection, on prévoit conformément à l'invention que le palier du levier ce rupture est placé sur la face avant de la botte de protection traversée par la tige du corps de soupape. 11 est avantageux que le palier du levier
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de rupture soit constitué seulement par une cornière dont une ai- le est pourvue de supports pour le levier de rupture et l'autre aile est fixée à la botte de protection de l'électro..aimant.
Une fixation particulièrement simple de la cornière est obtenue par ce . fait que l'aile de la cornière servant à la fixation entoure la ti ge du corps de soupape lié à l'armature et qu'elle est appliquée par le ressort de fermeture du corps de soupape contre la faoe avant de la boite de protection. Enfin, il est particulièrement avantageux de limiter la rotation du levier de rupture dans le sens du mouvement de rupture par une'butée prévue sur le palier.
On va décrire un mode de réalisation de l'invention en référant au dessin annexé sur lequel - la fie. 1 est une coupe du dispositif therno-électri- que de sécurité d'allumage conforme à l'invention; - la fin, 2 est une vue par en dessus du levier de rup- ture et de son montre suivant la fin. 1.
Suivant la figure 1 un dispositif thermo-électrique de sécurité d'allumage connu en sol est constitué par un élément magnétique 11 placé à l'intérieur d'un bottier 10 qui comprend., d' une manière également connue en soi, un électro-aimant 1g entouré d'un enroulement 11a et une armature 11c L'enroulement de l'élec- tro-aimant est relié par la borne de l'élément magnétique 11., qui se trouve à l'intérieur du raccord 12 à un couple themo- électrique non représenté. La plaque d'armature 11c de l'élément magnétique 11 est reliée par un poussoir de soupape 13 à un corps de soupape 14 qui est appliqué, en position de repos., contre le siège de soupape 16 ménagé dans le bottier 10, sous l'action d'u ressort de fermeture 15.
Pour mettre en marche l'appareil muni de la. sécurité d'allumage, on prévoit, d'une manière également connue en soi, un bouton-poussoir 17 avec un poussoir 18, de sorte qu'en appuyant sur le bouton-poussoir 17 on soulève le corps de soupape 14 en l'écartant du si8ge de soupape 16 et on applique la plaque d' armature 11c contre 1 électro-aimant 11b de l'élément magnétique 11.1
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Dans cet éat le gaz d'allumage peut arriver par l'ouverture d'en- trée 19 du gaz d'allumage au conduit 20 de gaz d'allumage et à l'ajutage 21 de raccordement du gaz d'allumage,
qui est relié par une conduite non représentée à un brûleur d'allumeage connu en soit Dès que la flamme d'allumage est allumée et que la couple thormo- électrique est ainsi chauffé, un courant thermique arrive à l'en- roulement lia de 1'électro-aimant 11b dans l'élément magnétique 11, de sorte que l'armature 11c ainsi que le corps de soupape 14 sont maintenus à la position ouverte, tant que du courant thermique est produit.
Lorsque le bouton-poussoir 17 revientà sa postio de repos, le corps de soupape à gaz primaire 22, monté de manière mobile à l'extrémité intérieure du ossoir 18, est écarté de son siège de soupape par la butée 23 fixée sur le poussoir 18, de façon que du gaz., qui passe par l'ajutage 24 d'entrée de gaz pratiquée dans le boîtier 10, arrive au brûleur par l'intermédiaire de l'aju- tage 25 de sortie du gaz. Cet état correspond au fonctionnement du dispositif de sécurité d'allumage.
Suivant l'invention le boîtier 10 du dispositif de sécurité d'allumage sert en même temps de carter à un dispositif de rupture séparant d'armature Ils de 1' électro-aimant 11b de l'élément magnétique 11. Ce dispositif de rupture comprend un levier de rup- ture à deux bras, qui est désigné en Honorai par 30 L'une des ex- trémités 31 du levier de rupture 30 est engagea, entre l'élément ma- gnétique 11 et le corps de soupape 14. L'autre extrémité 32 du levier de rupture 30 peut osciller sous l'action de ka tigepoussoir 34 reliée à un bouton-poussoir 33.
Ce bouton poussoir 33 ainsi que le bouton-poussoir 17 du dispositif de sécurité d'allumage, alignés l'un à côté de l'autre, sont placés sur le côté supérieur du bot- tier 10 présentant dans le cas particulier une forme quadrangulaire.
Cette disposition est réalisée de façon que les axes longitudinaux des deux poussoirs 34 et 18 se situent dans un plan.
Les deux boutons-poussoirs 17 et 33 sont poussés d'une manière con- nue en elle-même, par un ressort 18' ou 34' sollicitant leurs tiges-
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poussoirs vers leur position, extérieure, qui est limitée pour cha que bouton-poussoir par un rebord 17' ou 33' prévu sur le couvercle du bottier 10, Le levier de rupture 30 présente la forme d'un coudo à augle obtus avec deux bras de longueurs à peu près égales, L:
'extgré mité 31 du bras affecte la forme d'une fourche'., comme le montre la fig 2. L'axo de rotation du levier de rupture 30 se trouve peu près au sommet de son coude et il est monté d'une manière correspon- dante. L'extrémité 32 du bras présente à chacune de ses deux arêtes longitudinales une patte 32', incurvée vers le poussoir 34' ces pattes servant renforcer l'extrémité 32 et à guider le pous- soir 34. La disposition du levier de rupture 30 est telle que les deux points d'application do l'extrémité 31, en forme de fourche,
du levier de rupture 30 se trouvent dans leur position de rupture à peu près sur une Urne passant par le milieu du corps de soupape 14. Dans ce but, le support du levier de rupture 30 est constitué par une cornière 35, dont une extrémité d'aile 36 comporte des points d'appui jour ledit levier de rupture 30 tandis que l'autre extrémité d'aile 37 est placée sur la botte de protection 11d de l'élément magnétique 11.
Dans une forme de réalisation préférée,on prévoit que l'extrémité d'aile 37 de la cornière 35 placée sur la boîte de protection lld de Isolément magnétique 11 est appliquée contre la surface avant de 1'élément magnéique 11 par le ressort de fermeture 15 du corps de soupape 14, ressort qui est inséré en- tre l'élément magnétique 11 et le corps de soupape 14. De cette ma- nière il est inutile de prévoir une fixation spéciale de la corniè- re 35 sur l'élément magnétique 11, d'autant plus que cette fixation doit permettre une rotation relative entre la cornière 35 et l'élé- ment magnétique 11, lors de leur montage dans le boîtier 10 à l'ai- de d e l'écrou 12.
Lorsque la sécurité d'allumage prend sa position de fonc- tionnement, l'arrêt de l'appareil muni du dispositif peut être obte- nu de la manière la plus simple en poussant le bouton-poussoir 33, grâce à quoi l'extrémité libre intérieure du poussoir 34 du levier
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de rupture 30 tourne autour De son axe de rotation placé sur la cor- nière 35 et l'extrémité 31 du levier do rupture 30 sépare l'armatu- re 1c de l'élément magnétique 11 de 1' électro-aimant 11b Par sui- te de la liaison entre l'armature 11c et le corps de soupape 14, ce dernier est appliqué sur son siège 16 sous l'action du report de fermeture 15, de sorte que l'arrivée de gaz à l'appareil est com poètemetn fermée,
La rotation du levier du rupture est limitée par une butée placée sur le support 35.
Le mode de construction conforme à l'invention fournit un dispositif de sécurité d'allumage, avec lequel on peut arrêter De la manière la )lui; simple un appareil chauffé au gaz La robinet- terie ne demande qu'une place un peu supérieure à celle ndcessaire au dispositif de sécurité d'allunafe seul. De cette manière, les exigences indiquées au début sont entièrement satisfaites.
Il est possible d'adapter d'Orne manière équivalente les pièces constitutives des dispositifs de sécurité d'allumage de di- verses grandeurs, sans sortir du cadre de l'invention.