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"Vanne à deux opercules".-
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La présente invention est relative à une vanne constituée d'un corps dans lequel sont montés deux oper- cules déplaçables l'un par rapport à l'autre sous l'action d'une tige de commande.
La tige de commande est actionnée d'un côté, par un organe de manoeuvre et est pourvue de l'autre coté, de deux broches transversales de préférence coaxiales.
Celles-ci agissent sélectivement sur des arêtes ou des faces d'écartement et des arêtes ou des faces de rappro- chement présentées par chacun des opercules du côté opposé à la face de pose 'de celui-ci sur son siège. En outre, ces broches coopèrent avec un moyen de guidage des oper- cules qui est relié au corps de vanne et qui est constitué, généralement, d'une butée fixée à ce corps.
Dans les vannes connues de ce genre, les broches forment une tige courte qui présente une perforation cen- trale et qui est engagée dans une bague ayant deux ouvertu- res circulaires, opposées et coaxiales à cette perforation.
Cette tige"et cette bague sont montées sur l'extrémité correspondante et très amincie de la tige de commande, cette extrémité étant ainsi introduite à travers ladite perforation et lesdites ouvertures. En outre, cette tige et cette bague sont maintenues sur cette extrémité par un écrou qui est vissé sur celle-ci par ailleurs filetée et qui est empêché de tourner par rapport à celle-ci grâce à une goupille en- gagée à travers deux trous diamétralement opposés de cet écrou et à travers un trou correspondant de cette extrémité.
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Dans une telle réalisation, les broches susdites sont peu solidaires de la tige de commande. En effet, il existe d'une part, un jeu non négligeable entre la tige courte formée par ces broches et la bague qui reçoit cette tige, et d'autre part, un jeu appréciable entre cette bague et ses butées de retenue constituées respectivement par l'épaulement ou le rebord de l'extrémité de la tige de commande et par l'écrou vissé sur cette extrémité.
L'ensemble des jeux précités combiné au faible diamètre de l'extrémité filetée de la tige de commande confère une faible résistance aux moyens de liaison entre la tige de commande et les opercules et rend la vanne con- ventionnelle sujette à de fr,,,ientes avaries notamment suite au bris de la goupille d'arrêt de l'écrou susdit.
La présente invention permet de remédier à ces inconvénients dans une large mesure tout en assurant un montage et un démontage rapides et aisés des opercules sur la tige de commande.
A cet effet, dans une vanne selon l'invention, les broches susdites sont montées latéralement sur les ailes d'un support sous forme d'étrier qui est simplement emboîté autour de la tige de commande et entre deux rebords présentés par celle-ci et disposés face à face.
De préférence, les broches et le support en étrier forment une seule pièce.
Selon une particularité de l'invention, le support en étrier est emboîté dans une rainure annulaire oorrespon- dante présentée par,la face latérale de la tige de commande.
Afin de pouvoir modifier au besoin l'organe de manoeuvre de la tige de commande selon les disponibilités
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de l'utilisateur, on rend interchangeables cet organe de manoeuvre et éventuellement cette tige de commande.
On peut ainsi prévoir un cylindre pneumatique, hydraulique ou oléomatique ou d'autre part un dispositif mécanique constitué en particulier d'un volant, d'une bague taraudée engrenant avec une partie filetée de la tige de commande.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description de l'invention en référence aux dessins annexés au présent mémoire, qui re- présentent schématiquement, et à titre d'exemples seulement, deux formes de réalisation de l'invention
La figure 1 est une coupe longitudinale d'une vanne selon l'invention commandée par un cylindre pneuma- tique, hydraulique ou oléomatique.
La figure 2 est une '.coupe partielle de cette vanne faite suivant la ligne II - II de la figure précédente.
La figure 3 est une vue en perspective de la pièce de liaison de la tige de commande et des opercules de cette vanne.
La figure 4 illustre en coupe et dans une autre forme, un dispositif de commande mécanique de cette vanne,
La vanne selon l'invention comprend un corps de vanne 1 formé d'un bottier construit par exemple en tôles soudées d'acier par exemple inoxydable. Le corps 1 est pourvu d'une tubulure d'entrée 2 raccordée à une conduite d'amenée d'un fluide et d'une tubulure.de sortie 3 raccordée à une conduite d'évacuation de ce fluide.
La tubulure d'entrée 2 est soudée à l'une des faces du corps 1 tandis que la tubulure de sortie 3 est vissée d'une manière étanche dans un anneau taraudé 4 soudé à la face opposée de ce corps 1.
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Le corps de vanne 1 porte encore un manchon 5 métallique tubulaire et soudé à sa face supérieure. Le manchon 5 est surmonté d'une gaine métallique 6 à brides servant de support à un organe de manoeuvre de la vanne.
A l'intérieur du corps 1, la vanne comprend deux opercules 7 et 8 qui peuvent prendre appui respectivement contre les bords intérieurs des tubulures 2 et 3 susdites ou qui peuvent être distants de ces bords afin de fermer ou d'ouvrir le passage du fluide traversant la vanne.
Le disque d'opercule 7, respectivement 8, porte sur sa face opposée à celle de pose, deux pattes 9, respec- tivement 10, présentant chacune deux encoches supérieures 11, respectivement 12, et une arête ou face inférieure 13, respectivement 14. Chacune des encoches 11, respectivement 12, est délimitée latéralement par deux arêtes ou faces 15 et 16, respectivement 17 et 18. Les arêtes ou faces 16 et 13, respectivement 18 et 14) sont des éléments d'écartement des opercules 7 et 8 tandis que l'arête ou face 15, respec- tivement 17, constitue un élément de rapprochement de ces opercules.
En effet, les pattes 9 et 10 susdites sont dispo- sëes adjacemment les unes aux autres, de manière que les encoches 11 et 12 d'une part, et les arêtes ou faces infé- rieures 13 et 14 d'autre part, se croisent mutuellement.
Par ailleurs, les encoches 11 et 12 servent à loger deux broches 19 et 20 cylindriques et coaxiales fixées respecti- vement aux ailes 21 et 22 d'un support 23 en forme d'étrier.
Ce support 23 bien illustré à la figure 3, est emboîté dans une rainure annulaire 24 prévue dans l'extrémité inférieure d'une tige de commande 25 reliée à l'organe de manoeuvre susdit. Sous la poussée descendante de la tige de commande
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25, les broches 19 et 20 prennent appui respectivement et simultanément contre les arêtes ou faces 16 et 18 des pattes 9 et 10 et tendent donc à déplacer les opercules 7 et 8 vers le bas. D'autre part, dans ces mêmes conditions, les arêtes ou faces inférieures 13 et 14 prennent appui simultanément contre une butée 26 immobile et fixée au fond du corps 1.
De ce fait, lors de la poussée descendante de la tige de commande 25, les opercules 7 et 8 sont solli- cités vers le bas mais sont repoussés et guidés latéralement, en sorte que leur déplacement résultant consiste en un écar- tement latéral l'un par rapport à l'autre jusqu'à leur pose sur leur siège respectif.
Par ailleurs, lors de la poussée ascendante de la tige de commande 25, les broches 19 et 20, prennent appui respectivement et simultanément sur les arêtes ou faces 15 et 17 tandis que les pattes 9 et 10 se dégagent de la butée
26. Ainsi, lors d'une telle poussée, les opercules 7 et 8 sont rapprochés l'un de l'autre.
Dans l'exemple choisi, les broches 19 et 20 et le support 23 forment une seule pièce aisément usinable. D'au- tre part, le support 23 est emboîté entre deux rebords circu- laires de la tige de commande 25. Toutefois, dans d'autres formes d'exécution, les broches 19 et 20 peuvent être montées d'une manière amovible respectivement sur les ailes 21 et 22 tandis que"les rebords circulaires précités peuvent être présentés par des éléments rapportés sur la tige de commande
25.
Selon l'invention, la tige de commande 25 peut être remplacée pour pouvoir être actionnée par des organes de manoeuvre différents.
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Ainsi, dans la première forme de réalisation, la tige de commande 25 est lisse dans sa partie supérieure mais son extrémité supérieure 27 de plus faible diamètre, est filetée et porte un manchon 28 taraudé et fileté sur lequel est vissé un piston 29 à double effet coulissant dans un cylindre 30 fixe à action hydraulique, oléomatique ou pneumatique dont le fond inférieur 31 servant de couver- cle audit cylindre est vissé sur le corps de celui-ci et est fixé à la gaine 6 par l'intermédiaire d'une tubulure à, bride 32.
Par contre, dans la deuxième forme de réalisation, la partie supérieure dé la tige de commande 25 présente un filet carré hélicoïdal tandis que l'extrémité supérieure 27 de cette tige également de plus faible diamètre porte un filet hélicoïdal triangulaire normal. Dans ce cas, la partie supérieure de la tige de commande 25 engrène dans une bague 33 taraudée suivant un filet hélicoïdal carré adéquat. Cette bague 33 est logée dans une botte 34 à brides, fixée à l'extrémité supérieure de la gaine 6. Pour assurer la rotation de la tige de commande 25 dans la bague 33, il est prévu un volant 34 bloqué à l'extrémité supérieure 27 de la tige de commande 25, grâce au serrage du moyeu perforé de ce volant entre un épaulement de la partie supé- rieure de cette tige et un écrou de serrage 35.
La partie supérieure de la tige de commande 25 et la bague 32 forment ensemble un dispositif mécanique particulier qui peut par ailleurs être différent de celui décrit.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusi- vement limitée à la forme d'exécution représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains éléments inter-
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venant dans sa réalisation, sans sortir de la portée de la présente invention, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.
REVENDICATIONS
1.- Vanne constituée d'un corps dans lequel sont montés deux opercules déplaçables l'un par rapport à . l'autre sous l'action d'une tige de commande qui est reliée d'un coté, à unorgane de manoeuvre, et qui porte de l'autre côté, deux broches transversales agissant d'une part, sélectivement sur des arêtes ou des faces d'écarte- ment et des arêtes ou des faces de rapprochement présentées par chacun des opercules du côté opposé à la face de pose de celui-ci sur son siège et coopérant d'autre part avec un moyen de guidage des opercules relié au corps de vanne, caractérisée en ce que les broches susdites sont montées latéralement sur les ailes d'un support sous forme d'étrier qui est simplement .emboîté autour de la tige de commande et entre deux rebords présentés par celle-ci et disposés face à face.