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Lk01u..I:r domertlquo xa1 faible niveau sonory ut haut rendement
La présente invention a pour objet un brûleur à combustible liquide ou gazeux, susceptible d'être employé
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à 1'usaGe domestique sur dos petites chaudières à tirage naturol, donc à foyer un dépression.
Ce brûleur cpmporte en combinaison une buse de pulvérisation de combustible liquide ou d'admission de oom- bustible Gazeux, un ventilateur axial pour fournir de l'air
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de combustion, un diaphragme dont l'ouverture est on forme
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de tuyère convergente et qui eut placé devant la buoo, dos moyens pour faire p:
ls±.1ur h travers ladite ouverture du diaph- ragme une partie de l'air provenant du ventilateur en mtme temps quo le combustible, le mélange de combustible et d'air
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passant à travers ladite ouverture formant, du fait do la forme do cette dernibre, un tourbillon annulaire torique, et dos moyens pour faire arriver une autre partie de l'air sensiblement tansent't1umont au tourbillon perpendiculaire- ment à l'axe du brûleur, grnoc à quoi le tourbillon prend un deuxième mouvement de rotation sous forma do vortex.
De préférence, le brûleur comporte également des moyens pour faire arriver une troisième partie de l'air dans la front do flamme derrière le tourbillon annulaire.
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On a décrit ci 9Oaprlw, h titre d'exemple non limita- tif, un mode de réulltsutlon du brûleur selon l'invention avec référence au dessin annexé dans lequel : la fig. l est une vue en coupe axialo du brûleur, - la f ig.2 est une vue h plus grande échelle de la partie du brûleur où se fait la combustion,
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la fig3 est une coupe suivait 111-Ill do la fig.2
Au dessin, on voit en 1 le carter d'un moteur élec- trique servant à faire fonctionner le brûleur. A l'une des extrémités de l'arbre la de ce moteur est placée une pompe à combustible 2 alors que l'autre extrémité porte une turbine
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axiale constituée par un disque j> à la périphérie duquel est disposée une série d'aubes radiales 4.
Autour du moteur 1 et des aubes 4 est disposé un anneau cylindrique 5 qui est fixé au carter du moteur par des bras 6, Entre cet anneau et le carter se trouve un espace
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annulaire 7 qui sert au passage de l'air de combustion vers la turbine 3-4. A l'entrée de cet espace annulaire est disposé un registre 8 qui est monté coulissant sur le carter 1 et permet de régler le débit de l'air de combustion,
L'anneau cylindrique 5 est prolongé par un conver- gent 9 qui comporte extérieurement un bossage 10, Le conver- gent est ouvert- au droit du bossage et celui-ci contient une cellule photo-électrique 11 destinée à contrôler la présence ou l'absence de la flamme.
Au convergent 9 sont fixées intérieurement une série d'aubes! radiales fixes 12 qui forment redresseur et sont reliées lo@ unes aux autres à leur partie centrale par un disque 1@. Sur celui-ci est fixé un support 14 pouf un Jnjecteur de combustible 15.Le disque 13 porta également la bougie d'allumage 16.
A la partie Inférieure de l'anneau cylindrique est disposée extérieurement une boite étanohe 17 où sont placées les connexions électriques du moteur 1 ainsi qu'un transforma- tour électrique servant à fournir la haute tension nécessaire à l'alimentation des bougies 16.
Lo convergent 9 est terminé par une partie cylindri- que 9a à ;)'intérieur de laquelle est montécoulissant un man- chon 18 formant chambre de combustion, la portion extérieure
18a de ce manchon est conique, comme indiqué en 18a, et porte à son extrémité une bague circulaire 19 et un divergent 19a,
Le manchon 18 porte intérieurement trois ailettes radiales 20, A l'intérieur do ces ailettes est monté coulis- sant un diaphragme 21 présentant une ouverture centrale cir- culaire.
La bord 21a de cette ouverture (fig.2) est recourbé vers l'extérieur de manière à constituer une tuyère convergen- te, Sur la périphérie extérieure du diaphragme est prévuo une
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série d'ailettes 22 inclinées par rapport à des plans radiaux; l'inclinaison est telle que si on prolongeait les ailette*, ces prolongements fictifs seraient tangens à un cylindre intérieur aux ailettes mais situé à proximité de celui-ci.
Entre.ces ailettes et la bague circulaire 19 se trouve un espace annulaire 23 pour le passage d'air tertiaire.
Enfin, la référence 24 désigne une conduite servant à alimenter l'injeoteur 25 en combustible, et reliée au re- foulement de la pompe 2.
Le fonctionnement du brûleur qui vient d'être décrit est le suivant ;
Lorsque le moteur électrique 1 ont mis en marcha, il entraine la pompe 2 qui envoie le combustible au porte- injecteur 14 par la conduite 24.
Le combustible est pulvérisé par l'injecteur 15 dans la chambre de combustion ù travers l'ouverture centrale du diaphragme 21, En même temps le transformateur produit des étincelles entre les électrodes 16 pour permettre l'allumage de ce combustible pulvérisé,
Le motour 1 entraine simultanément la turbine axiale 3 qui, grâce à ses aubes 4, aspire l'air par l'espace annulaire 7 et le refoule à travers les ailettes du redresseur 12. Ces aubes du redresseur transforment l'énergie dynamique de la veine d'air en pression. Cet air est ensuite canalisé par le convergent 9 vers la chambre de combustion.
Une partie de l'air constituant l'air primaire et schématisée par les floches 25 traverse l'ouverture centrale du diaphragme 21 où il se mélan- ge aveo le combustible pulvérisé par 1'injecteur 15 (fig.2).
Le profil en forme de tuyère convergente de l'ouver- ture de ce diaphragme provoque un tourbillon annulaire 26 qui s'enroule sur lui-même de l'intérieur vers l'extérieur. Ce tourbillon est stabilisé dans la zone de dépression du diaph-
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%F 1-1 IV r- , ragme et y tourne sur lui-mime sous forme d'un anneau toroz que*
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Une autre partie du l'air constituant l'air secondai" re et schématisme par lon flocheo 27, traverse la couronne d'a11ottùD 23 perpendiculairement à l'axe du brûleur. Cet air, à la uortie dos ailettes, acquiert une vitesse tangen- tiello et rencontrant Gansiblemont tangentiellement le tourbillon annulaire 16, lui imprime un mouvement de rotation
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comme indiqua par les floches 28 (fig.3).
Cet air 3000nduire se mélange en même temps avec le tourbillon 26 formé par l'air primaire et le combustible ,
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Ce tourbillon a donc, en dfinitivu, un double mouvement un mouvement torique en s'enroulant sur lui-même de l'inté- rieur vurs l'extérieuri et un mouvement circulaire sous for- me de vortex.
Enfin, une autre partie de l'air, constituant l'air
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tertiaire ut schématisée par les flèches 29 oiroule à l'exté- rieur et autour des ailettes 22 pour pénétrer dans la chambre par l'espace annulaire 23 existant entre les ailettes 22 et la bague 19, Cut air tertiaire est projeté perpendiculairement à l'axe du brûleur derrière l'anneau tourbillonnaire 26.
Cette nappe d'air protège le tourbillon annulaire de manière à le maintenir homogene; en même temps par sa direc- tion transversale, elle pénètre dans le front de flamme à la sortie du tourbillon pour achever la combustion
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OraOQ au tourbillon annulaire, on arfivt à aoorooher le front de flamme sans utiliser une grande quantité de mouvement d'air. On peut réaliser ainsi une combustion si- lencieuse à faible niveau sonore et à haut rendement de combustion.
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Le divergent 19a étant exposé au rayonnement de la flamme, sa température monte. Cette température permet d'achever plus rapidement les réactions de combustion dans 'la flamme.
Le brûleur qui vient d'Otre décrit, peut fonctionner également avec du combustible gazeux; il suffit uniquement pour cela de remplacer l'injecteur de pulvérisation par une buse d'admission des gaz.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais.en couvre au contraire toutes les variantes.