BE672923A - - Google Patents

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BE672923A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/04—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  BOîTE DE VITESSES A   COMMANDE   PAR CLAVETTE COULISSANTE. 



  Inventeurs : August STIEBLING et Max KNOCH. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La présente invention a pour objet une boite de vitesses à commande par clavette coulissante, notamment pour véhioules à moteur à deux roues, dans laquelle le coulissement axial de la clavette est commandé par un baladeur de commande. 



   Les commandes connues à olavettes coulissantes présentent l'inconvénient résidant dans le fait que la tête de clavette coulissante vibre, notamment dans les rapports supérieurs, à un degré tel que la fourchette du baladeur de oommande risque de sauter hors de la rainure, de sorte que la vitesse engagée repasse au point mort. Sur des routes en mauvais état, etc., de telles oscillations peuvent être amplifiées au point de provoquer la rupture de l'arbre de la clavette coulissante. 



   On connaît des boîtes de vitesses à commande par baladeur dans lesquelles les trains baladeurs sont montés à rotation sur des tourillons baladeurs, les déplacements de ceux-ci étant commandés par des noyaux magnétiques disposés sur un axe et en cascade, les tourillons étant couplés avec une fourchette que présente la tige des noyaux. 



   Ce dispositif connu présente certains inconvénients résidant dans le fait que son fonctionnement est sujet aux perturbations, en raison des nombreux contacts et commutateurs que nécessite toujours une boite de vitesses à commande électromagnétique et qu'en outre, la tige des noyaux magnétiques entre en oscillations, malgré la présence de la fourchette , et provoque ainsi une fatigue et une usure inadmissibles des trains d'engrenages. 



   La présente invention a pour objectif de pallier les inconvénients susmentionnés au moyen d'un dispositif simple, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 sûr et peu onéreux. Une forme de réalisation est décrite cidessous en détail avec référence au dessin, dans lequel :
La Fig. 1 représente, partiellement en coupe, une clavette coulissante avec un baladeur de commande et'une plaque d'arrêt rivetée au baladeur de   coamande.   



   La Fig. 2 représente une vue en plan de la plaque d'arrêt non montée. 



   La   Fig. 3   est une vue en plan du dispositif suivant la Fig. 1, retourné à 90 , sans plaque d'arrêt ni clavette coulissante. 



   Une clavette coulissante 1 à déplacement axial   présen-   te des rainures 2 pour l'encliquetage de billes de   verrouil-   lage non représentées sur le   dessin.   La tête 3 de la clavette coulissante 1 présente une rainure annulaire   4,   dans laquelle s'engage l'extrémité en forme de fourchette 6 du baladeur de commande 5.   L'évidement 7   dans le baladeur de   commande $   est d'un diamètre supérieur à celui de la rainure   annulaire 4   de la tête 3 de la clavette coulissante, aux tins de faciliter l'engagement de la tête de clavette.

   Aux fins de prévenir, lors des changements de vitesse, que la fourcette 6 du baladeur de commande 5 ne se détache, une plaque d'arrêt 9 est solidarisée, conformément à l'invention, avec le baladeur de commande 5, au moyen d'un rivet 8 ou d'une   via*   Cette plaqua* d'arrêt 9 présente une forure   10,   entourant la partie extérieure de la tête 3 de la clavette   coulissante   et garantissant cette tête de clavette contre les vibrations de la clavette coulissante 1. Dans les cas de   sollicitation   extrêne, cette disposition prévient une rupture éventuelle de la clavette coulissante 1. 



   Suivant un développement de   l'invention    la   plaque   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 d'arrêt 9 peut être réalisée en alliage léger, ce qui procure un gain de poids. 



   REVENDICATIONS
1.- Boite de vitesses à commande par clavette coulissante, notamment pour véhicules à moteur, à deux roues, dans laquelle les déplacements axiaux de la clavette coulissante sont commandés au moyen d'un baladeur de commande, caractérisée en ce que la tête (3) de la clavette coulissante - dans la rainure (4) de laquelle est engagée la fourchette (6) du baladeur de commande (5) - est guidée dans la forure (10) d'une plaque d'arrêt (9) solaire du baladeur de commande (5).

Claims (1)

  1. 2. - Boîte de vitesses suivant la revendication.1, caractérisée en ce que la plaque d'arrêt (9) est réalisée en alliage léger.
BE672923D 1965-05-22 1965-11-26 BE672923A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEZ9926U DE1921883U (de) 1965-05-22 1965-05-22 Wechselgetriebe mit ziehkeilschaltung.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE672923A true BE672923A (fr) 1966-03-16

Family

ID=7621121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE672923D BE672923A (fr) 1965-05-22 1965-11-26

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BE (1) BE672923A (fr)
DE (1) DE1921883U (fr)
NL (1) NL6515296A (fr)

Also Published As

Publication number Publication date
DE1921883U (de) 1965-08-19
NL6515296A (fr) 1966-11-23

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