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"Ouvre-boîtes à entraînement électrique".
L'invention est relative à an ouvre-boîtes avec un ga- let découpeur et an pignon denté d'entraînement associé à oe ga- let et engageant par dessous le bord de la botte, ledit pignon étant en liaison active avec un moteur électrique,
Dans les ouvre-bottes électriques oonnas, le galet décou- pour est supporté sur un bras de levier qui doit être repoussé vers le bas pour percer le couvercle de la botte et doit être maintenu dans cette position jusqu'à ce que lu boîte soit ouverte.
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Les ouvre-boîtes connus sont également des appareils très impor- tante et relativement compliques, dont la fabrication ont par con- saquent relativement onéreuse. En outre, les ouvre-bottes élec- triques connu:
)comportent un moteur électrique dont le pignon et entraîné par une transmission de démultiplication qui est frontale disposée entre doux platines qui sont fixées à une plaque/du bottier de 1* ouvre-boîtes, Dune ces ouvre-boîtes, connus, l'on doit prévoir un moteur relativement puissant, our à l'augmen- tation du moment rotatif sont posées des limites relativement étroites par lu transmission de d@multiplication, étant donné le prix de revient d'un* telle transmission.
L'invention a pour bise le problème de la fabrication d'un ouvre-bottes qui peut être fabriqué plus économiquement, plus rapidement et plus simplement. L'invention réside en oe qu'entre l'arbre d'entraînement du moteur électrique et l'arbre portunt le pignon d'entrutnement, l'on dispose une transmission démultiplicatrice à plusieurs étages, duns laquelle an engrenage à via aune fin constitue le premier étage et en ce que, de façon connue en soi, l'on prévoit entre la platine frontale de la trans- mission et la plaque frontale du boîtier, une plaque mobile sur laquelle est fixé le galet découpeur ou le couteau qui peut être déplacé à l'aide de cette plaque vers le pignon d'entraînement.
Une autre forme de réalisation de l'invention peut cepen- dant aussi être conçue de telle sorte que la vis sans fin entraî- née par le moteur engrène avec une roue à vie fixée sur l'arbre da pignon d'entraînement.
'Dans une uutro forme de réalisation de l'invention, les
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Jouté 1 mot. deux roues dentées placées sur un arbre de lu transmission dénul- 'auti l at t1p11catr1ce sont réalisées en une pièce. Ceci offre an avantage jf ' particulier lorsque les roues dentées sont faites de matière syn- thétique, parce qu'elles peuvent alors être injectées en une opé- ration. En outre, les roues dentées de la transmission démulti- plioatrioe ainsi que la roue à vis peuvent être faites de matière synthétique,
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Suivant encore une autre caracteristique de 1' invention, le contre-appui de l'arbre portant le pignon d'entraînement de\ la roue à via est prévu duns la paroi dorsale.
Le contre-appui est fait de préférence d'une douille de matière synthétique, il peut cependant être supporté dune ane couronne de roulement à billes, En outra, les arbres de transmission peuvent au moins à une extrémité être supportas directement dune des douilles en matière synthétique, qui sont enfoncées oa injectée dans la puroi du bottier. vans une forme de réalisation préférée de l'invention, l'on peut disposer sur la plaque frontale du boîtier une platine qui comporte une patte rabattue perpendiculairement et sur la- quelle est fixé le moteur d'entraînement.
Ceci offre un avantage particulier vis-à-vis des ouvre-bottes oonnua purce que dans oe oas le moteur peut simplement être vissé sur lapatte avec deux ou plus de deux vis et par conséquent il peut être monté très rapidement.
Finalement, suivant une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le moteur est un moteur universel.
Suivant l'invention, en position de travuil, l'outil découpeur est situé de telle sorte que lu perpendiculaire abais- sée depuis lu voie de l'outil découpeur pusse approximativement par l'uxe du pignon. La voie de déplacement de l'outil décou- peur est alors choisie de telle sorte que le pignon, lorsqu'il entraîne la boite, tire l'outil découpeur dune une position de fin de course de pénétration maximum de l'outil dune le couvercle de la boite. Pur conséquent, l'entièreté de la force necessaire pour peronr le couvercle de la boite ne doit pas, comme dans les ouvre-boîtes connus,
tre fournie manuellement, mais au contraire une large purtie de cette force est fournie pur le moteur d'en- traînement qui fuit tourner, pur l'intermédiaire du pignon, la botte mise en place et por conséquent qui tire l'outil découpeur duns sa position de fin de course, dans luquelle il s'engage le plus profondément dune le couvercle de lu botte et a decoupé
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celui-ci.
Un autre avantage de l'invention pur apport aux ouvre-
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boîtes connus réside en ce qu'aussitôt que l'outil ddooupeur est amené, en étant ou non appuyé à lu main, dans sa position de tra- vail frontale, 1'outre-boîte travaille totalement automatiquement* par conséquent que l'on dispose des deux mains pour d'autres tra- vaux* @
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Les ouvre-bottes oleotriqaea connus travaillent suivant' le principe de l'ouvre-bottes actionné manuellement, avec lequel, l'on perce d'ubora le couvercle de la boîte un moyen de l'ou-
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til dcoupeur et ensuite l'on fait tourner cette balte.
Au aan-' traire, avec l'ouvre-boîtes électrique suivant l'invention, la boîte est déjà entraînée par le pignon uveo un mouvement de ro-
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talion, avant que l'outil découpeur n'uit percé le couvercle de . la boîte. Il est ,..1ns1 possible pour le moteur d'entraînement de fournir la totalité ou une partie de lu foroe nécessaire pouf amener l'outil découpmar dans au position de fin de course et pour peroer le couvercle de la boîte.
Dans une autre forme de réalisation de l'invention, la plaque à laquelle l'outil découpeur est fixé peut être guidée
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à aoax3.aneu.ent duns des guides. Dans une forme de réalisation prijtijrbe de l'invention, la plaque est cependant supportée pivotement autour d'un uxe qui se trouve à une relativement grande distance de l'outil découpeur, de telle sorte que ce dernier n'est pas amené suivunt un déplacement reotiligne oon tre le pignon d'entraînement, mais uu contraire avec un mouvement
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circulaire présentant un grand ruyon de courbure.
De prifâran4e, l'on utilise comme axe de pivotement une vis dujà présente sans
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cela ou une autre saillie sur lu platine frontale de la torana- mission, qui alengiàee dune un I;Ív1dD}ent de la plaqua. Cette der- nibre prenante en outre des trous allonges pur lesquels elle .et guidée par d'autres vis ou saillies présentes de toute façon sur la platine frontale du boîtier.
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Dans une autre forme de réalisation de l'invention, l'on prévoit sur la pluque une butée qui actionne dune la position de fin de course correspondant à lu position de repos de la plaque, an commutateur qui coupe le circuit d'alimentation. Aussitôt que la plaque quitte cette position de fin de course, oe commuta- teur ferme le oirouit et le pignon qui engage le bord intérieur du rebord de la boîte, est entraîne.
Dans un forme de réalisation proférée de l'invention, l'on prévoit en outre sur lu plaque un ressor@ qui tire la pla- que dune cette position de lin do course, Cet agencement offre l'avuntuge qu'aussitôt que le découpage de la boîte est terminé et que l'outil d@coupeur ne rencontre plus aucune résistance, lu plaque est ramenât) dins su position primitive et lors de l'et- : teinte de cette position, le commutateur est actionna et le circuit d'alimentation est coupé.
De préférence, lu pluque présente un prolongement tra- versant une fente du boîtier, prolongement qui est muni d'une poignée pour permettre le déplacement de la plaque.
Dans une forme de réalisation de l'invention, lu plaqae portant l'outil découpeur n'est maintenue que par la pression de lu plaque frontule du boîtier duns les saillies de la platine frontale de la transmission. Cette forme de réalisation de l'in- vention offre le grand avantuge qu'âpres l'ouverture de la pla- que frontale du boîtier, cette plaque peut être retirée avec l'ou- til découpeur sans difficulté et seules les platines de la trans- mission forment avec le moteur un autre ensemble oonstruotif autonome.
L'uppareil suivunt l'invention peut pur conséquent être démonté très rapidement et, pour des réparations, toutes les pièces sont aisément accessibles.
De préférence, duns l'appareil suivant l'invention, l'on fixe à la plaque frontale un strier pivotant sur lequel l'on a fixé à son tour à pivotement au aimant qui sert à reti-
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rer le couvercle de la boîte à ouvrir, tout au moins à maintenir le couvercle & découper, afin que celui-ci puisse être aisément retiré du corps de la botte en écartant par pivotement l'étrier*
Sur se face boréale, l'appareil suivant l'invention présente de préférence un renforcement ou encore un évidement qui peut servir à maintenir l'appareil à la main. L'appareil peut cependant être fixé au mur ou à une table ou encore être utilisé sans fixation en le maintenant simplement à la main.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exem- ple non limit@tif et en se référant aux dessine annexés. dans lesquels :
La figure 1 ont une vue en coupe longitudinale d'un ouvre -boîtes suivant l'invention*
La figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de l'ouvre-boîtes de la figure 1.
La figure 3 ont une vue en élévation frontale de l'ouvre-boîtes, avec la plaque frontale retirée*
La figure 4 est une vue en plan de dessus de la for- me de réalisation représentée à la figure 3.
Dans un bottier 1, l'on a disposé à l'aide d'une pièce de support 2, un galet découpeur 3 incliné par rapport à la plaque frontale 4 du bottier 1. Un peu en dessous de ce ga- let déooupeur est supporté un pignon d'entraînement 5 qui, lors de l'utilisation de l'ouvre-boîtes, saisit par dessous le bord de la boîte et maintient la botte dans une position telle que le galet découpeur 3 vienne découper le couvercle de la boite au voisinage immédiat du bord. Le pignon d'entraînement 5 est denté et il repose sur un arbre entraîné 6. Il entraîne par se denture le rebord de la boîte et il fait tourner de cette façon la botte qui circule devant le position du galet décou- peur 3.
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Pour entraîner l'arbre 6. avec le pignon d'entraî- nement 5, l'on a prévu un moteur électrique 7, qui est disposé à l'intérieur du boîtier 1. Sur son arbre d'entraînement 8 re- pose une via sans fin 9, qui est en prise avec une roue à vis 10, qui cet fixée à son tour sur un arbre Il* L'arbre 11 est supporté d'une part dans la plaque frontale 4 du boîtier 1 de l'appareil et d'autre part, dans un renfoncement ou godet 12 qui est estampé dans la section 13 de la paroi arrière du bottier 1.
La roue à via 10 est une partie d'une pièce injec- tée en matière synthétique, qui oomprend encore aussi une petite roue dentée 14. Cette petite roue dentée coopère avec une grande roue dentée 15, qui est située sur le môme arbre 6 que le pignon d'entraînement 5.
Dans l'exemple de réalisation re- présenté, il existe donc entre l'arbre d'entraînement 8 du moteur électrique 7 et l'arbre 6 portant le pignon d'entraîné* ment 5, une transmission démultiplioatrioe à deux étages 9-10, 14-15, qui assure un bon rendement et une transmission parfaite des forces d'entraînement vers la roue d'entraînement 5, tout en présentent une longue durée de vies
L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réali- cation représentés En particulier,
l'on peut aussi disposer une transmission démultiplicatrice aveo plus de deux étages entre le moteur électrique et la roue d'entraînement. Il est en outre possible de supporter et de disposer les arbres d'une autre façon que celle représentée et de fabriquer les pièces indivi- duellea de l'appareil en tout matériau approprié dans ce bute Entre une platine frontale 20 de la transmission et la plaque frontale 4 l'on e supporté une plaque intermédiaire 21, à pivo- tement autour d'une tête de vis 22, qui s'engage dans un 'vide. ment 23 de la plaque ±le Aux endroits où des boulons 19, qui maintiennent assemblées les platines de la transmission, tra-
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versent la plaque intermédiaire 21,
celle-ci présente des troua allongés 24. Sur lesboulons 19 sont en outre encore disposée des écroua 25, qui maintiennent la platina 20 dans se position Correcte par rapport au bottier 1. Dons ce Ces, les troua allongés 24 peuvent avoir une largeur telle que l'ensem- ble de l'éorou 25 puisse glisser dans le trou allongé 24.
La plaque intermédiaire 21 présente encore un autre trou allongé 26, que traverse l'axe 18 du pignon 5.
Dans la claque intermédiaire 21 est en outre fixé un boulon 27 s'étendant en oblique vers le bas et qui porte à son extrémité avant le galet découpeur 3. L'extrémité arrière du boulon 27 présente un prolongement 28 qui Coopère avec l'or* gane d'aotionnement 29 d'un commutateur 30, qui est Intercalé dans le Circuit d'alimentation du moteur électrique 7. Dans la position représentés à la figure 3 de la plaque intermédiaire 21, le prolongement 28 a repoussé l'organe d'actionnement 29 du commutateur 30, de telle sorte que le circuit d'alimentation du moteur 7 est coupé.
Si la plaque 21 est amenée à pivoter autour de la tête de vis 22 dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre, le prolongement 28 libère l'organe d'actionnement 29 du commutateur 30, de telle aorte que le circuit du moteur électri- que 7 est formé* Lors de ce mouvement de pivotement, le galet découpeur 3 est guidé au-dessus du pignon 5.
Le boîtier 1 présente un évidement 31, que traverse une saillie 38 de la plaque intermédiaire 21, saillie sur lequel le est enfilée une poignée 33, à l'aide de laquelle l'on peut faire pivoter la plaque intermédiaire 21 autour de son axe de pivotement*
Sur la face frontale de la plaque frontale 4 est encore fixée une plaque de guidage 34, présentant plusieurs pliures et qui constitue un guide pour la botte de conserve
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placée sur l'appareil pour on ouverture. Lors de l'utilisation la botte $et introduite de telle aorte que la pignon 5 engage la face Inférieure du rebord de la botte,d'une façon connue
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en 801.
Si alors la poignée 33 est déplacée vers le gauche à la figure 3, le moteur 7 est mis en route et le pignon 5 cet entraîné. Le galet décodeur 3 eat 8lorntono' dans le couver- ole de la botte# à l'intérieur par rapport au bord de la boite.
Le pignon 5 tire le bord de la botte vers la gauche à la figure 3. Dana ce ces, la claque 21 pivote à COU$$ d) l'engagement du golot d600upeur 3 dans le couvercle de la botte et également plus fortement dans le sono ono8é celui des aiguille d'une montre, de telle sorte que le galet ddeoupeur 3 &#entonne encore plcta profondément dans le couvercle de la boite et découpe oer tainement oelui-oit Dans la position de fin de course, d6term1- née par les troue allongée 24 et 26, du mouvement de pivotement
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de la plaque 21, le galet 3 ne trouve approximativement verti- calement au-dessus de l'axe 18 du pignon 5.
Sur la plaque de guidage 34 est encore supporté à pivotement un étrier 35, approximativement en forme de V, dans
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la section médiane duquel est supporté, à nouveau à pivotement, un aiment 36 L'étrier 35 avec 1airmdnt 36 est amené par pivo- tement sur le couvercle de la botte. de telle aorte que Ce der- nier adhère contre l'aimant 36 et, lorsqu'il a été découpe, il peut être retiré de la botte par pivotement fors le haut de l'étrier 5.
A la plaque intermédiaire 21 est encore accroché un ressort 37 qui eat fixé à la plaque frontale 4 et qui a tendance
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gaz toujours ramener la pleque intermédiaire 81 dans la position représentée à la figure 3.
La platine 80 de la transmission présente encore une patte 38 rabattue sur laquelle est fixé le moteur d'entraînement 7.
Le bottier 1 présente encore sur se face dorsale un
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renfoncement ou un évidement 1. qui sert à maintenir à la main l' ouvre-boîte8* Dons la paroi dorsale peuvent cependant aussi être prévue dea bridmante l'aide desquels l'ouvre-bottes peut être accroché dans dea crocheta, des via ou des éléments de fixation analogues prévue sur le mur, pour y Être fixée
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MVNDICATIONS
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ouvre-bottes avec un galet déooupeur et un pi- gnon d'entraînement denté engageant par dessous le bord de la
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botte, pignon qui est entratn6 par un moteur électrique, coran- t6rlo6 en os que l'on dispose entre l'arbre d'entraînement du moteur électrique et l'arbre portant le pignon d'entraînement, une transmission démultiplicatrice à 'plusieurs étagea, dent la* quelle un engrenage à via sans fin constitue le premier étage et, de façon connue en soi, l'on prévoit entre une platine frontale de la transmission et une plaque frontale du boîtier
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une plaque mobile eux laquell.y6at fixé le galet découpeur ou le couteau,
qui peut être déplacé à l'aide de cette plaque vers le pignon d'entraînement engageant le bord ou rebord de la boîte