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"Dispositif de sécurité notamment pour circuits hydrauliques de contenance limitées
La présente invention concerne, à titre de produit industriel nouveau, un dispositif de sécurité destina plus spécialement 4 des circuits hydrauliques desservant des appareils récepteurs de contenance limitée ( circuits de freins automobile par exemple,)
Elle s'étend notamment aux caractéristiques ci-après et 4 leurs diverses combinaisons possibles.
Un dispositif de sécurité est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessine ci-joints, dans lesquels! - La figure 1 est une vue en coupe du dispositif en position de remplissage ou de purge du circuit à l'entrée duquel il est intercalé.
- La figure 2 est une vue en coupe du dispositif montrant le piston dans sa course de retour lorsque l'on relâche la pression à la commande, un apport complémentaire de liquide se faisant alors vers le circuit récepteur par le pourtour de la coupelle 12.
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La figure 3 est une vue en coupe du dispositif montrant le piston dans sa position extrême arrière, le retour du liquide vers la commande se faisant alors librement au travers du piaton.
Il est bien entendu que ces croquis sont schématiques et ne montrent pas les détails de construc @ @ moyens d'assemblage et de fixation des di@@@ ents organes constitutifs du présent dispositif.
DESCRIPTION.
Ce dispositif est constitué d'un cylindre 1 de deux , diamètres différents, au fond duquel est pratiqué un orifice A servant à l'arrivée du liquide venant de la commande; un même orifioe B, pratiqué à son autre extrémité, servant à la sortie du liquide vers le circuit 4 alimenter.
A l'intérieur de l'ensemble ainsi formé, se trouve un piston mobile 8, également de deux diamètres différents et correspondant aux diamètres du cylindre 1.
Des évidements, 16 et 24, pratiqués dans ce piston 8, sont mis en relation avec les différentes parties du dispositif par 1.'intermédiaire de conduits, soit: l'avant du cylindre 1 ( grand avec l'évidement 24, par les conduits latéraux 13, l'évidement 16 et l'évidement 24 par le conduit longitudinal 19, l'évidement 16 et le pourtour du piston 8 ( chambre 11 ) par les conduits latéraux 17, l'évidement 16 et l'arrière du cylindre 1 par le conduit longitudinal 2.
A l'intérieur de ces évidements sont placés des organes, destinés à régir le passage du liquide d'une extrémité à l'autre du cylindre 1.
Ces organes sont: dans la cavité 24, une bille 21, maintenue appliquée sur un siège 20 par un ressort 22, cette bille isolant la cavité 24 de la cavité 16.
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Dans la cavité 16, un clapet 6, disposé avec un certain jeu longitudinal sur une tige 7, entre une partie conique 15 et un épaulement 3 solidaires de cette tige dont une extrémité dépasse quelque peu de l'arrière du. piston 8, son autre extrémité étant engagée dans le conduit 19.
Des ressorts 9 et 10, prenant appui sur le fond 18 de la cavité 16 et agissant, l'un sur le clapet 6 qu'il maintient appliqué sur un siège 14, l'autre, sur la tige 7 derrière le c8ne 15 et donc indirectement sur le clapet 6, le cône 15 venant s'y emboiter.
Des coupelles 4 et 12 isolent le pourtour du piston 8 ( chambre 11 ) des extrémités du oylindre l,
Un joint annulaire 5 empêche le retour, vers l'arrière du cylindre l, du liquide contenu par intermittence dans la chambre 11.
Un siège 25, pratiqué à l'extrémité grand diamètre du cylindre 1, est susceptible de recevoir l'extrémité conique 23 du piston 8 lorsque celui-ci avanoe à fond de course.
Une vis butée 26 permet, lorsqu'elle est suffisamment vissée vers l'intérieur du cylindre 1, de maintenir le piston 8 à une certaine distance du siège 25 . afin de permettre le remplissage ou la purge du circuit à l'entrée duquel s'intercale le présent dispositif.
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FONCTIONNEMENT.
Dans sa position de repos, le piston 8 se trouve à l'arrière du cylindre 1 et ne peut être déplacé que par une arrivée de liquide sous une certaine pression, par l'orifice A, pratiqué dans le oylindre. a) Purge du circuit. ( fig.l )
Venant de la commande, le liquide pénètre dans le cylindre 1 par l'orifice A et exerce une poussée à l'arrière du piston 8 qui, n'ayant aucune résistance en sa partie avant, ( coupelle 12 ), se déplace vers l'avant du cylindre.
La vis butée 26 ayant été suffisamment vissée vers l'intérieur du cylindre 1, c'est contre oelle-oi que le :'.;;:' :: piston viendra buter, se trouvant ainsi maintenu à une oertaine distance du siège 25. '' Des lors, le piston 8 ne pouvant plus avanoer et 'la pression venant de la commande continuant d'augmenter, ' le clapet 6 se soulève des que la poussée exercée par le liquide en sa partie arrière, devient supérieure à la puissance du ressort 9 qui tend à le maintenir appliqué sur son siège 14.
A ce moment, le liquide peut s'écouler par l'intérieur du piston 8 où, après avoir rempli la cavité centrale 16, il débouche par les lumières 17, dans l'espace restant libre entre le cylindre 1 et le pourtour du dit piston 8 ( chambre 11) et de là, vers la partie avant du cylindre 1, par le pourtour de la coupelle 12 d'où il s'écoule par l'orjfice B, dans le circuit récepteur.
Les opérations de purge étant terminées, l'on provoque, toujours à l'aide de la commande, une nouvelle élévation de pression dans le circuit, de telle sorte que l'appareil récepteur admette la quantité de liquide maximum, nécessaire à son fonctionnement.
Après quoi on relâche cette pression, et de ce fait,
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l'appareil récepteur refoule vers la. commande le liquide qu'il a admis maia, la bille 21 étant appliquée sur son siège 20, ce liquide ne peut retraverser le piston 8 qu'il repousse vers le fond du cylindre 1 jusqu'en une position intermédiaire correspondant au volume de liquide refoule.
On dévisse alors la via butée 26.
A partir de ce moment, lors de toute élévation de pression, le liquide venant de la commande poussera à nouveau le piston 8 vers l'avant du cylindre 1 et, par conséquent' le liquide se trouvant devant le dit piston, vers l'appareil récepteur.
En raison de la différence de diamètre du dispositif, la pression résultant devant le piston sera inférieure à celle régnant derrière celui-ci,
D'autre part, le piston 8, en avançant, dégage à nouveau, derrière la coupelle 12, la chambre 11 formée par la différence de diamètre du dispositif.
Toutefois, il est à remarquer que cette chambre reste isolée du liquide sous pression se trouvant à ce moment de part et d'autre du piston et ce, jusqu'à, ce que la poussée agissant à l'arrière du clapet 6 devienne supérieure à la force combinée des ressorts 9 et 10, permettant ainsi au liquide de s'écouler par le pourtour de ce clapet, vers la chambre 11, sous une pression réduite en fonction de la force des dits ressorts.
La pression de ce liquide étant donc inférieure à celle régnant devant le piston 8, son écoulement est limité au volume de la dite chambre 11.
Cette différence de pression explique d'autre part que la bille 21 reste également en position d'obturation du conduit 19.
De ce qui précède il découle que pendant la mise en pression du circuit, aucun passage de liquide ne se
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produit au travera du piéton 8, passage de liquide qui serait superflu, la quantité de liquide se trouvant devant oelui-oi étant suffisante au fonctionnement maximum de l'appareil récepteur.
Toutefois, la quantité de liquide nécessaire au fonctionnement de cet appareil pouvant augmenter en raison de l'usure des organes sur lesquels @ des garnitures dans un système de freins par exemple ), un apport complémentaire de liquide se produit lorsque l'on relâche la pression de par la commande.
En effet, comme précédemment décrit, le liquide alors refoulé par l'appareil récepteur, repousse le piston 8 vers l'arrière du oylindre 1 or, ce déplacement n'est possible que si le liquide introduit dans la chambre 11 lors de la mise en pression, s'évacue dans une direotion quelconque.
En examinant le dispositif repréaenté ( fige 2 ) nous constatons que le clapet 6 s'est refermé dès que la différence des poussées agissant de part et d'autre de ce clapet est devenue inférieure la force du ressort 9 et que, d'autre part, le joint d'étanchéité 5 empêche l'évacuation du liquide vers l'arrière du cylindre 1, ce liquide ne peut donc s'écouler que vers l'avant du dit oylindre, par le pourtour de la coupelle 12.
En effet, la pression régnant à l'arrière du piston 8 étant à ce moment en voie de diminution, toute la poussée exercée à l'avant de celui-ci par la pression du liquide refoulé par l'appareil récepteur, se reporte sur le liquide contenu dans la chambre 11, liquide qui augmente de pression en raison de la différence de surface existant entre, d'une part, tout l'avant du piston 8 et d'autre part, . la section de la chambre 11.
Ce liquide atteint donc immédiatement une pression supérieure
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f à celle régnant devant le piston 8, ce qui lui permet de 3!écouler par le pourtour de la coupelle 12.
Ce processus se représentant lors de chaque mite en pression du circuit, afin d'éviter que la quantité de liquide amassée devant le piston 8 devienne trop importante que pour permettre le retour de l'appareil récepteur en sa position de repos, la tige 7 dépasse quelque peu de l'arrière du piston 8 de telle sorte qu'elle bute la première sur le fond du cylindre 1 lorsque le piston 8, dans sa course de retour, va atteindre cette extrémité.
Dès lors, cette tige 7 étant immobilisée et le piston 8 continuant à reculer, la biile 21 vient à son tour buter sur l'avant de cette tige, tandis que le olapet 6 bute sur l'épaulement 3.
A ce moment ces trois pièces sont immobilisées tandis que le piston 8 continue à reculer,
Il en résulte que les sièges 20 et 14 s'écartent respectivement de la bille 21 et du clapet 6, ce qui permet le retour direct à la commande de la quantité de liquide se trouvant en excédent dans le circuit et ce, par les conduite 13, la cavité 24, le pourtour de la bille 21, la cavité 16 et le pourtour du clapet 6.
Lorsque cet excédent de liquide se sera écoulé et que de ce fait, la pression superflue régnant dans le circuit aura disparu, le piston 8 avanoera, repoussé par l'action combinée des ressorts 9 et 10 qui se trouvent comprimés entre
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1J d'une part, le fond18 de la oavité 16 et d'autre part, . 3 pma.apy'-- 15 formé par la base de la partie o8nique de la. tage 7 et le olapet 6, tandis qu'un échange de liquide continue à se faire entre l'avant et l'arrière du cylindre 1, jusqu'à, ce que le clapet 6 repose à nouveau sur son siège, interrompant cet échange de liquide.
Le dispositif se trouve alors prêt à un nouveau fonctionnement
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Si, à la suite d'une défectuosité du circuit, lors d'une mise en pression ultérieure, une perte de liquide survient, celle-ci aura pour effet de laisser avancer le piston 8 jusqu'à bout de course où sa tête conique 23 viendra buter sur le siège 25, isolant ainsi le circuit défectueux, ce qui permet à la commande de continuer son aotion sur d'autres circuits.
ABREGE DESCRIPTIF.
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a 0 F.
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Dispositif de sécurité notamment pour circuits hydrauliques de contenance limitée, oonstitué d'un cylindre de deux diamètres différents et d'un piston également de deux diamètres différents, piston qui, placé en tampon entre le liquide venant d'une commande et le liquide actionnant l'appareil récepteur, se déplace longitudinalement suivant les variations du flux, ce qui lui permet notamment d'effectuer un apport complémentaire de liquide vers le circuit récepteur lorsqu'on relâche la pression de par la commande ou d'interrompre le débit de fluide vers ce même circuit devenu défectueux, permettant ainsi à la commande de conserver son efficacité dans d'autres directions.