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"Système de circulation pour des cylindres, des moteurs
EMI1.1
hfraulique8 et au%res"*
Le but de la présente invention consiste en un système de circulation pour un fluide sous pression conduit vers et à partir du moteur mis en rotation par ce fluide, ou vers le cylindre de pression déplaçant le piston, ou vers et à partir de dispositifs correspondants, qui sont désignés ci-après par l'expression machines motrices et qui peuvent
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être utilisés par exemple pour soulever la plate-forme de ohargement de camions, de remorques, etc. et pour déplacer davantage la plate-forme à partir du châssis du véhicule ou pour ramener également cette plate-forme eux le chassie du véhicule.
Ce système de circulation comprend une pompe qui est entraînée par le moteur du véhicule en vue de faire cir- culer et de mettre sous pression le fluide. par exemple une pompe dite à rouée d'engrenage aspirant le fluide par le sommet d'un réservoir ouvert contenant ce fluide, réservoir dans lequel le fluide est de nouveau ramenée Ce système de circula- tion comprend encore un montage à soupapes pour diriger le flux de fluide, composé d'une ou de plusieurs soupapes à pistons.
Dans le texte ci-après, la soupape à piston, qui est raccordée, au moyen de conduits, au moteur déplaçant la plate- forme d chargement ou à la plate-forme dite d'échange c'est- à-dire au moteur hydraulique, est appelée la soupape à piston un. D'autre part, la soupape à piston, qui est raccordée, au moyen de conduite, au cylindre hydraulique soulevant le pont tournant est appelée la soupape à piston deux.
La présente invention est principalement caractérisée par le fait qu'elle est présentée dans les revendications du présent mémoire.
L'invention est parfaitement adaptée à une utilisation dans des camions, des tracteurs et des véhicules moteurs simi- laires, dans lesquels une plate-forme de chargement séparée, o'est-à-dire la plate-forme dite d'éohange, est montée sur le châssis du véhicule, par exemple sur un pont tournant pivoté, à partir de son extrémité arrière, sur l'élément arrière du châssis et abaissé, le long du pont tournant soulevé, jusqu'à une position inclinée, dans laquelle la plate-forme est posée sur le pont tournant au moyen d'un treuil commandé par le
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moteur dit hydraulique qui reçoit sa puissance à partir du fluide sous pression, comprimé par le moteur du véhicule.
Le levage du pont tournant jusqu'à la position inclinée et le retour à la position horizontale de celui-ci peuvent être réalisée au moyen d'un ou de cylindres hydrauliques. La présente invention peut également être mise en oeuvre pour le levage d'autres types de plate-formes de chargement de camions sépara- bles du châssis du véhicule et peut également servir à ramener ces plates-formes sur le châssis, opération pour laquelle un ou des moteurs hydrauliques ou un ou des cylindres hydrauliques ou les deux à la fois sont utilisés. Bien entendu, la présente invention est conçue pour une utilisation en liaison avec tout dispositif nécessitant un ou plusieurs cylindres hydrauliques et moteurs hydrauliques rotatifs ou @@ ou plusieurs dispositifs correspondants.
Dans le but d'une simplification, la présente inven- tion est décrite ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation comprenant un moteur hydraulique rotatif unique et 'Un cylindre hydraulique unique.
L'invention est expliquée en détail dans le texte qui suit à l'aide des dessine annexés, sur lesquels la figure 1 reproduit les soupapes à pistons comprenant les bloes-pistons et les dispositifs nécessités par le système de circulation hydraulique, cette figure étant représentée en coupe passant à travers l'axe des soupapes à pistons.
La figure 2 représente à une échelle agrandie un élément saillant partiel de la figure 1 selon la coupe A-A.
La figure 3 montre sohématiquement le système de oiroulation hydraulique oonforme à l'invention. les soupapes à pistons du montage à soupapes correspondant se trouvant dane une position libre.
La figure 4 est similaire à celle de la figure 3.
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mais le piston un se trouve dans sa position la plus élevée en vue de lever le chargement au moyen du moteur hydraulique. -
Les figures 5 et 6 sont semblables aux figures 3 et 4, mais le piston un se trouve dans des positions différentes en vue d'abaisser le chargement à des vitesses différentes corres- pondantes au moyen du moteur hydraulique.
La figure 7 est similaire aux figures 3 à 6, mais le piston deux est déplacé verticalement, jusqu'à un endroit qui n'est absolument pas sa position la plus élevée, en vue de lever lentement le chargement au moyen du cylindre hydraulique.
La figure 8 est semblable à la figure 7, mais le piston deux a été déplacé jusqu'à @@ position la plue élevée, dans laquelle le chargement est levé également jusqu' à sa position la plus élevée au moyen du cylindre hydraulique.
La figure 9 est encore semblable aux figures précéden- tes 3 à 8, mais dans celle-ci le piston se trouve dans sa position la plue inférieure en vue d'abaisser le ohargement au moyen du cylindre hydraulique.
La figure 10 représente un montage 1 soupapes compre- nant des soupapes à pistons appartenant à un système de circula- %ion hydraulique conforme à un autre exemple de réalisation de l'invention, cette figure se présentant sous la forme d'une coupe passant le long des axes des soupapes,
La figure 11 montre schématiquement le système de circulation hydraulique conforme à celui de la figure 10, le montage à soupapes oorrespondant composé de soupapes à pistons se trouvant dans une position libre ou médiane.
La figure 12 reproduit le système de circulation hydraulique conforme Il la figure 11, la soupape à piston un se trouvant dans une position située entre la position médiane et la position la plus inférieure et la soupape à piston deux étant amenée dans la position médiane 13.
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La figure 13 montre le système de circulation hydrau- lique conforme aux figures 11 et 12, la soupape à piston un se trouvant dano la position médiane et la soupape à piston deux étant disposée entre une position supérieure et une position médiane.
Le système de circulation hydraulique conforme aux figures 1 à 9 oomprend un montage de soupapes 26 se composant de deux blocs de soupapes 1 et ?, disposés cote à côte et pressés l'un contre l'autre entre les blocs finals 2. et ! au moyen de boulons à écrous 5 et 6 passant à travers les éléments 1,2,3 et 4. à des endroits appropriés, sans parvenir à pénétrer dans les creux et les oonduits de ces blocs. ,Les blocs de soupapes présentent des limiteurs 1 et 8 'lits de position de pistons, montés dans la partie supérieure.
Les pistons 9 et 10 des sou- papes à pistons un et,deux sont disposés dans les creux longitu- dinaux et principalement cylindriques des éléments 1, 2, 1 -et 8.
Le piston , y compris le bloc de soupapes, est désigné également ci-après par l'expression soupape un et le piston 10, y compris le bloc de soupapes, par l'expression soupape deux.
Les pistons cylindriques 2. et 10 peuvent être déplacés dans des positions différentes, et ce dans la direction axiale.
Les limiteurs 2. et 8 sont munis, sur leur surface intérieure, de rainures en forme de bagues, dans lesquelles des billes 11 sont pressées au moyen d'un ressort, de sorte que les pistons sont ainsi maintenus dans une position supérieure, inférieure ou médiane. Les billes 11 des rainures correspondantes en forme de bagues.peuvent également être supprimées, de sorte que le piston a la possibilité, en raison uniquement de la friction par exemple,de rester non seulement dans la position supérieure, inférieure ou médiane mentionnée ci-avant, mais également dans des positions intermédiaires.
Les deux pistons sont munis d'une partie centrale
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cylindrique plus minoe 12, contigu supérieurement à une partie creuse 13 munie transversalement d'ouvertures 14 pour le passage du fluide et communiquant dans le haut avec un creux 15 presque cylindrique du piston, qui est en communication à son tour avec des ouvertures similaires 1.6.passant à travers le piston et se croisant l'une l'autre. Le piston est muni dans le bas d'une partie plus mince 12 dotée d'ouvertures correspondantes et de creux 14a, 15a et 16a. Les conduits 15 et 15a sont fermés par des billes 17 et 17a lorsque ces dernières sont pressées par des ressort,= hélicoïdaux 18 contre des siègea correspondants, comme représenté sur la figure 1.
Lorsque le fluide sous pression provoque une pression sur les billes qui s'opposent à la puis- sance des ressorte, ces billes se déplacent à l'encontre de la puissance de ces ressorts en vue de permettre au fluide de s'écouler depuis les creux 15. 15a jusqu'aux conduits 14, 14a Les blocs de soupapes sont munis, sur leurs surfaces cylindri- ques intérieures, de rainures .28 et 29 en forme de bagues qui communiquent extérieurement aveo des oonduits passant à travers les blocs de soupapes à des endroits appropriés.
La figure 2 représente à une éohelle agrandie un élément saillant partiel de la figure 1, le schéma donné sur cette figure se présentant sous la forme d'une coupe réalisée le long de l'axe de la soupape à piston 10 et doit être con- sidéré dans le sens des flèches A ou dans le sens du plan de la figure. Il est représenté, sur la figure 2, des conduits 64 et 65 aboutissant extérieurement à partir des rainures supé- rieures 28 en forme de bagues. Des conduits correspondants aboutissent également à l'extérieur à partir d'autres conduite en forme de bagues qui, dans la section transversale et conformé- ment à la figure 1, ne présentent aucun conduit de sortie.
Il est représenté, sur la figure 1, deux rainures 27 en forme de bagues disposées l'une au-dessus de l'autre dans
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les blocs de soupapes approximativement à l'endroit où les parties plus minces 12 des pistons sont situéee. Ces deux rai- nures présentent un propre conduit aboutissant à l'extérieur à partir du bloc de soupapes, tel que oeoi est visible sur la figure 1. Les oonduite des blocs finale 1 et 4 communiquent avec les conduits partant des conduits en forme de bagues, tandis que les conduits des blocs finals sont munis de soupapes de sûreté et de soupapes de retour.
La bille 20 est pressée contre le siège de soupape par le ressort 21 et le fluide a ainsi la possibilité de passer uniquement dans une direction à travers l'ouverture formée entre la bille et le siège, lorsque le fluide presse la bille avec une force suffisante à l'encontre de la puissance du ressort, de sorte que la bille est déplacée pour former cette ouverture.
De même, le fluide a la possibilité de circuler à travers les ouvertures existant entre les billes 22 et Il et les sièges correspondants, lorsque ces billes sont pressées par les ressorts 24 et 25. Les puissances des ressorts sont toutefois différentes, de sorte que la bille 23 permet au fluide de cir- culer entre elle et le siège, uniquement lorsque la pression du fluide est d'environ 130 à 150 atmosphères (ata). La soupape formée par la bille 22 permet de nouveau au fluide de circuler à des pressions d'environ 5 atmosphères (ata).
La bille 60 représentée sur la figure 2 et le ressort 61 forment, lorsque le ressort presse cette bille, une soupape qui a la possibilité de s'ouvrir uniquement sous l'influence du fluide à très haute pression. Ce fluide a ainsi la possibilité de se déplacer le long du conduit 62, de pénétrer dans la rainure, 63 en forme 'de bague et de parvenir, en partant de cette rainure et*en passant.le long des conduits et des rainures en forme de bagues représentées sur la figure 1, jusqu'à la soupape formée par la bille 22 et le ressort 24.
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Les figures 3 à 9 représentent les mêmes soupapes que celles des figures 1 et 2, mais d'une manière schématique et plus largement simplifiée dans le but de rendre plus clairs les dessins. Dans cette oonsidération, plusieurs détails re- présentés sur les figures 1 et 2 sont supprimés sur les figures 3 à 9 et certaine détails sont en revanche reproduite sous une forme différant, dans une certaine mesure, des dispositifs conformes aux figures 1 et 2. Toutefois, le principe de fonction- nement des soupapes conformes aux figures 3 à 9 est similaire à celui des soupapes des figures 1. et 2 et les mêmes nombres de référence sont utilisés en liaison avec les soupapes des figures 3 à 9, ainsi qu'en liaison avec les éléments correspondants des figures 1 et 2.
Néanmoins, en vue de simplifier davantage les figures 3 à 9, tous les éléments représentés sur les figures 3 à 9 et également sur les figures 1 à 2 ne sont pas munis de nombres de référence, étant donné qu'il peut être déterminé d'après la figure que ces éléments se réfèrent à un ressort correspondant, une rainure en forme de bague, etc., dotés des symboles des figures 1 et 2. En outre, la desoription qui suit se rapporte par exemple à la soupape 23, ce qui signifie que la bille 23 appartient à cette soupape, le même principe étant appliqué pour les autres soupapes. Seuls les éléments représen- tés sur les figures 3 à 9 et correspondants les uns aux autres sont également reproduits avec les mêmes symboles.
Le système de circulation hydraulique représenté sur les figures 3 à 9 comprend un réservoir 30 partiollement rempli de fluide, la partie inférieure du tube 31 étant submergée dans le fluide du réservoir et entourée d'un filtre 32. Le tube 31 est muni, à son extrémité inférieure, d'une ohambre de soupape, dont l'ouverture Inférieure est fermée par la bille 33, lorsque celle-ci repose sur l'ouverture en raison de son propre poids.
Toutefois, le fluide aspiré verticalement le long du tube peut
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soulever la bille 33 à partir de sa position, de sorte que le fluide a la possibilité de circuler dans le tube 31 par l'ouver- ture mentionnée ci'-avant. 11 n'est pas possible au fluide de circuler dans la direction opposée, parce que la bille 33 ferme l'ouverture.
Le tube ± est amené à une pompe se oomposant de deux roues dentées , qui s'engrènent l'une dans l'autre et qui peuvent être mises en rotation par le moteur du véhicule.
Les roues dentées sont situées dans des bottiers, de façon que les dents se déplacent à proximité de la surface intérieure des boîtiers, afin que le fluide se trouvant entre les dents ait la possibilité de passer entre ces dents et la surface inté- rieure tangente du boîtier en même temps que les roues dentées rotatives, le fiuide étant circulé ou pressé dans le tube 35 disposé au-dessus de la pompe en vue de produire une très haute pression uniforme lorsque le tube 35 est fermé. Le fluide n'a pas la possibilité de se déplacer vers le bas entre les roues dentées tournant d'une manière tangentielle l'une sur l'autre, étant donné que les dents sont constamment en contact réciproque. La construction d'une pompe à roues dentées du type décrit ci-avant est connue depuis longtemps.
Le nombre 36 se rapporte à un moteur hydraulique dénommé ci-après moteur et doit être utilisé par exemple pour la réalisation des opérations mentionnées ci-avant qui permettent de déplacer la plate-forme du véhicule. En vue de simplifier le dessin, le travail du moteur est uniquement représenté par le levage ou l'abaissement du poids G1 au moyen du fil 37 qui est enroulé sur la bobine ou déroulé à partir de celle-oi par le moteur.
Le cylindre hydraulique 40, dénommé ci-après cylindre de pression, est parfaitement conçu pour incliner la plate-forme de chargement du véhioule de la manière décrite ci-avant. En
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vue de simplifier les dessine, le travail effectue par le cylindre de pression est représenté de telle sorte que le piston 40 du cylindre de pression lève ou abaisse le poids G2 qui est directement raccordé à la tige de piston.3¯8. Le fluide est amené dans le cylindre de pression et éliminé à partir de celui-ci, ainsi qu'à partir du moteur, par les conduits 41, 42, 43, 47 et 45, représentés sur le dessin et se raccordant au montage à soupapes 26 correspondant à celui représenté sur les figures 1 et 2.
De même, le tube 35 fournissant le fluide au système et le tube 46 ramenant le fluide au réservoir à fluide sont racordés à ce montage à soupapes.
Le moteur 36, le cylindre de pression 40, le montage à soupapes 26. le réservoir à fluide 30, la pompe, etc., représentés sur le dessin, sont montés chacun sur un propre support, par exemple sur le camion, en utilisant des organes de fixation appropriés non représentés sur les figures 3 à 9.
Dans le cas conforme à la figure 3. la soupape 2. et la soupape 10 sont dans une position médiane. Le fluide circule, en raison de l'action de la pompe, dans les tubes et les conduits du montage à soupapes de la manière indiquée par les flèches et n'a absolument pas la possibilité de péné- trer dans les tubes aboutissant au moteur ou au cylindre de pression. En revanohe, il retourne à la pompe lorsque le moteur et le cylindre de pression sont au repos.
Conformément à la figure 4, la soupape un est amenée par pression jusqu'à sa position la plus élevée, de façon que le fluide refoulé par la pompe rotative ait la possibilité de circuler dans les tubes et dans les conduits du montage à soupapes le long des parcours indiqués par les flèches; dès lors le fluide passant par le moteur provoque la rotation de celui-ci et le moteur lève le poids G1. Ensuite, le fluide est également ramené au réservoir, La quantité- totale de
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fluide passant par la pompe passe également par le moteur.
Dès lors, oelui-oi fournit un travail à une vitesse maximum qui correspond au nombre de tours de la pompe à ce moment*
Le tube 47 amenant le fluide à partir du moteur est raccorde au cylindre de pression 48 qui à son tour est relié au montage à soupapes au moyen du tube !le Le cylindre 48 présente une accumulation d'air comprimé dans sa partie supé- rieure, c'est-à-dire le coussin d'air 49. En raison de la construction du moteur hydraulique, le fluide a la possibilité de ne pas s'éloigner du moteur à une vitesse égale en dépit d'une rotation identique et ne s'éloigne pu toujours à la même vitesse que celle utilisée par le fluide pour entrer dans le moteur.
Par conséquent, le flux est soumis constamment à des modifications mineures périodique ou plusatrices. Ceci oppose une résistance considérable au fluide quittant le moteur par les conduits. Toutefois, en raison du fait que la quantité de fluide se trouvant dans le cylindre 48 est légère- ment modifiée d'une manière constante lorsque le volume d'air comprimé ou le coussin d'air 49 se trouvant dans la partie supérieure du cylindre est par conséquent soumis à de souples modifications mineures, le flux de fluide peut s'écouler par le tube .il d'une manière presque unie, ce qui provoque une résistance moindre pour le flux de fluide sous pression.
La minime quantité d'air se présentant sous la forme de petites bulles mélangées dans le fluide peut se séparer dans le cylindre 48 et s'ajouter au coussin d'air 49. Si le coussin d'air 49 augmente au-delà d'une limite donnée, l'air peut entrer dans le tube 43 et pénétrer, à partir de oelui-oi et en passant par les conduite de raccordement, dans le réservoir à fluide 30, dont le sommet est ouvert, ce qui permet ainsi d'éliminer dans l'atmosphère l'air se séparant du fluide oontenu dans le réservoir.
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Dans le cas représenté sur la figure 5, la soupape un est amenée vers le bas à partir de sa position médiane, mais n'occupe pas entièrement sa position la plus inférieure. Le poids G1 s'abaisse lentement et provoque ainsi la rotation du moteur. Ce mouvement descendant est favorisé par la pompe rotative. Lorsque la pompe tourne, le fluide circule dans la direction des flèches:représentées par des lignes pleines, la majeure partie du fluide s'écoulant dans la direction des flèches représentées par des lignes doublement pleines et la partie mineure du fluide circulant dans la direction des flèches représentées par des lignes pleines plue minces.
Sur la figure. il est visible que le fluide circule à travers le moteur, mais dans une direction opposée à celle décrite oi-avent, et que le poids G1 a la possibilité de s'abaisser.
Etant donné que la soupape n'a pas été amenée en- tièrement dans sa position la plus inférieure, le liquide peut circuler à travers les ouvertures 50, Il¯ et , comme indiqué par les flèches. La majeure partie du fluide passant par la pompe passe ainsi par le moteur et provoque la rotation de ce dernier. Toutefois, une partie du fluide passant par le moteur circule le long du parcoure indiqué par les flèches pleines plus minces et passe par l'ouverture 51, ouvre la soupape 22 et parcourt de nouveau le tube jusqu'au réservoir à fluide 30.
Toutefois, la plus grande partie du fluide passant par la pompe circule dans le moteur et revient ensuite vers la pompe, sans que le fluide ne pénètre absolument pas au cours de son trajet dans le réservoir à fluide 30. Mais, étant donné que cette partie de fluide, qui est ramenée au réservoir, est réaspirée par la pompe et traverse celle-ci, la soupape 33 ouvre dans le parcours la position de la bille 33 représentée par une ligne pleine. Ainsi, le poids est lentement abaissé, parce qu'une partie du fluide uniquement passant par la pompe est autorisée
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à passer par le moteur,
I1-- importe également que la section transversale de l'ouverture 50 soit plue petite que celle des ouverture.
51 et 52, de façon que le flux de fluide, indiqué par des flèches représentées par des lignes pleines, et forçant son paroours depuis la pompe jusqu'au moteur, provoque un plus grand effet d'étranglement et une plus grande pression de fluide dane l'ouverture 50 que celle dégagée par le flux dans les ouvertures 51 et 52. Ainsi, la partie du fluide qui est pompée par la pompe et qui retourne au réservoir à fluide sans passer par le moteur, ainsi que le fluide qui est ramené par la pompe à partir du moteur, ont la possibilité de passer par les ouvertures.2.! et 52 d'un' manière relativement libre.
Il importe que le fluide au cours de son retour, c'est-à-dire lorsque le fluide est ramené du moteur à la pompe ou dans le cas contraire est retourné au réservoir à fluide, dispose d'un passage relativement libre et ne doive pas circuler par des passages étranglés offrant une résistance néfaste au flux de fluide.
Par conséquent, le point d'étranglement réel n'est principalement localisé qu'à l'ouverture 50, où. l'étranglement. provoque le fluide à emprunter deux voies, l'une de celles-ci aboutissant au moteur et l'autre, bien que passant par le moteur, menant de nouveau à la pompe par l'intermédiaire de la soupape 22. Il importe également dans d'autres cas à décrire ci-après, que l'une des soupapes à pistons se trouve entre la position médiane et la position supérieure ou inférieure, de façon que le flux de fluide observe les principes mentionnés ci-avant eu égard aux endroits d'étranglement.
Ainsi, si la pompe conforme à la figure 5 fonctionne d'une manière suffisamment lente, le fluide passant par la pompe passe également par le moteur, bien qu'aucun fluide
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quelconque ne circule à travers les soupapes 22 et 33,
Le cas conforme à la figure 5 comprend encore l'arrêt de la pompe, moment auquel. aucun fluide n'a la possibilité de passer à travers la pompe. Le poids G1 s'agisse lentement en raison de son propre poids, tout en entraînant le moteur. Dès lors, le fluide circule le long d'un parcours indiqué sur la ; figure 5 par les flèches représentées en lignes brisées.
Le fluide ouvre la soupape 20, de façon que la bille 20 se trouve dans la position indiquée par les lignes brisées et que la soupape soit dans sa position fermée représentée également par des lignes brisées, bien qu'aucune quantité quelconque de fluide ne s'écoule à travers la pompe ou ne soit ramenée au réservoir à fluide 30. En revanche, la quantité totale de fluide circulant à travers le moteur s'éooule par le montage à soupapes d'une manière indiquée par les lignes brisées.
Conformément à la figure 6, la soupape un est amenée dans sa position la plue inférieure, ce qui correspond par conséquent à un arrêt de la pompe. Le poids G1 s'abaisse en raison de son propre poids et met en rotation le moteur, tandis que le fluide circule le long du parcours indiqué par les flèches représentées par des lignes pleines sur la figure 6, et ce sans avoir la possibilité de pénétrer dans le réservoir à fluide 30. c'est-à-dire que le fluide circule uniquement à travers le montage à soupape et le moteur.
Conformément à la figure 6, la pompe fonctionne de la manière indiquée par les flèches représentées par des lignes brisées à proximité de cette pompe. Le fluide circule de la manière indiquée par les flèches brisées. Ainsi, le fonctionnement de la pompe accélère le mouvement desoendant du poids fil, si celui-ci ne veut pas s'abaissor par son propre poids à une vitesse suffisante.
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Le moteur 36 peut présenter par exemple une construction connue en soi, dans laquelle l'arbre tourne au moyen de fistons se déplaçant à l'intérieur des cylindres, par suite de la puissanoe hydraulique du fluide sous pression circulant dans les cylindres. lorsque le poids G1 s'abaisse par son propre poids et met en rotation lé moteur, les pistons aspirent le fluide dans les cylindres, à un point tel que cette aspiration produit une résistance dans les conduits et les tubes aboutis- sant aux cylindres et retarde ainsi le mouvement rotatif du moteur et l'abaissement du poids G1 Toutefois, si le poids G1 est très élevé,
il provoque la rotation du moteur à une vitesse d'une grandeur telle que l'aspiration ainsi obtenue dans les cylindres peut couper le flux u@forme depuis les tubes jusqu'aux'cylindres du moteur, de sorte qu'un vide est créé dans les cylindres et que le moteur n'oppose plus aucune résistance à la tendance du mouvement descendant du roide G1 provoquant la rotation du moteur, ce poids G1 étant ainsi à même de s'abaisser d'une manière violente ou de tomber presque d'une traite.
En vue d'éviter un cas de cette nature, le montage à soupapes est muni d'une soupape 22 qui assure que le fluide se trouvant dans le montage à soupapes et dans les tubes et passant de ceux-ci dans le moteur hydraulique soit soumisune pression d'au moins 5 atmosphères environ. Ainsi, le fluide se trouvant sous une pression de 5 atmosphères tend oonstamment à pénétrer par pression aveo une force suffisante dans les cylindres du moteur, de façon que le vide mentionné ci-avant ne puisse absolument pas se créer-et qu'il ne soit pas possible au poids G1 de tomber trop violemment, même si, le cas échéant, le problème de plue grandes charges est posé ou même si G1 a des valeurs plus importantes.
Conformément à la figure 7, la soupape un est dans la position médiane et la soupape deux est amenée par pression verti- oalement, mais n'occupe pas entièrement sa position la plus élevée.
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La pompe est actionnée et le fluide circule dans les limites indiquées par les flèches sur le dessin. La partie du fluide passant par la pompe passe dès lors dans le cylindre de pression situé en dessous du piston, pousse oelui-oi vers le haut en même temps que le fluide se trouvant au-dessus du piston circule à partir du cylindre le long d'un parcours indiqué par les floches et revient ensuite au montage à soupapes. La quantité de fluide, qui quitte par le haut le piston, est quelque peu inférieure à celle qui a été amenée au cylindre à pression situé en dessous du piston.
Ceci est dû au fait que la tige de piston occupe son propre espace dans le cylindre de pression et qu'aucune quantité correspondante de fluide ne quitte le piston par le haut, bien que la quantité correspondante de fluide soit ajoutée au fluide situé en dessous du piston. Toutefois, le réservoir à fluide 30 présente une quantité de fluide d'une grandeur telle que celle-ci est toujours amplement suffisante, compte non tenu de la différence existant entre la quantité de fluide prélevée du réservoir et la quantité de fluide entrant dans ce dernier.
Etant donné que la soupape deux n'occupe pas entièrement sa position la plus élevée, le fluide s'écoulant vars cette soupape entre partiellement par l'ouverture 53 et partiellement par l'ouverture 54 de la façon indiquée par les flèches, le fluide passant par l'ouverture 54 réalisant un travail de levage dans le cylindre de pression et le fluide passant par l'ouverture 53 étant ramené à la pompe sans réaliser le travail de levage. Le poids G2 est de cette façon légèrement soulevé,
Dans le cas conforme à la figure 8, la soupape deux est amenée dans sa position la plus supérieure et le fluide a la. possibilité de circuler le long des parcours indiqués par les flèches, lorsque la pompe est en action.
Conformément à la figure
8, le riston du cylindre de pression est arrêté dans sa position la plus élevée et le fluide se trouvant sous le piston s'écoule à
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partir du cylindre de pression. Aussi longtemps que le,piston du cylindre de pression n'est pas entièrement dans sa position la plus élevée, le fluide s'éloigne par conséquent à partir du haut du piston, lorsque oe dernier se déplace verticalement. A ce moment, le piston du cylindre de pression est levé à une grande vitesse ou à la vitesse maximum oorrespondant au nombre de tours de la pompe à ce moment.
De la même façon que le piston du cylindre de pression peut être levé soit à grande vitess ou à une vitesse plus lente que oelle oitée en premier lieu, comme représenté sur les figures 8 et 7, le moteur peut également être mis en rotation d'une manière correspondante soit à grande vitesse, soit à une vitesse plus lente que oelle citée en premier lieu, et ce en amenant la soupape dans sa position la plus élevée, comme représenté sur la figure 4, ou dans une position comprise entre la position moyenne et la position supérieure, de façon qu'une partie du fluide uniquement, passant à travers la pompe, circule également par le moteur qui soulève le poids, tandis qu'une partie du fluide passant par la pompe ne circule pas à travers le moteur et est ramenée depuis le montage à soupapes jusqu'au réservoir à fluide.
A oe moment, l'ouverture 55 représentée sur la figure 4, est devenue si étroite qu'une autre ouverture est réalisée également au-dessus de la partie 57 du piston qui est limitée à l'ouverture 55. Par l'intremédiaire de l'ouverture située à l'extrémité du piston, le fluide a lapossibi- lité de circuler également depuis le conduit 58 jusqu'au conduit
56 et à partir de ce dernier, par l'intermédiaire de la soupape 22 jusqu'au tube 46 et en outre jusqu'au réservoir à fluide.
Dans le cas conforme à la figure 9, la pompe ne tourne pas et aucune quantité de fluide n'est à même de circuler à travers cette pompe. La soupape deux est amenée dans sa position la plus inférieure, de façon que le piston, se trouvant dans le cylindre de pression et amenant uniquement vers le bas le poids G2, propulse
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le fluide à partir du cylindre dans le montage à soupapes, au travers duquel le fluide passe en empruntant lesparcours indiqués par les flèches. Une partie de ce fluide est ramenée au cylindre de pression situé au-dessus du piston.
Toutefois, la quantité totale de fluide sortant en dessous du piston n'a pas la possibilité de revenir dans le cylindre de pression situé au-dessus du piston, garce que, dans ce cas, la tige de piston se déplaçant dans le cylindre de pression oooupe également son propre espace. Lors d'un déplacement dans le cylindre de pression', la tire de piston provo- que une pression supplémentaire dans ce cylindre et la cède au fluide se trouvant dans les tubes de communication. Cette pression ouvre la soupape 60 à rencontre de la puissance du ressort de cette soupape, en permettant au fluide de traverser la soupape 60 dans la direction indiquée par les floches et de revenir ensuite, par l'intermédiaire de la soupape 22 et du tube 46 au réservoir à fluide.
La soupape 60 est également nécessaire par exemple dans le cas suivant.
Il est supposé que la soupape deux se trouve dans la position médiane, par exemple conformément à la figure 2, et que le poids G2 est situé à un endroit quelque peu plus élevé que celui représenté sur la figure 2. Dans un cas normal, le poids
G2 conserve cette position, étant donné que le fluide n'a pas la possibilité de circuler à travers le montage à soupapes lorque la soupape deux est fermée ou se trouve dana la position médiane.
Toutefois, si le garnissage du piston 39 n'est pas suffisamment étanche ou si-une très infime ouverture se produit dans la sou- pape, le fluide peut circuler depuis le coté inférieur du piston jusqu'au coté supérieur, an raison de l'action de la pompe.
Grâce au poids G2, le piston tend à se déplacer vers le bas, de faon que la quantité de fluide s'écoule dans l'espace situé au- dessus du piston soit égale à celle expulsée en dessous de ce pis-
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ton. Supplémentairement, la tige de piston se déplace dans l'espa- oe occupé au-dessus du piston. Ceci donne naissanoe à des pressions tellement élevées dans le cylindre 40 que ce dernier ou les tubes peuvent serompre, à moins que la soupape de sûreté 60 ait la possibilité de s'ouvrir en vue d'éliminer l'excès de fluide à partir du système tubulaire et de ramener ce fluide au réservoir.
L'expérience a montré que la soupape 60 est absolument nécessaire dans des cas similaires à celui précité.
De même, dans les cas où les poids G1 et G2 deviennent trop élevés, par exemple lorsque l'arbre du moteur ou le piston du cylindre de pression sont bloqués, les tubes et les conduits, ainsi que d'autres éléments du système peuvent se rompre lorsque le moteur continue tourner et que la pression du fluide augmente trop fortement. Pour éviter cet inc vénient, il est prévu une soupape 23 qui s'ouvre dans les cas précités. Le ressort de la soupape 23 peut être d'une rigidité telle que la soupape s'ouvre uniquement à une pression d'environ 130 à 150 atmosphères. Ainsi, le fluide, passant par la soupape 23, a la possibilité de revenir au réservoir à fluide par l'intermédiaire de la soupape 22 qui s'ouvre déjà, à une pression de 5 atmosphères.
Le fonctionnement et le but des soupapes de retour 17 et 17a sont décrits ci-après en liaison avec le cas suivant par exemple. Il est supposé que la pompe tourne et que l'un des poids G1 et G2 est levé de la manière décrite oi-dessus. Par conséquent, la pression régnant dans les oonduits de l'une des soupapes à piston et passant par les soupapes 17 et 17a contraint ces soupa- pes à s'ouvrir, de façon que le fluide circule au travers des soupapes ou des ouverturescontrôlées par les billes 17 et 17a, et ce de la façon représentée sur la figure 1 et déorite en liaison avec cette dernière. On suppose encore qu'une fissure s'est par exemple formée dans le tube conduisant le fluide depuis la pompe jusqu'au montage à soupapes.
Dès lors, la pression régnant dans les conduits des soupapes à pistons oorrespondantes disparait et
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les soupapes 17 et 17a sont fermées par l'aotion des ressorts qui empêche ainsi le fluide de circuler dans la direction opposée à celle se présentant lorsque le dispositif fonctionne normalement et que le poids est soulevé.
Néanmoins, le poids, en s'efforçant de descendre normale- ment, provoque une direotion opposée de flux de fluide, mais oeoi tend à éloigner les billes 17 et 17a de la faoe latérale, de telle sorte que le fluide ne déplace pas les billes dans la direction axiale des soupapes à pistons, en vue de les opposer aux puissances des ressorts oorrespondants. Dès lors, les billes 17 et 17a ferment les ouvertures 14- et 14a de la façon indiquée sur la figure 1.
Ainsi, aucune direction opposée mentionnée oi-avant de flux de fluide, ainsi qu'auoun mouvement descendant soudain des poids G1 et G2, ne peuvent se présenter; dans le cas contraire, les inoon-. vénients précités peuvent provoquer des détériorations importantes.
Dans chaque cas de l'exemple de réalisation mentionné ci-avant, le fluide, qui ne' circule pas dans les machines motrices, o'est-à-dire le moteur hydraulique ou le cylindre de pression, mais uniquement à travers le montage à soupapes, est ramené au réservoir à fluide par un tube muni d'une soupape de sûreté.
Toutefois, il est apparu que la soupape de sûreté, montée sur le tube partant du montage à soupapes et aboutissant au réser- , voir à fluide et à l'ouverture, uniquement à une pression de par exemple 5 atmosphères environ, n'est guère aisée à munir d'une puissance de ressort, suffisante pour empêcher une certaine quanti- té de fluide de fuir et de quitter le système, de sorte que l'air peut pénétrer dans les tubes.
Cet inconvénient peut être éliminé en utilisant un sys- tème de circulation oonforme aux figures 10 à 13. Sur ces figures, les éléments correspondants sont désignés par les mêmes symboles que oeux des figures 1 à 9. Le montage à soupape oonforme à la figure 10 est similaire à celui représenté sur la figure 1, cauf
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que la bille 22, y compris le ressort, sont supprimes et qu'un tube 68a, partant de l'espace annulaire 27 prévu dans la soupape à piston un, aboutit direotement dans le tube allant du réservoir à fluide 30 à la pompe 34.
Conformément à la figure 11, qui oorres- pond au cas représenté sur la figure 3, où les pistone 9 et 10 sont dans la position médiane, le fluide n'a pas la possibilité de pénétrer dans le moteur et dans les tubes aboutissant au cylindre de pression, mais revient, en partant de l'espace annu- laire prévu dans la soupape un, directement dans la pompe 34 par l'intermédiaire du tube 68a.
Conformément à la figure 12, qui correspond au cas de la figure 5, et conformément à la figure 13, qui correspond au cas de la figure 7, le fluide provenant de l'espaoe annulaire prévu dans! la soupape un est directement ramené également dans la pompe 34 par l'intermédiaire du tube 68a.
La présente invention n'est pas limitée uniquement aux exemples de réalisation décrits ci-avant et représentas sur les dessins annexés, mais elle peut être modifiée de plusieurs façons sans se départir de la portée des revendications oi-annexéee.
Ainsi, les soupapes pistons 9 et 10, représentées sur les figures peuvent être couplées selon un nombre plus grand que deux, et ce en une rangée, conformément au même principe que celui des deux soupapes à pistons reproduites sur les figures. Par conséquent, il est possible de contrôler l'opération de deux ou de plusieurs cylindres de pression, soupapes à pistons, ou autres, au moyen des soupapes décrites oi-avant.
REVENDICATIONS.
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