Perfectionnements aux gruea mobiles.
La présente invention concerne une grue mobile d'un
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hauteur peut être augmentée à mesure qu'une construction, un chantier ou analogue,avec lequel cette grue est utilisée, augmente de hauteur et que l'on peut facilement démonter
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hauteur,alors que le travail de construction du transformateur ou autre objet se trouve approximativement près du niveau du :: sol ,.puis. être élevée, étage par étage,lorsque le travail exécuté augmente de hauteur. Ceci a l'avantage,parmi d'au-
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construction jusqu'à la hauteur maximale de la construction, si nécessaire, sans que les portes d'entrée aient besoin d'être assez grandes pour permettre le passage de la grue dans sa plus grande dimension.
L'invention comprend par conséquent une grue ayant une ou plusieurs poutres transversales qui constituent une voie de roulement ou des voies de roulement pour un engin de leva- ge,une paire de boggies ou de chariots disposés un à chaque ., ; extrémité de cette poutre transversale ou de ces poutres <EMI ID=4.1>
'.,..propres à être superposées-l'une à l'autre étage par étage au-dessus de chacun des boggies ou chariots pour constituer des piliers d'extrémité par lesquels cette poutre ou ces
- poutres peuvent être portées au niveau de l'étage le plus <EMI ID=5.1>
prendra une partie en crémaillère pouvant coopérer avec un pignon denté sur l'arbre de sortie d'un mécanisme de commande
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et qui comprendra également une échelle par laquelle un ouvrier] pourra monter le long des piliers toujours jusqu'au sommet,
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çons de piliers des moyens formant des guidages continus pour des galets de guidage montés aux extrémités des poutres, ces galets coopérant aussi bien avec l'avant qu'avec l'arrière de ces guidages, pour empêcher l'écartement des piliers l'un par rapport à l'autre sous le poids de la poutre et empocher ainsi la chute de la poutre..
la poutre ou les poutres peuvent comprendre une passe- relie ou coursive allant d'un bout à l'autre et peuvent
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appareil de levage subsidiaire et, suivant une autre particularité de l'invention, la poutre ou les poutres peuvent, si on le désire, comprendre un certain nombre de positions de*flèche
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extrémités de la poutre ou aux deux extrémités ou en un ou plusieurs points intermédiaires (habituellement en un point) ' de la longueur de la poutre.
De préférence, chacun des tronçons de piliers comprend un bâti ouvert constitué de métal en tube ,ayant des éléments verticaux aux coins propres à s'adapter à leurs extrémités dans des éléments de coin identiques ou sur des éléments de coin identiques d'un autre ensemble, -ces éléments verticaux étant entretoisés longitudinalement ,dans un sens transversal
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une paire de tronçons de crémaillère chacun comprenant deux plaques verticales avec des broches transversales entre elles pour constituer les dents de crémaillère. Le côté opposé de l'ensemble,ordinairement l'intérieur de l'ensemble, porte un tronçon d'échelle constitué de façon semblable aux tronçons de crémaillère , mais avec des côtés ou longerons plus largement espacés , et des échelons ou barreaux plus largement espacés.
Suivant une autre particularité de l'invention, les chariots ou boggies qui supportent les piliers comprennent des moyens de transport par lesquels ils peuvent être soutenus à partir du sol ou sur des rails ,et comprennent également
des moyens de levage ou vérins par lesquels on peut soule- ver les moyens de transport par rapport au sol pour bloquer la construction"le moyen de transport, s'il peut être actionné dans un sens seulement, sera amovible par rapport aux chariots ou boggies , tandis que l'on élève ceux-ci du sol , et peut 8tre fixé dans l'une ou l'autre de deux positions perpendiculairement l'une à l'autre , ce qui rend possible de transporter la grue en direction longitudinale ou en direction transversale
Une plateforme de commande sera prévue sur l'un des boggies ou chariots avec des moyens pour commander l'engrenage élévateur prévu sur la poutre, et des moyens pour commander les dispositifs qui élèvent et abaissent la poutre sur <EMI ID=13.1>
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(suivant les cas ), tronçon par tronçon.
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cher tout jeu.
L'invention considère une construction de grandes dimena ions ,par exemple une construction qui, de pilier à pilier
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teur, peut s'étendre à quinze autres ou davantage à partir
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On décrira à présent l'invention & titre d'exeaple seulement en se reportant aux dessine Jointe au présent
<EMI ID=18.1> Figure 1 est une vue en élévation de face d'une grue construite suivant l'invention. <EMI ID=19.1> figure 1. Figure 3 est une coupe transversale à travers la <EMI ID=20.1>
de la figure 1.
Figure 4 est une vue en perspective d'un tronçon de pilier ou de colonne. Figures 5 et 6 sont, respectivement, une vue en élévation de face et une vue en plan d'un engin de levage. Figure 7 est une vue en bout de la structure et montre une construction de boggie ou de chariot qui lui est appliquée. Figure 8 est une vue en plan schématique de la cons" truction de chariot,avec la disposition relative des parties correspondant à un état de fonctionnement de l'agencement. Figure 9 cet une vue correspondant à la figure 8 gala ou la disposition relative des parties correspond à un état de non fonctionnement et figure 10 est une vue en perspective d'une variante de forme du tronçon de pilier.
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d'elle-même comprend une poutre transversale 11 , une paire de boggies ou de chariots 12 disposée à raison d'un à chaque extrémité de la poutre transversale un certain nombre de tronçons de pilier 13 portés par la poutre transversale et agences pour être superposés les uns aux autres sur les bog-
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tés par les boggies , grâce auxquels la poutre peut être élevée au niveau désiré, et des moyens d'élévation 15 agencés pour réaliser le soulèvement de la poutre par rapport aux piliers.
Chaque boggie ou chariot 12 comporte une partie centra-
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rails 16 d'une voie prévue à l'avance. Des moyens convenables
(non montrés) sont prévus pour élever et abaisser les roues
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après élévation de la grue et pour faciliter la mise à niveau du chariot .quel que soit le profil dit sol à ce moment. Les parties extrêmes 12b du chariot sont mobiles par rapport à
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une seconde position dans laquelle elles sont disposées à angle droit par rapport à la partie centrale, ce dernier <EMI ID=29.1>
permanente à chaque partie centrale le tronçon de pilier fixe étant de hauteur légèrement plus grande que les tronçons restants. * Dans la première position ( figure 8)"les roues
de roulement sont alignées pour coopérer avec des rails d'une voie qui s'étend longitudinalement par rapport au boggie tandis que dans la seconde position ( voir figure 9), les roues sont à angle droit de ces voies. Un moyen mécanique 17 ou autre, est prévu à chaque extrémité de la partie centrale
12a du boggie, chacun de ces moyens étant accouplé à la partie extrême voisine 12b et étant agencé pour réaliser un mouvement de la partie d'extrémité convenable pour passer
de la première à la seconde position et vice-versa. Dans une variante, les parties extrêmes peuvent être enlevées de la partie centrale pour en faciliter le réglage par rapport à la partie centrale et on a prévu des vérins pour élever les roues de roulement par rapport au sol.
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forme triangulaire lorsqu'on le considère en plan et il
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conformée avec une plaque d'accouplement 18 agencée pour recevoir une structure correspondante sur le tronçon immédiat tement supérieur et pour faciliter l'assemblage des tronçons
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reoevant les pignons 19 des moyens élévateurs 15(et dans un but qui apparaîtra plus complètement dans la suite) en ooopé-
.
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chelle des tronçons de pilier superposés s'alignant l'un avec l'autre. La poutre 11 est en deux parties ,ces parties étant portées par une structure de boggie 12 et étant agencées pour être reliées ensemble(à leurs extrémités)pour donner ainsi une poutre d'une longueur voulue. Une extrémité de cha-
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dont il a été question plus haut . La poutre 11 est triangulaire lorsqu'on la considère en section transversale et pré-
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il est susceptible d'être déplacé. Un plancher (non montré) est prévu aux parties supérieures de la poutre et un garde- fou oonvenable amovible 20 s'étend sur la longueur de oe plan- cher.
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tre 11 , cette poutre supplémentaire recevant un appareil de levage plus léger 11d que celui prévu pour le reste de la poutre.
Comme cela a été dit, un bâti métallique 11a est pré-
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supportant les moyens de levage 15.
En se reportant à présent aux figures 5 et 6, le bâti comprend un arbre transversal 21 monté à rotation dans des paliers 22 fixés solidement au bâti et portant un pignon 23 à son extrémité extérieure , le pignon 23 étant capable de
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transversaux 21 est prévue, et l'on a prévu également les transmissions 25 nécessaires entre l'arbre 21 et la source
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On a trouvé commode d'utiliser un moteur 3; bride vertical* de montago .placée en dessous et de commander les pignons par
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aux extrémités opposées de la poutre sont synchronisée en sorte d'assurer une élévation ou un abaissement précis et bien de niveau de la poutre.
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tain nombre de galets de guidage intérieurs et extérieure 27 agences pour rouler sur les faces intérieure ou extérieure des
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et d'amener ainsi la chute de la poutre.
Sur l'axe central de la poutre, près de chaque extrémité, et en son centre, se trouvent des embases tubulaires
(non montrées) pour la tige ou le support d'une flèche disposée horizontalement (non montrée). La flèche est équipée d'engin*
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placée dans une embase près d'une extrémité de la poutre, la flèche a une étendue de balayage autour de l'axe vertical
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celle-ci. Lorsqu'elle est placée dans une embase au centre de la poutre, on peut faire en sorte qu'elle fonctionne d'un côté ou do l'autre de la poutre,et,dans l'un et l'autre cas*
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En cours d'emploi, les tronçons de pilier 13a sont empilés au-dessus de la poutre 11, les boggies ou chariots 12 ayant été placés sur leurs voies avec les tronçons de pilier les plus bas 13a en contact avec les extrémités de la poutre. lorsque le chantier de construction qui est desservi par la
grue a atteint une hauteur convenable,, des tronçons supplé-
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niveau de l'ensemble prémentionné jusqu'au niveau de celui qui vient d'être ajouté aux piliers , et le travail d'érection de la construction peut continuer. Ce remplacement de tronçons supplémentaires se répète ensemble par ensemble,ou unité par unité, jusqu'à atteindre la hauteur finale. Dans
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tallation des transformateurs dont il a été question plus
haut, il peut être nécessaire d'avoir une hauteur d'entretien de la poutre distincte de la hauteur de"travail; et, dans ce but, après éreotion finale de l'ouvrage, on abaisse la poutre
à une position convenable sur la colonne.
Dans une variante de l'invention, les boggies ou chariots , au lieu d'être constitués de tronçons' mobiles entre des positions d'extrémité et des positions latérales, sont pourvus de roues pivotantes ,ou sont montés sur des plateformes ayant des roue's pivotantes , que l'on puisse manipuler
la grue dans une direction quelconque vers une position voulue sana que l'on soit obligé de se déplacer la long d'une voie prédéterminée.
Dans une autre variante, les tronçons de pilier ont une forme légèrement différente ,ces tronçons ayant la forme
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On comprendra que les boggies ou constructions analo- guee seront munis d'équipement pour faciliter le transport
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structures étant agencées pour recevoir et porter une
moitié de la poutre 11 et sa structure de boggie associée 12
et aussi pour réaliser des mouvements de réglage commandés
de ces parties pour faciliter l'alignement et l'assemblage
des deux parties.
REVENDICATIONS.-.
1.- Grue ayant une ou plusieurs poutres transversales
qui constituent une voie de roulement ou des voies de roule- ment pour un appareil de levage, une paire de boggies ou de chariots disposés à raison d'un à chaque extrémité de la ou
des poutres transversales et plusieurs tronçons de pilier en treillis, propres à être superposés l'un à l'autre ,étage par étage, au-dessus de chacun des boggies ou chariots pour constituer des piliers d'extrémité par lesquels la poutre
ou les poutres peuvent être portées au niveau de l'étage le
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