BE648904A

BE648904A -

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Publication number: BE648904A
Application number: BE648904A
Authority: BE
Priority date: 1964-06-05
Filing date: 1964-06-05
Publication date: 1964-12-07

Description


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  "Perfectionnements aux dispositifs d'accouplement pour des canalisations ou conduits" 
La présente invention est relative à des dispositifs d'accouplement pour des canalisations ou conduits, du type dans lequel une première et une seconde pièce d'accouplement sont pourvues respectivement d'un premier élément formant soupape et d'un second élément formant soupape, ces éléments fermant les passages   à   travers les pièces correspondantes d'accouplement lorsque ces pièces sont séparées, les éléments formant soupa- pes,   lorsqu'il    sont fermés et que les pièces d'accouplement sont rapprochées en vue de leur jonction, étant   sendblement   en contact l'un avec l'autre,   do   sorte qu'il n'y a pas d'espace considérable entre eux. 



   L'invention se rapporte en particulier à des disposi-   t ifs   d'accouplement dans lesquels le déplacement du second 

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 élément formant soupape, lors de la fermeture de son passage correspondant, se fait dans le même sens que celui de la   oircu-   lation du fluide avant la séparation. 



   On connaît de tels dispositifs d'accouplement dans lesquels la connexion entre les pièces d'accouplement et l'ou-   verture' des   éléments formant soupapes sont réalisées suivant une opération continue. 



   Dans un dispositif d'accouplement connu de ce genre, les pièces d'accouplement sont interconnectées par un déplace- ment de rotation de l'une de ces pièces par rapport à l'autre, et on utilise des moyens formant came, commandés par le mouve- ment tournant, pour ouvrir les soupapes. 



   Avec de tels dispositifs d'accouplement, il est possi- ble d'accoupler des paires de canalisations ou de conduits, 1' un de ces conduits ou canalisations contenant un fluide   circu-   lant sous pression, avec très peu de gaspillage du fluide du- rant les opérations d'accouplement et de séparation. 



   Un désavantage des dispositifs connus est que, lors- que les canalisations qui sont accouplées contiennent un flui- de sous pression (par exemple une canalisation de quatre pouces avec une pression de 120 livres par pouce carré), il faut un effort physique considérable pour réaliser le mouvement tour- nant en vue de commander les. cames pour l'ouverture des soupa- pes, à rencontre de la pression du fluide. 



   Un but de la présente invention est, en conséquence, de procurer un dispositif d'accouplement qui évite le désavanta- ge mentionné ci-dessus. 



   Un autre but de l'invention est de procurer un dispo-   sitif   d'accouplement, dans lequel les éléments formant soupa- pes agissent à titre de dispositif de contrôle de la pression et de la circulation. 



   Suivant la présente invention, on prévoit un disposi- tif d'accouplement pour canalisations ou conduits,qui comprend 

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 une première et une seconde pièce d'accouplement, pourvues respectivement d'un premier élément formant soupape et   <?'un   second élément formant soupape, ces pièces d'accouplement, lors- qu'elles sont rapprochées lors de l'utilisation, étant desti-   nées -à   réaliser une petite connexion de fluide entre elles, cet- te connexion de fluide étant assurée grâce à un passage qui permet la circulation du fluide depuis la première pièce d'ao- couplement vers la seconde pièce d'accouplement, l'interconne- xion ,des pièces d'accouplement provoquant le déplacement du se- cond élément formant vanne depuis sa position fermée vers sa position ouverte,

   l'énergie nécessaire étant procurée par la pression du fluide dans la première pièce d'accouplement, le mouvement du second élément formant soupape déplaçant le pre- mier élément formant soupape depuis sa position fermée vers sa position ouverte par un contact direct. 



   Le fluide circule   à   travers le passage vers une pre- mière extrémité d'une chambre à piston, contenue dans la secon- de pièce d'accouplement, afin de déplacer un piston qui s'y trouve. 



   La connexion de fluide est formée, de façon convena- ble, par un premier et un second passages, ces passages étant formés dans le premier et dans le second éléments formant sou- papes, un premier et un secondéléments auxiliaires formant sou-      papes étant prévus respectivement dans le premier et dans le   @   second passages, ces éléments auxiliaires formant soupapes coo- pérant pour ouvrir leurs passages respectifs lorsqu'on assem- ble les deux pièces d'accouplement. 



   Un passage d'interconnexion peut être prévu pour in- terconnecter normalement la première .extrémité de la chambre à piston à l'autre extrémité (seconde) située de l'autre côté du piston, pour permettre ainsi la circulation de fluide pour   équi   librer la pression, lors de l'utilisation, de part et d'autre du piston, aiin de rendre celui-ci inopérant, un dispositif ma-   nu@l   pouvant être commandé pour amener un moyen, par exemple 

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 une vanne à cylindre, à fermer le passage d'interconnexion afin de rendre le piston opérant. 



   Le dispositif manuel peut également être accouplé mé-   caniquement,   par exemple par une oame, au second élément formant soupape, de telle sorte que, dans la position normale du dispo-        aitif   manuel, ce second élément formant soupape est bloqué dans sa position fermée et que, lorsque le dispositif manuel est commandé, le second élément formant soupape est libéré de ma- nière à être mobile vers sa position ouverte. 



   Le dispositif manuel peut être en outre accouplé mé- caniquement à un agencement d'emboîtement qui amène les deux. pièces d'accouplement à s'emboîter lors de l'utilisation, lors-' que le dispositif manuel est actionné. 



   Un agencement de contrôle automatique peut être prévu.' de telle manière que, lorsque la pression à l'extrémité de sortie de la seconde pièce d'accouplement est inférieure à une première pression prédéterminée, la seconde extrémité de la      chambre à piston est reliée pour se vider dans l'extrémité de sortie de la seconde pièce d'accouplement afin que le piston puisse être commandé, et que, lorsque la pression   à   l'extré-   @   mité de sortie de la seconde pièce   d'accouplement   est   supérieu-!   re à une seconde pression prédéterminée, la première et la seconde extrémité de la chambre à piston soient interconnectées pour empêcher an déplacement du piston vers sa position opéran- te, et que,

   lorsque la pression à l'extrémité de sortie de la seconde pièce d'accouplement se situe entre les pressions pré- déterminées, la première extrémité de la chambre à piston soit reliée pour se vider dans l'extrémité de sortie de la seconde pièce d'accouplement suivant des quantités variables pour mo- difier   Imposition   du piston de telle sorte que la vitesse de circulation au-delà des deux éléments formant soupapes est maintenue à une valeur prédéterminée. 



   L'agencement de contrôle peut comprendre une vanne 

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 à cylindre, qui relie les passages respectifs vers la première et vers la seconde extrémités de la chambre à piston ot vers l'extrémité de sortie de la seconde pièce d'accouplement, sous le contrôle d'un dispositif sensible à la pression, qui réagit à la pression de sortie de la seconde pièce d'accouplement. 



   Suivant un autre aspect de la présente invention, on prévoit une pièce d'accouplement destinée à être utilisée dans un dispositif d'accouplement pour canalisations ou conduits, cette pièce d'accouplement comportant l'une quelconque ou une combinaison ou encore toutes les caractéristiques de la seconde pièce d'accouplement décrite ci-dessus. 



   De façon plus particulière, on prévoit une pièce d' accouplement comportant un élément formant soupape dans lequel un passage est formé, un élément auxiliaire formant soupape dans ce passage, un piston accouplé de manière fixe à l'élément formant soupape et capable de se mouvoir dans une chambre à piston à une extrémité de laquelle le passage aboutit, et un passage d'interconnexion pouvant être fermé et prévu entre les extrémités de la chambre à piston, de part et d'autre du piston.;

   
La première pièce d'accouplement dont il est question ici peut être du type, dans lequel un élément formant soupape agit à l'encontre d'un ressort, cet élément formant soupape      comportant un élément auxiliaire formant soupape qui, lorsqu'il est amené en contact direct avec l'élément formant soupape de la seconde pièce d'accouplement, permet la circulation de fluide depuis la première pièce d'accouplement vers la seconde pièce par les éléments auxiliaires formant soupapes de la première et de la seconde pièces d'accouplement. La circulation de flui- de actionne l'élément formant soupape de la seconde pièce d' accouplement, qui, à son tour, actionne l'élément formant sou- pape de la première pièce d'accouplement. 



   Afin de mieux faire comprendre l'invention, une forme de réalisation particulière de celle-ci sera décrite ci -après, 

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 à titre d'exemple seulement, avec référence au dessin annexé, qui montre une représentation schématique d'une pièce d'accouplement pour canalisations ou conduits. 



   En se référant au dessin, on y a représenté une pièce d'accouplement, d'allure générale cylindrique, qui est conformée à son extrémité 11 pour être reliée   à,une   pièce d'accouplement complémentaire (non représentée). L'autre extrémité 12 de la pièce d'accouplement est représentée comme étant connectée à un bout de tuyau 13. L'accouplement est   construit   pour être utili- sé dans un système à fluide, dans lequel la direction de la cir- culation du fluide se fait de l'extrémité 11 vers l'extrémité 12. 



   La circulation à travers l'accouplement est commandée par un élément de soupape circulaire 14 représenté en position fermée. Un élément de soupape auxiliaire 15, porté par l'élé- ment de soupape 14, commande la circulation du fluide à travers un passage 16 pratiqué dans la tige de soupape 17. La tige de soupape 17 est montée à   glissement   à travers une chambre à piston 
18, d'allure générale cylindrique, qui est montée coaxialement à l'accouplement sur une âme 19. Un piston 20 est fixé à la tige de soupape 17 afin de pouvoir glisser dans la chambre à piston 
18, l'élément de soupape 14 étant retenu, dans sa position fermée par un léger ressort de compression 21 disposé entre le piston 
20 et l'extrémité de la chambre   à   piston 18, qui est la plus pro- che de l'élément de soupape 14.

   Un passage 16 s'ouvre   dans via   chambre à piston 18, du côté 18a de celle-ci, qui est opposé à l'élément de soupape 14. 



   Un passage 22 est prévu dans   l'âme   19, ce passage re- liant le côté 18a de la chambre à piston 18 au côté opposé 18b. 



  Le passage 22 est ouvert et fermé sous le   contrôle   d'une vanne à cylindre 23 actionnée par un axe 24 et un arbre 25 lors de la ro- tation d'un bouton de commande manuelle 26. 



   Un prolongement de l'axe 24 au-dessus de la vanne à cy- lindre 23 se termine sous la forme d'un agencement d'emboîtement 

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 27 qui est formé poor coopérer aveo une pièce d'accouplement com- plémentaire (non représentée) pour bloquer les deux pièce.? d'ao- couplement ensemble lorsque le bouton 26 est actionné pour dépla- cer la vanne à cylindre23 depuis sa position ouverte vers sa po- sition.fermée. 



   La tige de soupape 17 est reliée, par un dispositif à came, à l'arbre 25, de telle sorte que la commande du bouton 26 en vue du déplacement de la vanne à cylindre 23 depuis sa posi- tion ouverte vers sa position fermée, amène également la came 28 à se déplacer depuis une position dans laquelle une tige de sou- pape 17 est bloquée pour empêcher l'élément de soupape   14   de a' ouvrir, vers une position dans laquelle la tige de soupape 17 peut se déplacer pour ouvrir l'élément de soupape 14.      



   Une autre vanne à cylindre 29 est prévue dans   l'âme   19, cette vanne étant commandée par un diaphragme 30 d'une soupape pilote 31 dont le déplacement est contrôlé par la pression de l'extrémité de sortie 13 de la pièce d'accouplement, le   diaphrag-;   me 30 et l'extrémité 12 étant   interconnectés   par un passage 32. 



  Un réglage manuel de la soupape pilote 31 est réalisable par ro- tation d'un écrou 33. 



   La vanne à cylindre 29 commande l'interconnexion d'un passage 34 venant du côté 18b de la chambre à piston 18, d'un passage 35 venant du côté 18a de la chambre à piston 18, et d'un passage 36 venant de l'extrémité de sortie 12 de la pièce d'ac- couplement. 



   La vanne 29 peut également être actionnée par une liai- son directe à un levier dont la   pool:,.ion   est déterminée par la circulation du fluide. Ce levier peut remplacer ou compléter la commande par diaphragme de la vanne 29. 



   En fonctionnement, la pièce d'accouplement est emboîtée avec une pièce d'accouplement complémentaire à l'extrémité 11. 



  Cet emboîtement amène l'élément de soupape auxiliaire 15 et un élément de soupape auxiliaire complémentaire (non représenté) prévus dans la pièce d'accouplement complémentaire à s'ouvrir, 

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 du fluide circulant à travers le passage 16 vers le côté 18a de la chambre 18 et ensuite par le passage 22 vers le côté 18b de la chambre 18. De la sorte, les pressions régnant de chaque côté du piston sont pratiquement égales et le piston n'est pas actionné. 



   Le bouton 26 est alors mis en rotation pour actionner' l'agencement d'emboîtement 27 afin que les pièces d'accouple- ment s'assemblent correctement, la rotation du bouton 26 amenant' également la came 28 à libérer la tige de soupape 17 et à dépla- cer la vanne à cylindre 23 pour fermer le passage 22. Le fluide circule alors sous pression dans l'extrémité 18a de la chambre 
18 en arrivant par le passage 16 et le piston 20 est déplacé dans cette chambre, en provoquant l'ouverture de l'élément de soupape 14.

   Cette condition ne s'obtient que lorsque la pres- sion dans l'extrémité de sortie 12 de la pièce d'accouplement et, de ce fait, la pression sur le diaphragme 30, est inférieure à une valeur prédéterminée, la vanne à cylindre 29 étant dans une position propre à relier l'extrémité 18b de la chambre 18 à l'extrémité de sortie 12 de la pièce d'accouplement par les passages 34 et 36 afin de permettre une vidange de l'extrémité 
18a de la chambre 18. 



   Lorsque l'élément de soupape 14 s'ouvre, le fluide cir- cule à travers l'ouverture principale de la pièce   d'accouplement.   tout autour de l'âme 19 et sort par l'extrémité 12. De oe fait, lorsque la soupape s'ouvre, la circulation augmente graduelle- ment et la pression à   l'extrémité   de sortie 12 de la pièoe d'ao- couplement augmente, ce qui amène ainsi la pression agissant sur le diaphragme 30 à s'accroître également. Cette augmentation de pression amène le diaphragme 30 à se déplacer vers la droite avec un mouvement correspondant de la vanne 29.

   La vanne 29 se dépla-   çant.vers   la droite atteint une position intermédiaire prédéter- minée (telle que représentée au   dessina position   dans laquelle le côté 18a de la chambre 18 est relié   à   l'extrémité de sortie 12 

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 de la pièce d'accouplement par les passages 35 et 36. A une pression prédéterminée s'exerçant sur le diaphragme 30, on at- ' teint un état d'équilibre et il n'y a plus de déplacement du pis- ton 20. 



   Une élévation de pression jusqu'à une valeur se situant au-dessus d'un maximum prédéterminé amène la vanne 29 à se   dépla-i   oer encore plus vers la droite, et dans ce cas les cotés 18a et 18b de la chambre 18 sont   interconneotés   par les passages 34 et 35. Dans ce cas, la pression du fluide sur l'élément de soupape 14 et la pression du ressort 21 tendent à provoquer la fermeture ;      de l'élément 14 jusqu'à ce que la pression à l'extrémité de sor- tie 12 tombe à la valeur requise et que la vanne 29 retourne à   @   sa position intermédiaire.      



   Lorsqu'il est nécessaire de provoquer la séparation      des pièces d'accouplement, le bouton 26 est ramené à sa position initiale, le passage 22 s'ouvre et l'élément de soupape 14 re- tourne à sa position fermée du fait de la pression de fluide sur l'élément de soupape complémentaire de l'autre pièce   d'accouple-     ment, plus la pression exercée par le ressort 21 ; tige de sou-   pape 17 est bloquée par la came 28 et l'agencement d'emboîtement 27 est libéré.   Iles   pièces d'accouplement sont alors dégagée l'      une de l'autre. 



   On peut voir de ce .qui précède, qu'il ne faut pas em- ployer   dffort   physique pour ouvrir les éléments formant soupa- pes à l'encontre de la pression du fluide, et qu'un contrôle de la pression et de la circulation est assuré en utilisant l'é- lément de soupape principal. 



   Les pièces d'accouplement décrites ici conviennent par- ticulièrement bien pour relier des tuyaux de quatre pouces à des bouches complémentaires d'un système de ravitaillement en carbu- rant d'un avion. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS 1. Un dispositif d'accouplement pour canalisations ou <Desc/Clms Page number 10> oonduits, qui comprend une première et une seconde pièce d'ac- couplement pourvues respectivement d'un premier et d'un second éléments formant soupapes, les pièces d'aooouplement lorsqu'elles sont assemblées à l'usage étant destinées à réaliser une petite connexion de fluide entre elles, cette oonnexion de fluide étant procurée par un passage qui permet la circulation & fluide de- puis la première pièce d'accouplement vers la seconde pièce d' accouplement, l'interconnexion des deux pièces d'accouplement amenant le second élément formant soupape à être déplacé depuis sa position de fermeture vers sa position douverture,

l'énergie pour ce faire étant procurée'par la pression du fluide dans la première pièce d'accouplement, le mouvement du second élément formant soupape déplaçant le premier élément formant soupape de- puis sa position fermée vers sa position ouverte par un oontaot direct.

2. Un dispositif d'accouplement suivant la revendioa- tion 1, dans lequel la petite connexion de fluide est oapable de déplacer un piston oontenu dans la seconde pièce d'accouple- ment, oe piston agissant pour déplacer le second élément formant soupape depuis,sa position fermée vers sa position ouverte.

3. Un dispositif d'accouplement suivant la revendica- tion 2, dans lequel le piston'est accouplé mécaniquement au se- cond élément formant soupape.

4. Un dispositif d'aooouplement suivant les revendica- tions 2 ou 3, dans lequel la connexion de fluide est réalisée par un premier et un second passage, ces passages étant formés dans le premier et dans le second éléments formant soupapes, ce premier et ce second passages comportant respectivement un premier et un second éléments formant soupapes. EMI10.1

5. Un dispositif d'accouplement rUi nt"'la revendica4or 4, dans lequel les éléments auxiliaires formant soupapes coopè- rent pour ouvrir leurs passages respectifs lorsqu'on assemble la première et la seconde pièces d'accouplement. <Desc/Clms Page number 11>

6. Un dispositif d'accouplement suivant l'une quelcon- que des revendications 3 à 5, dans lequel des moyens sont prévus pour équilibrer la pression de fluide des deux cotes du piston, un dispositif manuel pouvant être actionné pour rendre inactifs les moyens d'équilibrage de la pression de fluide.

7. Un dispositif d'accouplement suivant la revendica- tion 6, dans lequel les moyens d'équilibrage de la pression de fluide consistent en un passage reliant les deux côtés du piston*' 8. Un dispositif d'accouplement suivant les revendica- tions 6 ou 7, dans lequel le dispositif manuel est constitué par une vanne à cylindre.

9. Un dispositif d'accouplement suivant l'une quelcom- que des revendications 6 à 8, dans lequel le dispositif manwel EMI11.1 peut être actionne pour rendre inactifs la aQJeD8 .'.qa1l1 de la pression de fluide, et est en outre &c<:pl4 W& tema élément formant soupape, de manière que celui-ci 1,% 1a1..... dans sa position fermée, lorsque ce dispositif taMtMl )x.*B% put commandé.

10. Un dispositif d1aoo#pl'8IJIrQ.t ¯1"''''' 'la z*e ntïîm- EMI11.2 tien 9, dans lequel l'a.ooouplMnt dm dtapeeitif MMMKt. <m e<oaë' EMI11.3 vêlement formant soupape ae fatt par une waa#l.)t3Ct 08M..

11. Un dispositif 4. '.'Cl(X)lllpl¯...t w&tp<Mt<! tat w fl&ïat-- tion 9, dans lequel le fa.ûtieaa.MB.t <4t..jJ1P"t:tU mamen pro> voque en outre le blocage de l' abott$Rent à 11.-. 1t ,,11; la seconde plècët d'acoou plient EMI11.4 12. Un tU8POJl1t1f 4.':apl--t Rlvatl1J: 1.... 1, EMI11.5 que des revendioationa p1"é<.t"ltftt<è*, l *oep4rtt 'om <â4-ajsi*WJf de contrôle sensible aux pï*esalO3i da s 02*11* It 1 -8#* ôé bzz d'accouplement.

13. Un dispositif d '-iCwple'1 ¯tvr¯1\; 1 i r mt4 fe - tion 12, dans lequel le d1epofJlt1f d'e fôi*ar3.'ô 1t M8%t t*ë 5> r EMI11.6 un diaphragme eéna1ble à la pïesioi 'et <àp'tè à <â< 8a<&a'$TLet* la ip>N sion du fluiae sur le piston <Desc/Clms Page number 12> 14. Un dispositif d'accouplement suivant la revendica- tion 13, dans lequel le diaphragme commande un moyen formant vanne qui contrôle la pression de fluide sur le piston.

15. Un dispositif suivant la revendication 14, dans le- quel le moyen formant vanne est constitué par une vanne à oylin. dre située dans des passages prévus entre les deux cotés du pis- ton, et entre le coté du piston le plus proche de l'extrémité d' entrée de la seconde pièce d'accouplement et l'extrémité de or- tie de cette seconde pièce d'accouplement* 16.

Un dispositif d'accouplement suivant Hune quelcon- que des revendications 12 à 15, dans lequel le dispositif de contrôle provoque l'interconnexion des deux cafés du piston lors- que la pression à l'extrémité de sortie de la seconde pièce d' accouplement est supérieure à une seconde pression prédéterminée,

et dans lequel le moyen de contrôle amené le côté du piston le plus écarté de l'extrémité d'entrée de la seconde pièce d' EMI12.1 aoôsuplemeBtt à être relié à l'extrémité de sortie de cette ses *onde pièce d'accouplement lorsque la pression à cette extrémité de sortie est comprise entre une première pression prédéterminée EMI12.2 et la 060onde pressbn prédéterminée susdite la eennexien entre le oeté du piston le plus éloigné de l'extrémité d'entrée de la i seaonaefpièoe d'accouplement et l'evtréaité âe sertie de Celle- 61 étant age"46 de telle sorte que la pression à l'extrémité dit

sortie de la seconde pièce d'accouplement soit maintenue sensi- element à une valeur prédéterminée * EMI12.3 17. Une pibee dfâcobuplement pour un dispesitii d'ao- aârlt anl.rant l'une quêlôonquo don rêvendioations prdaddon. tes, comprenant un élément de soupape comportant un passage in- terne, un élément de soupape auxiliaire prévu dans se passage, un piston relié de façon fixe à l'élément de soupape et capable EMI12.4 d se )6,4,Plijde:

t dans une chainbre à piston à Ut)t! extrémité de la- ctuelle lo passage auëdit aboutît, et un PagOU4* dieraanfeib1 pouvant être fermé et prévu antre les extrémité de la chambre <Desc/Clms Page number 13> à piston, de part et d'autre de oelui-ci.

18. Une pièce d'accouplement suivant la revendication 17, dans laquelle le passage d'interconnexion peut être fermé par une vanne à cylindre commandée manuellement.

19. Une pièce d'accouplement suivant la revendication 18, dans laquelle la vanne à cylindre est accouplée à l'élément de soupape et au piston, de sorte que cet élément de soupape et ce piston sont bloqués dans leur position fermée lorsque le passage d'interconnexion est ouvert.

20. Une pièce d'accouplement suivant l'une queloonqua des revendications 17 à 19, comprenant en outre un second passa- ge d'interconnexion pouvant être partiellement ou totalement fermé, entre les extrémités de la chambre à piston, de part et d'autre de celui-ci, et un passage pouvant être partiellement ou totalement fermé reliant l'extrémité de la chambre à piston à laquelle le passage de l'élément de soupape a accès avec l'ex- trémité de la pièce d'accouplement la plus écartée de l'élément de soupape.

21. Une pièce d'accouplement suivant la revendication 20, dans laquelle la fermeture partielle ou totale des deux pas- sages d'interconnexion est réalisée par une vanne à cylindre qui est accouplée à un diaphragme, celui-ci pouvant se déplacer dans une chambre reliée par un passage à l'extrémité de la pièce d' accouplement, la plus éloignée dE{.1'élément de soupape.

22. Un dispositif d'accouplement pour canalisations ou conduits, tel que décrit ci-dessus, notamment avec référence au dessin annexé.

23. Une pièce d'accouplement pour un dispositif d'ac- oouplement suivant la revendication 17, telle que décrite ci- dessus, notamment aveo référence au dessin annexé.