BE645502A - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
- B61L1/161—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles characterised by the counting methods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
- B61L1/08—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts magnetically actuated; electrostatically actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
- B61L1/167—Circuit details
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K5/00—Manipulating of pulses not covered by one of the other main groups of this subclass
- H03K5/22—Circuits having more than one input and one output for comparing pulses or pulse trains with each other according to input signal characteristics, e.g. slope, integral
- H03K5/26—Circuits having more than one input and one output for comparing pulses or pulse trains with each other according to input signal characteristics, e.g. slope, integral the characteristic being duration, interval, position, frequency, or sequence
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- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Description
<EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1> <EMI ID=3.1> <EMI ID=4.1> <EMI ID=5.1> gravée inconvénient*, étant donné qu'il *'est pas toujours possible de monter les deux générateurs sur.la voit sans <EMI ID=6.1> <EMI ID=7.1> <EMI ID=8.1> impulsions émises soit tel que la décomposition en trois <EMI ID=9.1> comptasse Tous ces inconvénients sont éliminés par l'invention, grâce à la mise en oeuvre d'un appareillage qui n'est pas <EMI ID=10.1> <EMI ID=11.1> <EMI ID=12.1> <EMI ID=13.1> <EMI ID=14.1> l'intervalle de temps entre,les Impulsion% des générateurs* La condition essentielle pour l'application de ce mode <EMI ID=15.1> de deux demi-ondée de polarité différente, Les générateurs d'impulsions de ce genre sont connues <EMI ID=16.1> <EMI ID=17.1> ces polaires, qui engendre un champ Magnétique statique dans deux entrefers compris entre le rail et l'aidant. Au voici-' nage immédiat de la polaire est disposé, dans chaque entrefer, un interrupteur 3 et 4 respectivement. ces deux <EMI ID=18.1> <EMI ID=19.1> <EMI ID=20.1> <EMI ID=21.1> <EMI ID=22.1> <EMI ID=23.1> la droite la zone d'action du générateur d'impulsions, elle <EMI ID=24.1> le du contact 4, suivie de la réouverture dit contact 3 et <EMI ID=25.1> <EMI ID=26.1> <EMI ID=27.1> <EMI ID=28.1> le champ d'entrefer sont remplacés, dans leur fonction d'or- <EMI ID=29.1> d'ailleurs tire aussi bien substituée d'autres éléments sans contactât comme le montre la figure 5, la rail est désigné comme précédemment par la référence 1 et le dispositif magnétique <EMI ID=30.1> l'entrefer possèdent chacun un enroulement primaire 11, 12 <EMI ID=31.1> de valeur et de fréquence convenables est envoyé à travers les enroulement* primaires branchés en série les enroule.., monte secondaires 13 et 14 sont connectés en série et en <EMI ID=32.1> te qu'à l'état de repos aucune tension n'apparaît aux bor- <EMI ID=33.1> Au moment ou l'entrefer de l'émetteur cet franchi par une roue, l'aimantation de polarisation devient plus forte qu'à l'état de repos dans les deux transformateurs succès" <EMI ID=34.1> <EMI ID=35.1> Une démodulation sensible aux variations de phase de cette <EMI ID=36.1> <EMI ID=37.1> <EMI ID=38.1> <EMI ID=39.1> <EMI ID=40.1> <EMI ID=41.1> <EMI ID=42.1> <EMI ID=43.1> <EMI ID=44.1> <EMI ID=45.1> Ainsi qu'il ressort du diagramme des Impulsions de la fi- <EMI ID=46.1> <EMI ID=47.1> émetteur$ soit étroitement limite. La boule condition devant <EMI ID=48.1> <EMI ID=49.1> l'installation des deux générateurs d'impulsions d'une chaîne <EMI ID=50.1> dans le sens de la circulation, entre les deux générateur$ doit <EMI ID=51.1> <EMI ID=52.1> plir que celle du chevauchement des impulsions, qu'exigent les installations actuelles pour le comptage d'essieux$ <EMI ID=53.1> <EMI ID=54.1>
Claims (1)
- <EMI ID=55.1><EMI ID=56.1>par rapport t l'autre sur la voie, dont chacun émet, au pasraga de chaque roue, une impulsion se composant d'une demi-<EMI ID=57.1><EMI ID=58.1><EMI ID=59.1><EMI ID=60.1><EMI ID=61.1><EMI ID=62.1><EMI ID=63.1><EMI ID=64.1>à noyau magnétique*
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH358763A CH397762A (de) | 1963-03-21 | 1963-03-21 | Zählstelle und Impulsschaltung in einer richtungsabhängigen Achszählanlage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE645502A true BE645502A (fr) | 1964-07-16 |
Family
ID=4259202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE645502D BE645502A (fr) | 1963-03-21 | 1964-03-20 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE645502A (fr) |
| CH (1) | CH397762A (fr) |
| DE (1) | DE1280912B (fr) |
| NL (1) | NL6400908A (fr) |
| SE (1) | SE302624B (fr) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1019689B (de) * | 1956-06-20 | 1957-11-21 | Siemens Ag | Impulsschaltung fuer Achszaehlanlagen |
| DE1169491B (de) * | 1959-06-04 | 1964-05-06 | Tech Pour L Ind Nouvelle S A I | Achszaehl-Impulsgeber in Eisenbahnanlagen |
| DE1107698B (de) * | 1959-12-28 | 1961-05-31 | Siemens Ag | Impulsschaltung fuer Achszaehlanlagen |
| DE1131257B (de) * | 1960-02-15 | 1962-06-14 | Siemens Ag | Achszaehleinrichtung fuer Eisenbahnanlagen mit mehreren gleichzeitig befahrbaren Zaehlstellen |
| DE1139873B (de) * | 1960-03-25 | 1962-11-22 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Anordnung zur Impulsauswertung fuer Achszaehleinrichtungen in Eisenbahn-anlagen, im besonderen mit elektronischen Gleisgeraeten |
-
1963
- 1963-03-21 CH CH358763A patent/CH397762A/de unknown
-
1964
- 1964-01-31 DE DE1964S0089312 patent/DE1280912B/de not_active Withdrawn
- 1964-02-04 NL NL6400908A patent/NL6400908A/xx unknown
- 1964-03-20 BE BE645502D patent/BE645502A/fr unknown
- 1964-03-20 SE SE351564A patent/SE302624B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1280912B (de) | 1968-10-24 |
| SE302624B (fr) | 1968-07-29 |
| CH397762A (de) | 1965-08-31 |
| NL6400908A (fr) | 1964-09-22 |
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