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'Poteau ou pylône pour lignes aériennes de transport d'énergie électriquee".
On connaft diverses formes de réalisation de poteaux ou pylônes pour lignes aériennes de transport d'énergie électrique à grande puissance, tels que poteaux en bois, poteaux ajoures en béton et pylônes à treillis en acier. Dans le cas de lignes à moyenne et haute tension, ces poteaux ou pylônes sont munis de traverses de tête en porte-$-faux plus ou moins long, dis- posées dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe ,: de la ligne, calculées en général comme poutres en porte-à-faux, poutres en prote-à-faux avec tarant ou jambe de force, treillis en porte-à-faux. etx., et qui supportent les câbles conducteurs.
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Ces traverses detête sont constituées par des profilés en acier ou autres éléments non isolants, électriquement, de sorte que les câbles conducteurs sont fixés à ces.traverses par l'intermédiaire d'isolateurs montants.ou suspendus. Ainsi, les isolateurs'constituent des éléments supplémentaires, nécessaires'pour des raisons d'isolation, qui ne participent pas à la statique des traverses, mais lui sont plutôt nuisibles .
@ar le fait du poids qu'ils ajoutent. Manifestement, on @@@ce, dans ces dispositifs connus, d'éviter autant que possible ces isolateurs aoieùtlBoumis des moments possible ces isolaterus ne soient.soumis des moments de flexion. Il en est en, particulier ainsi quand il s'agit de très hautes tensions qui h@@èssitent des isolateurs de grande dimension et lourds, Par exeple, pour ces dernières raisons, il n'est pas du tout possible pour les très hautes tensions d'utiliser des formes de réalisation avec traverses de tête en porte-à-faux reliées à une tête de poteau par l'intermédiaire de jambes de force en V avec isolateurs d'appui montante. En résumé, la construction des poteaux ou pylônes connus pour lignes aériennes est relativement compliquée sous -le rapport de la constitution des traverses de tête et par suite, de la liaison des câbles conducteurs.
Ces traverses,sont aussi relativement volumineuses.
L'invention a pour but de réaliser un poteau ou pylône pour ligne aérienne dans.lequel la constitution des traverses et ainsi la liaison des câbles conducteurs sont notablement simplifiées.
L'invention a pour objet un poteau ou pylône pour lignes aériennes de transport d'énergie électrique à grande puissance, par exemple pour des tensione de 110 kV ou plus, avec traverses de tête présentant une ou plusieurs barres horizontales.
Selon l'invention, au moins les éléments horizontaux des traverses de tête sont constitués entièrement ou en partie
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par des isolateurs cylindriques auxquels sont reliés les câbles conducteurs.
Les isolateurs cylindriques peuvent être constitués par un ou plusieurs isolateurs, de préférence reliés entre eux rigidement, de plusieurs sortes, par exemple isolateurs à long
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fût, isolateurs pleins, isolateurs:j creux, et diverses matières -¯ isolantes, telles que porcelaine, itéatite, verre ou matière synthétique appropriée. Aussi bieh au point de vue de la forme qu'au point de yhe de la matière, .1 est recommandé dans certains cas d'utiliser une combinaison d'isolateurs différents,
Dans le détail, l'invention peut être réalisée de diverses manières.
Selon une forme de réalisation préférée, la ou les traverses, de tête sont relises d'une manière connue à la
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tête poteau . pylône moyen jambes force métalliques tête du poteau ou pylône au moyen de jambes de force métalliques verticales et/ou obliques et des isolateurs cylindriques sont disposés entre celles-ci, et au delà de celles-ci en porte-à- faux. Par exemple, dans le oas de!poteaux en bois ou en béton, on peut utiliser deux jambes de force métalliques disposées sensiblement en 4 aveo éléments de'fixation et, dans le cas de pylônes à treillis, avec barres tendues.
Pour les tensions particulièrement élevées, il est recommandé, selon une particularité de l'invention, d'utiliser
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en outre des isolateurs montants OI.4-fluspenQ", reu'éiaux iso-
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lateurs cylindriques horizontaux et d'attacher 1,, ciolb8 conducteurs à ces isolateurs.
Les avantages obtenus grâoe à l'invention réside.
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prinoipalement dans le fait que lliconatitution des trave.t"d8s et ainsi la liaison des lignes sont notablement simplifiées et l'encombrement réduit. Selon .l'invention, les ,isolateurs, qui sont nécessaires pour des raisons d'isolation, sont inclus
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dans le oY81.me : tatique constitué par les traverses, de sorte que ces iaolatero ne représentent' plus des éléments supplémen- taires nuisibles mais remplissent fane les traverses, sous la
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forme d'isolateurs cylindriques, une double fonction, savoir à la fois une fonction de résistance statique et une fonction d'isolation.
On profite ainsi de la tension dé décharge par temps de pluie supérieure d'environ 20% pour les isolateurs disposés horizontalement par rapport aux isolateurs disposée verticalement (et qui est prescrite comme base¯'de calcul des dimensions des isolateurs) pour réduire l'encombrement du avstème de tête de poteau ou pylône.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs fera bien comprentdre comment l'invention peut être réalisée pratiquement, Les figures 1 à 4 représentent diverses formes de réalisation de l'invention dans le cas de poteaux en bois ou en béton, les poteaux en bois ou en béton pouvant être aussi remplacés par des tubes d'acier ou des pylônes à treillis.
La figure 5 représente un mode de réalisation de l'invention avec pylône à treillis.
Les poteaux de ligne aérienne 1 dont la partie aupé- rieure est représentée sur les figures 1 à 4 sont destinée à des lignes de moyenne et haute tension, par 'exemple jusqu'à 110 kV ou plus. Dans les exemples représentes, Ils sont munis essentiellement de traverses de tête 2 présentant une ou éven- tuellement plusieurs barres horizontales 2.
Les barres 2 des traverses de tête 2 sont corstituése selon l'invention par des isolateurs cylindriques auxquels sont reliés les câbles conduc- teura, La matière dont sent formés les isolateurs est en prin- cipe quelconque et, selon un mode de réalisation préféré, on utilise des isolateurs en porcelaine ou en verre.
Dans les formes de réalisation selon les figures 1 à 4, les traverses de tête sont la matière connue fixées au poteau en bois ou en béton 1 au moyen de jambes de force métalliques verticales ou obliques 5 disposées en V avec éléments de raccorde-
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ment µù . Entre oes jambea de foroe 2. se trouvent les isolateare cylindriques 2 qui, d'autre part, se prolongent en porte-à-faux , et les lignes aériennes sont attachées entre lea isolateurs 2 situés entre les jambes de;force ainsi qu'aux isolateurs en
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porte-à-faux.
Dans le oaa de la figure 5, <i repréaeritt° ,1,
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d'un pylône à treillis, les barres tendues 1 sont en métal, ' '/). ' dJ. tandis que de 4 oeveàu lea jambes de force horizontales 2 des ¯traveraea z août constitues, par des ieolateure cylindriques. bzz Les pièces de treillis obliques 6 sont aussi dans ce cas consti- tuées par,des isolateurs cylindriques,
Dans le cas de tensions particulièrement élevées, il peut être avantageux, comme cela-est représenté survies figures
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2 à 5, de fixer,aux barres horizontales 2, constituées par des isolateurs cylindriques, des isolateurs montants ou suspendus 9 auxquels sont attachés les câbles,conducteurs,
Les particularisa de l'invention sont indiquées
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Oa1remen t, d;'une manière non limitative, 'Î3.,.l1 le résumé qui suit.
RESUEE.
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