BE642706A - - Google Patents

Description

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  " Transmetteur hydraulique de couple " 
La présente invention a pour objet un transmetteur hydraulique de couple. 



   Un objet de la présente invention est de prévoir un transmetteur de couple hydraulique, dont on peut faire 

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 varier les caractéristiques de transmission do couple suivant différentes conditions opératoires. Le transmetteur peut être un accouplement ou un transformateur de couple. 



   Suivant la présente invention, un transmetteur hydraulique de couple comprend un tambour prévu pour contenir du liquide et monté pour tourner sur son axe, tout en comportant des moyens de raccordement de puissance, en vue de le relier à une source de puissance rotative, de même qu'un groupe d'éléments de transmission de puissance   à   l'intérieur du tambour et prévue pour coopérer avec le liquide du tambour, en vue de transmettre la puissance, un organe de sortie de puissance relié aux éléments de transmission de puissance et placé coaxialement par rapport au tambour, de même qu'un moyen de contrôle du niveau du liquide, comprenant dos moyens à godets à l'intérieur du tambour et  ontés d'une manière rotative et coaxiale dans ce dernier, tout en s'étendant vers l'extérieur en direction de la surface Intérieure du tambour,

   ce moyen comprenant une ouverture d'admission de liquid à son extrémité extérieure dirigée sur l'axe du tambour, une ouverture de sortie de liquide à son extrémité intérieure . dirigée axialement, de même que des moyens d'arrêt en vue de freiner la vitesse de déplacement du moyen à godets sur son axe par rapport au tambour, de façon que le liquide contenu dans le tambour soit projeté sous l'action de la force centrifuge, pour former une couche annulaire à l'intérieur du tambour, lors de la rotation de ce dernier, le moyen à godets étant prévu pour tourner avec le tambour et la couche annulaire, tandis que le fonctionnement des moyens d'arrêt provoque un déplacement relatif entre le moyen à godets et la couche annulaire,

   permettant ainsi au moyen à godets de   rec ueillir du   liquide de la couche annulaire et de la déplacer axialement par rapport au tambour, hors de l'ouverture dirigée axialement. 

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   Le tambour peut comporter au moine deux   compartiments   espacés axialement, à  avoir un compartiment principe et un com-   partiment   adjacent, une ouverture exiale et centrale étant pratiquée entre les compartiments, les élément$ de transmission de puissance et le moyen   à   godets étant placés dans un compartiment, tandis que l'ouverture dirigée axialement dans l'extrémité intérieure du moyen à godets est prévue pour sortir dans le com-   partiment   adjacent. 



   Le transmetteur de couple peut comporter, dans le compartiment adjacent, un moyen supplémentaire à godets analogue au pre-   mier   mais disposé de façon que son ouverture, pratiquée à son extrémité intérieure, soit orientée axialement dans une direction opposée à celle du premier moyen à godets, ce moyen supplémentaire et le premier étant disposés en une paire, de même que des moyens supplémentaires   d'arrêt,   afin de freiner la vitesse de déplacement du moyen supplémentaire à godets, de   façon   que le liquide du com-   partiment   adjacent soit projeté sous l'action de la force centrifuge pour former une couche annulaire secondsaire à   l'intérieur   du compartiment adjacent lors de la rotation du tambour,

   le moyen supplémentaire   à   godets étant prévu pour tourner avec le tambour et la couche annulaire secondaire, tandis que le fonctionnement des moyens supplémentaires d'arrêt provoque un déplacement relatif entre le moyen supplémentaire à godets et la couche annulaire secondaire, permettant ainsi au moyen supplémentaire à godets de recueillir du liquide de la couche annulaire secondaire et de le déplacer axialement par rapport au tambour, en dehors de l'ouverture dirigée axialement dans le compartiment principal, par l'ouverture pratiquée entre les compartiments. 



   Le tambour peut comporter un compartiment principal ot au moins deux compartiments adjacents espacés axialement de ce   compar-   timent principal, ainsi que l'un par rapport à l'autre, de même 

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 qu'une ouverture axiale et centrale entre les deux   compartiments   adjacents, le compartiment principal comportant au moins deux compartiments secondaires.

   Un groupe d'éléments de transmission de puissance peut être placé dans chaque compartiment secondaire ' et le tambour peut comporter, sur sa périphérie, un passage axial de raccordement reliant le premier compartiment adjacent au premier compartiment secondaire du compartiment principal, un deuxième passage axial de raccordement, prévu sur la périphérie du tambour et reliant le deuxième compartiment adjacent au deuxième compartiment secondaire du compartiment principal, le moyen à godets étant prévu dans le premier compartiment adjacent. 



  Le deuxième moyen à godets peut être prévu dans le deuxième compartiment adjacent, avec les moyens   d'arrêts   associés; les deux groupes de moyens à godets étant disposés par paire, les ouvertures orientées axialement sur les extrémités intérieures étant dirigées en sens opposé, pour sortir axialement par l'ouverture axiale centrale, dans le compartiment adjacent*
Un groupe d'éléments de transmission de puissance peut comprendre au moins une roue satellite montée sur le tambour pour tourner sur un axe parallèle à l'axe de ce dernier, plusieurs moyens de prise de liquide reliés à la roue satellite, une roue planétaire coaxiale au tambour, un moyen de jonction d'entraînement reliant la roue   satellite &   la roue planétaire,

   les roues planétaires des deux groupes d'éléments de transmission de puissance étant coaxiales et   tournant   indépendamment l'une de   l'autre.   



  On peut prévoir deux organes coaxiaux de sortie de puissance, dont un est relié à une des roues planétaires et dont l'autre est relié à l'autre roue planétaire, le moyen de jonction d'entraînement d'au moins un groupe d'éléments de transmission de puissance étant prévu pour transmettre le couple produit sur l'axe de la roue satellite, dans le même sens, sur l'axe de la roue planétaire. 

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   Chaque compartiment   secondaire   du compartiment principal du tambour peut comporter plusieurs compartimente auxiliaires   disposés   en équilibre dynamique our l'axe du tambour, les compartiments   secon-     daires   étant séparés l'un de   l'autre   pur des parois s'étendant vers   l'intérieur à   partir de la périphérie intérieure du tambour.

   Un groupe d'éléments de trabsmission de puissance peut comporter plusieurs roues satellites avec des moyens de prise de liquide et   des @oycns   de jonction   d'entraînement   disposas en équilibre dynamique sur 1*axe du tambour dans   ch@que   compartiment auxiliaire, les roule satellites étant reliées à une roue   planétaire     commune.   



   Les moyens   d'arrêt   peuvent comporter un organe fixé au Moyen à godets et comprenant un parcours de freinage et un organe de freinage prévu pour coopérer avec le parcours de   freinage.   



   A titre de variante, les moyens   d'arrût   peuvent comporter un organe   fixé à   chaque moyen à godets et définissant un chemin ou parcours de freinage tronconique, de   mette   qu'un organe de freinage pouvant être déplacé axialement par rapport aux parcours de freinage, tout en comportant des faces prévues pour coopérer avec ces derniers. 



  Les parcours de freinage peuvent être disposés face à face et   conver-   ger dans des directions opposées, les faces de l'organe de freinage étant disposées face à face entre les parcours de freinage, tandis que l'organe de freinage comporte un arbre croux ressortant axialement du tambour, afin de le déplacer axialement par rapport aux parcours de freinage*
On décrira à présent, à titre d'exemple, l'invention, ainsi que les principes de fonctionnement de ses parties, en se référant aux dessins en annexe, dans lesquels : la fige   1   est une élévation latérale axiale d'un moyen de contrôle hydraulique suivant la ligne 1-1 de la fige 2; la fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne   11-11   de la fig. 1 ; 

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 la fig. 3 eut une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1;

   la fige 4 est une coupe axiale suivant la ligne   IV-IV   de la fige 5, d'une forme de réalisation de l'invention comprenant le moyen de contrôle hydraulique des fig. 1 à 3; la   fige 5   est une coupe suivant la ligne   V-V   de la   fig*4;   la   fige 6   est   une   coupe axiale d'un autre type de moyen de contrôle hydraulique et la   fige 7   est une coupe axiale d'une autre forme de réalisation de l'invention comprenant le moyen de contrôle hydraulique   représenté   à   le*   fig. 6. 



   Les principes de fonctionnement des moyens de contrôle hydrauliques   utilises   dans les transmetteurs de couple suivant l'invention ressortiront des fig. 1, 2, 3 et 6 des dessins en annexe et de la description   ci-après.   



     En   se référant aux fig. 1, 2 et   3   des dessins, le chiffre de référence 10 désigne généralement un tambour comportant deux compartiments adjacents 12 et 14 séparés par une paroi 15. Le tambour comporte un arbre d'entrée 16 coaxial et supporté d'une manière rotative sur son axe dans le bâti   18.     Coaxialement   à l'arbre d'entrée 16, on prévoit un arbre 20 supporté d'une manière rotative par rapport à l'arbre d'entrée.

   Un moyen à godets, indiqué d'une manière générale par le chiffre de référence 22 est   fixé à   l'arbre 20 et comprend un bras 23 muni de tubes 24 ayant des ouvertures d'admission 26 à leurs extrémités extérieures et dirigée dans une direction sur l'axe du tambour, tandis que leurs extrémités intérieures comportent des ouvertures de sortie de liquide 28, dirigées axialement. 



   L'arbre 20 comporte également des moyens d'arrêt indiqués d'une manière générale par le chiffre de référence 30 et comprenant une roue de freinage 32 fixée à l'arbre 20, de même qu'un parcoure de freinage destiné à coopérer avec un moyen de freinage 34. 



   Le chiffre de référence 40 désigne généralement un arbre creux disposé de la même manière que l'arbre 20 et coaxial à ce dernier, 

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 tout en comportant des moyens à godets 42, ainsi que   des     moyens   de freinage 44 analogues à ceux   prévus   pour l'arbre 20. 



   Le moyen de freinage 34   ( et   44) comprend des   patin    de freine 60 et 62 ( voir fig.   3) coopérant   avec le parcours de freinage de la roue de freinage 32.   Les   patias de   frétas   mont montés d'une manière pivotante sur des tiges 64 et 66 dans le bâti 18 ( voir également fig. 1). 



   Au   coure   de la rotation du tambour 10 dans le   sens   de la flèche 68 ( voir fig. 2), le liquide du tambour est projeté en couches annulaires dans les compartiments 12 et 14, le long de la périphérie intérieure du tambour. Les moyens à godets 22 ( et 42) sont   entraînés   par le liquide dans le   même   sens, à moins qu'ils ne soient   arrêtés.     S'ils   sont arrêtés pendant la rotation du tambour, le liquide pénétrera dans les ouvertures d'admission 26 et il sera déchargé azialement par lae ouvertures de sortie 28.

   De la sorte, le liquide peut être transféré d'un compartiment 12 à un autre compartiment 14 et vice   versa.   Les patins de freine 60 et 62 peuvent être appliqués en actionnant la   poignée   70 comportant une face de   came   prévue pour venir buter contre le patin'60, la poignée 70 étant reliée d'une   manière   pivotante à la tige 69 qui, à son tour,   est   reliée au patin 62. La tension initiale de la barre 68 peut être   réglée   au   moyen   de l'écrou papillon 71. 



   En se référant aux fig. 4 et 5 des dessins, le moyen de contrôle hydraulique qui y est employé. est analogue à celui déjà décrit, avec cette exception que les deux arbres pour les deux groupes de moyens à godets sont creux.   Les     pièces   ont été numérotées de la mime manière dans les   dessins. '  
L'appareil comprenant le moyen de contrôle   hydraulique   de ce type est décrit et représenté uniquement à titre   d'exemple.   



   Le tambour 10a comporte un compartiment principal 72 écarté axialement des compartiments adjacents 12 et 14. Le compartiment principal 72 est   subdivisé   enpaires de   compartiments auxiliaires   

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 80 et 82 au moyen de parois '+ espacées o1roon..t'6rentiel;J.ementl et s'étendant vers l'intérieur à partir de la p'r1p'r1. ,4  rieure du tambour lta..

   Dans ces compartiment$ t.1.uûliUHI, on prévoit des éléments de transmission de   puissance   comportant des moyens de prise de liquide sous forme de paires de roues à godets 84 et 86 reliées aux roues satellites 88 et   90,   de même que des moyens de jonction d'entraînement sous forme de roues   colles   92 et 94 s'engrenant simultanément dans les rouée satellites   88   et 90 et les roues planétaires 96 et   96   respectivement. Les roue*  lanotaires sont coaxialeo au tambour. la paire de compartiments auxiliaires 80 est reliée au compartiment 14 adjacent au compartiment principal   72   au moyen 
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 d'ouvertures ou de passages 100 ( dont un est représenté z la fiS. 



  4 ) pratiqua dans la paroi 102 séparant le ooçarè1me:'Ô prinoipal 72 du compartiment adjacent 14. De même, la paire de cart1mGntB auxiliaires 82 est reliée au compartiment 12 adjacent au compartim3nt 15 par une paire de passages opposés 104, dont un est repré'sente dane les fig. 4 et 5. Comme indiqué oi-d8S8U" 160 paires de compartiments 80 et 82 fcnt partie du compartiment   principal     72.   



   Lors de la rotation du tambour, le   liquidé   de de dernier sera projeté en une couche annulaire sur la périphérie intérieure du tambour. Les roues à godets 84 et 86 comportent des aubes 
 EMI8.3 
 courbes 110 prévues pour recueillir du liquide de la eeuohe anny- laire, de même que pour déplacer le liquide vers   l'intérieur   en direction de l'axe du tambour,   contre l'action   de la force centri- 
 EMI8.4 
 fuse, lorsque les roues à godets tournent aux leur axe par rapport au tambour dans le sens des flèches 93 et lorsque le tambour tourne dans le sens de la flèche 95.

   Le liquide enfermé est ywjeté verg la zone centrale du tambour et, par conséquent, les roues à godets retiennent une masse déséquilibrée de liquide sur leur bord de fuite par rapport au sens de rotation du tambour aur son axes La force centrifuge agissant sur la masse en   déséquilibre   produit un      

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 Montent sur l'axe de la roue satellite et :Orme un due sortie disponible sur l'arbre de sortie 120 ( ou XZÈ ) vi* le moyen de fonction d*entraînements L'amplitude du couple produit par les   paire* 4*   roues 
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 à godets 84 et 86 dépend du degré de déséquilibre et, partante le couple peut être   contrôlé   en   contrôlent   la   quantité   de liquide dans les compartiments.

   En   pratiquant   des   ouvertures   de fuite 85 
 EMI9.3 
 entre les compartimenta$ Qa eout également régler, dans ces dernitrs, les profondeurs relatives des couckofl annulaires de liquide. De plue, si l'on prévoit un ou plusieurs coia.ntB réservoirs et si l'on pratique des troue de fuite elle n eux et lea compartimente auxiliaires, on out contrôler imendaDMaeat la profondeur des couches annulaires dans lea oOIlWJ1.ent.. 



  Dans les fie. 6 et 7 des dessins, ot représente un autre moyen d'arrêt, les vues correspondant aux fige 1 et 4* Au lieu de prévoir deu moyens de freinage 34 ot 44 en 4whor. du tambour$ des moyens de freinage   34a   et 44a, sous forme de freine   tronoo-   
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 niques, sont prévus à l'intérieur du tambour* Le moyen de trrt*" nage 54a comprend un organe 200 jauni d'un siège tronconique 202 et fixé au moyen à godets 22. De même, le / oyen 4t tlO1nac 44&, comprend un organe similaire 204 muni d'un siège 20$. Un organe mâle 208 coaxial au tambour comporte des faces tronobc4quîn op- posées 210 et 212 et il peut être déplacé axialement   au   moyen 
 EMI9.5 
 de la poignée 214, qui y est reliée par un arbre orewc 216.

   La poignée 214 peut se déplacer axial,ment. mais elle est empêché# de tourner par les 08tés d'une rainure pratiquée dans le bâti 18. La face 210 peut être amenée en engagement de   freinage,   avec le 
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 siège 202 et la face 212 peut également être t**a4# eg engagement de freinage, avec le siège 206 en déplaçant là 'Olen'.

   214 dans la direction   désirée.   Les autres chiffres de   référence     sont   les mêmes que précédemment et ils désignent les mêmes   plièces,   

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 Les sièges tronconiques de froinuge, de MOMO que les faces tronconiques pouvunt être ôvuntuellomont garnis d'une matière appropriée, de façon que l'engagement par frottement entre les faces ot leo ai6ces agit Itou lorsque ces faces et cee sièges sont en-' gagén,
Le compartiment 12, ainsi que la paire de compartiments 82   peuvent   former un compartiment réservoir ai l'on omet, de la 
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 pniro de oo,czrtir.eztu 82, 1er  liment  de truns14i.B1on da ,puis... aunoo, COI:ï.t'X'I..:

  nanti les moyens de liaison d'entraînement associés et la roue planétaire* Le-3 dinponitifs reprli'.-4entu'u dans les dessins sont donnés uniquement à titre d'exemple et d'autres dispositions peuvent 3t;re r4aliséon. 



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Transmetteur de couple hydraulique, caractérisé en oe qu'il comprend a) un tambour (10a) prévu pour contenir du liquide, monté pour tourner sur son axe et comportant (i) un moyen de raccordement de puissance (16) pour le EMI10.3 raccorder à une source de puissance rotative et (ii) un groupe d'aleiaonte de transmission de puissance (84, 88, 92) placés à l'intérieur du tambour et prévus pour coo- pérer avec le liquide contenu dens le tambour pour la transmission de puissance;

   b) un organe de sortie de puissance (120, 122) relié aux éléments de transmission de puissance et coaxial au tambour, de même que c) un moyen de contrôle du niveau de liquide comprenant (i) un moyen à godets (22) prévu à l'intérieur du tambour, monté d'une manière rotative et placé coaxialement dans le tambour, tout en s'étendant vers l'extérieur en direction de la <Desc/Clms Page number 11> surface intérieure du tambour, tout en comportant une ouverture d'admission de liquide (26) à aon extrémité extérieure diri- gée sur l'axe du tambour, de même qu'une ouverture de sortie de liquide (28) prévue à son extrémité intérieure et dirigée axialement, de même que (ii) des moyens d'arrêt (30, 34, 34a)

   en vue de freiner la vitesse de déplacement du moyen à godets sur son axe par rapport au tambour de façon que le liquide contenu dans le tambour soit projeté sous l'action de la force centrifuge pour former une couche an- nulaire à l'intérieur du tambour lors de la rotation de ce der- nier, le moyen à godets étant prévu pour tourner avec le tambour et la couche annulaire, tandis que le fonctionnement des moyens d'arrêt provoque un déplacement relatif entre le moyen à godeto et la couche annulaire, permettant ainsi au moyen à godets de recueillir du liquide de la couche annulaire et de le déplacer axialement par rapport au tambour, en dehors de l'ouverture di- rigée axialement.

   2. Transmetteur de couple suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tambour comporte au moins deux com- partiments espacés axialement, à savoir un compartiment prin- cipal (72, 14,), et un compartiment adjacent (12), une ouverture axiale et centrale étant pratiquée entre les compartimenta, les éléments de transmission de puissance et le moyen à godets étant placés dans un compartiment (72, 14), tandis que l'ouverture dirigée axialenent (28) dans l'extrémité intérieure du moyen à godets (22) est prévue pour sortir dans le compartiment ad- jacent (12).

   3; Transmetteur de couple suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'on prévoit a) un moyen supplémentaire à godets (42) dans le compar- timent adjacent (12), ce moyen supplémentaire étant analogue <Desc/Clms Page number 12> au premier moyen à godets (22), avec cette exception qu'il est disposé de façon que son ouverture (28) à son extrémité intérim eure soit dirigée axialement dans une direction opposée à celle du premier moyen à godets (22), le moyen supplémentaire à godets (42) et le premier moyen à godets (22) étant disposée par paire et b) des moyens d'arrêt supplémentaires (34a, 44a), afin de EMI12.1 freiner la vitesse de déplacf ent du moyen supplémentaire à go- dets (42);

   de façon que le liquide du compartiment adjacent soit projeté sous l'action de la force centrifuge pour former une couche annu- EMI12.2 laire secondaire à l'intérieur du compartiment adjacent(12) lors de la rotation du tambour, le moyen supplémentaire à godets étant j.;r4vu pour tourner avec le tombour et la couche annulaire secon- daire, tendis que le fonctionnez.lent des moyens d'arrêt supplé- EMI12.3 ''1f;:t''t:drr-:f':I provoque un déplacement relatif entre le moyen supplémqnt-,i--e à godets et la couche annulaire secondaire, permettant aini au oyen. 3uéenti=a à godets de recueillir du liquide de la couche annulaire second 'iro et de le déplacer arielement par rVIJl' rt eu tanbour, hors de l'ouverture dirigée axialement , kour arriver a:

   ns lo compartiment principal, par l'ouverture pratiquée entre les compartiments.

   4. Trantretteur de couple suivant la revendication 2, caractÓri;'3 en ce que le tambour cohorte un compartiment prin- cipal (72) et au moine deux compartimenta adjacents (12, 14) espacés axialement de ce compartiment principal et l'un par rap- port à l'autre, de même qu'une ouverture axiale centrale entre les deux compartimenta adjacents, le compartiment principal EMI12.4 coortMt au 'lo1.na deux compartimenta secondaires (80 et 82), tout en prévoyant ;

   a) un groupe d'éléments de transmission de puissance EMI12.5 (6)-, su, 92, 86, 90, 94) disposés dans chaque compartiment se- conduire , <Desc/Clms Page number 13> b) un passade de raccordement axial (100) sur la périphérie du tambour, ce passage reliant le premier compartiment adjacent (14) au premier compartimont secondaire (60) du compartiment principal.(?2), c) un deuxième passage axial de raccordement (104) sur la périphérie du tambour, ce passage reliant le deuxième compartiment adjacent (12) au deuxième compartiment secondaire (82) du compartiment principal (72),le moyen à godets (22)

   $tant prévu dans le premier compartiment adjacent, d) un deuxième moyen à godets (42) dans le deuxième compar- timent adjacent, avec les moyens d'arrêt associée (34a, 44a), les deux groupes de moyens à godets étant disposas par paire, les ou- vertures (28) orientées axialement aux extrémités intérieures étant dirigées en sens opposés, afin de sortir axialement dans le com- partiment adjacent (12, 14) par l'ouverture axiale et centrale.

   5. Transmetteur de couple suivant la revendication 4, caractérisé en ce que chaque groupe d'éléments de transmission de puis- sance comprend : a) au moins une roue satellite (88,90) montée sur le tambour (lOa), pour tourner sur un axe parallèle à celui du tambour.

   b) plusieurs moyens de prise de liquide (110) reliée à la roue satellite, c) une roue planétaire (96,98) coaxiale au tambour, d) un moyen de jonction d'entraînement (92,94) reliant la roue satellite à la roue planétaire, les roues planétaires des deux groupes d'éléments de transmission de puissance étant ooaxi- aux et tournant indépendamment l'un par rapport à l'autre, e) deux organes coaxiaux de sortie de puissance (120, 122), dont un (120) est relié à une roue planétaire (96) et l'autre (122),à l'autre roue planétaire (98), les moyens de jonction d'entraînement (92, 94)

   d'au moins un groupe d'éléments de transmission de puissance étant prévus pour transmettre lecouple <Desc/Clms Page number 14> produit sur l'axe de la roue satellite, dans le tata$ oins$ sur l'axe de la roue planétaire;

   de façon que, lors de la rotation du tambour, le liquide soit projeté en une couche annulaire dans les compartiments secondai- res du compartiment principal du tambour, tous l'action de la force centrifuge, les moyona de prise de liquide de chaque roue satellite prélevant du liquide de la couche annulaire et le déplaçant en direction de l'axe du tambour lors de la rotation de la roue satellite par rapport à ce dernier, le liquide étant rejeté dans la zone centrale du tambour proJuieant ainsi une massa en déséquilibre sur l'axe de la roue satellitetout en permettant la formation d'un moment sur l'axe de la roue satel- lita,

   ce moment étant trensmis a la roue planétaire par l'inter- médialire du moyen de jonction d'entraînement, tout en étant disponible comme couple de sortie sur l'arbre de sortie, la ca- raotéristique de transmission de couple d'un groupe d'éléments de transmission de puissance pouvant être contrôlée en contrô- lant la quantité de liquide dans son compartiment secondaire par' le moyen à godets.

   6. Transmetteur de coupla suivant la revendication 5, caractérisé en ce que des passages de fuite (95) sont prévus en- tre les compartimenta secondaires (80, 82), pour permettre au liquide de s'échapper d'un compartiment secondaire dans l'autre.

   7. Transmetteur de couple suivant la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le tambour comprend un compartiment réservoir et en ce que des passages de fuite (85) sont pratiqués entre les compartiments secondaires et le compartiment réservoir* 8. Transmetteur de couple suivant la revendication 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que chaque compartiment secondaire du compartiment principal (72) du tambour comprend plusieurs com- partiments auxiliaires (80) disposée en équilibre dynamique sur l'axe du tambour, les compartiments secondaires étant séparés <Desc/Clms Page number 15> l'un de l'autre pax des parois (74) s'étendant vera l'intérieur à partir de la périphérie intérieure du tambour,

   de même qu'un groupe d'éléments de transmission de puissance comprenant plusieurs roues satellites (88) avec des moyens de priée de liquide (110) et des moyens de jonction d'entraînement (92) disposés dans chaque compartiment auxiliaire (80), en équilibre dynamique our l'axe du tambour, les roues satellites étant raccordées à une roue planétaire commune.

   9. Transmetteur de couple suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la roue satellite (88, 90) et le roue planétaire (96, 98) d'un groupe d'éléments de transmission de puissance sont des roues dentées, 'Le moyen de jonction d'entraînement reliant une roue satellite à une roue planétaire comprenant une roue folle dentée (92, 94) pontée sur le tambour pour tourner uur un axe parallèle à celui du tumbour, tout an s'engageant simultanément dans lu roue satellite et la roue planétaire.

   10. Transmetteur de couple suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens* d'arrêt comprennent un organe (20,40) fixé au moyen à godets et comportant un parcours de freinage et un organe de freinage (60,62) prévu pour coopérer avec lu parcours do freinage.

   11. Transmetteur de couple suivant l'une ou l'autre des revendications ? à 9, caractérisé en ce que les moyens d'arrêt comprennent un organe fixé à chaque moyen à godets, tout en définissant un parcoure de freinage tronconique (202,206), de même qu'un organe de freinage (200) pouvant être déplacé axialement par rapport aux parcours de freinera* cet organe ayant des faces prévues pour coopérer avec les parcours de freinage.

   12. Transmetteur de couple suivant la revendication 11, caractérise en ce que les parcoure de freinage (202,206) sont disposés face-à-face, tout en convergeant dans des directions opposées, len faces (210,212) de 1'organe de freinage (206) étant disposées face-à-face entre les parcoure de freinage, tandis que <Desc/Clms Page number 16> l'organe de freinage comporte un arbre ressortant axialement en dehors du tambour, afin de le déplacer par rapport aux parcours de freinage.