BE638301A - - Google Patents

Description

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  "Civière" 
La présenté invention est relative à des perfectionne-   ments   aux civières$ 
Dans bien des gas les civières normales sont inutili- sables du fait de leur encombremet   C'est   le cas   notanaent   lorsqu'il s'agit de descendre un Balade par un ascenseur normal d'habitation ou par la cage d'escalier.

   Dans la   plupart   des cas, les brancardiers doivent descendre le naïade sur un   aiège   et le placer sur la civière à l'endroit où celle-ci a pu être amenée,   d'où   inconfort pour le malade, difficultés de travail pour les brancardiers et perte   de   temps. 

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 e La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en permettant de placer le malade sur une civière sur laquelle il pourra être transporté depuis oa chambre jusque dans l'ambulance, quel que soit le type de parcours à accomplir, la civière suivant l'invention étant bien entendu utilisable dans n'importe quel cas particulier. 



   A cet effet, la civière suivant l'invention est consti- tuée de trois parties articulées entre elles de manière à pouvoir se disposer sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre pour recevoir un malade en position couchée ou de manière à pou- voir se disposer en position angulaire l'une par rapport à l'au- tre, afin de former un siège pouvant recevoir le malade en posi- tion assise, des moyens étant prévus pour bloquer ou maintenir les parties constitutives dans leur position choisie. 



   Une telle civière comprendra essentiellement trois par- ties articulées, l'une centrale destinée à soutenir les cuisses du malade, et deux autres, désignées par partie inférieure et partie supérieure, disposées de part et d'autre de la première et desti- nées   à   soutenir respectivement l'une les   jambes   du malade,   l'au-   tre le dos et la tête. 



   Une telle civière présentera   avantaceusement   des poignées de préhension à l'avant de la partie inférieure et des poignées de préhension' à l'arrière de la partie supérieure pour le transport dans la position angulaire, ainsi que lea bras extrêmes normaux pour le transport dans la position de prolongement. 



   D'autres caractéristiques et particularités de l'inven- tion, notamment en ce qui concerne les   moyenu   de blocage, appa-   raîtront   de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins. 



   La figure 1 représente, on vue en élévation latérale, la civière suivant l'invention dans la position dite de prolongement, c'est-à-dire dans la position d'utilisation normale. 

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   La figue 2 montre, en vue en élévation latérale égale- ment, la civière dans la position dite angulaire, c'est-à-dire la position dans laquelle un malade peut être transporté assis, 
La figure 3 est une vue en plan partielle du dispositif permettant de bloquer la partie inférieure et la partie centrale de la civière l'une par rapport à l'autre. 



   La   figure   est une vue en élévation partielle   corres-   pondant à la   fi-ure   3 
La   fleure   5 est une vue en plan de la liaison entre la partie centrale et la partie supérieure de la civière. 



   La figure 6 montre un détail de réalisation. 



   En se référant d'abord aux figures 1 et 2, la civière comporte trois parties essentielles, à savoir une partie dite supérieure 1 destinée à soutenir, plus particulièrement lans la position assise, le dos et la tète d'un malade, une partie cen- trale 2 destinée à soutenir les cuisses et une partie inférieure 3 destinée à soutenir les jambes. Ces diverses parties peuvent être garnies de rembourrées 4 appropriés reliés entre eux par des pièces souples 5 et 6 destinées à suivre le mouvement des parties de la civière lorsqu'on modifie la position de celles-ci. 



   La civière doit pouvoir prendre la position de la figur 1 qui sera appelée ici position de prolongement ou la position do la figure 2 appelée position angulaire, dans laquelle la civière pourra soutenir un malade dans la position assise lorsque, par exemple, il y a lieu de descendre un escalier, d'utiliser un ascenseur, etc. Il faut cependant que, un malade se trouvant assis sur la civière dans la position de la figure 2, on puisse ramener cette civière dans la position de   proloncement   de la fi-   jure   1, et ce de manière aisée et rapide, tout en n'incommodant pas le malade. 



   Dans la position de prolongement de la figure 1, la civière sera soulevée et transportée grâce aux brancards extrmes 

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 ? et 8la civière comportant en outre des pieds ou de préférence o des roulettes 9 et 10 Pour le transport dans la position angu laina ou position assise du malade, deux poignées de préhension 11 sont prévues à l'avant de la partie inférieure 3 de la civi tandis que -,eux autres poignées de préhension 12 sont prévues à l'arriéra de la partie supérieure   1,   ces poignées étant   judicieu.   sement choisies et disposées pour faciliter le travail des bran- cardiers. 



   La partie centrale 2 et la partie inférieure 3 sont montées à pivotement en 13 (figures 2 et 3) le châssis de ces parties étant avantageusement réalisé en tubes ou matériaux à la fois solides et légers similaires. Sur la partie centrale 2, est montée à pivotement en 20, l'extrémité d'une tringle 14, qui, à son autre extrémité, présente une rainure 15 en forme de longue boutonnière dans laquelle se monte une tige 16 pourvue d'un bou ton de blocage 17 et maintenue écartée de l'élément 18 (figure 3) du châssis de la partie inférieure 3 par une buselure 19 formant entretoise.

   Entre la tringle 14 et l'élément 21 du châssis de la partie centrale 2 est prévu un ressort de torsion 22 qui, par son extrémité recourbée 23, aura tendance à faire tourner la   t@i     gle   14 dans le sens de la flèche 24 (figure 4) dans un but qui sera défini ci-après. 
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  Dans la position de prolongement de la civière (fi"u- 1, 3 et 4), la tige 16 se situera à l'extrémité de gauche de la rainure 15 en considérant les dessins et le bouton de blocage pourra être serré contre la tringle 14, bien que ceci ne soit ;#>...# essentiel dans cette position. En outre, le proloncement lla '##' poignées 11 formera butée d'arrêt en s'appuyant sur l'élément du châssis do la partie 2. 



  Lorsqu'on plie la civière pour qu'elle prenne la poK* tion de la figure 2, la tiçe 16 se déplace dans la rainure 15 jusqu'à ce qu'elle pénètre dans un prolongement de rainure où7- 

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 pendiculairo 25 où   cotto   tige aura tendance à se bloquer du fait   @        de l'orientatiun de ce prolongement de rainure et du fait 6gale- ment de l'action du   ressort     -le   torsion 22 qui tend à maintenir cette position de la tige 16. En outre, on cerrera le bouton de   @   blocage 17 pour assurer une   pooition   fermement bloquée. 



   Il ne   ocrait   évidemment pas impossible, grâce à ce bou- ton 17 de maintenir les parties inférieure et centrale2 dans une position intermédiaire. 



   Les parties supérieure 1 et centrale 2 présentent des buttes d'arrêt 26 et 27 qui s'appuyont l'une sur l'autre dans la position angulaire do la figure 2, ces buttes étant prévues sur 
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 une extrémité des tub-.9 l,,"'i tudinrtux des châssis des parties 1 et 2. 



   La liaison de la partie supérieure 1 et de la partie centrale 2 dans la position de prolongent de la figure 1 se fait de la façon suivants, La partie supérieure 1 présente, de 
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 chaque c8t dos .).3.'tt, d'extension 28, .:?vant±,u:;9:':'lent a15 non neaessair':ont :nstitu35 -..:1 des O10i1",'..'.:G:ltû des poienc-ss 12* Les 61,3ments 21 du châssis de la partie centrale 2 reposeront sur ces pattes 26 d"i5 la position de :.71v^:a ' e?::v (figuras 1 et 5)  En outre, une bar:"  29 sst ontE' à pivotazant 3n 3C dans un plan parallèle aux él:e:ts du châssis (donc jans un plan perpendicu- laire à la feuille de dessin en considérant les figures 1 et 5) Dans la position de   prolongement ,   cette barre se dispose   cosse   aux figures 1 et 5 et se bloque dans un dispositif à ressort 31. 



  Lorsqu'on veut ament la civière en position angulaire, on fait tourner la barre 29 de 180  autour du point de pivotement 30 et on bloque cette barre dans un autre dispositif à ressort 32 prévu sur l'élément 33 du châssis de la partie supérieure 1 de la civiè- re. Do la sorte, la barre 29, dans cette position angulaire, ne gênera en rien le travail des brancardiers. 



   Il est évident que les pattes d'extension 28 prévues de 

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 part et d'autre de la civière pourraient être remplacées par une seule patte d'extension de plus grande largeur, prévue par exemple centralement aux parties 1 et 2 de la civière, ou encore par plusieurs pattes d'extension prévues ailleurs que près dos borda longitudinaux de la civière. De même, les barres 29 pourraient être montées à pivotement et bloquées   d'une   autre manière. Enfin, on peut remarquer aussi que les rainures 15 des tringles 14 pour- raient être prévues du côté de la partie centrale 2 de la civière, au lieu de l'être du   côté   de la partie inférieure 3, mais il s'agirait là d'un agencement moins avantageux. 



   Il sera d'ailleurs entendu que l'invention n'est pas limitée aux détails donnés mais que bien des variantes peuvent être prévues sans sortir du cadre du présent brevet. 
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1. Civière caractérisée en ce qu'elle est constituée de trois parties   articulées   entra alles de manière à pouvoir se disposer sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre pour recevoir un malade en position couchée ou de manière à pouvoir ae disposer on position angulaire l'une par rapport à l'autre, afin de forcer un siège pouvant recevoir le salade en position assise, des moyens étant prévus pour bloquer ou maintenir les parties constitutives dans leur position choisie.

Claims (1)

1. 2. Civière suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend trois parties articulées, l'une centrale destinée à soutenir les cuisses du malade et deux autres, désignées par partie inférieure et partie supérieure, disposées de part et d'autre de la première et destinées à soutenir respectivement, l'une les jambes du malade, l'autre le dos et la tête.

   3. Civière suivant les revendications 1 ou 2, caracté- risée en ce que la partie inférieure et la partie centrale sont montées à pivotement entre elles des moyens étant prévus pour bloquer ces deux parties dans le prolongement l'un de l'autro ou EMI6.2 DAn nairiNA <Desc/Clms Page number 7> de manière à ce qu'elles forment un angle voisin d'un angle driit ou encore dans toute position intermédiare désirée 4.

   Civière suivant la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de blocage entre la partie inférieure et la partie rentrale sont constitués par une tringle prévue de chaque côté do ces parties et montre à pivotement par une extrémité sur l'une des deux parties, normalement la partie centrale, tandis que l'autre extrémité de cette tringle présente une rainure longi- tudinale quo traverse une tige de blocage prévue sur l'autre par- tie et pouvant coulisser dans la rainure susdite.

   5. Civière suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la rainure longitudinale de la tringle présente, à une extrémité, un prolongement de rainure perpendiculaire dans lequel se dispose la tige de blocage dans la position angulaire de la partie inférieure ot de la partie centrale de la civière.

   6. Civière suivant l'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que l'extrémité pivotante de la tringle est montée sur la partie de la civière qui la reçoit à l'interven- tion d'un ressort de torsion tendant à la faire tourner dans un sens propre à ce que la tige de blocage se situe normalement dans le fond du prolongement de rainure.

   7. Civière suivant les revendications 1 ou 2, caractéri- sée en ce quo la partie centrale et la partie supérieure sont mon. tées à pivotement entre elles) les extrémités adjacentes de cas doux parties étant inclinées, par exemple sensiblement à 45 de manière que dans la position angulaire ou formant siège d Ces deux parties, les extrémités adjacentes s'apuyent l'une sur 1'a fret 8 Civière suivant l'une quelconque des revendication.:

   1 2 ou 7 caractérisée en ce que les moyens de blocage le la partie supérieure et de la partie centrale dans leur position de prolengement ou position couchée du malade comprennent au moing <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1 une patte d'extension fixée sous l'une de ces deux parties et :,:. laquelle repose l'extrémité de l'autre partie, dans la position de prolongement, un moyen étant prévu pour le blocage dans ctw- position, 9. Civière suivant la revendication 8, caractérisas ce que les moyens de blocage des parties supérieure et centra'.. dans leur position de prolongement comprennent en outre une bar1- montée à pivotement, de chaque côté du châssis de la civière, a-;- dessus de l'une des parties de celle-ci et s'appliquant avec b:- cage sur l'autre, 10.

   Civière suivant la revendication 9, caractérisén en ce que la barre de blocage est montée de manière à pivoter dans un plan parallèle aux parties supérieure et centrale dans la position de prolongement de celles-ci, un moyen à ressort et-": prévu pour son blocage.

   11. Civière suivant l'une quelconque des revendict..- précédentes, caractérisée en ce qu'elle présente des poignées préhension à l'avant de la partie inférieure et des poignées #;. préhension à l'arrière de la partie supérieure pour le traf'3 \,". dans la position angulaire, ainsi que les bras extrêmes nor-m::,. pour le transport dans la position de prolongement, 12.

   Civière suivent la revendication 8 et la revend-' tion 11; caractérisée en de que les poignées prévues a 1 f 8r':':' . de la partie supérieure comportent des prolongements intérim formant les pattes d'extension sur lesquelles repose la parez centrale de la civière dans la position de prolongement, 13# Civière suivant la revendication 8 et la reve:.:'.¯ tion 11, caractérisée en ce que les poignées prévues à 1 W a.,'. de la partie inférieure comportent des prolongements eué roi:.. 1 .. formant butées d'arrêta 14. Civière suivant l'une quelconque des revecii¯3!- précédentes, caractérisée en ce que ses diverses parties act'- <Desc/Clms Page number 9> réunies entre elles par des pièces souples en tissu ou matière similaire.

   15. Civière, telle que décrite ci-dessus ou représentée aux dessins annexas.