BE650193A - - Google Patents

Description

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  "Phare pour cycle" 
La présente invention est relative à un phare pour cycle, du type comprenant un écran concave à l'arrière d'un verre avant. 



   L'invention a pour but de prévoir un phare destiné à remplacer les phares courants pour cycles, qui comportent deux am- poules avec commutateur, et ce de manière à éviter l'emploi de deux ampoules et la présence d'un commutateur dont le fonctionnement de- vient rapidement défectueux. 



   Suivant l'invention, le nouveau phare comporte une am- poule unique placide d l'avant de l'écran concave et disposée dans 

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 une douille qui est montée à pivotement de anireN. occuper deux positions, l'une donnant le faisceau route,,\tautre le faisoeau . croisement, . 



   Suivant une forme de réalisation,   la   douille comporte 
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 deux extensions d'allure rectangulaire et concave, 1 ".me supérieure, l'autre inférieure, ayant des foyers distincts et destinées à s'adapter tour à tour dans ua4a'auverture pratiquée'dans l'écran con- cave pour faire partie de cet écran, l'adaptation de l'extension   in-   férieure dans l'ouverture de l'écran, par pivotement ,de la douille, assurant le faisceau route, tandis que   l'adaptation .de   façon   sem-   
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 blable de l'extension 6uperie'are donne le faisceau croisement. 



   La douille sera montée sur un axe de pivotement dont la rotation est commandés par   au moins   un bouton extérieur au phare, latéralement à   celui-ci.   Suivant un type particulier de   construc-   
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 tion, la douille est montée sur l'axe de pivoteàsnt 1 l'interven- tion d'une plaque présentant une   découpe   comportant un pas de vis destiné   à   recevoir l'ampoule et dont le fond s'adapte dans une fente 
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 pratiquée dans l'axe de pivotement.

   L taxe' 4ie ,:i.vÓt$ae.nt pourra, par . exemple, être en deux parties s'emboîtant de man1i appropriée à hauteur de la douille, ces deux parties d'axe prêsentapt, à l'endroit de l'emboîtement, une fente dans laquelle se monte la plaque à   dé-   coupe précitée, cette plaque servant ainsi en outre 'assurer un assemblage bloqué des deux parties d'axe.   @   
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 D'autres détail et particularités'de 1'invention res- " ... i:; .. ' } sortiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins annexés. 



   La figure 1   est!   une vue en élévation et en coupe d'un 
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 phare suivant .' invent.on,, -vec une.des positions de l'ampoule, 
La figure 2   est Une   vue de l'extérieur du phare avec la seconde position de l'ampoule, représentée en   traits   interrompus. 
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  La figure 3 egt-uïie vue partiele'en-pa'1Iu même phare, prise suivant le plan III-III de la figure l t 7' . ' 

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La figure. est une vue en coupe partielle, prise sui- vant le plan IV-IV de la figure 3. 



   La figure 5 montre un détail de réalisation.   @   
Le   phare savant   l'invention comprend, comme les phares usuels,, un bottier   1,'un   ccran concave 2 et un verre avant 3. Tou- tefois, au lieu d'employer, comme habituellement, un commutateur et deux ampoules, l'une pour le faisceau route, l'autre'pour le faisceau croisement, on utilise une seule ampoule 4 à filament sim- ple, cette ampoule étant   contée d.   pivotement de manière à occuper une position dans laquelle-elle donnera le faisceau route et une seconde position dans laquelle.elle donnera le faisceau croisement. 



   A cet effet, l'ampoule4 est montée dans une douille 5, à l'intervention d'une plaque G dont il sera question par la suite, cette douille qui pivote autour du point 12 comportant deux extensions concaves, l'une supérieure 7, l'autre inférieure 8, d'allure rectangulaire et de   foyer)!   différents. Suivant la position de la douille par rapport au point 12, ce sera l'extension infé- rieure 8 qui s'adaptera dans une découpure 9 de l'écran  2 comms     montr6 à   la figure 1 ou bien ce sera l'extension supérieure7 qui s'adaptera dans cette découpure comme montré à la   figura   2, et ce pour former respectivement le faisceau route et le faisceau croise- ment. Des butées 10 et 11 sont prévues sur les extensions7 et 8 pour entrer en contact avec la surface arriéra de l'écran 2. 



   Un élément à ressort   12   s'applique contre le pan arrière   13   ou le pan arrière 14 de la plaque 6 suivant la position   qu'occu-   pent la douille 5 et l'ampoule 4. Cet élément à ressort 17 assure le maintien de l'ampoule, de façon précise et ferme, dans l'une ou   l'autre   des deux positions. Cet élément   12,;   qui sert aussi   µ la   mise à la masse, est prolongé par une extension inférieure 15 se termi- nant par une par.tie crochue 16 assurant le   blocage   de fermeture du bottier 1 sur la partie avant 17 du phare. A   la bas*   du phare, est évidemment prévue une patte perforée 18 pour le montage du phare sur la   bicyclette.   

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   La plaque 6 se monte par l'arrière dans un manchon 19 de la douille 5. En fait, la plaque 6 fixe le manchon   19 et   donc la douille 5 sur un arbre de commande pivotant autour de son axe lon- gitudinal de symétrie représenté par le point 12 à la figure 1. Cet arbre comporte une portion de section carrée 20 entre deux épaule-   - .mente   21 et 22 que forment des portions 23 et 24   de section   circu- laire de cet arbre. L'arbre est en fait formé de deux parties qui s'adaptent l'une à l'autre à l'endroit de la section carrée comme motré plus particulièrement à la figure 5. Transversalement à la surface d'adaptation 25 est prévue une fente 28 dans laquelle s'in- troduit le fond ou bord arrière 26 (figures 1 et 2) d'une découpe 
27 que présente la plaque 6 (figure 1).

   De la torte, les deux por- tions de section carrée de l'arbre sont   roli6es   rigidement par cette plaque 6. Les deux branches 30 et 31 de la découpe   27 de   cette plaque présentent des dentelures 29 formant pas de via pour race- voir l'ampoule 4 par vissage, ces dentelures   débordant'de   la surface intérieurs lisse du manchon S et constituant à elles seules le pas de vis de montage de   l'ampoule.   



   Extérieurement à la lampe, les portions 23 et 24 de section   circulaire   de l'arbre de commande reçoivent chacune un bouton de commande 32, de sorte que l'on peut commander le changement de position de l'ampoule de l'une ou l'autre main. Il est bien évident qu'on pourrait ne prévoir qu'un seul bouton 32. Le passage ce* portions 23 et 24 de l'arbre   3'travers   le bottier 1 se fait avec interposition d'un manchon 33 assurant l'étanchéité. 



   L'alimentation électrique se fait à l'intervention d'une lame conductrice dont une partie pliés 34 se trouve intérieu- rement à la douille 5 (figures 1 et 3), cette partie   se prolongeant   en 35 le long de la section carrée 20 de l'arbre de commande pour se terminer par une portion d'allure circulaire 36 se montant Autour de la section circulaire 23 de l'arbre comme montre ux figures 3 et 4. Autour de cette portion 3G, s'adapte une lama   coul@@e     conduc-   

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   @@ice   37 dont l'extension vert le bas 38 s'accroche sur une   pièce   ixe 39 du phare et se termine par une pince de blocage 40; à cette 
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 :xtenuion 38 eut fixe le fil conducteur (non représente) connecté ld dyntno. 



   On remarquera donc que, tout en n'utilisant qu'une seule ampoule, on pourra obtenir un faisceau route et un faisceau croise- 
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 ment sanc difficulté en couunandant simplement l'arbre pivotant grâce d l'un des boutons 32, le iiontat;e ùtant tel que l'ampoule prendra toujours de façon précise l'une ou l'autre de ses deux positions, tout en restant bien bloquéedans la position choisie. On évite en 
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 oucre l'utilisation du coiwautdtour habituel, de fonctionnement im- précis et mont" de manière peu étanche au-dessus du phare. Il est en outre plus aise d'actionner un bouton   latéral   32 qu'an Commuta- tcur monté au-dessus du phare. 



   11 sera entendu que l'invention n'est pas 
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 li:nitée aux seuls dttails donnas mais que bien des variantes peu- vent Cti-L, F,rW ues sans sortir du cadre du présent brevet, : ;Vi.111CATT01S 
1. Phare pour cycle, du type comprenant,un écran con- couve à   1.'arrière   d'un verre avant, caractérisé en ce qu'il comporte 
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 urre ar-,;c,a?E urviçue plac6e à l'avant de l'écran concave et disposée dans une douille qui est montée a pivotement de manière à   occuper   deux   positions, l'un?   donnant le faisceau route, loutre le faisceau 
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 croiiLi.ient.

Claims (1)

1. 2. Phare suivant la revendication 1, caractérise en ce que la douille comporte deux extensions d'allure rectangulaire et concave, l'une supérieure, l'autre inférieure, ayant des foyers distincts et destinées à s'adapter tour à tour dans une ouverture pratiquéedans l'écran concave pour faire partie de cet écran, @ EMI5.7 l'adaptation de l'extension inférieure dans l'ouverture 4e Itdorant par pivotement de la douille, assurant le faisceau route, tendis que l'adaptation de façon semblable de l'extension'-supérieure donne <Desc/Clms Page number 6> le faisceau croisement.

   3. Phare suivant l'une ou l'autre des 'revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille est montre sur un axe de pivotement dont la rotation est commande par au moins un bouton extérieur au phare, latéralement à celui-ci.

   4. Phare suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la douille est montée sur l'axe de pivotement à l'intervention d'une plaque présentant une découpe comportant un paà de vis desti- né à recevoir l'ampoule et dont le fond s'adapte dans une fente pratiquée dans l'axe de pivotement.

   5. Phare suivant la revendication 4, caractérisa en ce que l'axe de pivotement est'en deux parties s'emboîtant de manié- re appropriée à hauteur de la douille, ces deux parties d'axe pré- sentant, 4 l'endroit de l'emboîtement, une fente dans laquelle es monte la plaque à découpe précitée, cette plaque aérant ainsi en outre à assurer un assemblage bloqué des deux parties d'axe.

   6. Phare suivant l'une ou l'autre des revendications 4 et S, caractérisé en ce que la plaque découpe est soumise à l'action d'un élément à ressort la maintenant dans l'une ou l'autre des positions d'éclairage et assurant en même temps la mise à la masse. @ 7.

   Phare suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'alimentation électrique se fait par l'intermédiaire d'une lame entourant une partie de section cir- culaire de l'axe de pivotement, extérieurement à la fouille, l'ali- mentation étant transmise à. l'intérieur de la douille par une patte latérale de la lame susdite ou une lame indépendante de la première mais en contact avec celle-ci, la lame entourant partiellement l'axe présentant une extension permettant son blocage en position appro- priée et la connexion à la dynamo du cycle à l'intervention d'un fil conducteur. <Desc/Clms Page number 7>

   8. Phare pour cycle, tel que décrit ci-aessus ou re- présenté aux dessins annexés.