BE670509A - - Google Patents

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BE670509A
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/18Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809Daylight signals
    • B61L5/1881Wiring diagrams for power supply, control or testing
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H47/00Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
    • H01H47/02Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current for modifying the operation of the relay
    • H01H47/14Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current for modifying the operation of the relay for differential operation of the relay

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
demeurant à PARIS (France)

  
La présente invention concerne un relais à minimal  et maximal de courant ou de tension, plus particulièrement conçu pour s'appliquer dans les installations qui doivent présenter une grande sécurité de fonctionnement et dans lesquelles un dérangement fortuit de quelque nature qu'il soit doit se manifester par un signal avertisseur ou interdiotif.

  
Le relais, objet de l'invention, est du type électromagnétique; son circuit magnétique comporte trois branches dont deux sont bobinées et jumelées par un pont magnétique; 

  
son armature mobile est disposée de manière à être attirée 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
formément à cette invention, due à Mr, PESLIER Jacques, les

  
branches jumelées du circuit magnétique comportent un premier  groupe de deux bobines identiques réparties sur chaque branche , et couplées de manière à produire dans chaque branche des flux  égaux et dirigées en sens inverse, ce premier groupe étant  alimenté par, la grandeur électrique à contrôler, et un deuxième  groupe de deux bobines, réparties de la même façon, qui sont 

  
agencées et couplées de telle sorte que, lorsqu'elles sont  alimentées sous une tension constante déterminée, leurs ampère- 

  
tours soient en opposition avec ceux des bobines du premier

  
groupe et en diffèrent en plus et en moins d'une même quantité. 

  
Dans de telles conditions, les deux branches jumelées 

  
sont normalement parcourues par des flux égaux et de même sens 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
mobile et celle-ci est attirée; par contre, lorsqu'un dérange-  ment quelconque ou une modification des ampère-tours relatifs 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
cuit fermé dans les deux branches jumelées du circuit magnétique 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
la force magnétomotrioe disponible aux extrémités de ces deux  branches jumelées s'annule partiellement et l'armature mobile  retombe ou ne peut plus être attirée. 

  
Une application importante mais non exclusive de  l'invention concerne les feux de signalisation de chemins de  fer; aussi, les caractéristiques et avantages de cette invention 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
réalisation d'une telle application; on se reportera à cet  effet, au dessin ci-joint, dont le figure unique représente

  
le schéma général de cet exemple de réalisation. 

  
Dans cet exemple, on a considéré le cas le plus général,  suivant lequel on dispose pour alimenter une lampe de signalisation 1 de la tension continue U d'une batterie d'accumulateurs locale.Comme on le voit sur la figure, cette tension U est appliquée à un onduleur D d'un type connu en soi qui délivre des tensions alternatives U1 et U2 d'une fréquence et d'une tension appropriées.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
une résistance 6 et des bobines identiques 2 et 3 d'un relais R. La tension U2 alimente en série l'enroulement primaire d'un transformateur T, une résistance fixe 7 figurative de la résistance de la ligne et un pont de redresseurs P2 dont la tensi.on redressée est appliquée à des bobines 4 et 5 du relais

  
 <EMI ID=8.1> 

  
2 et 3 d'une part, 4 et 5 d'autre part pour limiter les ondulations de tension. Des résistances 10 et 11 peuvent être mises en service au moyen d'un commutateur 12 pour ajuster les constantes du dispositif à la puissance de la lampe 1 qui est raccordée à l'enroulement secondaire du transformateur T. '

  
Le relais.R se compose comme on l'a représenté, d'un circuit magnétique à trois branches I, II et III qui sont réunies à la partie supérieure par un pont commun IV tandis qu'à la partie inférieure, seules les branches 1 et II sur lesquelles sont disposées les bobines 2 à 5 ci-dessus mentionnées sont jumelées par un pont V; 1'armature mobile 13 du dit relais R  'qui actionne des contacts non figurés, est disposée en regard du pont V et de la branche III.

  
Il résulte du schéma ci-dessus décrit que si .la tension U est constante, les bobines 2 et 3 sont, parcourues par un.courant constant, et celles 4 et-5 par un courant, fonction de. l'impédance équivalente de l'ensemble du transformateur T et de la lampe 1. 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
leurs circuits d'alimentation pour obtenir dans les conditions  normales d'exploitation, les ampère-tours et les directions de  flux suivants: 

  
 <EMI ID=11.1> 

  
k étant un coefficient inférieur à le* 

  
Dans ces conditions, les ampère-tours résultants. sont _' 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
conditions normales d'exploitation, par exemple, parce qu'une anomalie se présente dans le circuit de la lampe 1. Les ampèretours de ces bobines ont alors pour valeur AT x 1 ; ceux des

  
 <EMI ID=13.1> 

  
bobines 2 et 3 n'étant pas modifiés, les ampère-tours résul-

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
et les ponts correspondants, un flux qui circule dans un sens ou dans l'autre suivant que le rapport :1 est supérieur ou inférieur à l'unité et qui est d'autant plus important que

  
ce rapport s'écarte de l'unité.

  
Ce flux de circulation a pour effet de réduire la force magnétique appliquée à l'armature mobile 13 par l'inter-médiaire de la branche III dans une proportion d'autant plus grande qu'il est lui-même important. On conçoit dans ces conditions qu'au-delà d'une valeur maximale (par exemple 1,2)  ou en-deça d'une valeur minimale (par exemple 0,8) du rapport 1, l'armature mobile retombera ou ne pourra plus être attirée 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
ce qui aura pour conséquence de signaler une anomalie de fonc-  tionnement, 

  
La société demanderesse a constaté que ce dispositif présentait une sensibilité largement suffisante pour déceler,

  
 <EMI ID=18.1> 

  
sance d'une lampe ne correspondait pas à la position du commutateur 12.

  
En analysant plus en détail le schéma de la figure, on pourra constater en outre que tout autre dérangement fortuit tel que mauvais contact, court-circuit etc en quelque point qu'il se présente, est également signalé par la chute de cette armature et que le schéma présente par conséquent les conditions de sécurité indispensables dans l'exploitation

  
 <EMI ID=19.1> 

  
On notera aussi que suivant le schéma décrit, le fonctionnement du relais de sécurité est indépendant des variations éventuelles de la tension continue d'alimentation

  
U, puisque celles-ci provoquent dans les deux groupes de bobines des variations de courant identiques.

Claims (1)

  1. <EMI ID=20.1>
    que à trois branches dont deux sont jumelées par un pont magnétique et dont l'armature mobile e&#65533;t disposée en regard de l'extrémité libre de la troisième branche et le dit pont magnétique, caractérisé en ce que les branches jumelées sont
    <EMI ID=21.1>
    fies sur chaque branche, et couplées de manière à créer dans chaque branche des flux égaux concourants, et d'un deuxième groupe de deux bobines également réparties sur chaque branche agencées et couplées pour que leurs ampère-tours soient en opposition avec ceux des bobines du premier groupe et en dif-
    <EMI ID=22.1>
    de bobines étant alimentées l'un par la grandeur électrique
    à contrôler, l'autre sous une tension constante.
    II.- Installation d'alimentation de feux de signalisation caractérisée en ce que l'un des groupes de bobines du relais de sécurité suivant I, est connecté à une source de tension alternative par l'intermédiaire d'un pont de redresseur et que l'autre groupe est connecté 4 une source de tension al-
    <EMI ID=23.1>
    autre pont de redresseur alimenté en série avec l'enroulement primaire d'un transformateur dont l'enroulement secondaire est connecté à la lampe de signalisation.
    III.- Installation suivant II comportant aux bornes de bobines identiques des résistances ajustables au moyen d'un commutateur.
BE670509D 1964-10-16 BE670509A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR991628A FR1421411A (fr) 1964-10-16 1964-10-16 Relais différentiel de sécurité

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BE670509A true BE670509A (fr)

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ID=8840452

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Also Published As

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FR1421411A (fr) 1965-12-17

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