BE659742A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1>  la présente invention concerne un bateau-jouet  submersible qui émerge et qui plonge périodiquement pendant 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
oommande électrique.

  
On a déjà décrit un bateau-jouet submersible qui est pourvu d'un moteur alimenté par batterie et d'une chambre 

  
de plongée disposée au milieu de la moitié inférieure du  bateau. Comme paroi supérieure de la ohambre de plongée, il est prévu d'employer une membrane élastique étanohe à l'eau qui cet déplacée vers le haut et vers le bas par une manivelle  l'attaquant en son milieu par un réducteur de vitesse ou 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
remplit d'eau et se vide de façon alternative par une ouverture se trouvant dans la quille du bateau. Ce mécanisme  de plongée possède cependant 1' inconvénient que lors d'un arrêt éventuel du groupe de propulsion au moment où la bielle 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
rieure dans laquelle la chambre de plongée s'est remplie  d'eau, le bateau n'émerge plus, Un autre inconvénient se produit lors de l'échange de la batterie car de cette façon  la partie supérieure du bateau doit être enlevée et doit être ' à nouveau rendue étanohe lors de la remise en place,

  
 <EMI ID=5.1> 

  
est mise en mouvement par un plateau à excentrique qui règle les gouvernails de profondeur et de cette façon provoque l'opération de plongée de façon alternative pendant la course.!  Dans ce submersible, la dépense mécanique élevée constitue

  
un inconvénient de même que le fait que le mécanisme est

  
 <EMI ID=6.1> 

  
L'objet à la base de l'invention est de supprimer ces  <EMI ID=7.1> 

  
façon avantageuse, représente une simplification essentielle dans la construction et dans le finissage par rapport aux ;

  
 <EMI ID=8.1> 

  
Suivant l'invention, ceci est obtenu en ce qu'une commande à programme construite de la façon la plus simple modifie périodiquement la vitesse d'avancement de submersible, de sorte que la pression différente d'écoulement d'eau provoquée de oette manière sur les gouvernails de profonde= inclinés en biais, déclenche l'opération de plongée.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
La commande à programme suivant l'invention est obtenue  en ce que deux contacts maintenus ensemble par leur élasticité qui sont ouverte par un segment de commutation en aluminium éloxé lors de chaque rotation du segment de commutation,  pontent périodiquement une résistance ,.ohmique insérée dans 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
le oirouit du moteur, de sorte que la vitesse du moteur est modifiée. L'entraînement du segment de commutation se produit par un mécanisme à vis sans fin dans lequel cette vis est rigidement reliée aveo l'arbre d'entraînement du submersible.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
référant à un exemple de réalisation. 

  
La figure 1 montre un submersible en ooupe.  La figure 2 montre un plan de couplage du submersible.

  
Sur l'arbre à hélice 1 est fixée une vis sans fin qui entraîne la roue à denture hélicoïdale Sur l'arbre prolongé 6 de cette roue 3 est rigidement relié le segment de commutation 5. Comme segment de commutation 5 on emploie un segment en aluminium éloxé et partant non conducteur qui, par suite de sa rugosité naturelle, provoque simultanément un nettoyage  des contacts de commutation 8a et 8b, de sorte qu'il est garanti un fonctionnement irréprochable aussi dans le cas _  ou l'intérieur du bateau est noyé. 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
d'énergie est constituée par une batterie 10. 

  
Si le circuit est fermé par le commutateur 7, le  courant arrive au moteur en passant par les'contacts de  'commutation 8a, 8b. Par l'entraînement de l'arbre à hélice  produit simultanément, le segment de commutation 5 est poussée

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
toirement la vitesse de rotation du moteur 4. 

  
Le maintien de la ligne de flottaison de construction  est obtenu par la chambre de flottage 14a combinée avec le, 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
bateau submersible, et qui relèvent à nouveau le submersible,*^!<1>

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
à hélice 1 à travers la paroi du bateau. 

  
Pour éviter l'encrassement possible dans les eaux 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
lement de sorte qu'on réalise un effet de rinçage qui provoque

  
 <EMI ID=23.1>  

  
 <EMI ID=24.1> 

  
 <EMI ID=25.1> 

  
la vitesse d'avancement émerge et plonge périodiquement, caractérisé en ce que, pour modifier la vitesse de rotation du moteur (4), une résistance (7) est insérée en série aveo le dit moteur (4) à l'aide d'un segment de commutation éloxé (5) qui met la résistance périodiquement en oourt-cirouit par les contacts (8a et 8b).

Claims (1)

1. 2. Bateau-jouet submersible suivant la revendication 1, oaraotéris 6 en ce que le segment de commutation est un segment d'aluminium éloxé. <EMI ID=26.1>

   caractérisé en ce que,pour éviter un enorassage,

   le palier (13) de l'arbre à hélice est fendu longitudinalement.