BE659647A - - Google Patents

Description

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  Monsieur Wallace Ronald Brooksbank à Skipton (York) ANGLETERRE .Perfectionnements aux courroies transporteuses ou de transmission sana fin". 



   Cette invention ooncerne des perfectionnements aux   courroies   de transmission ou aux courroies transporteuses sans fin. 



   L'invention est un perfectionnement au brevet n 594.468. 



  Afin de réduire la largeur de la matière requise pour une largeur donnée de courroie et obtenir encore un bord rentré, les borde lon- gitudinuux de la courroie sont découpes sur essentiellement une moitié de l'épaisseur de la matière, puis repliés et fixes pour former une courroie de la largeur désirée;

   dans le cas de la   epeci-     fication   n  607434, une courroie construite avec une partie plus épaisse de celle-ci entre les bords rentres est assemblée par un joint à sifflet, présentant des bords avant ou arrière sur toutes les surfaces de la courroie, suivant le sens de déplacement de 

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 celle-ci, et il apparaît que dans le cas de courroies construites d'une Boule épaisseur de matériau, le joint à sifflet, à l'intérieur de la partie centrale épaissie de la courroie? doit être formé avec un bord arrière sur une face de celle-ci et un bord avant sur l'au- tre   face.   



   Le but de l'invention est de réduire au minimum tout inoonvé- nient pouvant être de à ce que la direction du bord du joint à   aifflet   sur une surface de la partie centrale n'est pas   conformé à   celle du bord du joint aur le reste des surfaces extérieures de la courroie, au moyen d'une modification dea constructions decrites dans la spécification ou la demande de brevet   607434.   



   Suivant l'invention, les borda longitudinaux de   l'épaisseur   de matière sont chanfreines, ou découpes en gradins, avant d'être replies sur eux-mômes et   oollea   le long des surfaces rentrées, pour 
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 ',' t.'\ obtenir des   borde.. de   oourroie continue et ininterrompus. 



   L'invention sera décrite en se reportant aux dessine annexes   où.   : la figure 1 est une vue en perspective d'une partie de courroie sans fin, montrant les bords longitudinaux munis d'un chanfrein droit, replié aur lui-même pour obtenir un bord de oourroie oontinu et   ininterrompu;   la figure 2 eat une coupe dans laquelle le oontour du chanfrein      à une forme visant à obtenir une résistance supérieure à la jonotion      aveo le corpa de la courroie; la figure 3 est une coupe similaire dans laquelle le contour      du chanfrein se présente en gradins; la figure 4 est une coupe similaire dans une courroie oompre- nant une épaisseur de renforcement;

   la figure 5 est une vue fragmentaire en perspective d'une par- tie de la courroie des figures 1, 2   ou 3,   avant rabattement du bord r chanfreiné sur   lui-même;   la figure 6 est une vue similaire, après que la partie chan- freinée, été repliée. 

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   Dans la forme de l'invention représentée aux figures 1, 2 et 
3, la courroie présente un chanfrein a. s'étendant sur toute la lon- gueur de chaque bord longitudinal et le corps A de la courroie est deooupé près de chaque bord et rabattu sur lui-même, comme le mon- trent lea flèches Y, afin d'obtenir un bord non interrompu. A la figure 2, le bord ohanfreine présente un conge à la pointe a1 qui vient se poser le long d'une,partie a2 du corps de la courroie pré- sentant un congé correspondant. 



   Quand on emploie une épaisseur de renforcement R, celle-ci est chanfreine le long des borde Rl et le bord Bl de la oourroie B est chanfreiné et replié pour engager le chanfrein Rl. 



   Les bords chanfreines a et Bl sont fixes au chanfrein corres- pondant après rabattement, au moyen d'un adhésif ou d'un ciment, sur toute la longueur des surfaces continues. 



   Les figures 5 et 6 sont des vues en perspective d'une oourroie sans fin dont les extrémités sont assemblées par un joint à sifflet, avec les bords rentres, comme aux figures 1, 2 et 3, avant et après que les bords   chanfreines   ont été rabattus. En supposant que le sens du déplacement de la oourroie est donne par la flèche   X,le   joint à sifflet J aura, à l'intérieur de la partie centrale plus épaisse   de   la oourroie, un bord avant au point L et un bord arrière au point 
T.

   Quand la partie extérieure C du bord longitudinal   chanfroiné   est replié sur lui-même, le bord arrière T dans cette partie extérieure sera replié jusqu'àu point Tl, le long de la ligne en traite inter- rompus, en alignement aveo le bord arrière de la partie centrale plus épaisse de la courroie, tandis que le bord chanfreine C   eera   replié de manière à reoouvrir le bord avant L du joint immédiatement adjacent à la partie centrale plus épaisse, couvrant et attaohant ainsi le bord avant L au point de la largeur du corps de la courroie où l'épaisseur commande à diminuer progressivement pour former le chanfrein.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Perfectionnement ou modification à l'invention du brevet principal modifiée par l'invention du premier brevet de perfec- tionnement, caractérise en ce que les borde longitudinaux de l'épaisseur sont chanfreines, ou decoupes en gradina, avant d'être rentrés sur eux-mêmes et colles le long des surfaces rentrées afin de former des bords continus, non interrompus, à la courroie.

   2. Courroie sans fin suivant la revendication 1, caractérise -en ce que le bord chanfreine présente un congé a la pointe qui vient se poser le long d'une partie du corps de la courroie présentant un , congé correspondant.

   3. Courroie sans @in suivant la revendication 1, caractérise en ce que le bord ohanfreine est rentré par-dessus un bord chanfrein@ d'un élément rapporté et fixé par un adhésif à celui-ci.

   4. Courroie de transporteur ou courroie de transmission sans fin suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ses extrémi- tés sont assemblées par un joint à sifflet, présentant un bord avant et un bord arrière dans le corps central de la courroie qui possède des borde chanfreines recouvrant le bord avant du joint immédiatement adjaoent à la partie oentrale du corps, couvrant et attachant ainsi le bord avant au point de la largeur de la courroie ou le corps commença à diminuer progressivement pour former le chanfrein.