BE645098A - - Google Patents

Description

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  .tp....bj.t ! .  IOPog1wir -D AOTIONUEM * ###-# M.MANAMaM6 '  .. . , ..: :, v;.,."i-;:,P:.,A : 

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 La présente 1ny.nti.n,'lt relative à un dispositif freine à détente et donc*=* en partiou" ' lier, don freina à afteiuoires pour vêblouleo. 



  Pour actionner les freins à mtehoireott on utl1.. d,,'4i.o. sitïfo twuatitude d'un coin qui est inséré entre deux éléments agissant sur don sabote de freinas., ces diepûeitifoonna sont commandés mêoanïquer4ent ou également au moyen d'un fluide   Bous'pression.   



   L'invention concerne   de$     perfectionnements     apportés   
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 z ce# dispositifs connus pour rendre plue efficient leur fono- tionnement et pour simplifier leur r4alilatioftt en étendant en outre leur$ possibilité$ d'aationnement afin d'être actionnée 4e ett. façon par un fluide  toux pressions ou 'sa- lement mécaniquement, en   particulier    lorsque se   produisent   des conditions d'urgence.

   En outre, le présente invention permet de faciliter le montage du dispositif   sans   que les or- 
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 ganee de roulement puissent prendre des positions 1noorr.ot.. par rapport aux   surfaces   de   roulement*   
Le dispositif suivant l'invention du type   dons   
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 lequel un coin élastique. lié mécaniquozient à l'organe de commande, peut être inséré entre dois organes de roulement, 
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 disposas entre deux tieo  opposées agissant sur Ion freine, et caractérise en ce que ce coin est pourvu# à son extraite libre, de moyens de retenue   des   organes de roulement lorsque. 

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 oea derniero ## trouvent en eorfeapondanee avec l'extï'ete de .ce coin, Cela facilite notablement les opéraiion.

   de non  tttge du dispositif sur le disque porte-tabctttt Suivant la présente   invention.   l'organe . cion cet 
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 pourvu* à non extrémité libre, d'ailettes opposée$ qui et dî. placent et sont guidées entre de* contre-ail4ttes prévue à   l'extrémité   d'au   moins   une des tiges   au.dit,.   et au* sont 
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 dîopoodte latéralement au chemin de roulement pour Mitais en position convenable les organes de roulement au ûouyt du déplacement du coins Dans le but d'aotionner le coin un toute éventualité et lorsque et dernier est aotionné puy l'intermédiair. 4..

   ,- en% à pression de fluide la partie mobile de ces moyens et- liée au coin comporte des organes aéoaniiiuaa pouvant 'tre au* tienne*  manuellement pour déplacer le coin en cas d'urgenoet La présente invention est décrite aî-aprbu en 4té ronce aux dessine annexée qui illustrent, à titre dextisploeune forme préférée d'exécution d'un ensemble à   pression   de fluide destiné à actionner des freine à cabote et qui comporte les   dispositifs   suivant l'invention, 
Sans les   dessine   : 
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 - 3'& figure 1 est une coupe axiale dudit ensemble de oommand. 



  - la figure 2   est   une vue en   ooupe   de   détails '   
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 Ainsi qu'on peut le voir dans *on figures  l'eaotM'- ble de   Commando     Illustré     est     constitué   d'un   cylindre   10 pour- 
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 vu, k une de son extrémités, d'un raccord 12 auquel fat relié la conduite d'alimentation en fluide   sous     pression.     Due   se 
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 cylindre,

   ne déplace .un piéton.'!4 pourvu d'une liât 16 -#'* 

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 décrite oi-aprbet lit bord libre du cylindre 10 est tÏ%4 à épau- lement 18 Ménage A l'extrémité d'une enveloppe 20 dont le fond est évidé pour recevoir une couronne 24 diepoaée en corroo- pondance avec la partie ¯'diane d'une tête ortuio 260 le 07-   lindre   10 et   l'enveloppe   20 sont   fixée   l'un sur l'autre au 
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 moyen de vie non représentées et  de façon analogue  Ilouye.

   loppe 20 et la tête 26 mont fixité à une plaque K (qui oone'-   titue   normalement le disque   porte-sabots     des     traîne) au   moyen de   via   28 qui retiennent également un couvercle 20 qui ferme une ouverture centrale   ménagé*   dans la tête 26. 



   La. tige 16   cet   pourvue, en un emplacement approprié, 
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 d'une rainure annulaire 3i dans laquelle vient et loger l'ex" trdmïté en forme de fourche 34 d'un levier 36 oald sur un bous- ton 38 supporté de façon appropriée par l'enveloppe 20.Une des extrémités du bouton   38 fait   saillie à l'extérieur de 
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 l'enveloppe pour recevoir un levier 40 qui, parltnte=ddïaïre de renvoie appropriée, est relié à un organe de commande  .de- quat,' par exemple, z un levier de commande à main. 



  La tige 16 si@ termine par un prolongement 42 sur le- quel est enfile une douille 44 se terminant, à une de non ex- trémïtés,par un rebord 46 qui maintient une des extrémités d'un ressort de rappel 48. L'autre extrémité de ce ressort   cet   retenue par un rebord 50 ménagé en correspondance avec la 
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 couronne 4 de la tête 26* De l'autre extrémité de la douille 44,   est solidaire un ooin à deux face$ Inclinées 52 qui ,est pourvu, au vol- Binage de sa pointe, de deux ailettes opposées 66 de dimen" oîono appropriées et qui se 'terminent à leur extrémité par des- prolongement.

   58 tournés vers les surfaces   inclinées   du coin 52 

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 les ailettes 56   et les   prolongement*   56 coopèrent     avec.la   périphérie des organes de roulement 60 disposés sur ces plans   inclinée..

   '     Ainsi   qu'on peut le voir au   dessin,   les   prolongements   
58 des ailettes 56 coopèrent avec la périphérie des galets 
60 à proximité de leur   extrémité   libre pour   retenir   ces der- niera   lorsqu'ils   se trouvent à l'extrémité du   coin   52 E   outrai   les   organes   de roulement 60 coopèrent aved des   ourla-   ces de roulement 62 ménagées aux extrémités   opposées   de deux tiges   montées   ä glissenemetn dans   les   évidements prévue dans la tête 26.

   Ces surfaces de roulement 62 sont   inclinées   de fa gon à rester   sensiblement     parallèles   aux   surfaces   du coin 52 et chacune de   ces     surfaces     est   délimitée latéralement par deux ailettes 66   découpées   ou   réalisées   de toute autre façon sur chacune des tiges 64 pour guider effectivement les organes de roulement 60 constitués par des billes ou des galets.

     'En   outre, les organes de roulement,  lorsqu'ils   xc trouven   l'extrémi.   té du coin 22,sont toujours retenue au contact de la surface de roulement (constituée par les plane inclinés 62) par la couronne prévue sur la tête 26 et ménagés à hauteur de l'ex- trémité de ces plans   inclinés*     ton   tiges 64 sont maintenues à glissement dans la tête 26 au moyen de galets tangentiels 68 qui limitent   aussi   la course de ces tiges qui sont complétées par leur vis   70     pourvues   de   rondelles à   entaille 72 pour régler leur position réciproque par rapport aux sabots de freinage,

   
Le   fonctionnement   de l'ensemble qui vient   d'être   dé crit   est   évident et   l'admission   d'un fluide sous pression dans le cylindre 10 déplace le piston 14 et le coin 52 les galets 60 roulent le long des surfaces du coin et le long des   surfa-   ces 62 et   déplacent   les tiges 64 vers l'extérieur pour ac 

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 tionner ainsi les sabota des freine. Le   même   résultat est obtenu en actionnant le levier 40. La valeur de la   poussée '   exercée par le coin 52 est fonction des inclinaisons de ce coin et de   celles    des     surfaces   62. 



   Il   est   évident que le dispositif décrit et illus tré peut être l'objet de diverses modifications et variant . et également pour ce qui concerne la manière de fixer l'en  semble de commande au disque   porte-sabote   K des   freins*     Evidemment,   l'ensemble illustré peut être également 
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 réalisé sans commande manuaJJ8 d...oour.. 



   En   pratique,  les particularités de fonctionnement et de réalisation du dispositif peuvent de toute façon être modifiés   cane   l'écarter de 1'exprit et de la portée de la pré- $ente invention. 
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  . ND,A',4,T,,e. 



   1.- Dispositif   d'aotionnement   des   freins   à détente ou analogues dans lequel un coin élastique lié à l'organe de commande peut être insé entre des organes de roulement entre deux tiges opposées agissant sur les freins,   caractérise   en ce que ledit coin est pourvu à son extrémité libre de moyens destinés   à   retenir les organes de roulement lorsque ces der- 
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 niera se trpuven.t a. hauteur de l'extrémité de ce coin et des- tinésà éviter que le coin lui-même ne sorte de non logement.

Claims (1)

1. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caracté- riel en ce que le coin est pourvu, à son extrémité libre$ d'ailettes opposées qui coulissent et sont guidées entre deux contre-ailettes prévues à l'extrémité d'au moins une des deux tiges susdites et qui sont disposées latéralement à la murfa- ces de roulement pour retenir de cette façon les organes de roulement au cours du déplacement du coin et le coin lui-même dans son logement. <Desc/Clms Page number 7>

   3 dispositif suivant l'une quelconque des revenu dications 1 et 2 caractérisé en ce que les ailettes du coin sont de hauteur Sensiblement inférieure au diamètre des orga- nes de roulement et en ce qu'elles présentent, à hauteur de leur extrémité libre, des prolongements recourbée vers les plane Inclinée du coin,

   4 dispositif suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 3 caractérisé en ce que le coin est pourvu à son extrémité d'une douille pourvue de bourrelets de retenue de moyens élastique$ agissant sur le coin;

   cette douille étant librement enfilée sur une tige ménagée eux l'organe de commande du dispositifs 5 Dispositif suivant l'une quelconque des reven- diostions 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comporte une envelop- pe pourvue à une de ses extrémités,

   d'une ouverture dans la- quelle s'engage une couronne ménagée sur la partie médiane d une tête évidée dans laquelle sont logées les tiges susdites cette couronne s'efilant simplement dans un évidement ménagé ! @ dans la plaque qui supporte Ion sabote de frein et qui est Interposée entre ladite tête évidée et l'extrémité de 1'enve loppe tandis que des organes de serrage à vis bloquent cette tête et l'enveloppe sur ladite plaque,

   6 dispositif suivant l'une quelconque des rayon- dications 1 à 5 caractérisé en ce que l'organe de commande du coin est du type à pression de fluide et/ou manuelle.

   7.- Dispositif suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 6 caractérisé en ce que l'organe de commande est constitué d'un ensemble cylindre-piston fixé à une enve- loppe à laquelle est articulé un levier pouvant être commandé ' manuellement et qui coopère avec un épaulèrent ménagé sur la tige de cet ensemble cylindre-piston, <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1 et Dispositif suivant l'une que100nqul de ftVtH"' , dilations 1 à 70 carantérîné un 00 que,le oylindre'de l'en.... blé oylindre-pieton et 114 à 004 .ltr4m1"là tm lpiu3.

   Ktfit annulaire ménagé mur l'enveloppe à làqutl18 toi atiou1' it levier de command. manuelle, EMI8.2 9.- Dîopooîtit suivant l'une quelconque de revendi-' cation. 1 à 8 en substance, tel que décrit en référence au dessin annexé.