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L'invention concerne un soutènement coulissant ou télescopique pour une galerie de mine, une partie de ce soutane'- ment étant équipée d'un ou plusieurs organes coupants qui pé- nètrent, lors du coulissement, dans l'autre partie du soutène- .ment.
Les soutènements de ce type ont une résistance au coulissement assez constante à l'origine et, leur coulissement maximum étant atteint, ils sont plus ou moins rigides. Ils sont appliqués essentiellement aux endroits où leur présence est exigée pendant une longue période, comme par exemple dans les galeries et les bouveaux.
Les soutènements connus de ce type sont assez compli- qués et leur pose nécessite une considérable aptitude profee- sionnelle.
La présente invention a pour objet une construction très simple et bon marché et dont le placement ne présente aucune difficulté spéciale.
Ceci a été obtenu par le fait que, selon l'invention, les organes coupants sont disposés à quelque distance de l'ex- trémité d'une partie, cette extrémité s'introduisant avec un peu de jeu dans l'autre partie qui a la forme d'une gaine, et par le fait que les organes coupants dépassent le profil de la partie en forme de gaine.
Le soutènement selon l'invention peut être fabriqué de matériau usagé, tels que des vieux rails, des buses d'air,
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etc... La fabrication d'un soutènement de ce type est assez simple et est constituée essentiellement du découpage sur me- sure du matériau résiduaire à utiliser et du montage des orga- nes coupants.
L'extrémité qui s'introduit dans la partie en forme de gaine assure le guidage des deux parties de soutènement l'une par rapport à l'autre. La partie pourvue d'organes coupants peut aussi, des doux eûtes de ces organes, être adaptée au profil intérieur de la partie en forme de gaine, de sorte qu'on ob- tient un meilleur guidage au fur et à Mesure de la progression du coulissement du soutènement. Ceci est favorable parce que, dans ce cas, on peut s'attendre à ce que les parois de la ga- lerie produisent une plus grande poussée latérale.
Eu égard à cette pression latérale, il est avanta- geux que l'extrémit6 qui s'introduit dans la gaine soit munie d'un guidage qui coopère avec la paroi intérieure de la partie en forme de gaine,
Lors du coulissement, chaque organe ooupant pousse un copeau au-dohors de la partie en forme de gaine. Dans la oonstruotion selon l'invention, ce oopeau a une coupe constante déterminée par l'épaisseur de paroi de la gaine et par la lar- geur des organes coupants, de sorte que la résistance au couliez sement a une valeur assez constante.
Pour la construction des parties équipées d'organes coupants, on utilise do préférence des profils qui sont munie d'ailes pouvant servir d'organes coupante ou qui en sont munie.
A l'une dos extrémités, ces ailes sont tellemont raccourcies que cette extrémité s'ajuste à la partie en forme de gaine.
Un soutènement complètement enfoncé est rigide. Le coulissement peut néanmoins être agrandi e@ pourvoyant la partie
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en forme de gaine d'une semelle qui a une ouverture centrale de dimensions telles, que l'extrémité de la partie munie d'organes coupants puisse passer par cette ouverture. Le sou- tènement peut alors coulisser plus loin, bien que la résistan- ce augmente, par suite du fait que l'extrémité qui s'introduit dans la gaine peut pén6trer dans le mur de la galerie.
L'invention sera expliquée ci-après à l'aide des exemples de réalisation reproduits au dessin.
-La figure 1 est une coupe longitudinale d'un sou- tènement de galerie selon l'invention.
-La figure 2 est une coupe transversale de ce sou- tènement.
-La figure 3 est une coupe longitudinale d'un élé- ment de soutènement coubé, -La figure 4 est une coupe transversale de cet élé- ment, -Les figures 5 jusque 10 inclus représentent trois réalisations modifiées en coupe longitudinale et en coupe transversale.
Le toit d'une galerie est soutenu par dos chapeaux 1 qui sont, supportés par des élançons 2. Ces élançons sa oom- posent d'une partie supérieure 3 sous forme d'un rail qui peut s'enfoncer dans la partie inférieure 4 en forme do tuyau, Les dimensions du rail et du tuyau sont telles que le rail s'in- troduit avec un pou do jeu dans le tuyau.
A quelquu distance, par exemple 40 cm, de l'extré- mité inférieure du rail 3 on a fixé des couteaux 5. Les oou-' teaux sont attachés à la tête et au côté inférieur des ailes et font saillie du profil du tuyau. L'étançon étant posé, les couteaux s'appuyant sur le bord supérieur du tuyau.
Si l'étan-
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çon est soumis à une charge par suite de l'affaissement du toit, les couteaux pénétreront, on cas d'une charge détermi- née, dans la paroi du tuyau et en découperont un copeau sur toute l'épaisseur de la paroi, La force nécessaire à ce décou- page est assez constante et dans le cas d'un tuyau d'acier intérieur d'un diamètre extérieur do 159 mm et d'un diamètre de 150 mm et en cas do couteaux à surface inférieure polie de 12 mm de lar- geur, elle est de 15 à 18 tonnes,
Pour dviter qu'on cas d'une pression latérale le bord inférieur do l'aile pénètre dans la paroi du tuyau, on a disposé à cet endroit un guidage en forme de serment 6 qui s'appuye contre le côté intérieur de la paroi du tuyau.
Le soutènement cintré selon les figures 3 et 4 se compose de plus de deux parties, un profil de rail 3' et une partie en forme de tuyau 4' étant disposés alternativement. Les couteaux 5 entaillent ici los deux extrémités de la partie en forme de tuyau et sont attachés dans ce cas à l'âme du rail.
Dans l'exemple de réalisation selon les figures 5 et 6, la partie supérieure se compose d'un profil en H 3", Les ailes 7 de ce profil sont, à l'endroit où elles sont en con- tact avec le tuyau, plus longues que la corde du tuyau. A l'extrémité inférieure 8 de la partie supérieure, les ailes sont tellement rétrécies que cette extrémité s'introduit de justesse dans le tuyau. Le bord inférieur des ailes s'appuie alors sur le bord supérieur du tuyau. Lors de l'enfoncement du soutènement, ces ailes servent d'organes coupants.
Dans l'exemple de réalisation selon les figures 7 et 8, on a utilisé un rail 3 dont la largeur d'aile est plus grande que la corde du tuyau. A quelque distance du bout in- férieur, la tête du rail est équipée de couteaux 5. Aussi bien
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sous les couteaux que sur une partie 9 au-dessus de ceux-ci, les ailes sont tellement rétrécies que le rail s'ajuste au tuyau 4 et que la partie rétrécie au-dossus des couteaux est guidée dans le tuyau lors de l'enfoncement.
Le coulissement du soutènement est déterminé par la différence entre la longueur du tuyau 4, qui est par exem- ple de 100 om, et la longueur de la partie 6 qui s'introduit dans le tuyau en dessous des couteaux, cette longueur étant par exemple de 40 cm.
Dans l'exemple de réalisation selon les figures 9 et 10, l'aile du rail 3 est munie de couteaux 5. Au coté infé- rieur, le tagau 4 est muni d'une semelle 10 qui évite que le tuyau pénètre dans le mur en cas de charge. La semelle est mu- nie d'une ouverture centrale 11 de sorte que la partie supé- rieure, après que celle-ci ait coulissé à un tel point que l'extrémité touche au mur, puisse pénétrer dans lc mur. On obtient ainsi un plus grand coulissement,