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METHODE ET ECAISNE DE FABRICATION DE RATERIAU AMORTISSEUR LAMINE EN FEUILLE ET PRODUITS FABRIQUES AVEC DE MATERIAU, "
L'invention concerne le laminage de matériaux et leur manufacturée L'invention se rapporte plus spécialement à une méthode et à des mécanismes nouveaux et porfectionnés pour le laminage de matériaux plastiques et autres matériaux similaires en touilles nous les formea usuelles et entre autres celles destinées à amortir et absorber les chocs, employées par exemple pour remballage de marchandises, cour le rem- bourrage de pièces de mobilier, de vortures, de oamions, pour
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l'isolation contre la ohaleur, et autres usages de ce genre.
Les fouilles ou films et en particulier les films thermoplastiques mont utilisées dans l'industrie pour de nom- breux ugages, Des techniques de collage à chaud ont été am- ployées pour coller ensemble lea filme comme cela se pratique dans la fabrication desimperméables et autresfabrications
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' ce genre.
Le laminage des plastique*, toutefois# a poli difficiles et d'une manière générale on a ra- cours Oette fin aux .-illest L'expérience a prouvé que si les o,.v, donnent oai Çaoetion dané de nombreuses appli- cations 0 f'rt, nt eependut oellea-hi ne realiaent pas zone liaison unij,'-,-r4e et offraL\ toute garantie mais flournio- une matière oon,#,ite dalle les ditrêren4dai cou- choc de ',,1.t(riaux lamines connerveh leur caractère do cou- chou di$tin<.at D'autre part, l'empli de colle@ Présente l'inoonvenie L de nécessiter des opérât na couteusea de ap- ohage et intri.tiit un produit hét6rogèns lso doe cartiotvrie- tiques diff4rltNtb',,
L'un dee b ts de la présente' invant on cet de présenter une amélioration de méthode 'et de machine qui remé- die aux Inconvénients desprocédés de laminage connus tout en produisant un meilleur fabricut dans lequel les feuilles du pollicules laminée. sont amalgamées en une feuille effec- tivement unique par l'assemblage hermétique ou amovible des laminés. Ce résultat aat obtenu par un procédé améliore sans recourir à des colles et qui cependant permettra d'affectuer le laminage a. des vitesses extrêmement élevées.
Un autre aspect de l'invention est représenté par une amélioration de méthode et de machine pour la fabrication d'un matériau de rembourrage amélioré fabriqué avec un laminé,'
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ou couche présentant un gauffrage aveo une quantité de sur- faces Isolées et sur lequel est collée hermétiquement une se- conde couche de façon à former les surfaces Isolées dont la réunion forme des poches étanches dans lesquelles de l'air ou un autre produit est enfermé. Du fait que les couches
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de matériaux laminés sont flexiblea et élaatinueq, la pr'.!. laminé obtenu présenta une grande efficacité pour asoil =;t absorber lea chocs.
Dans la fabrication d'un tl ".Lis-j !.3c:- tiaseur l'effet pneumatique d'amortiseemtt peut :.s . ; té en vue d'obtenir un matériau amortisst ir destinée la ranz- truction mécanique en adoptant dei gauffr,;es de forme et de section appropriées.
La méth<-f.9 appropriée de eoudage' ,ar fusion des couches de matériau-' plastiques offre l'av..age eupp14n6n- taire que des matérii..¯ pul,-,.ri lente, tels des produi,3 do deusication ou combaiaii i -iqabilité 0 ','humidls4, peuvent être introduits entre les couche-,.. affecta.* 'Ril'r soudage,,
Un autre avantage encore de l'invention @@@siste dans la production de produits amortisseurs améliorés @@ont les constituants d'amortissement ou d'absorption pneumatique des chocs sont combinés avec d'autres matériaux amortisseurs tels que les caoutchoucs naturela et synthétiques; aussi bien qu'avec d'autres matériaux en feuille, afin d'obtenir des ca- ractéristiques d'amortissement différentes, une résistance plus grande, etc...
Le matériau d'amortir.sement conforme à l'Invention offre un pouvoir d'amortissement et d'absorption des chocs qui ne peut être obtenu avec les matériaux connus dans des limitée comparables de volume et de poids et en même tempe
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le prix de ce matériau amélioré d'amortissement est de loin inférieur à celui d'autres matériaux connus présentant des caractéristiques équivalentes.
Les objets et avantagea de l'invention exposée ci- dessus et d'autres encore seront mieux mis en évidence par les descriptions ci-après et par les dessine qui les accompa- gnent et qui forment partie intégrante des présentes reven- dicationa.
Dana lea dessins:
La fig. 1 présente une vue schématique de la réali- nation d'un mécanisme conformément à l'invention utilisant des matériaux plastiques en feuille pour la fabrication de produite d'amortissement dont les parties constituantes sont ' disposées conformément à l'invention;
La fig. 2 présenta une vue schématique d'une réali- sation en variante de l'invention mettant en oeuvre un film prémolé en même temps qu'un procédé pour l'emboutissage d'un second film à assembler par laminage au film cité en premier lieu;
Les fig. 3 et 4 présentent des vuea schématiques .d'autres réalisations encore de l'invention dans lesquelles deux films sont mia en oeuvre immédiatement à la sortie du mécanisme d'extrusion;
La fig. 5 est une variante supplémentaire de l'in- vention sous forme schématique et explique le laminage de deux filma gaufrés;
La fig. 6 est une vue perspective en coupe d'une forme de produit profilé et laminé conformément à l'invention;
La fig. 7 est une vue en plan de la forme représen- tée en fig. 6;
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La fig. 8 est une vue schématique partielle d'une forme de cylindre mouleur qui peut être employé avec lesmé- canismes représentés dans les fig. 1 à 5 pour la production des filma gaufrés représentés dans les fig. 6 et 7;
La fige 9 est une vue latérale en élévation du cy- lindre représenté dans la fig. 8;
La fig. 10 est une coupe transversale suivant l'axe 10-10 du matériau représenté dans la fig. 7:
La fig. 11 est une vue en perspective en coupe mon- trant une variante de réalisation de l'invention;
La fige 12 est une vue en plan de la variante re- présentée en fige 11;
La 'fige 13 est une coupe transversale d'une durtre forme de réalisation de l'invention avec des gaufrages hémio- phériquea;
Lea fig. 14 et 15 représentent des réalisation. sup- plémentairea de l'invention dans lesquelles des matériaux tela que du papier, des tissus sont assemblés au fabrioat amortisseur conformément à l'invention; la fig. 16 représente une autre réalisation de l'invention dans laquelle les gaufrages étanches sont empri- sonnés entre des feuilles parallèles de matériau:
La fig. 17 est une vue en coupe d'encore une autre réalisation de l'invention dans laquelle deux éléments amor- tisseurs sont soudée l'un à l'autre par les protubérances d'un élément s'imbriquant dans les protubérances de l'autre)
La fige 18 est une vue en plan de l'assemblage re- présenté en fige 17 ;
La fig. 19 eat une coupe transversale de la fig. 18 par l'axe 19-19;
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La fig. 20 reprisante encore une rzutrp fabrioation conformément à 1'invention 4ans laquelle des matériaux for- mant obstacle aux gaz et à la vapeur'd'oau Dont combines aveo . le produit amortisseur;
La fig. 21 représente une combinaison am iorée de produit amortisseur avec un produit élastique;
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\1, La fig. 22 représente une autre combinaison cmdliorés '/";.u matériau d'amortiaaement encastrions un matériau alaati- " . ,i; Ur1au .. u.nt J' " maUr1au 'h.t . 's..=,, " La fig. 23"'eat . une coupe transversale d'encore une ',"",, autre ré?tsat1Ó'en conm1td avec 1 invention obtenue par '^ le eoudagellhe à l'autre d deux pellicules profilées.
En réaum6; le procède conforme à l'intention concorne d'une part l'assemblage l'une à l'autre par fusion de feuilles de matériaux plastiques, pour former'un produit laminé résultant
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homogène' '!'t d'autre part la fabrication de produits plastiques ' laminés avec un grand nombre de pochas d'air rapprochées, iso- lées et étanches assurant une grande .efficacité pour ?'amor- tissement et l'absorption des chocs.. L'expérience a prouvé que deux feuilles continues do plastique peuvent être assem- blées par fusion et former un bon assemblage hermétique en chauffant au moins la surface des couches à la température de fusion et ensuite en pressant l'une contre l'autre les surfaces
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±1*fl:>ft4ea.
Ceci produit .an assemblage immédiat et permanent 1-± ài± X rautllas soumises au laminage et fournit un produit résultant homogène. Le procédé de soudure par fusion est par- ticulièrement efficace pour la fabrication d'un matériau d'amor- tissement amélioré du fait qu'il assure la soudure hermétique de chaque poche d'air ce qui présente une grande importance pour une action amortissante efficace. Au cours de la
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fabrication du matériau amortisseur au moins un dea finira ou couches est chauffé et ensuite profilé au moyen d'un cy- lindre femelle ou d'un autre procédé adéquat pour former un grand nombre de cellules ou poches.
Lorsqu'une longueur aura fisante de la couche est profilée, les surfaces de la couche
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autour des poches sont'maintenues à la teniperatur-s ds bzz et une seconde pellicule chauffée à un: tempéi até:.- 1,à :j1;\t ordre y est applia céo pour forcer une 1',ru.:ture '..7::'. "'' " dans laquelle chac de des portions prof léea ou cellules
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est soudée indlvidu.6\T.oment pour former'.ne quantité de poches étanches ou d'ttéments vides dansesquels ou l'air
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, ou un autre fluide est el..!.",., d!'inlt1Ve;i;.'t,.
Bien que d'autres procédàù .'::'1issent être ,:6.' '3ée po..,r 4 . ¯.. lee filme l'un à 1 autre,1 rut constaté q aoudurs , chauffage préalable assure lieu meilleurs réauJ;tàt... -,out 41. fournissant des produits plus aura et plus durables. bans
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lu pratique actuelle, il a été démontré que la méthode da profiler et de laminer des plastiques conformément à l'in- vention peut être effectuée à grande vitesse. Celle-ci est de l'ordre de 150 à 400 pieda par minute et même davantage
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selon l'épa'1'ur do la pellicule bt les dimensions de lea- pareil.
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Par un réglage adéquat en fonction de 11pa1B'uur des films et de la dimension de la machine, dea vitesses considérablement plus grandes peuvent être obtenues.
Bien
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que toute la feuille appropriée de m'.tiare plastique puis. être employée dana ce but, d'excellents résultats ont été
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obtenus avec les polyéthylènas, les polyalcèneao les pbly- propylènes, lea chlorures de polyvinyl et leurs copolykiènee avec l'acétate de polyvityl, le chlorure de polyv1n111dn..' M
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les butyrals polyvinyliques, le polystyrène ainsi que les réaidus thermodurcissants présentant un seuil thermoplastique ou pouvant être moulés avant durcissement ou vulcanisation tels que les caoutchoucs naturels et synthétiques et en par- ticulier le butyle.
Si nous nous référons maintenant aux dessins et plue spécialement à la fige 1 celle-ci décrit un cylindre de moulage qui présente une surface de moulage qui produit dea quantités de poches Isolées de toute section ou configuration désirée et qui fonctionne de préférence par le procédé de moulage par la vide. La désignation "démoulage" utilisée ici s'applique à un cylindre femelle par opposition à un cylindre mâle zu emboutis saur. Le produit obtenu par l'opération de sulage peut toutefois être défini correctement comme embouti (gaufré).
En particulier un premier film 11 est introduit aur le cylindre de moulage (gaufrage) et oonduit par les rou- leaux 12, 13 et 14; Ces rouleaux sont de préférence chauffée à des températures progressivement croissantes afin l'augmen- ter lentement la température du film 11 et d'alimenter le rouleau de moulage areo un film à une température voulue.
Par exemple, lorsqu'il s'agit de films de polyéthylène de faible densité, la température du rouleau 12 peut être main- tonue entre 180 et 200 F. et les rouleaux 13 et 14 entre
230 et 240 F. Il est évidemment bien entendu que ces tem- pératures doivent nécessairement varier en fonction de la na- ture du thermoplastique, de ses pointe de fusion et de ramolla- sement ainsi que de la vitesse de fabrication et de l'épaisseur du film. Il est essentiel que les couches superficielles des filme qui doivent être mis en contact l'une avec l'autre soient dans l'état de fusion ou d'adhésivit.é voul..
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Avec ce procédé perfectionné, les parties de surfaces embouties du film sont maintenues à la température de fusion convenant à un plastique déterminé, par exemple de 2300 à 240 F. pour un polyéthylène de faible densité, Le procède pour obtenir ce rJsultat suppose l'emploi d'un réchauffeu 15. Il est cependant possible d'utiliser uns combinaison de rouleaux* Dans ce cas les parties saillantes du rouleau de moulage reçoivent une couche superficielle de matériau isolant 10', qui empêchent le refroidissement des aurfacea saillantes du film pendant un passage sur le rouleau mouleur. Or ce sont ces surfaces qui constitueront la base des. poches moulées. Pendant ce temps les autres parties des pochée se refroidissent.
Un second film 16 est acheminé vers le rouleau de moulage par les rouleaux de préchauffage 17, 18 et 19.
Ici encore les rouleaux sont de préférence mainte- nue à des température, croissant de rouleau en rouleau* ,-'-'-'' De sorte que lorsque le film 16 arrive sur le rouleau de moulage, sa température superficielle sera approimativement la température de fusion de la matière du fitre lorsque la couche superficielle du film 16 l'encan.' tre les saillies du film moulé 11, les deux films maintenue serrés entre le rouleau 19 et le cylindre 10 fusionnent im- médiatement par contact. Ainsi une soudure solide est r4a- lisée à chaud sous pression. Le matériau amortisseur combi- né, en continuant à circuler sur le cylindia 10, refroidira pour former une structure unitaire et pourra être détache du cylindre 10 par le rouleau 20.
Le matériau amortisseur obtenu est identifié par le nombre 21 et peut être transporté vers une autre machine poursuivant la fabrication ou peut être
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emballé en rouleaux ou d'autre façon appropriée<
La pression du rouleau 19 contre le oylindre de moulage 10 est un facteur qui lui aussi influence l'opération
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de collage par fusion conforme a l'invention.
Dans les conditions de températures stipulera ci- dessus pour un film de polyéthylène de bases densité et d'une épaisseur de quelques millièmes de pouce, des pressions de l'ordre de 30 à 60 livres par pouce carré conviennent parfai- tement. La pression requise est en principe une fonction inverse de la température du film...
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fl Un type de Matériau amortiaaeur qi5i . peu re fa±P1-
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'que avec la machine schématisée dans-la Fige 1 est u--epr4sen- té par lea Fige 6,7 et 10, tandis que quelques vues d'une 'forme de rouleau de moulage 10 sont représentées par les Fig.
8 et 9. L'examen de ces dernières figuroa montre que le rou- leau 10 présente des creux rapprochée on forme d'hexagone que le film plastique chaud est aspiré dans ces creux
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par w. 2.>iipement produisant le vide-à travers les tuyèru ........ 4. raccorde%;- canal collmeur 23.
La Fig., c:.; uno vue en pupe montrant le film '-'"\ moulé 11 (, le second fil:.. , : '. cours de laminage 16 avant
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leur lam1nf..se. La Fig. 7 est me vue en plan montrant la disposition des gaufrages de forme hexagonale 24, dont la
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forme permet évidemment ltut1li\t1on la plus complète de 19, tYiY"13>Te. La Fig. 10 est une %Dupe en travers des éléments hexagonaux montrée en Fig. 7 et aéra discutée d'une façon
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plus détaillée.
Des essàia récente montrent que par la prd- sente invention il est possible de réaliser une soudure per- manente et hermétique de chacun des éléments 24 et d'obtenir ainsi un excellent effet d'amortissement et d'absorption
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des chocs. 1. - ., ;.,ï
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i.:,Jj,J! ?-t <;r1ent d'autre Pr Cédés ut1H... sables pour la fabrication de produits complexes conformémont à l'invention. Dans la Fig. 2 le rouleau chauffant est dé- signé par le nombre 10 et correspond au rouleau mouleur 10 de la Fig. 1.
Le film qui doit être moulé est désigné dans cette figure par le nombre 25 et est amené au rouleau de moulage par une série de fruleaux 26, 27,28 et 29 dont au
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moine les rouleaux 27 et 29 sont chauffés afin d'amener gra- duellement la température du film à la température @@ propre au plastique en cause . , Le rouleatf 10 est da prì"ér*;nz,i pourvu d'un dispositif aDprop,4 créant li vide pour exéwter le moulages La température de ,, eurface.,'dv , film est 1,ai.,ite- nue à ou pr r'.4 la température',. point de 'ysion jusq.14 ' ,' ce "wu ., son arrivée sur a.;çuleau de soudL,,. :?. Ur. ind fi. ' -p'!,,.. tique 31 est conduitï 1',<rtir de l'appaÀe1i -tr'Jd6.' :", gné par la nombre 32, diroo' nt vers le rouleau <oud..
30 et ensuite pressé contre le -noulé 25' A la soi:e de l'appareil extrudeur la température "tlm peut attelu- .r. ¯ L dre 500* F. Le rouleau 30 doit être maintenu une .-mpéra. ture suffisamment basse pour que le film 31 soit refroidi jusqu'à la température de fusion désirable au moment de von application sur le film 25. Le rouleau 30 exerce par ailleure 'la pression requise pour presser fermement le film 31 contre le file 25 et les souder ensemble. $Le film 31 est à la tempé- rature de fusion, à laquelle au moins les couches superfieiel- les du film sont fluides de sorte que le rapprochement des deux films les fera adhérer solidement l'un à l'autre.
Les surfaces bordant lea empreintes du film 25 seront sinsi sou- dées définitivement formant les nombreuses poches d'air dé- criges précédemment. Le film refroidit graduellement en de
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déplaçant avec le rouleau 10 sur lequel il est maintenu par un vide au moins partiel et est arraché du rouleau 10 par le rouleau 33. Le produit laminé obtenu peut alors être trans- porté à partir du rouleau mouleur par une suite de rouleaux
34, 35 et 36. Les rouleaux 34 et 35 sont de préférence re- froidis afin d'assurer le refroidissement complet du produit laminé 37.
La Fig. 3 décrit encore un autre perfectionnement du procédé et du mécanisme de fabrication d'un matériau amor- .tisseur laminé conformément à l'invention. Dans cette appli- cation, comme dans le cas des formes de l'invention montrées dans les Fig. 1 et 2, le rouleau de moulage est désigné par le numéro 10.
Un premier dispositif d'extrusion 40, extrude - un film mince 41 qui s'engage sur le rouleau 42 et qui au cours de aon voyage sur ce rouleau est supporté par une courroie mobile 43 guidée par lea rouleaux 44, 45 et 46. Un ou plu sieurs des rouleaux 44 à 48 et la courroie 43 sont du préfé- ronce à une température susceptible d'abaisser la température du film extrudé au niveau de la température de fusion juste avant son laminage avec le film moulé désigné ici par le nu- méro 47. Le film 47 est extrudé par un extrudeur convenable
48 et acheminé vers le rouleau 49.
Le film est au cours de ' son déplacement sur le rouleau 49 guidé et supporté par une courrois mobile 50 portée par les rouleaux 51,52 et 53. Ces rouleaux de même que la courroie 50 sont de préférence à une .température qui refroidira la température du film à la tem- pérature de moulage comme décrit précédemment. Le film 47 pendant qu'il est dirigé vers le rouleau 10, sera moulé et ensuite laminé avec le film 41 dans le but de souder herméti- quement les protubérances, de manière à former une quantité
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de poches rapprochées soudées hermétiquement. Le film compo- site continue son acheminement sur le roulecu 10 et re refroi- dit et peut être enlevé du rouleau de moulage par tout diapo- aitif adéquat, par exemple le rouleau 54.
Le film 55 peut ensuite passer sur les rouleaux de refroidissement convenables ou à d'autres dispositifs de refroidissement si le poids et l'épaisseur-du film le demandent.
Le- -mécanisme schématisé dana la Fig. 4 correspond par certaine de ses aspects à celui expliqué dans les figures précédentes. Dans ce cas, cependant, un double mécanisme d'extrusion 60 est prévu pour l'extrusion simultanée de deux filma 61 et 62' Le film 61 est débité sur un rouleau 63 et aupporté au cours de son déplacement par la courroie 64 por- tée par les rouleaux 65, 66 et 67. Le film 61 est ensuite ache- miné vers le rouleau de moulage 10 sur lequel il est moulé sous vide ou par un autre procédé approprié. Le film 62 est distribué sur le rouleau 62' et vers le rouleau de moulage.
Le rouleau 62' presse les films 61 et 62 l'un contre l'autre pour effectuer l'opération de fusion chaud. Le film compo- site 68 est alors refroidi au cours de son parcours sur le rouleau 10 et enlevé du rouleau 10 par le rouleau 69. Ensuite le film peut être refroidi davantage et traité comme oh le désire.
Dans certaines circonstances, il peut être désirable de produire un matériau d'amortissement dans lequel chacun des deux filma à laminer sont moulés et ce résultat peut être obtenu par la structure illustrée dans la Fig. 5; dana cette forme de l'invention un premier film 70 est amené par un rou- leau de préchauffage 71 à un rouleau de moulage sous vide dé- signé par le.numéro 72. Cependant il est évident que tout
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autre procédé approprié 'de moulage peut être employé. Un se- cond film 73 est amené par le rouleau'74 sur une courroie de moulage sous vide 75 portée par les rouleaux 76 et 79. Les protubérances sur la courroie 75 et sur le rouleau 72 sont identiques et coordonnées de façon à se recouvrir les unes et les autres.
La courroie peut être de toute construction appro- pride qui fournira les dispositifs de,distribution du vide pour le moulage du film 73. Par ailleurs les filma 70 et73 peuvent être préformés ou extrudés directement dans les méca- nismes décrits dans les Flg.3 et 4. Afin d'éviter le refroidis- semant superflu des surfaces extérieures des filma moulés, il peut être désirable de prévoir des dispositifs appropriés de chauffage, tel que le radiateur électrique 78 qui maintiendra au moins les couches superficielles des films moulés en état de légère fluidité ou d'adhéaivité pour faciliter le collage par fusion.
La pression de fusion est' réalisée dans cette réal!.. sation de l'invention en maintenant la-courroie 75 sous tension pendant son passage sur le rouleau 72.- La pression est contrôlée par le rouleau tendeur désigné ici par le numéro 79. Si on le désire d'autres tensions ou systèmes de pression peuvent être usilisés à cette fin. Ou bien, une paire de rouleaux de moulage travaillant synes eniquement et fondamentalement identiques au rouleau 72 peuvent être. utilisés pour la moulage et ainsi amener las aux filns moulés à j'unir sous l'effet de la pression.
Un fabricat produit par ce mécanisme est Illustré succinctement en Fig.23 et sera décrit en même temps-que les autres structures d'amortisseur illustrées succinctement.dans les Fig. 10 à 22.
Dans certaines circonstances, il peut être souhaitable de réali- ser des poches hermétiques 16' de la forme esquissée dans les Fig. 6 et 7 et remplies d'air sous pression ou à une pression
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mesurée après refroidissement du produit, légèrement supérieu re à la pression atmosphérique. Vu que le soudage dea élé- mente remplis de fluide qui constituent la structure de l'a- mortisseur laminé peut normalement être affectu6éà la pres- sion atmosphérique et à une température relativement élevée,
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le refroidis.ornent du matériau à la +'''''''1'6";- <;.u:, ;;,tia;iiô pra- voquera le dëg. ,fIa ment des pochea.
Tout fr'oc6d.{ aË.v;^o,x peut être util1Bé'>"'lIr c,"""'1ger ou éviter cet. e'¯ zani exemple en procédant à 2'Tnéta,,;,n de bocage (SOU: 11n.., jpreù- sion supérieure à la pression atmozty. ique moy,.: A; un......'''qa.. aion choisie égale ou supérieure à la pro- ,.:-' atmospi:':'1.qu9 peut être réalisée dana les poches 16'. Une proi,",,-e bn v,M riante pour prévenir la dépression par refroidissement, sti- lise un réchauffage du matériau amortisseur afin de diminuer légèrement les protubérances du matériau de-manière que la construction qui en résulte produira des alvéoles un peu plua petites mais complètement gonflées.
Encore d'autres pro- cédures y compris l'emploi des tables suivantes des tempé- ratures de fusion préconisant les limites des températures à observer pour le soudage par fusion de plusieurs classes de plastiques fusibles, étant bien entendu que dans chaque clas- se de plastiques fusibles de nombreuses caractériatiques spé- oifiquea sont variables.
Table des a températures de fusion.
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<tb>
Classe <SEP> du <SEP> matériau <SEP> soudé <SEP> Tempérp,ture <SEP> de <SEP> fusion <SEP> en
<tb> par <SEP> fusion* <SEP> . <SEP> degrés <SEP> Fahrenheit*
<tb>
<tb> Chlorure <SEP> de <SEP> polyvinyle <SEP> et <SEP> 325 <SEP> à <SEP> 350
<tb> les <SEP> copolymères
<tb>
<tb> Polyéthylènes(faible <SEP> et <SEP> 240 <SEP> à <SEP> 2700
<tb> moyenne <SEP> densité)
<tb>
<tb> Polyéthylènes(forte <SEP> densité) <SEP> 270 <SEP> à <SEP> 320
<tb>
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<tb> Polystyrènes <SEP> 2500 <SEP> à <SEP> 275
<tb>
<tb>
<tb> Styrènes <SEP> composites <SEP> 280 <SEP> à <SEP> 330
<tb>
<tb> Polypropylènes <SEP> 280 <SEP> à <SEP> 330 <SEP> à
<tb>
Etant donné qu'il est préférable d'effectuer le soudage des deux filma l'un à l'autre par le procédé de fu- sion décrit,
il convient de chauffer à la température de fusion au moins lea surfaces des filme qui ae rencontrent.''- ' Celles-ci sont ensuite mises en contact sous une pression de soudage appropriée à condition que de bons soudagesétanches soient réalisés, d'autres procédures peuvent être utilisées pour fabriquer lea matériaux destinés à amortir et à absor- p ber les chocs* Celles-ci seront décrites ci-après* . Les produite perfectionnés conformément à l'inven- tion sont schématisés dans les Fige 6,7 et 10 à 23. La for- me de l'invention figurée dans les Fig' 6 et 7 utilise les gaufrages étanches de forme hexagonale 24 et on remarquera que dans la Fige 10 les flancs 80 de chaque poche 24 sont de forme conique de aorte que la partie la plus mince est la plus éloignée du film à souder 16.
L'utilisation de la struc- ture conique esquissée en 80 favorise la capacité mécanique d'absorption des chocs, qui complète ainsi l'action pneuma- tique. L'élément 24, par exemple, est normalement rempli de gaz ou d'un autre fluide, emprisonné par soudage. Lors- que cet élément est soumis à une pression qui le comprime, les parois ont tendance à ne dilater ce qui permet à l'élé- ment de s'aplatir, Dans beaucoup de cas, il existe une limita au delà de laquelle l'élément 16' ne peut supporter une com- pression plus grande sans éclater.
Dans de tels cas, les pa- rois 80 continuent à résister, et après éclatement de l'élé- ment lui-même, la résistance des parois augmentera aussi
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longtemps que la structure ne soit complètement détruite* Ainsi la structure des Fig. 7 et 10 apport. à la fois une ré- distance pneumatique et mécanique pour l'absorption des choc** Cette action est idéale lorsque le matériau est employé pour protéger dea objets qui peuvent tomber d'une grande hauteur.
Ceci requiert une capacité effective d'absorption des chocs même si à là suite de l'impact les produits amortisseurs sont détruits. Ceci N'applique au parachutage par des avions ou autres appareils similaires de colis qui doivent être munis de moyens de protection pendant l'atterrissage.
Les gaufrages 24 peuvent avoir toute forme ou confi- guration débirable, avec paroi d'épaisseur uniforme ou tron- conique. Une variante de forme est dessinée dans les Fig. 11 et 12. Dans ce cas lep éléments étanches, désignés par le numéro 82, sont de formes cylindriques et produisent donc un effet d'amortissement différent.
Un autre élément à prendre en considération dans la fabrication de matériau amortisseur conforme à l'invention est l'épaisseur des filma à laminer. Une augmentation d'épais- seur de film produit un accroissement de la résistance aux choes. Pour certaines applications, il peut être avantageux de disposer de films moulés d'épaisseur franchement réduite, comme par exemple des films de l'ordre de 1 à 5 millièpes de pouce d'épaisseur, tandis que le film support peut être relati- vement raid, pour soutenir l'ensemble.
Ainsi toutes sortes de combinaisons peuvent être réa- t lisées au point de vue de l'épaisseur des films soudés, dimen- sion et configuration des gaufrages, permettant d'obtenir l'ac- tion d'amortissement désirée.* La fig. 13 représente encore une autre réalisation
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de l'invention* Dans 111e-ci les eétenta étancheus désignée par le nombre 83. sont de forme hémisphérique. Il a été expé-
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rimenté que Ilhâmisphbre agit pour amortir les chocs d'une façon différente que lei formea do l'invention dessin'ss, par exemple, dana les Fige 6 et 11.
La sphère en effet peut être déformée par un effort moindre que celui nécessaire au début
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de la compression avec les formes préoédentee de l'invention, alors que la résistance maxima fournie par la configuration hémisphérique est pratiquement la même que celle fournie par lea formes précédentes. Avec les hémisphères, toutefois lea
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parole tronconiques tou1SBent un rèsstance mécanique à -Itaboorption des choaeaj mais non la-r4elatance totale qui ,¯,, se1' abtenue,1)<t exemple, avec. les formes de l'invention
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dessin6ea en Fige ¯et 10.
Dans certain4 cas, il peut'être désirable d'utiliser @le marteau amortisseur conforme à l'invention avec d'autrea matériaux laminée. Pour les emballages, par exemple, il . peut être prévu d'appliquer une couverture de papier sur des faces de la structure,, Ceci est décrit par la Fige 14 dans ,,laquelle le papier, désigné par le numéro 85, est laminé . contre le film soudé 86. Le film soudé est suivant les cas laminé avec un film à gaufrages 87 tel que décrit à l'occasion ,-sa descriptions des Fig. 1 à 5 inclusivement*
Lorsque le matériau amortisseur est employé pour
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ro3 rarsbaurrage de mobiliara, pour doubler des tapie ou pour '¯au:reg applicationa similaires, il peut être désirable d'u- tiliser une doublure en tissus 88 comme il est dessiné en Fig. 15.
Lorsqu'il s'agit de papier ou de tisau laminé, comme dans les Fig. 14 et 15, il est préférable que le papier . ou le tissu, selon le cas, aoit au préalable revêtu de ou laminé
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avec la couche plastique 86 et après collé par fuaion à la couche moulée 87. D'autres procédés peuvent cependant être employas pour atteindre le résultat désiré- Les laminée combinés papier et plastique laminé ou tissu et plastique laminé peuvent remplacer le film 16 qui figure en Fig. 1, dans la fabrication de matériau amortisseur,
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La Fig. 16 décrit encore une autre réa11aion l'1nventi\ dans laquelle le film moulé 89 3t #u\ 3.ve couche de f. 'mature 90 qui est collée par fusior, Dr @@fon
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à former une yantité de poches étanches 91.
Une seconds couche 92 est ti..,é aux protubérances du film moulé 89 afin de réaliser un matéréai, iamcrtisaement :"nt deux faces parallèles effectivement p.. ,a. Le film 92 .." 'etta tore de l'invention peut être soudé b '..'tld ou collé $l'V, ,'"le e':.11 appropriée, car il s'agit d'obtenir Ulj ."\nne liaison M, nique des filma 89 et 92 plutôt qu'une rerm..'e étanche, celle-ci n'étant pas nécessaire. Avec cette BtM4'ure; il eat possible de produire une répartition de preaeiou elus régulière sur les éléments étanchea 91. Si on le déaire les borda périphériques de la structure peuvent être bouchés
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pour éviter l'entrée de matières étran:èrea, Insecte, otee Ceci eat important en particulier lorsque le produit est
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employé comme matériau d'emballage et à d'autres daatinationo de ce genre.
Les tige 17 à 19 expliquent encore une aatre réali- sation de l'invention dans laquelle deux formes d'amortisseur
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laminé conformes à l'invention sont asser..b1ées pour constituer un structure combinée. On remarquera sur la Fig. 17 Que deux formes séparées de matériau amortisseur désignée@ par les nombres 93 et 94 sont munies de gaufrages 93' et 94'
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disposés à espacements relativement éloignés, Chacune des formes 93 et 94 a essentiellement la même structure que les formes dessinées dans lea Fig. 11 et 12 et peut être consti- tuée par un laminé uniquement de plastique soit par un laminé combiné avec d'autres matériaux, comme dans les Fig. 14 et
15.
Les formes 93 et 94 sont disposées de façon que lora de leur superposition les poches étanches 93' et 94' se logent dana les intervalles alternés dea deux couches. De la sorte l'épaisseur totale de l'assemblage n'est pas sensiblement plua grande que l'épaisseur de chacun des laminés. Le laminé combiné est représenté en Fig. 19. Les éléments 93' sont dessinés en trait plein, tandis que lea éléments intercalaires
94' sont dessinés en pointillé. La compénétration de ces structures peut être observée plus clairement dans la Fig 19 qui montre que les cellules ou éléments sont en contact étroit d'où résulte une plua grande résistance structurale.
La Fig. 20 décrit encore une autre forme de l'in- vention dans laquelle le matériau amortisseur est enfermé dans une gaine étanche aux gaz et à la vapeur d'eau. Sous cette forme le matériau amortisseur comprend une couche 95 de profil adéquat, une couche de fermeture 96 et une couche de plastique enveloppante 97; ainsi que des oouchea infé- rieures et supérisures en feuilles d'aluminium ou d'autre matériau similaire 98 et 99.
Les borda 100 sont soudés sur toute la périphérie afin de protéger complètement les matières amortissantea:
Dans certaines applications, il eat souhaitable de combiner les qualités résilientes des matériaux tels que la mousse de caoutchouo avec les qualités amortiessantes du matériau qui entoure les cellules d'air étanches, ainsi que
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e.là'&:6tt\f!td\ent. La atruc±úrê rrp$égentde s , . y', "-., ¯. , ¯ .... exemple à i8"²rit.'.>I 'éut.tr employée à cette. t1.n. Dana '*j "1..- ,'I,.,,:r yt1-"" 1.> .."le-o\ 1--'; ''s.'ëent de etrer'o'teîxà àÀmb1abi* ' ,ceité {4,;?f'':ifuPle' et 4î " .W;. m'.,' " ïtierd gdn''1¯; 2ï..put 3tr,& côrubiré"avëuti.
' w'!fié'"R/ tlbtif 11n'QB" ,yf,fiû'Cr1"''ZÏ.-r.'"ï.Y''dQ. ré.' ' l '" ' Y.*uMc<î<!àJs dQBtM'Xtsnt W.&t à#OC'éà ' ;.1.é# ' i;9 ' . f"f.r:'--1. . il'l. ..l,t.i#,,, l',' " . ' ' ht.- ;"'"' .., "\' o' T">O ,fiµàx #,. ' Z,1,1j±jµ ,]i . ""', .. ]%É7F> r' .. Yà' , =w$% '22T"à , > 1 .. i4i12. i' 1 àÉÀi ' il 'o '*et ' V'4r ' avàntjfleùx 'je oombinor uno aoueho do meukae ' do o'acfu,,;#(j" ''.Óâ:oinî:iquet ù¯ llpâë8dlé ' dë oa3atériér.süp.âratrrtsa!éntr' trée 'd.liiea )1' ,lll utl4; 6te'tto. .
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11 inve'nt1orÚ., - Ainal. le: !Íé\,é\at1tIUes ,des ,d.x,!att"'8 d,I.--, -'... fI": '.¯ . J 11y j ' ¯ . -'"-" ,, . ï . 'i, f :nort1e,mJ1"t 8.eu'rert El-U 1nàt6Ael don tn- un"po1.b1r dsi7 .
.., . ")''Vr ,l, tr" ¯,1 " " ',.,.., ....-à< ." ,... ", : ï.,. .. ,.,. - ¯ Borpt1n . &é \(;,..8,'' !!\O.s-ee,in,ent qui' ne pouvait tioqui z prààé 3t ' " lés' ,rcures.,co'nriùvs,t--1, ss., c " iJi#., , .-'..'.-'..t " 1k, , . ', i ," . (:4 .. '-r.:1:""'-;,;":" . ' ' " s' ,#' dvide- ;cs.;c,é. mux ,lt ua.s. ?l.. comàct,..en ,hÓi'1....'..
...t."t d.;."'.){ ,J.,st- ;'O) ... .'',' ' ' '..
,'" ",I,'4'I:R - .!.tu,. J' r" " 'àe'a': ùt$, %1,,i'fjg.tµàÉ5 ihj a"); " .dérat;ct .ti.a.;o' d... J!!(.t!,a¯.. :ii -- ..;. '...'7..--PA-t- '. i6a, :i':.,¯'",.. yf:'rT^ ' li.f1 e méntï¯'6u, d;.'ktrption chôÎ6éi"ôa , ôàuiÀ/ÉÙÀ#ÉlÎÎ'É%'ÀlÀliÔ hS.,a9,préaento une,autreëaaatio&,dT,',..; ,,f/6, 'f,..eéBnte une ".aut.- . 2 1 / .:. , ¯' ... ",,,i, 1 . ..,, y Î;Î .i ' vent10n d-ahé l'a'quèi1r le matériau amortisseur, tel oye' .le ,":'¯:' tériau 21 décrit précédemment, est complètement enrobé tanl . des matériaux,en caoutchouc naturel ou aynthétique de toute densité souhaitée.
Une couche 102,de caoutchouc naturel, ou .. ' % .. ' :' . ¯ ynthÓt1QUê,:è.àt collée, sur une face de la atrué,iqré< )6 ,lanÀi# "..." qu'une eeoonde coucbe 1Q3 est collée sur l'autre face d! 'mâri.èr : '-'i I""'fi.r-.. , .... ' k q ' 12 ,1 ' "' + "" . que ;le mâé,,u lO}';'remp11sse lea vides entrée liu é.létat8 1:'\"
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amortisseurs etaachea 161.
De cette aànéÔrà""Y"Àat4rà 1 3 n'apporte pas seulement une mais encore soutient les dlémente amcr'tiaee3a 16f, Cette forme de l'invention est particulièrement utile peur'lea rembourra-. ges de mobilier, pour les matelas, etco e-t réduit aensible- . ment le prix de cet article tout 'enaùtùÀase+1"l'à4ìdn a.mor- tiosante recherchée. , , " : '.j* ' ..=., ' La Fig. 23 ddàr''ènoàrâ u8 ,'aûti' mod3''bàiori ds l'ino*njiob aha Ia<Ye& ï,,,gé I'r: .gc4e en- >;,,,='"."!,',, a¯ , "' .'r''- . amble dos Ddo .'ipr a :8'f''' ilme , - emboutis Ifl4 et 144 et la5t' éorit 'oad' .-t '' raut'e dè;yafâ!iq. '-.' =e qaan-' tité de poches étanches.
Par cette disposition un accroisse- ment de l'effet d'amortissement peut être obtenu* En adoptant pour lea éléments emboutis la forme tronconique décrite prié- cédemment, un effet d'amortissement mécanique combiné avec l'affet pneumatique peut être obtenu.'' La technique perfectionnée de' fusion conforme .préauto '1"1,jjpmaion, grâce à laquelle un matériau nou14 en est soudé une seconde couche de matériau, ':nLmâiru.::nt. convenablemeW'gu .moina les surfaces à unir -;... -..,, - , ^ en état de fuël= a,u d'edttésiviu 4;, avant de lea presser onnem- ble pour former une tructure résultant matériellement unitai- ra. Cette structure ,i3rmet l'introduction d'autres Matériaux entra les couches souàaes comme protection contre l'humidité 7-ae moisissures, bactéries, lnèectes ou rongetire, contre.
1 incendie et autres buta de ce genre: On peut, par exemple juste avant le soudage à chaud des couches embouties superposées et à souder, introduire du silicate de calcium ou du stéarate de calcium en poudre, afin d'absorber¯,1=humiditc et la vapeur
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d'eau, et de réaliser une atmosphère partaltemont sèche dans les éléments 6tanchos. 31 on le désire, on peut Imméd1ata- ment avant la fusion introduire entre les couches un mélange convenable do"ulfate de bore et d'aimonium comme protection contre l'inceni. .a.
Des d"\,"r1ptlana qui précëdc,t ré.3ulto l'év142r±é que lea matériaux 11.. '., qseurs C011forl:'. 1 à l' 1mrer.:.icn peu- vent être fabrique, avec ,,rge chaL '.. u.. '".+ét"1a'..i', :"'c'o!Ït¯. ques, de toute forme désirée, ..,3 dlmens101.. "'" """6 conti- guration rencontrant toute ndcessité u....¯: .¯-'...
Les 0...'" 3 , ¯
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riatiquea des plastiques utilisés sont de grande importanae car un amortissement mou peut être obtenu avec des filma minces fortement plastifiés, tandis qu'une action plus ferm résulte de l'usage de films plus épaia chargés de quantité
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réduit-se de plastifiant'e*
Quoique certaines réalisations de l'invention ont seules été dessinées et décrites, il est sous-entendu que les modifications, altérations et changements peuvent être réalisés sans a'écarter de l'objet véritable et de l'eg- prit 'de l'invention telle qu'elle est définie par les reven-
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dicationl(àÀjÉintea.
, d1cat1ons -,c1J>o1ntea.. , R;²JI;.W.;C4f.. j;1> , ...,,,< 1.- Le procéda de fabrication d'un matériau amortissuur oompre- nant les phasoe du moulage de film plastique produieaht un. quantité de bosselages. 'étendant aur U.1e face du film, 1. chauffage d'au moina loutre face des parties non bosselées du film, le chauffage d'au noina une face du aeoond film, 'et ensuite l'assemblage par fusion de l'une à l'autre des dite. f aces chauffées des dits filma de manière à sceller herméti-
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