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"Attache de traction en deux parties, en particulier pour suspen..
L'invention concerne en particulier une attache de trac- tion constituée par deux moitiés d'attache pratiquement identiques, pour la suspension de pièces lourdes, en particulier des voies de roulement pour des ponts roulants suspendus, etc.
Comme on le sait, l"on utilise des attaches de trac- tion en deux parties pour féciliter le travail de montage. Afin
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de maintenir les frais de fabrication des attaches, en particulier les frais d'outillage, aussi bas que possible, les deux parties d'attache sont pratiquement identiques. Cette conception des moitiés d'attache a pour conséquence qu'elles doivent.! enserrer, par exemple lors de la suspension d'un rail de roulement, simulta- némenttsa tête et la partie inférieure, renforcée, d'une tige de suspension fixée au plafond.
Ceci conduit cependant à une ap- préciable complication lors du montage et l'on doit par conséquent utiliser des attaches de traction de conception particulière, qui sont constituées par des parties d'attache dissemblables ou encore par plus de deux parties et entraînent donc des frais supplémen- taires. Etant donné que pour la suspension de voies suspendues pour grues, de très nombreuses attaches de traction sont néces- saires, leurs frais de fabrication aussi bien que le temps de montage requis constituent un facteur important des frais d'ins- tallation.
L'objet de l'invention est donc une attahce de traction qui est de fabrication simple et qui réduit les frais de montage.
Ce but est satisfait par une attache de traction cons- tituée pratiquement par deux moitiés identiques, dans laquelle, suivant l'invention, une extrémité d'attache enserrant la pièce de raccordement, de préférence l'extrémité supérieure,eat maintenue /par un anneau non divisé, pouvant coulisser axialement./par une douille correspondante.Une telle attache de traction peut être reliée très simplement et rapidement à la pièce de raccordement, par exemple une tige de suspension, en glissant l'anneau d'en bas sur la pièce de raccordement, par exemple l'écrou sphérique d'une tige de suspension, puis en plaçant les deux moitiés de l'attache l'une contre l'autre ,
des évidements de forme appropriée enfermant alors l'écrou sphérique et finalement l'anneau est replacé sur l'extrémité de l'attache.
Une réalisation particulièrement avantageuse est obtenue lorsque l'extrémité des moitiés d'attache maintenues ensemble,
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par l'anneau présente des plats et/ou des arrondis qui , dans la position écartée des moitiés d'attache, permettent le glissement de l'anneau non divisé sur ces extrémités, De la sorte, l'on obtient une simplification supplémentaire du montage, parce que les de moitiés/d'attache de traction reliées à la tige de suspension peuvent Être écartées aisément, sans se libérer de l'anneau et donc sans tomber de la tige de suspension, dans une mesure telle que la tête de rail d'une voie de circulation puisse être introduite et être saisie lors du retour par pivotement des moitiés d'atta- che l'une vers l'autre.
Ensuite, les moitiés d'attache inférieu- n' res sont reliées entre elles, but dans lequel on/utilise en général qu'une seule vis. ,
Les extrémités des moitiés d'attache retenues par l'anneau, forment, dans l'état verrouillé.un uollet enserrant la pièce de raccordement.
Utilement, l'on prévoit sur les côtés du collet opposés à ,ses surfaces d'adaptation , des saillies, par exemple des appendices, qui bloquent la position axiale de,l'anneau. En écartant les moitiés d'attache,l'on peut rapprocher les appendices dans une mesure telle que l'anneau puisse être déplacé axialement au-dela d'eux,
Lorsque les deux moitiés supérieure de l'attache sont façonnées de telle sorte qu'avec l'anneau glissé en place , elles forment ensemble une cuvette sphérique pour l'extrémité , présen- tant une surface sphérique, de la pièce de raccordement, par exemple pour un écrou sphérique d'une tige de suspension, l'on établit donc une articulation sphérique.
Grâce à celle-ci, une mobilité articulée dans l'espace de l'attache de traction est rendue possible , de telle sorte que le montage est fortement facilité.
Pour serrer les deux moitié d'attache l'une sur l'autre, l'on peut aussi utiliser , à la place d'une vis, un second anneau non divisé, s'écartant éventuellement de la forme circulaire,
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par exemple un anneau oval, qui est glissé cependant sur l'au- tre extrémité de l'attache. Ce second anneau fixe peut être , maintenu contre un déplacement axial involontaire par exemple au moyen d'un goujon de serrage, etc,
D'autres détails et particularités de l'invention ressor' tiront de la description ci-après , donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés dans les- quels:
La figure 1 est une vue en coupe d'une attache main- tenue assemblée par un anneau et une vis.
La figure 2 est une vue en élévation de l'attache.
Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe et en élévation d'une attache de traction maintenue par deux anneaux, la partie supérieure de 1'attache étant réalisée comme dans le cas de la figure 1 et n'étant par conséquent pas représentée.
Une tige de suspension 2 suspendue de façon articulée dans l'espace dans une fixation de plafond 1 porte un écrou sphérique 3, fixé sur l'extrémité inférieure et bloqué sur celle-ci .
D'une façon correspondant au,., rayon sphérique. de l'écrou, les deux moitiés d'attache identiques 4a et 4b préeen- tent des évidements semi-sphérique 5, qui sont placés lors du mon- tage de l'attache sur ' l'écrou sphérique, les moitiés d'attache étant alors écartées dans le sens des flèches dans une mesure
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telle qu'ellestprenneht la position indiquée en traitjmiztes "A" . Cet écartement des moitiés d'attache est rendu possible par la présence sur les extrémités des moitiés d'attache 4a, 4b de surfaces obliques ou d'arrondis 6, qui se prolongent par un collet 7 .
Lors de l'écartement , la largeur du collet est rac- courcie dans le plan d'écartement et en fait, dans la position "A",dans une mesure telle que l'anneau non divisé 8 qui a été glissé avant la mise en place des moitiés d'attache sur la pièce de raccordement, dans le présent exemple donc sur la tige
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de suspension 2 peut glisser par-dessus les appendices ou les saillies 9 excentriques par rapport à la périphérie du collet, sur l'extrémité supérieure de ce collet. Ensuite, les moitiés d'attache 4a, 4b sont ramenées par pivotement à leur position primitive et la tête du rail de roulement est alors accrochée à l'extrémité inférieure de l'attache. L'attache est maintenue assemblée à l'aide d'une vis 10 ou encore d'un second anneau non divisé 11 .
L'anneau 11 est protégé par un moyen de sécu- rité particulier, par exemple une goupille de serrage ..12 contre un déplacement axial involontaire , tandis que l'anneau supé- n@eur 8 est protégé automatiquement par les saillies 9 qui, lors de l'assemblage des moitiés d'attache 4a, 4b ,se placent devant les surfaces de bout externese cet anneau 8.
REVENDICATIONS
1. Attache de traction en deux parties , constituée par deux moitiés d'attache pratiquement identiques pour la suspension de pièces lourdes, en particulier des voies de ci@cula- tion pour des grues et des ponts roulants, caractérisée en de qu'une extrémité d'attache enserrant la pièce de raccordement, de préférence l'extrémité supérieure , est maintenue assemblée par un anneau non divisé, pouvant coulisser axialement ou par une douille correspondante,
2.
Attache de traction en deux parties selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que les extrémités des moitié d'attache maintenues ensemble par ledit anneau présentent des plats et/ou des arrondis qui, dans la position écartée des moi- tiés d'attache, permettent de glisser l'anneau non divisé sur ces extrémités.
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