BE652925A - - Google Patents

Info

Publication number
BE652925A
BE652925A BE652925DA BE652925A BE 652925 A BE652925 A BE 652925A BE 652925D A BE652925D A BE 652925DA BE 652925 A BE652925 A BE 652925A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
pawl
members
relative
relative movement
movement
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE652925A publication Critical patent/BE652925A/fr

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/08Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening
    • E05C17/085Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening automatic release by further opening

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Dispositif d'arrêt à blocage   automatique" .   



   La présente invention se rapporte à un mécanisme d' arrêt perfectionné à blocage automatique. 



   On sait que dans l'industrie automobile, ainsi que dans diverses autres industries, il est courant d'utiliser un mécanis- me d'arrêt articulé ou compas d'ouverture, par exemple sur le pare-brise ou le coffre d'une automobile, mécanisme tel que lorsqu'on l'ouvre et qu'on le libère, il se bloque de lui-même en maintenant le pare-brise ou le coffre ouvert et quand on 1' ouvre à fond et qu'on le libère, le mécanisme se débloque de sorte que le pare-brise ou le couvercle du coffre peut être refer- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 mé complètement. 



   Ce type de mécanisme d'arrêt convient à de nombreuses applications et la présente invention a pour but de réaliser un tel   mécanisme   perfectionné qui est à la fois de construction sim- ple et de fonctionnement sur. 



   Selon   l'invention,   un dispositif d'arrêt automatique comprend un premier organe et un second organe reliés entre eux par un élément de liaison permettant un mouvement relatif dé- terminé entre ces organes dans   la direction   avant et arrière, cha- que organe présentant une surface qui recouvre une surface de l' autre organe et peut glisser dessus pendant ce mouvement relatif; chaque surface présentant une fente recouvrant partiellement la fente pratiquée en face d'elle dans l'autre surface, et un cliquet à deux extrémités qui est contraint élastiquement à conserver sa position instantanée mais qui est par ailleurs libre et est par-   tiellement   logé dans le sens de son épaisseur dans une fente et partiellement dans l'autre;

   les fentes présentant des parois latérales d'une forme telle que lors des mouvements relatifs suc- cessifs des organes, alternativement dans la direction avant et dans la direction opposée, le cliquet soit poussé par lesdites parois de façon à prendre successivement des positions où il est progressivement tourné, le cliquet étant en prise avec les parois des deux fentes, dans les première et troisième positions de ro- tation, pour empêcher tout nouveau mouvement relatif des organes vers l'avant et, dans la seconde desdites positions de rotation, pour empêcher tout nouveau mouvement relatif en sens inverse, et dans la quatrième desdites positions de rotation, le cliquet étant dans l'ensemble aligné sur la direction permise du mouvement rela- tif et sur le prolongement dans cette direction d'au moins une des fentes,

   ce prolongement permettant le mouvement de ladite fente et de l'organe associé par rapport au cliquet aligné et à l'autre organe, dans la direction inverse vers une position rela-   tive   des organes sensiblement décalée, dans le sens inverse du 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 mouvement relatif, de leur position relative telle quelle est limitée dans ce sens, par le cliquet occupant sa seconde position de rotation.      



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé,      donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre com- ment l'invention peut être réalisée, les particularités qui res- sortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention.      



   La figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un      compas d'ouverture à blocage et déblocage automatique selon 1'      invention. 



   La figure 2 est une coupe axiale partielle des organes i composant le compas de la figure 1. 



   La figure 3 est une vue fragmentaire, avec coupe par- tielle, de deux des organes représentés à la figure 2, dans leur position   d'assemblage.   



   Les figures   4   à 8 sont des vues en plan d'une partie du compas d'ouverture représenté à la figure 1, montrant cinq positions de fonctionnement différentes. 



   La figure 9 est une vue en élévation montrant le compas d'ouverture selon les figures 1 à 8 dans sa position de blocage et fixé   à   deux pièces mobiles l'une par rapport à l'autre. 



   Les figures   10   et 11 sont des vues en élévation montrant le même compas utilisé pour supporter respectivement un abattant de meuble et un châssis de tabatière. 



   La figure 12 est une coupe d'un autre type de compas conforme à l'invention, qui n'est pas très différent de celui représenté aux figures 1 à   8,   mais présente néanmoins certaines   modifications.   



   La figure   13   est une élévation d'un autre type d'arrêt à blocage, selon l'invention. 



   La figure 14 est une vue en perspective d'une plaque de 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 recouvrement pour l'arrêt de la figure 13. 



   La figure !5 est une coupe de l'arrêt de la figure 13. 



   La figure 16 est une coupe analogue   à   celle de la figure 15, mais d'un autre type d'arrêt qui constitue une version légè- rement modifiée de celui des figures   13   à 15. 



   Le mécanisme   d'arrêt   en forme de compas d'ouverture à blocage automatique qui est représenté aux figures 1 à 8 com- prend un.premier et un second organe sous forme de bras 11 et   12,   articulés l'un sur l'autre à l'aide d'un axe 13, afin de pouvoir tourner l'un par rapport à l'autre autour d'un axe commun. Les bras 11 et 12 présentent chacun, à une extrémité, un disque 14 et 15, dont les surfaces mutuellement adjacentes, en position d'assemblage, se recouvrent respectivement et glissent l'une sur l'autre lors de la rotation relative des bras.

   L'axe 13 est moleté sur une partie de sa longueur, comme on le voit en 13a, afin que cet axe soit maintenu dans le trou central 15a pratiqué dans l'extrémité 15 du bras 12, et ne puisse pas tourner par rap- port à ce bras ; un trou central 14a ménagé dans l'extrémité   14   du bras 11 est engagé sur l'axe 13 pour permettre la rotation à frottement doux de ce bras 11 sur l'axe. Les bras 11 et 12 peuvent donc pivoter l'un par rapport à l'autre autour de l'axe 13. 



   Les surfaces mutuellement adjacentes des disques 14 et .15 formés aux extrémités des bras 11 et 12 présentent des fentes 16 et 17, respectivement, qui se recouvrent partiellement et sont situées en regard l'une de l'autre et un cliquet libre 18 présen- tant deux extrémités est monté dans les fentes, une partie de son épaisseur étant logée dans une des fentes et l'autre partie dans l'autre fente. Dans le mode de réalisation représenté aux f:.gures 1 à   8, les   fentes 16 et 17 traversent de part en part les exuré- mités 14 et 15 des bras 11 et 12, bien qu'un tel passage de lart en part ne constitue pas une particularité obligatoire de l'in- vention.

   Pour maintenir le cliquet dans les fentes, deux chapeaux 
19 et 20 en une matière quelque peu élastique et percés de trous 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 centraux 21 et 22 sont montés respectivement de chaque coté de 1' axe 13 sur lequel ils sont maintenus étroitement. Comme on le voit à la figure 2 et à plus grande échelle à la figure 3, les extré- mités de l'axe 13 présentent chacune une gorge annulaire à profil en V asymétrique, dans laquelle pénètre la matière du chapeau 19 ou 20, lorsque l'axe est introduit dans le trou 21 ou 22, pour   '   empêcher tout démontage facile du chapeau.

   Les   hors   périphériques 
19a et 20a des chapeaux s'amincissent progressivement et sont donc de ce fait plus élastiques et, lorsque le compas est assem- blé, ces chapeaux viennent porter élastiquement contre les surfaces extérieures des disques 14 et 15 au bout des bras 11 et 12, et empêchent ainsi la pénétration de la poussière. Chaque chapeau présente également une nervure annulaire 23 ou   24   et, quand le compas est assemblé, ces nervures portent contre les surfaces opposées du cliquet 18 et, comme lea chapeaux ne tournent pas par rapport à l'axe 13 et que l'axe lui-même ne tourne pas par rapport au bras 12, elles maintiennent par frottement le cliquet dans sa position instananée par rapport au bras 12. Les chapeaux 19 et 20 servent aussi évidemment à maintenir le compas assemblé. 



   Sur les figures 4 à 8, on a représenté les formes exactes des fentes 16 et 17 ainsi que leurs rôles. Comme on le voit à la figure 4, les fentes s'étendent suivant des arcs sensi- blement circulaires autour de l'axe de pivotement commun des bras 
11 et 12. Plus précisément, chaque fente 16 ou 17 présente une partie 25 ou 26 s'étendant dans le sens du pivotement relatif, c'est-à-dire suivant un arc de cercle, ces prolongements se recou- vrant mutuellement (dans la position relative des bras 11 et 12 représentés à la figure   4)   et maintenant le cliquet 18.

   Lorsque le , bras 11 tourne dans le sens dextrorsum par rapport au bras 12, le cliquet 18, qui est maintenu par frottement par les chapeaux 19 et 20, reste fixe par rapport au   bras   12 jusqu'au moment où l'une de ses extrémités vient en contact avec une partie 27 de la paroi 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 de la fente 16.

   Le cliquet est ensuite entrainé dans le sens dex-   trorsum   avec le bras 11 jusqu'à ce que son autre extrémité vienne en contact avec la paroi 28 de la fente 17, et lorsque cela se produite les parties de parois 27 et 28, agissant obliquement   sur        les   extrémités   opposées du cliquet) agissent sur ces extrémités comme des cames dans des directions opposées, et font tourner le cliquet dans le sens dextrorsum pour lui faire prendre sa première position de rotation dans laquelle toute nouvelle rotation du cliquet dans le sens dextrorsum se trouve empêchée par les extré- ;

        mités du cliquet qui butent contre les parties de parois 29 et 30 des fentes respectives, jouant le rôle de butées, Dans cette      première position de rotation dans laquelle les extrémités oppo- ; sée du cliquet butent (figure 5) dans deux coins des fentes 16 i et 17 constitués par les parties de parois 27, 29 et 28, 30, respectivement, le cliquet 18 empêche toute autre rotation dans le sans dextrorsum du bras 11 par rapport au bras 12. 



   Si, maintenant, on fait pivoter le bras 11 dans la di- rection opposée c'est-à-dire dans le sens sinistrorsum, par rap- port au bras   12,   le cliquet 18 qui est maintenu par frottement raste immobile par rapport au bras 12 jusqu'au moment où son extrémité antérieure s'engage dans un coin 31 de la fente 16. 



   Quand cela se produit, l'autre extrémité du cliquet a déjà été dégagée des parties de parois 28 et 30 de la fente 17. Si l'on continue à faire tourner le bras 11 dans le sens sinistrorsum, l'engagement du cliquet dans le coin 31 a pour effet d'entraîner   le   cliquet tout entier dans le sens sinistrorsum et aussi, par suite du frottement du cliquet a tendance à le faire tourner davantage dans le sens dextrorsum.

   Cette tendance due au frotté- ment du cliquet à tournerpeut en elle-même être suffisante pour amener le cliquet dans sa seconde position de rotation; mais si   Inaction   du frottement est insuffisante, l'engagement de l'extré- mité libre du cliquet (pendant son déplacement dans le sens   '   sinistrorsum) avec la partie de paroi 32 de la fente   17,   et l'ac- 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 tion de came exercée par cette partie 32 sur   l'extrémité   libre du cliquet pendant que   l'autre   extrémité de celui-ci continue à subir   l'action   du coin 31 de la fente 16, fait tourner le cliquet à cette seconde position (représenté à la figure 6)

   dans laquelle le cliquet empêche toute nouvelle rotation dans le sens sinis- trorsum du bras 11 par rapport au bras 12 puisque l'une de ses extrémités est engagée dans le coin   31   de la fente 16 et que son autre extrémité est engagée dans le coin de la fente   17   formé par la partie de paroi 32 et la partie de paroi adjacente 33. 



   Lorsque le bras   11   tourne de nouveau dans le sens dextrorsum, le cliquet maintenu par frottement reste d'abord im- mobile et ainsi le coin 31 de la fente 16 se libère de son extré- mité. Son autre extrémité vient alors en contact avec une partie de paroi   34   adjacente à la partie de paroi 29 de la fente 16 et commence à être entraînée par le bras 11. Cet entraînement con- jointement avec le frottement agissant au centre du cliquet, pro- duit la rotation dans le sens dextrorsum du cliquet vers une troisième position de rotation dans laquelle toute nouvelle ro- tation du cliquet est empêchée par son engagement avec l'angle 35 de la fente 16.

   Le cliquet se déplace alors en totalité avec le bras 11 jusqu'à venir en prise avec les coins 36 et 37 de la fente 17 (figure 7), position dans laquelle il empêche toute nou- velle rotation dans le sens dextrorsum du bras 11 par rapport au bras 12. 



   Finalement, lorsque le bras   11   est de nouveau tourné dans le sens sinistrorsum par rapport au bras   12,   une rampe 38, adjacente au coin 31, de la fente 16 vient porter contre le cli- quet à proximité de sa première extrémité et ce contact, conjoin- tement avec le frottement agissant sur le cliquet et/ou le contact de l'autre extrémité du cliquet avec l'angle 39 de la fente 18 (figure   8),   situé à l'extrémité de la partie de paroi 32 éloignée de la paroi 33, fait tourner le cliquet dans le sens dextrorsum 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 à. une quatrième position de rotation dans laquelle il est sensi- blement aligné sur la direction (en arc de cercle) du mouvement de rotation relatif entre les bras   11   et 12.

   Dans cette quatrième position de rotation, le cliquet est aligné sur les prolongements en arc de cercle 25 et 26 des fentes 16 et 17 ce qui permet un mouvement de rotation continu dans le sens sinistrorsum du bras 11 par rapport au bras 12, jusqu'au moment où toutes les pièces reprennent les positions relatives représentées à la figure 1.      



   On remarquera que les rotations successives du cliquet dans ses première, seconde, troisième et quatrième positions de rotation le font tourner d'un demi tour. On notera également que si certaines parties des parois des fentes 16 et 17 ont été men- tionnées plus haut à propos des rôles actifs qu'elles jouent, il n'en reste pas moins que les autres parties des parois doivent être de nature à offrir au cliquet l'espace nécessaire à son pas- sage au cours des divers mouvements indiqués plus haut. 



   Le compas d'ouverture dont la construction et le fonc- tionnement ont été décrits en regard des figures 1 et 8 a de nom- breuses applications comme on le comprend aisément. Par exemple, il peut servir à maintenir ouverte la partie arrière d'une voiture commerciale s'ouvrant vers le haut et vers l'extérieur, comme on le voit à la figure 9; il peut servir à supporter un abattant de meuble, comme on le voit à la figure 10, ou encore remplacer la charnière habituelle d'un   châssis   à tabatière, comme on le voit à la figure 11. Diverses autres applications peuvent aisément être trouvées. 



   A la figure 9, on a représenté un panneau mobile   40   qui peut être la fenêtre arrière d'une voiture commerciale articulé par des charnières usuelles   41   à un cadre fixe 42. Un compas d' ouverture 10 du type représenté aux figures 1 à 8 est monté de chaque côté du panneau mobile   40   (un seul compas est représenté sur le dessin) les bras 11 et 12 du compas étant articulés respec- tivement sur le panneau mobile   40   et sur le cadre fixe   42.        

 <Desc/Clms Page number 9> 

 



   Lorsque le panneau   40   est rabattu contre   le   cadre 42, le compas 10 est lui aussi fermé (comme à la figure 4) et occupe la position indiquée en traits mixtes à la figure 9. Lorsque le 'panneau 40 est ouvert et pivote vers l'extérieur, le compas s'ou- vre jusqu'au moment où il   atteint,la   position qui correspond à celle de la figure 5 et se bloque pour empêcher tout nouveau pivo- tement vers le haut du panneau 40. Lors du pivotement vers le bas du panneau 40 sous l'action de son poids, le compas prend la posi- tion représenté à la figure 6et maintient le panneau 40 ouvert dans sa position de la figure 9. Pour abaisser le panneau 40 on le relève légèrement pour amener le compas dans la position de la figure 7 et le panneau 40 peut alors tourner vers le bas pour se 'refermer complètement. 



   A la figure 10, on a représenté un compas d'ouverture 
10 supportant un abattant 50 faisant partie d'un secrétaire ou d' un meuble similaire 51. L'abattant 50 est destiné à se rabattre vers le bas dans le meuble et à être maintenu dans la position horizontale par un compas 10 . Pour abaisser l'abattant 50, on commence par le soulever légèrement pour débloquer le compas 10 et on peut ensuite l'abaisser pour fermer le meuble 51. 



   A la figure 11, on a représenté l'exemple d'un châssis de tabatière 60 monté sur un toit 61 à l'aide d'un compas 10 qui sert à la fois d'arrêt et de charnière au châssis 60. 



   Quand on fait tourner le châssis 60, vers le haut et qu' on le lâche, le compas 10 s'ouvre et se bloque ensuite dans la position désirée. Pour former le châssis, on commence par l'ouvrir un peu plus pour faire tourner et débloquer le compas 10 qui peut ensuite être fermé. 



   L'angle suivant lequel le compas 10 s'ouvre avant de se bloquer est déterminé par la longueur des fentes coopérantes qui reçoivent le cliquet et cet angle peut être modifié pour corres- pondre à une application particulière. 

 <Desc/Clms Page number 10> 

 



   Les deux chapeaux 19 et 20 du compas d'ouverture 10 sont, de préférence en une matière plastique synthétique élasti- que. L'axe 13 peut, comme il a été décrit, être engagé à force dans le trou de chaque chapeau, ou éventuellement il peut être emprisonné au moulage de l'un des chapeaux et engagé   à   force dans l'autre.

   L'axe 13 peut également être remplacé par un boulon et un écrou, et les chapeaux peuvent être en métal et poussés par   des , '   ressorts,   D'autre   part, les bras   11   et 12 peuvent être articulés directement, comme on le voit à la figure 12 au moyen d'un rivet 
62 qui maintient également en place deux disques en acier à res- sort 63 et 64 présentant des pistes annulaires embouties, venant porter contre les surfaces opposées du cliquet (non représenté). 



   Eventuellement le rivet 62 peut être claveté aux disques 63 et 64 et à l'un des bras 11 ou 12 pour empêcher ainsi la rotation des disques (ce qui tend à empêcher le mouvement du cliquet) par rap- port à ce bras.Le rivet 62 présente un trou central dans lequel s'ajuste une tige centrale creuse 65 faisant partie d'un chapeau 
66; la tige centrale 67 d'un second chapeau 68 étant engagée à   frottement   dans la tige 65 pour maintenir en place les chapeaux, qui sont de préférence en une matière plastique synthétique. 



   Il va de soi que bien que l'agencement représenté à la figure 12 de même que celui des figures 1 à 8 prévoie le frotte- ment du cliquet entre deux surfaces qui sont pressées l'une vers   l'autre,   des moyens équivalents peuvent être utilisés. Par exemple, si une surface seulement doit être pressée contre le cliquet, la pression nécessaire peut être obtenue par attraction magnétique entre ladite surface et le cliquet. Le cliquet peut lui-même être un aimant permanent portant sur un côté une mince couche de laiton si des surfaces d'une matière magnétisable sont prévues sur les deux côtés du cliquet et qu'on désire que le cliquet soit maintenu par frottement contre l'une de ces surfaces plutôt qu'avec l'autre. 



   Les modes de réalisation décrits jusqu'à présent con- cernent des arrêts ayant la forme de compas  d'ouverture   à   blocage   

 <Desc/Clms Page number 11> 

 automatique comprenant deux organes pouvant tourner l'un par rapport à l'autre, mais l'invention s'applique aussi bien à un arrêt comportant deux organes reliés ensemble pour   permettre     par ;   exemple un mouvement relatif rectiligne. Une telle   réalisation     cet!   représentée sur les figures   13 à   15. 



   L'arrêt de blocage selon l'invention représenté aux figures 13 à 15, comprend un premier organe 71 ayant   une     section   en C ou en gouttière et dans lequel coulisse en ligne droite un second organe 72 constitué par une tige rectiligne plate.   Lot     race   formant le fond de la gouttière 7; est percée d'une ouverture 73 et la tige 72 présente dans sa face correspondante une cavité 74 comportant un prolongement 74a qui s'étend la long de ls tige 72 dans la direction du mouvement relatif (linéaire) entrt la gouttière 71 et la tige 72.

   La cavité est partiellement en regar- de l'ouverture 73 et un cliquet libre 75 à deux extrémités cet maintenu dans le sens de son épaisseur   partiellement   dans l'ouver- ture 73 et partiellement dans la cavité 74.- Les   formea   de l'ouver- ture 73 et de la cavité   74   apparaissent clairement à la   meure   13 et n'ont pas besoin   d'être   décrites en détail; et pour que cas formes soient plus   clairement   visibles, on a supprimé da la figure 13 le couvercle élastique 76 qui comprend (selon la figura 14)   un*   âme centrale courbe 77 et quatre doigts en saillie 78 ayant des extrémités repliées 79.

   Dans l'arrêt assemblé, les doigta 78   sont   engagés élastiquement sur la gouttière 71 et pénètrent   dans     'Ci..   rainures 80 de cette dernière peur empàcher la mouvexunt du   cent..   vercle le long de la   gouttière,   les doigts 78 poretant   contre   la gouttière (figure 15) maintiennent alors le couvercle tandu   avec,   son âme courbe 77 portant contre le cliquet 75, de sorte que le cliquet frotte aussi bien contre le couvercle que   contre   la   aur-   face formant le fond de la cavité 74. 



   Il paraît inutile de décrire en détail le fonctionnemant de cet arrêt, car il est évident à l'examen de la figure 13.   Sur     cette-   .figure 13, les deux organes sont représentés en pesition 

 <Desc/Clms Page number 12> 

 d'extension, bloquées par le cliquet (qui est dans sa seconde position de rotation, si l'on reprend la terminologie qui a été utilisée pour le mode de réalisation des figures 1 à 8) qui empê- che le mouvement de retrait de la tige 72 dans la gouttière 71. 



  Un petit mouvement d'extension initial a pour effet de dégager les extrémités du cliquet et fait alors tourner celui-ci à sa   ,   troisième position de rotation dans laquelle il empêche tout autre mouvement d'extension mais permet le mouvement de retrait de la tige 72 dans la gcuttière 71. Le retrait de la tige fait tourner le cliquet à sa quatrième position de rotation dans laquelle il est aligné sur la direction du mouvement relatif des organes 71 et 72, et le degré possible d'un tel retrait est déterminé par la longueur du prolongement 74s de la fente 74.

   Lorsque la tige 72 est de nouveau sortie complètement de la gouttière 71, le cli- quet tourne à sa première position de rotation, et un léger re- trait ultérieur le fait tourner à sa seconde position, qui est la position représentée et dans laquelle tout autre mouvement de retrait est impossible. 



   On voit donc que   les   stades successifs du fonctionnement sont sensiblement les mêmes que dans le premier mode de réalisa- tion, mais en considérant les   formes   un peu différentes des ten- tes 73 et   74   sur la figure 13, en peut se rendre compte que 1' action mutuelle des   diverses   parties des parois de ces fentes avec le cliquet, pour le faire tourner progressivement, est un peu différente dans ses détails de celle décrits à propos des figures 3 à 8.

   D'une façon plus générale, on comprendre que les deux modes de réalisation décrite   comprenant   dans chaque cas un çliquet à deux extrémités et deux fentes profilées coopérant avec lui ne constituent que des exemples de la façon dont deux fentes de for- mes appropriées peuvent être amenées à faire tourner progressive- ment un cliquet dans un arrêt de blocage selon l'invention. 



   Il va de soi que dans un mode de réalisation quelconque de l'invention, l'action élastique agissant sur le cliquet pour le 

 <Desc/Clms Page number 13> 

 retenir dans sa position instantanée par rapport à l'un ou l'autre des organes principaux mobiles l'un par rapport à l'autre peut      avoir un rôle essentiel pour faire tourner le cliquet de l'une de ses positions successives à une autre, ou peut seulement ser- vir à empêcher le cliquet de glisser en dehors de sa position de rotation (par exemple par gravité) avant qu'il n'ait été   positi-     tement   engagé par les parties appropriées dea parois des tentes pour l'amener à sa position suivante. 



   L'arrêt de blocage représenté en coupe transversale sur la figure 16 est similaire à celui des figures 13 à 15 et com-      prend une gouttière similaire en C 71 présentant une ouverture analogue 73, et une tige 72' qui, sur la figure   16,     diffère   de la tige 72 du précédent mode de réalisation, en ce que la cavité 74', formée dans cette tige et dont la forme est d'ailleurs la même que celle de la cavité 74 des figures 13 à   15,   traverse toute l'épaisseur de la tige de sorte que les deux côtés du cliquet 75 sont découverts.

   En conséquence, au lieu d'avoir une . agrafe élastique 76 portant contre un côté seulement du cliquet   75, .l'arrêt   de la figure 16 comprend deux chapeaux 81 et 82 à section en gouttière et comportant des lèvres s'engageant mutuel- lement de telle manière que les deux chapeaux entourent l'organe 71 et la tige 72' qui y coulisse, chaque chapeau portant contre un côté du cliquet 75. Les deux chapeaux enserrent étroitement par frottement l'organe 71   mais   ne sont pas en contact avec la tige 72', de sorte qu'ils   resté%fixes   par rapport à la gouttière 71 et tendent à maintenir le cliquet   75   fixe par rapport à celle- ci.

   Le fonctionnement du dispositif de la figure 16 est   sensible-   ment le même que celui des figures 13 à 15, et aucune nouvelle description ne paraît nécessaire. 
 EMI13.1 
 



  OfQttMC* tUMUN) 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. L'invention concerne notamment : 1 ) Un dispositif d'arrêt automatique qui comprend un premier organe et un second organe reliés entre .eux par un élément <Desc/Clms Page number 14> de liaison permettant un mouvement relatif déteminé entre ces organes dans la direction avant et arriérât chaque organe présen- tant une surface qui recouvre une surface de l'autre organe et peut glisser dessus pendant ce mouvement relatif;
    chaque surface présentant une fente recouvrant partiellement la fente pratiquée en face d'elle dans l'autre surface, et un cliquet à deux extré- mits qui est contraint élastiquement à conserver sa position ins- tantanée mais qui est par ailleurs libre, et est partiellement logé dans le sens de son épaisseur dans une fente et partiellement dans l'autre;
    les fentes présentant des parois latérales d'une forme tlle que lors des mouvements relatifs successifs des orga- nes; alternativement dans la direction avant et dans la direction opposée} le cliquet soit poussé par lesdites parois de façon à prendre successivement des positions où il est progressivement tourné, le cliquet étant en prise avec les parois des deux tenter dans les première et troisième positions de rotation) pour empê- cher tout nouveau mouvement relatif des organes vers l'avant et, dans la seconde desdites positions de rotation, pour empêcher tout nouveau mouvement relatif en sens inverse, et dans la quatrième desdites positions de rotation, le cliquet étant dans l'ensemble, aligné sur la direction permise du mouvement relatif et sur le prolongement dans cette direction d'au moins une des fentes,
    ce prolongement permettant le mouvement de ladite fente et de l'or- gane associé par rapport au cliquet aligné et à l'autre organe, dans la direction inverse vers une position relative des organes sensiblement décalée, dans le sens inverse du mouvement relatif, de leur position relative telle qu'elle est limitée dans ce sen par le cliquet occupant sa seconde position de rotation.
    2 ) Des modes de réalisation présentant les particulari- tés suivantes prises apurement ou selon les diverses combinaisons possibles ! a) l'élément de liaison comprend un axe, les premier et <Desc/Clms Page number 15> second organes sont des bras articulés par cet axe, le mouvement relatif autorisé entre les organes étant un mouvement de rotation relative autour d'un axe de pivotement commun ; b) l'élément de liaison contraint les organes à se mou- voir suivant un mouvement linéaires l'un par rapport à l'autre; c) le mouvement relatif des organes alternativement deux fois vers l'avant et deux fois en sens inverse, fait tourner pro- gressivement le 'cliquet d'une demi-révolution;
    d) le cliquet est maintenu en contact de frottement con- tre une surface dont la position est fixe par rapport à l'un de ces organes, et il est donc contraint élastiquement à conserver sa position "instantanée" par rapport audit organe; e) le contact de frottement du cliquet est assuré par un organe presseur agissant sur le cliquet; f) le contact de frottement du cliquet est assuré par une attraction magnétique entre le cliquet et la surface sur laquelle il doit frotter.
BE652925D BE652925A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE652925A true BE652925A (fr)

Family

ID=206229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE652925D BE652925A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE652925A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1750276B1 (de) * 1967-04-20 1971-05-06 Gen Aniline & Film Corp Sperrvorrichtung zum verhindern der bewegungsumkehr eines hin und hergehenden bauteils im bereich zwischen den end stellungen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1750276B1 (de) * 1967-04-20 1971-05-06 Gen Aniline & Film Corp Sperrvorrichtung zum verhindern der bewegungsumkehr eines hin und hergehenden bauteils im bereich zwischen den end stellungen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2849089A1 (fr) Appareil a verrou de couvercle de boite a gants
FR2623779A1 (fr) Dispositif d&#39;ouverture/fermeture
FR2705722A1 (fr) Dispositif de manÓoeuvre de serrures par poussée ou traction.
EP0349397A2 (fr) Mousqueton à combinaison à mécanisme plan
EP1493664B1 (fr) Verrouillage des capots de nacelle d&#39;un turboreacteur
FR2590849A1 (fr) Dispositif de couverture pour compartiment de rangement de capote pliable de vehicule
FR2531740A1 (fr) Arretoir de porte pour portes de vehicules automobiles
FR2911897A1 (fr) Serrure electrique perfectionnee pour ouvrant de vehicule automobile
BE652925A (fr)
FR2789108A1 (fr) Systeme de serrure pour element de fermeture mobile
FR2652374A1 (fr) Poignee pour portiere de vehicule a moteur.
FR2944466A1 (fr) Boite a outils integrant un ou plusieurs casiers dont le couvercle, apres ouverture, s&#39;oppose a l&#39;ouverture de la boite
EP0366508B1 (fr) Poignée de crémone à dispositif de verrouillage intégré, notamment pour véhicule
FR2538053A1 (fr) Dispositif de verrouillage d&#39;un element monte a pivotement sur un support fixe, notamment un cendrier monte pivotant sur une planche de bord d&#39;un vehicule automobile
FR2641952A1 (fr) Dispositif de fermeture au moyen d&#39;un levier basculant et coulissant, notamment pour valises
FR2793275A1 (fr) Dispositif de fermeture pour une portiere laterale de vehicule automobile et vehicule equipe de ce dispositif
EP3844358B1 (fr) Mécanisme de verrouillage d&#39;un ouvrant contre un dormant
EP0894928B1 (fr) Dispositif de fermeture, en particulier serrure à encastrer dans un battant de porte-fenêtre ou analogue
FR2629856A1 (fr)
FR2846358A1 (fr) Dispositif de verrouillage pour baie a deux vantaux ouvrant a la francaise, et baie ainsi equipee
FR2549124A1 (fr) Charniere a systeme de rappel incorpore et organe quelconque equipe de cette charniere
FR2865759A1 (fr) Porte laterale coulissante d&#39;un vehicule automobile.
FR2667897A1 (fr) Dispositif a tige permettant une lente rotation.
FR3124207A3 (fr) Mécanisme de fermeture invisible pour portes et fenêtres
FR2486133A1 (fr) Serrure a bequille relevable