Fixation de réservoirs verticaux, notamment en alliages légers ou en matières plastiques, sur des véhicules sur
rails* La présente invention se rapporte à une fixation de réservoirs verticaux, notamment en alliage léger ou en matière plastique, sur des véhicules sur rails"
On connaît des véhicules sur rails avec des réservoirs
en acier ou en alliage léger disposes verticalement. Pans
ce cas, le réservoir est généralement porté par un dos d'âne auquel il est relié par soudage, vissage ou rivetage.
On connaît également la méthode de fixation de réservoirs verticaux faisant appel à une console en encorbellement en-
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rivets.
Notamment lors de l'emploi de réservoirs en alliage léger ;
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présente l'inconvénient que, lorsqu'on fait appel au soudage, il est nécessaire d'utiliser le même matériau pour le réser-
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qué en un matériau coûteux, est peu rentable et inadéquat.
Les liaisons par vis ou rivets entre le réservoir et le dos d'âne présentent l'inconvénient d'un coût de main-d'oeuvre élevé.
La condition nécessaire de l'emploi de réservoir en alliage léger ou en matière plastique est le montage sans contrainte de ces réservoirs. Dans le cas de la fixation des réservoirs au moyen de via ou de rivets, cela exige une
dépense élevée en travaux d'ajustage. Au surplus cette exécution implique une grande dépense en matériaux.
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mission de moments fléchissants à la paroi du réservoir, ce qui exclut l'utilisation de réservoirs en alliage léger ou
en matière plastique.
.La présente invention a pour objectif de créer une fixa- tion pour réservoirs, convenant notamment pour la fixation de réservoirs en matière plastique, en alliage et en métal léger.
A cet effet il est nécessaire que le réservoir soit
monté sans contrainte et soit facilement remplaçable.
En outre l'invention vise à créer une fixation pour réservoirs qui permette une économie de matériau.
Suivant l'invention, ces objectifs sont atteints grâce
au fait qu'à chaque réservoir sont associés trois ou plusieurs montants verticaux, qui transmettent du réservoir au véhicule
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Les appuis du réservoir sont alors agencés de manière telle que les forces verticales sont transmises sans moments fléchissants à la partie cylindrique du réservoir. A cet effet, les montants verticaux sont montés par articulation ou sont élastiques dans un plan horizontal. Dans ce cas, pour des réservoirs moins sujets à la rupture, il suffit que les montants verticaux soient articulés ou montés élastiquement uniquement dans la direction longitudinale du véhicule, étant donné que les forces agissant en direction transversale du véhicule sont insignifiantes en comparaison avec les forces en direction longitudinale du véhicule résultants du choc des tampons.
Pour la reprise des forces dirigées horizontalement, on
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dès lors que les forces tranchantes horizontales et les efforts de torsion agissant sur l'axe du réservoir.
les montants verticaux sont de préférence réglables,
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d'appui pour réservoirs et la tôle résistant aux efforts tranchants puissent être compensées.
Pour diminuer les chocs pendant la marche, on prévoit
de préférence des blocs en caoutchouc sur les montants verticaux, et pour diminuer les forces horizontales agissant sur
les tôles résistant aux efforts tranchants, on y prévoit de préférence des moulures disposées en cercle autour de la
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eaux articulés et à la tôle résistant aux efforts tranchants agissant comme une membrane en direction verticale, on
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résultant du choc des tampons n'engendrent pas d'efforts de/\ flexion nuisibles pour les réservoirs en matière plastique
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Au surplus, la forme d'exécution proposée conduit à
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réservoirs en acier.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail avec référence à une forme de réalisation représentée par le dessin.
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réservoir.
La Fig. 2 est une vue en coupe verticale partielle de l'agencement d'un montant vertical avec des articulations et avec une tôle plane résistant aux efforts tranchants.
La Pig. 3 est une vue en coupe verticale d'un montant' vertical élastique dans la direction longitudinale du véhi- cule et d'�ne tôle plane résistant aux efforts tranchants.
La ?le, 4 est une vue en coupe verticale partielle d'un montant vertical monté élastiquement par l'intermédiaire de blocs en caoutchouc et d'une tôle résistant aux efforts tranchants présentant une moulure annulaire autour du raccordement au réservoir.
Comme le montrent les figures, le réservoir 1 est fixé au véhicule 4 par l'intermédiare de montants verticaux 2 et <EMI ID=14.1> sont exécutés de manière telle qu'ils transmettent uniquement les forces verticales du réservoir 1 au véhicule 4. Comme
le montre la Fig. 2, ce résultat est atteint par exemple grâce au fait que les montants verticaux 2 présentent dep articulations 5. La Fig. 3 présente une disposition des montants verticaux uniquement élastique en direction longitudinale du véhicule, dans laquelle l'élasticité est atteinte grâce à des traverses 6 disposées aux extrémités des montants 2.
La fixation des montants verticaux 2 par l'intermédiaire
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effet une reprise élastique des chocs verticaux et en même temps un montage à effet articulé des montants verticaux 2.