BE640574A - - Google Patents

Description

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  "ApPlre1. peur vulcaniser une &8rA1tur8 ôrDtaea'81e sur 
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 les parois de pneu.-. 
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  La présente invention concerne des appareils Pour le*PPIÎO*- tion de parois latérales blanches sur les pneus et OU* ont plus particulièrement relative lt.pp114aU. de parois '-18A- ch a ou colorées sur des pneus qui aval4mt pr,.1abl8a8Dt A a parois latérales ma caoutchouc noir. 



  Le but principal de l'invention *et de Ooeltl1lU'8 ......arel1 qui peut être *le en action repidatMat et tao11..., par Ami opérateurs non spécialisés, en vue d'appuquer 1111' 4.. parole latérales de pneus une bande blanche ou oolorde cI--A\ ou Vue* une paroi latérale blanche ou de couleur ......'11 soit  4o - saire d'avoir ilonté une oh bre à air ou/*%  o pat. sur 1. 
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 pneu. 
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  Un autre but important de I*Invout:Lon est de o &*trttlr# un appareil pour vulcaniser une paroi blanche onobler4o tozaaa' une bande sur des pneus qui avalent prtelablemmt Me 4 rot latérale noire de caouiccouo, cet lp.re11 WttMXMtt le ,1aoe...\ 
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 approprie de la bande pour cette application, peraatmt me application plus rapide de la boude dau  l'.pa2el1. 412*4& t leemkbï de citent ou alnésifs dans l'application de la ...4. 

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 sur le pneu et permettent un échange plus rapide Ob piM facile      
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 de pneus sur l'appareil que oe n'est le cas avec les diapoei-   tifs   connus.

   
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 D'autres objets de l'invention seront d'une part avdenta et d'autre part   spécifies   par la   description     détaillée     ci-après   des dessins   annexas,   dans   lesquels!   
La figure 1 est une vue en perspective du nouvel   appareil.   



   La figure 2 est une vue en section verticale de l'appareil   sur   plus grande échelle. 



   La   figure 3   est une vue en coupe transversale de la figure 2 selon la ligne 3-3. 



   La figure 4   est   une autre vur en coupe   transversale   détaillée prise selon la ligne 4-4 de la figure 3. 



   La figure 5 est une élévation latérale d'un pneu qui présente une paroi latérale blanche. 



   Référant   maintenant   plus   particulièrement   aux   dessins     annexes   dans lesquels les parties similaires et   correspondantes   sont   désignées   par les mêmes chiffres de   référence, la   référence 1   réfère   à une plaque de base annulaire   comportant   un   support   en 
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 forme de cloche 9 monté $udxieuent. Au sommet de ce support se trouve monté un moyeu 3 et un arbre 4 se dresse a xi élément sur ce moyeu.

   La plaque 1, le support 29 le moyeu 3 et l'arbre 4 sont connectas rigidement coume une unité intégrale    En   outre l'arbre 4 présente une extrémité filetée $ et un prolongement s'étendant axialement 6 de   diamètre   réduit et qui comporte également un bout fileté 7. 
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  Une pluralité de bras incurves 8 sont rigi détient connectés par leurs   extrémités   inférieures à un moyeu 3 et   s'étendent   à partir de ce dernier radialement et vers le   haut*   Un   anneau   plat 9 est monté fixe sur les extrémités   supérieures   de ces   bras,   
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 cependant qu'un annetuisolant aplati 10 est superposé sur l'en- neau 9. Cet anneau 10 peut être en toute matière isolante conve. nable, cependant que le mica a été trouvé partbogu6rozont orme approprié pour cet   anneau..   

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  Un anneau de chauffe 11 se trouve auperpeaa sur itemutt 10 et présente une face supérieure incurve* li toçozade pour a* conformer à la paroi latérale d'un putu 34 qui repose sur l'aaneau cependant qu'une paire de bourrelets annulaires plr.l1'l'l 13 et 14 entendent 8upr1oure.nt 1 cette face la* cet bouzrtlttd 13 
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 et 14 sont espacé  d'une distance suffisant  pour recevoir entre 
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 eux et tout autour une bande 34 torwnt une paroi latérale bleu. 
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 chef 
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 L'anneau de chauffe 11 oOl\Prt.

   un centre creux poum d'une 
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 cavité 15 duns laquelle s'étendant une série de règlattmous électriques formant élément a de chauffage lô* L'anneau 9 oobportt une pluralité de tubes Isolants 17 et le 
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 qui le traversent cependant qu'une pluralité dé boulent 19 et 80 traversent respootivement ces tubes peseta% à trtvtra l'anneau 10 et viaaant dans l'anneau 11, retenant ainsi O...W1dua ensemble# Des rondelles ieolautea 21 sont également travereeea par ces boulona de façon 1 isoler ces boulons de lla=oou 10t Une prise électrique mgle SE .'.tend égaltzent à travers 148 anneaux 9. 10 et 11 et est connectée aux éléments de chauffe éus- dits le et présent* des branches 93 qui en tmt .,1111..

   Un bou- chon 24 connecta & un câble 2 fi et muni de oablea Se pour la OO.lU\8C tion avec une source de courant, eat adapte pour être attaché 1 la prise Se afin de compléter un circuit peur les dite eleaanta de chauffe en vue de les chauffer à des températures de vule4mi- tatlont L'arbre 4 *et entouré à son extrémité inférieur* par un ressort bdilooldal Z7 butent à une ex t ré ad té contre le moyeu 3 et 4 l'extra mité supdrieure contre 0 0'1:,1.11 &8.

   Sur la 18,\&e 88 Il trouve superposé une rondelle Isolante 2 Pt cependant qu'un 41.que 30 et trouve tbontë sur la rondelle 29 et présente un forage axial 31 que traverse l'arbre 4e de façon que os disque peut $9 a-ouvolr liions de cet arbre. los périphérie 38 de ce disque urta4ato un flasque arrondi 33 dont la contibuxotion ob1ft.. *et t'90An'. pour a'adapter en oortorJL1t' précise ove* et supporter un talon 

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 de pneu interne 35 d'un pneu 34. 



     Dans   la figure 5 se trouve illustré un pneu en caoutchouc noir conventionnel lequel présente en plus aux talons internes 35 pour recevoir normalement une jante (non   illustrée) ,   une paire de bourrelets latéraux   espaces   36 et 37, entre lesquels sers appliqua comme explique ci-sprès, une paroi latérale   blanches   et la chambre 39 usuelle recevant le chambre ou   tube %     air.   Cepen- dent) il convient de tenir compte que l'on peut monter   sur   le   présent   appareil   dea   pneus à configuration différente de parois latérales y compris desparois planes tout aussi bien pour y applique? des parois   latérales   blanches. 



   Un deuxième disque 40 présente un forage axial 41 que   traverse   l'arbre 4 de façon à permettre à ce dernier un   mouvement   lelong de cet arbre. La périphérie 42 de ce disque 40   présente     égale-   ment un flasque latéral annulaire arrondi 43, cette périphérie 42 et le flasque 43   ayant   une configuration   combinée   pour se conformer étroitement sur l'autre talon interne du pneu 34 comme montra dans la figure 2. 



   Une rondelle isolent* 44 est située entre le   disque   40 et un écrou 45 qui se visse aux le filetage 5 de l'arbre 4, 
Un   moyeu   46 est monté   &     Coulissement     eux   un   prolongement   6 et comporte une pluralité de bras 47 incurves vars le bas et qui s'étendent radislement de ce moyeu. Un disque plat 48 est connecta rigidement aux bras 47 à leurs extrémités inférieures et présente une configuration latérale 49 se conformant sur la paroi supérieure du pneu 34. 



   Un   dorou   50 est   place     au-dessus   du moyeu 46 et se   visse sur   le filetage 7 du prologements 8 et se trouve   muni   de bras de manoeuvre   Slqui   qui s'étendent   latéralement   de l'écrou. 



   Un tube à air 52 traverse le disque 30 et   présente   une saillie 53 connectée à un tube 54 connecté à son tour   source   d'air sous   pression   (non   illustrée).   



   Un tube 55 traverse le disque 40 et comporte une soupape 55 pour ouvrir et fermer ce tube. 

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  Pour appliquer une paroi latérale blanche sur ua pneu 34 on place tout holong et entre les bourrelets 13 et 14 une bande continue 3S en caoutchouc, 41entLxuèro ou plaatio flexible ayant au moine une face blenont jusqu'à forcer entre ces bourrelets un anneau, la bonde 4 tant tineulte sectionnée de façon que les bout* coupée opposée viennent buter l'un contre l'outre. Lia face blanche de la bond* est posée en bas sur l'anneau 11. Le pneu 34 est alors pond sur l'anneau 11 ovea ton bourrelets 38 et 3? ve. nant buter *ur les bourrelets 13 et 14 cependant qu'an talon Interne 33 prr4 ylsaar sur le flasque 33. 



  L'icrou 46 est alors tourné de façon à a tour le disque 40 le flasque 43 vouait buter contre l'autre talon Interne 35 du pneu 34, ayxûa quoi les disques 30 et 40 et la chesubro Interne 3v du pneu 34 constituent une chambre à air ferait outre aux. on toit étalement tourner l'darou 60 de fugou à $baisser 1azueau 48 $uy lu 1bot eayairuxa du ;lieu 34. 



  Le soupape b8 est feri&4* et de l'air aayrimi est fourni au tube 54 à travers du tube âg pour l'introduira dans la cha<hbr< à air 57 mesurant le reu-plleiwso et 114xkanolon de la obaabàxe 39 du pneu 34. Du courant électrique ont alimenté aux câbles 8 et ainsi les 63.a,zta de chauffe 19 oasuufent Ilanuten 11 de talon suffisante pour provoquer 16 vuloaniastiofi de la bolide 38 aux la pneu 34. 



  Ensuite le courent est interrompu aux coebles 94p la soupape be est ouverte permettent 16otrappa.aat de l'air de la ohabbre 37 comprenant ,o nhautbra de pneu 39, le* dorous 45 et 60 sont tournés pour porilêottre le retrait du disque 40 et de l'anneau 48 du dit pneu et le pneu est ensuite enleva pour être reaplsoi 
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 par un autre .aeu et une bande pour 1* opération suivent*. 
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 Il convient de tenir courte 4ue la bende 38 peut 4&*I"ent 
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 tout aussi bien du blanc solide plein ou de toute couleur et 
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 elle peut forcer un anneau ouplut. l'expression *paroi latérale blanone" obt ocngue pour inclure des parois leterelee colorie# tout *usai bien.

   De a  a-  le pneu 34 peut être un pneu couven- tiannal quelconque, soit du type avec ou sans chambre à air 

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 et sur léguai il y a lieu d'appliquer des parole latérales blanches. 
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  Da weewe à la pluce d'éléments de chauffe lnt on peut intro-   duire  de la va peur dans le cavité 15 en vue de chauffer l'anneau 
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 11 à tempera turc de vuloaui8ltion. Dama ce but: un tube connecté une   source   du vapeur peut être monté à travers l'anneau 11 
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 in la cavité l ô, la place de la pria. ex. 



  Le pré saut appareil est aunotytlble de modifications 0011.1- durables et cos ohari8ements y apportés rentrent dons le domaine des rwvuudioationa suivantes et constituent partie de l'invention , Revxndioationa. 



   1.- Un appareil mobile pour   l'application   d'une bande aux la paroi latérale de pneus, comportant une base, un arbre monté rigidement sur cette   bons   et dressé par rapport à celle-ci lors de la mise en oeuvre en position verticale, un ressort hélicoïdal entourant cet arbre et ayant un bout monté sur cette base, un anneau de chauffe pour supporter et vulcaniser une bande de paroi latérale, des moyens fixés   rigidement   sur cet arbre et   suppor-   
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 tant cet anneau de chauffe latéralement et oonoentr1quent , cet arbre,

   des moyens   annulaires   conçue pour monter sur leur   périphérie   un pneu et présentant un   passade     axial   pour   recevoir   cet   arbre &   travers avec les dits moyens   monté    sur l'autre extrémité dudit ressort hélicoïdal et le pneu sur ces moyen: ayant une paroi latérale butant contre ledit anneau de chauffe et des moyens   détachables   et ajustables montés sur ledit arbre pour maintenir le pneu butant contre cet anneau de chauffe. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2.- Un appareil pour l'application d'une bande de paroi laté- râle sur des pneus, comportant une base, un arbrevertioal dressé rigidement sur cette base de support, une paire de disques solides superposés syant chacun une ouverture axiale que traver- EMI6.5 se à oouli88eent ledit arbre et présentant une configuration périphérale pour la réception une partie de talon interne d'un pneu sur cette périphérie de façon à supporter le pneu oonoen- tsuonezt & ces disques et forcer une chambre à air fermée avec @ <Desc/Clms Page number 7> l'intérieur de ce pneu,

   dea moyens pour admettre dans et laisser échapper de l'air comprimé de cette chambre à air pour à temps espacer ces disque l'un de l'autre et provoquer l'expansion de oe pneu, des moyens adjacents et concentriques & la périphérie de l'un de ces disques capables de supporter et de vulcaniser une bande de paroi latérale sur une paroi latérale du pneu quand il est en expansion, des moyens élastiques tendant à supporter l'un des dits disques sur ledit arbre sdjacant à ces Moyans de support et de vulcanisation et un arrêt monté de façon réglable sur ledit arbre pour limiter l'espacement de l'autre des dite dis- ques da l'un des disques en question.

   3.- Un appareil pour l'application d'une bande de paroi leté- rale sur des pneus, colportant un support de base, un arbre verti- cal dressé sur cette base de support, une paire de disques solides superposés aant chacun une ouverture axiale que traverse à coulis sentent ledit arbre et chaque disque ayant une configuration péri- phérale pour se conformer avec la partie de talon int-erne d'un pneu posé concentriquement sur ces disques, des moyens plastiques montés sur ladite base qui tendent à pouvoir l'un de ces disques vers l'autre,

   des moyens pour admettre dans et laisser échapper de l'air comprit d'entre ces disques et à l'intérieur du pneu pour produire son expansion, un anneau de chauffe connecté rigi- demant à cet arbre capable de supporter une bande de paroi loti. rale quand celle-oi et le pneu sont posés sur cet anneau , ce dernier en expansion, et de vulcaniser ladite bande de paroi laté- raie sur la paroi latérale du pneu, et un arrêt réglable monté sur ledit arbre pour empêcher le glissement de l'un de ces disques par rapport à l'autre.

   4.- Un appareil pour l'application d'une bande de paroi laté- rale sur des pneus, comportent un arbre supporta par une base et pourvu de filetages, une paire de disques solides superposés qui s'étendant latéralement de cet arbre et qui s'y trouvent montés à coulissement en-dessous de ces filetages, des moyens plastiques tendant à mouvoir l'un de ces disques vers l'autre, un écrou <Desc/Clms Page number 8> vissant aux les filetages de cet arbre capable de retenir ledit second disque contre un mouvement à partir d'une position donnée par rapport audit premier disque,

   ces disques ayant une configura- tion périphérale pour se conformer avec une partie de talon inter- ne d'un pneu et supportant le pneu concentriquement avec la péri- phérie de ces disques, des moyens pour admettre et laisser échap- per de l'air comprimé entre ces deux disques pour gonfler et dégonfler le pneu qu'ils supportent, un anneau de chauffe suppor- té rigidement par ledit arbre et placé pour buter contre la paroi latérale du pneu, quand celui-ci est gonfle,

   à proximité de la partie de talon interne de ce pneu et se conformant avec ledit premier disque et supportant et vulcanisant une bande de paroi latérale sur la paroi latérale de pneu et des moyens adjacents et concentriques avec la périphérie dudit second disque et capable de retenir l'autre paroi latérale du pneu par rapport audit anneau de chauffe.

   5. - Un appareil pour l'application d'une bande de paroi laté- rale sur des pneus, comportant un arbre vertical supporté par une base et pourvu de filetages, une paire de disques ayant des fora- ges axiaux que traverse à coulissèrent ledit arbre, chaque disque ayant une configuration périphériales pour recevoir et supporter une partie de talon interne d'un pneu, ce pneu étant monté sur la porcherie de ces disques, des moyens élastiques tendant à suppor- ter l'un de ces disques et de le retenir contre le mouvement à l'écart du second disque, un éorou vissant sur les filetages de cet , arbre capable de buter contre et retenir ledit second disque par rapport audit premier disque,

   des moyens pour admettre de l'air comprimé entre ces disques vers l'intérieur du pneu pour gonfler oelui-oi, des moyens pour laisser échapper l'air d'entre ces disques et du pneu, un anneau de chauffe connecté audit arbre et placé adjacent à et concentriquement avec la périphérie dudit premier disque,

   cet anneau de chauffe ayant une face d'une con- figuration se conformant à une partie d'un coté de et pneu adja- conte 4 la partie de talon rogue sur sur ladit premier disque et <Desc/Clms Page number 9> EMI9.1 capable de supporter une bande de paroi latéral* ta vue 44 le vulcunlitr mur cette paroi de Pn4ue et de Doyen$ 44 but*"* de gnou kortdo de façon ré la bit par lodlt arbr4 en vue de t ix9 EMI9.2 buter et retenir l'auto paroi lotirait du pneu par rapport à EMI9.3 cet onnemu de cliuuffe, e,. Un .p.r.11 pour llukplioution d'une paroi I t4r#la bleu.

   Ch* sur des pnluu oO-....e 1'.vendJ,qu' dan$ le levendlostiou 00 dons lequel ces tnoywna de butée de pneu oonaiatant si% ut ou#*%& ayont una face et 3Oufor ont à l'autre paroi latlralt du pn.u, dois soyons 6tf,tut ...o±.t6. , oou111.twtn\ aur 1.U,t <???$ <t por- tant cet <nhW<'u toat en 4,jint 9ttt< Ibo# d'aunes <H< <dJ<'. oentu et 90nownin'iu t la p'r1pn',L. du dit ..8Oft' 41'q. en vue buter contre le pneu et un derou violât sur 148 dit* tilète. go& de Ilurbre et .1tu' pour taire mouvoir lit ,..O8A' ooulle. tant. vers 11 pneu et de m.1n\enr ce dernier sur l'bantou.