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" Mécanisme d'accrochage pour outils agricoles, tratnés par tracteur, tels que des herses, des charrues et similaires,"
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L'invention est relative h un mécanisme d'accrochage pour des outils agricoles traînée par tracteur, tels que des herses, dos charrues at similaires.
De tels outils, traînés par tracteur. sont généralement accrochés par trois points au mécanisme de levage hydraulique d'un tracteur, et, à cette fin. la partie avant du châssis de l'outil est munie d'un cadre de traction, disposé transversalement, orienté vers le haut et qui porte, dans le bas, une paire de tenons s'étendant latéraiement depuis la partie supérieu- re du cadre, tenons qui s'ajustent dans les trous prévus dans les bras de le- vage de la barre de traction usuelle du tractcor, tandis que dans le bas de l'outil est prévue une fourche ou un éTRIER, SERVATN à l'accouplement de la barre de pression supérieure, faisant partie de l'accrochage par trois points.
Le cadre de traction qui¯sert,à l'accrochage par trois points de¯ l'outil sur le tracteur, est généralement fermement relié au châssis de l'ou- til, toutefcis, étant donné que les herses, charrues et autres outils agrico- les se déplacent généralement sur le champ tant dans le sens longitudinal que dans le sens transversal et, d'une manière générale, dans tous les sens afin que le SOL PUISSE être efficacement ameubli, il est très difficile de soulever l'outil, y compris ses organes de travail, à écartement du sol à chaque fois que LE tracteur change de direction et, de ce fait, LE conducteur du tracteur ent le plus souvent tenté de changer la direction du tracteur sans soulever l'outil.
Cependant, étant donnéque le châssis de l'outil et le cadre de trac- tion, servant à l'accouplement au mécanisme de levage du tracteur, forment un ensemble rigide s'opposant à des déplacements latéraux, le dit chàssis de l'ou- til, y compris ses organes de travail correspondants, exécute forcément des mou- vements latéraux dans le sol pendant le changement de direction du tracteur et les sollicitations à la pression qui se produisent pour que ces déplacements la- téraux puissent avoir lieu peuvent atteindre une importance telle que le châssis de l'outil ou un de ses organes de travail risque de se rompre.
Le mécanisme d'accrochage pour des outils agricoles, traînés par tracteur, ont été réalisés de différentes.manières afin que les dits outils
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puissent être accrochés au mécanisme de levage hydraulique du tracteur de manière qu'ils soient soulevés et abaissés par le mécanisme de levage et puissent se déplacer dans le sens de l'avancement du tracteur pendant le changement de direction de ce dernier tout comme une remorque, tandis que lorsqu'ils sont soulevés à écartement du sol, les outils sont bloqués dans cette position soulevée afin de ne pas osciller pendant le transport vers et depuis le lieu de travail ou pendant les changements de direction du trac- teur sur le champ.
Cependant, tous ces mécanismes d'accrochage connus pré- sentent le désavantage que lu cadre de traction ut le châssis de l'outil sont exécutés en tant que deux ensembles séparés qui, dans une forme d'cxé- cution connue, sont reliés l'un à l'autre au moyen d'un organe de traction en forme de barre se déplaçant dans le cadre de traction, tandis que dans une autre forme d'exécution connue, ils sont articulés tant l'un à l'autre qu'à la barre de traction usuelle du tracteur.
L'invention vise à procurer un mécanisme d'accrochage dont la construction est plus simple qu celle des mécanismes connus et dont l'exé- cution est moins coûteuse bien qu'il soit plus résistant que les mécanismes connus. En outre, la construction est réalisé; de manière que le mécanisme d'accrochage puisse être utilisé pour tous types d'outils agricoles.
De plus, le cadre de traction et la partie correspondante du mécanisme d'accrochage peu- vent être exécutés d'une seule pièce qui peut être soudée ou fixée par boulons au châssis de l'outil envisaGé. le mécanisme d'accrochage conforme à l'invention SI.! caractérise du fait que la partie avant du châssis de l'outil est munie d'une fourche fixe, orientée vers l'avant et constituée par des organes horizntaux, tan- dis que le cadre de traction, accroché au système de levage hydraulique du tracteur, porte à sa partie inférieure un étrier de guidage semi-circulaire fixe, orienté vers l'arrière et qui est également horizontal et se glisse dans la fourche dans laquelle il pivote par l'intermédiaire d'un boulon ver- tical, traversant les organes horizontaux d,.
la fourchu ut le moyeu de l'étrier de guidage.
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L'outil est accouplé de la smniére usuelle au mécanisme de levage hydraulique du tracteur-1 La seule différence réside dans la fait que pendant le changement de direction du tracteur, le châssis de l'outil peut pivoter librement vers les côtés par rapport au cadre de traction accroché au mécanisme de levage hydraulique du tracteur, cadre de traction dont la face plane forma toujours, dans le sens transversal, un angle droit par rapport à l'axe longitu- dinal du tracteur.
Pendant le transport vers et depuis le champ lorsque l'outil agri- cole est soulevé, il est avantageux que le châssis de l'outil et le cadr de traction pivotant dans ce dernier, soient bloqués l'un par rapport à l'autre au moyen d'un organe de blocage. Conformément à l'invcntion, dans une forme d'exécution, l'organe de blocage peut Etre formé par un,! fourche à deux bras dont les bras traversent transversalement la fourchu du châssis de l'outil afin d'entourer un bras, orienté radialement depuis le moyeu jusqu'à la pé- riphéric de l'étrier de guidage.
Toutefois, l'organe de blocage peut également être exécuté de ma- nière à pouvoir être actionné depuis le siège du conducteur du tracteur, tan- dis que dons une autre formu d'exécution, il peut être constitué par un organe muni de bras, prévu à la face avant du cadre de traction et qui peut être dé- placé vers le haut et vers le bas au moyen d'un levier; pendant son abaissement, lesbras de l'organe de blocage s'étendent le long du bord avant de la fourche du châssis de l'outil et s'appuient sur une partie transversale du cadre de traction.
Une forme d'exécution du mécanisme d'accrochage, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels :
La fig. 1 représente une vue latérale d'une herse à dents élasti- ques et du cadre de traction.
La fig. 2 en est une vue en plan.
La fig. 3 est une vue en perspective du cadre de traction de l'outil.
La fig. 4 est une vue de la fourche du châssis de l'outil, destinée à supporter le cadre de traction.
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Lu repère t désigne lu chéssis du la herse et 2 les dnts élan- tiques, serrées sur le dit châssis. A l'arriéra, le châssis de l'outil est muni de deux roues 3 qui peuvent être réglées en hauteur et déterminer ainsi la profondeur de pénétration des dents.
A l'avant, le châssis de l'outil porta une fourche fixe 4, orien- tée vers l'avant et qui, à proximité du l'extrémité avant, est traversée par un boulon vertical 5 qui sert à la fixation du cadre de traction 6 de manière que ce dernier puisse pivoter dans la fourche. La dit cadre de traction surt à accoupler l'outil agricole au mécanisme de levage hydraulique du tracteur.
La fourche 4 peut être fixée par soudure ou au moyen du boulons au châssis de l'outil.
Dans le bas, le cadre de traction 6 est muni d'une paire de te- nons 7 dont chacun s'étend vers l'un des eûtes du cadre ut qui servent à l'ac- couplement des bras de levage 8 du mécanisme de levage hydraulique du tracteur.
L'extrémité supérieure du cadre de traction forme un étrier fermé 9 muni de plusieurs trous 10 recevant un boulon transversal qui sert à la fixation de l'une des extrémités de la barre de pression supérieure 11 faisant partie de l'accrochage par trois points, tandis que l'autre extrémité de cette barr pi- vote, de mainére connue, sur la parti-- supérieure de la partie arrière du corps du tracteur.
Dans le haut, 1'- cadre de traction 6 porte un tenon 12 orienté vers le haut et auquel peut être accroché.. ou autrement fixée une paire de barres de stabilisation 13, orientées obliquement vers 1'arrière et dont l'ex- trémité arrière est fermement reliée au châssis de l'outil, Dans le bas, le ca- drc de traction 6 est muni d'un étrier de guidage semi-circulaire 14, orienté vers l'arrière, qui s'ajuste dans l'espace subsistant entre les organes hori- zontaux de la fourche 4, prévue sur lu châssis de l'outil, étrier de guidage qui, pcndant la mise en oeuvre de l'outil, agit en tant que plaque tournant,: pour lu dit châssis de l'outil.
Le cadre de traction 6 ct le chssis 1 de l'outil peuvent être fermement bloqués l'un par rapport à l'autre au moyen d'un organe de blocage
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spécial 15. Ainsi qu:, représenté à la fig. 4, ce dernier peut être constitué par une fourche à d.!ux bras dont les bras traversent la fourche du chttssis de l'outil, de part et d'autr..: d'un bras radial 16 qui relie le moyeu à la périphérie de l'étrier de guidage semi-circulaire 14.
Pendant la mise en oeuvre de l'outil agricole, traîné par le trac- teur, l'organe de blocage 15 est enlevé de sa position de blocage et, de ce fait, l'outil et le tracteur peuvent librement pivoter l'un par rapport à l'autre dans le sens latéral, tout comme une remorque accouplée à la barre de traction d'un tracteur. toutefois en opposition à une telle remorque, ac- couplée de la manière usuelle, et conformément à l'invention, l'outil peut êtra soulevé à éartement du sol au moyen du mécanisme d'accrochage décrit et par l'intermédiaire du mécanisme de levage hydraulique du tracteur; le dit mécanisme de levage, lorsqu il est mis en oeuvre, soulevant l'outil entière- ment du sol, de même que tout autre outil accroché au mécanisme de levage.
Afin que dans la position soulevée, l'outil ne puisse pas osciller latérale- ment, par exemple pendant 1, trajet vers et depuis le champ, l'organe de blo- cage 15 cst à nouveau placé dans sa position de blocage dans laquelle il em- pûche que le châssis de l'outil et lu cadre de traction ne pivotent l'un par rapport à l'autre.
L'organe de blocage puut également être constitué par un organe à bras prévu du coté avant du ande de traction 6 et qui peut être soulevé et abaissé au moyen d'un levier; lors de son abaissement, ses bras s'étendant le long du bord avant de la fourchu du châssis de l'outil et s'appuyant sur la partie inférieure, orientée transversalement, du cadre de traction, afin d'em- pchur que ce dernier ne pivote par rapport au châssis de l'outil.