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Circuit de bande do réserve pour des bandes transporteuses extensibles sans fin.
On connait des dispositifs de tension pour des bandes transporteuses sans fin, qui produisent la prétension nécessaire de la bande transporteuse au moyen d'un cylindre de pression ou d'un moteur de tension. Le mouvement rectiligne du cylindre de pression est transmis directement, mais le mouvement de rotation du moteur do tension est transmis par contre, au moyen d'un tambour de treuil, au câble ,'on- gageant sur le tambour de tension monté d'une manière déplaçable.
Ce tanbour de tension est ensuite avancé dans la direction du dispositif de tension, par la force du cylin- dre de pression ou du moteur de tension, jusqu'à ce que la
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prétension nécessaire do la bande soit atteinte. '
Alors que le cylindre de pression est utilisé ordi- nairement, par suite do 3a course pour de plus petites voies de tension et des lors la plupart du temps dans le cas de plus courtes installations de bande, le mo- tour de tension est surtout approprie, en raison de sa plus grande voie de tension, à des installations de bandes trans-. porteuses de plus grande longueur.
Le cylindre de pression alimenté par la pression d'une pompe à liquida ou d'une con-. duite à air comprimé forme un dispositif de tension de construction simple et do fonctionnement sûr, qui maintient la bande sous la prétension nécessaire, également lors du démarrage. Pour le moteur hydraulique ou électrique amenant essentiellement à l'arrêt le noment de tension nécessaire, une dépense considérable pour le fonctionnement ou pour la technique de commutation est par contre nécessaire, lorsque, même pondant le période de démarrage de la bande transpor- teuse, une prétension suffisante pour l'entrainement irré- prochable de la bande doit être présente.
Le but de la présente invention consiste à réaliser un circuit de bande de réserve pour des bandes transporteu- ses extensibles sans fin, dont le dispositif de tension se caractérise non seulement par une construction particuliè- rement simple et d'un fonctionnement sûr et qui maintient en permanence la bande transporteuse sous la prétension nécessaire, même lors de la période de démarrage, mais qui en outre est également à même de raccourcir do plus grandes longueurs do bande dans le circuit de bande do réserve ou d'en céder à partir de celui-ci.
La solution proposée par la présente invention se caractérise en ce que le dispositif de tension se compose d'un treuil et d'un cylindre de tension, qui s'engagent sur les différents tronçons d'un câble guidé par glissement
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ou au moyen de rouleaux par l'intermédiaire du déplacer.or.; du tambour de tension et maintenant ce déplacement sous la forme d'un rouleau libre. Dès lors, le treuil peut être commandé soit à la main, soit également d'une manière motrice.
Grâce à la disposition du cylindre de pression alimenté en permanence, une prétension de la bande trans- porteuse, suffisante pour tous, les états de marche, est obtenue, laquelle peut âtre maintenue à l'aide du treuil engageant l'autre extrémité du câble, même lors d'une vole de tension dépassant la longueur de la course du cylindre de pression. Par conséquent, alors que le cylindre de pression veille à la prétension nécessaire de la bande et amortit les charges sous forme de choc, le treuil a poux- fonction de raccourcir la bande transporteuse plus ou moins profondément dans le circuit de bande, sans influencer d'une manière défavorable l'efficacité du cylindre de pression.
Pour améliorer l'efficacité du cylindre de tension maintenant l'installation de bande en permanence sous pr@ tension, il est recommandé de guider le tronçon do câble rattaché au cylindre do tension sur un galet disposé à l'extrémité de la tige de piston do ce cylindre et de fixer l'extrémité de ce tronçon de câble à la construction de support de la bande ou autre. Au cours de ce guidage de câble, la voie du piston du cylindre correspond à la voie du chariot de tension.
Des lors, la démultiplication de la voie de tension, provoquée par le guidage du câble du chariot de tonaion, est compensée, lors de mouvements du piston du cylindre de tension, par le galet se trouvant l'extrémité de la tige de piston,et disposé dans le ci,-nuit du tronçon do câble ot est par conséquent ronduo inactive par le cylindre de tension.
D'autres particularités , ,de la présente invention @
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dégagent des dessins annexes, dans lesquels :
La figure 1 est une vue latérale d'une Installation de bande transporteuse dotée d'un circuit de bande de réserve ; la figure ?. ost une vue latérale à une échelle agrandie du circuit de bande de réserve ; la figure 3 est une vue en plan de la figure 2 ; la figure 4 est un détail de l'invention suivant un coupe a-b de la figure 3.
La bande transporteuse est désignée par 1, la com@@ de de la bande par 2 et le circuit de bande par 3. Ce dernier conduit le brin inférieur de la bande transporteuse . provenant de la commande de bande 2, et absorbe la parti; excédentaire de la bande 1 au moyen du tambour de tension 5 monté sur un chariot 4 déplaçable dans le sens longitudi- nal do la bande, en ce sens que ce circuit se déplace plu ou moins loin, à l'aide du chariot de bande 4, dans le bâti de ce circuit de bande.
Un câble 6, qui est conduit sur deux rouleaux 7 tournant sur des axes verticaux et fixés au châssis du chariot 4 et qui est relié par une extrémité aux deux cylindres de pression 8 et par l'autre extrémité au tambour du treuil 9, maintient le chariot 4 sous la forme d'un rouleau libre et provoque le mouvement de tension dans ce chariot. Le câble se trouve dès lors sous la force de tension des cylindres 8 alimenté par ex- emple à l'aide d'air comprimé et tire par conséquent le chariot 4 dans le bâti se composant d'éléments individuels du circuit de bande de réserve, jusqu'à ce que la préten@@ de la bande déterminée par la pression d'alimentation des deux cylindres 8 soit obtonue. Tous les mouvements du chariot 4 dépassant la course des deux cylindres 8 sont provoqués par la mise en action du treuil 9.
Dès lors, selon le sens de déplacement souhaité du chariot 4, c'est à-dire selon que la bande transporteuse doit être rétrée.
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ou allonge, la câble 6 oat soit prolongé, Doit raccourci au moyen du trouil 9, sans limiter l'efficacité dos deux cylindres do pression 8.
Une prétention de la bande dépassant la pression d'alimentation dos deux cylindres 8 peut être obtenue dans le dispositif proposé, on ce sons que la bande transporteuse est tendue au moyen du treuil 9 jusqu'au-delà du point mort dos deux cylindres 8.
En vue de rendre inactive, pour les doux cylindres de pression, la démultiplication do la voie de tension tant du treuil 9 que des deux cylindres de pression 8, laquelle est d'ailleurs provoquée par le guidage du câble du chariot de tension 4, ces cylindres de pression portent un galet à câble 10 disposé entre leurs deux extrémités do tiges de piston. Le tronçon de câble b rattaché aux doux cylindres de pression 8 est amené sur ce galet à câble 10 et fixé par son extrémité 11 à un élément du cadra de la construction de support de la bande.
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R E V E a D I C Ji : I 0 îl S. - - - -2 ---------
1.- Circuit de bande de réserve pour des bandes transporteuses extensibles sana fin, lequel est équipé d'un tambour de tension relié par l'intermédiaire d'un câble à un dispositif de tension et monté d'une manière déplaçable dans le sons longitudinal de la bande, caractérisé en ce que le dispositif de tension se compose d'un treuil (9) et d'un cylindre de tension (8), qui s'engagent sur les diffé- rents tronçons d'un câble (6).guidé par glissement ou au moyen do rouleaux (7) par l'intermédiaire du déplacement du tambour de tension et maintenant ce déplacement sous la forme d'un rouleau libre.
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