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" Installation d'alimentation en combustible liquide pour appareils de chauffage "
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L'invention est relative à une installation d'alimentation en combustible liquide pour appareils de chauffage, en particulier pour les appareils servant au chauffage des véhicules, dans lesquels l'agent de chauffage est de l'air ou de l'eau fraîche ou d'admission.
L'agent de chauffage est comprimé au moyen d'une soufflerie ou d'une pompe dans un système de tuyaux, qui est constitué d'un tuyau central de chauffage, d'un échangeur de chaleur à double.paroi entourant ce tuyau central et d' tuyau-chemise et présente un dispositif brûleur pour mélanger l'air de combustion et le combustible,
Il est connu, dans le but de doser le combustible fourni par de telles installations d'alimentation, de prévoir un dispositif connu sous le nom de tuyère ou buse de dosage, qui est agencée dans un porte-vent, lequel passe 4 travers le système de tuyaux depuis l'extérieur du tuyau-chemise jusqu'au tuyau de chauffage central et doit être, par suite, d'une longueur déterminée.
Une pression uniforme nécessaire pour le dosage est produite dans la conduite d'amenée du combustible par une colonne de liquide de hauteur constante située au-dessus de la tuyère de dosage, cette hauteur étant pré-réglable dans certaines limites. Le combustible fourni en excès est conduit dans un tuyau ascendant, dont la partie moyenne présente le rattachement ou raccord, destiné au porte-vent et qui possède, dans sa partie supérieure, un bord-déversoir, à partir duquel le
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combustible en excès s'écoule à nouveau dans le réservoir de combustible.
Dans la but d'établir une circulation permanente dus bustible, on prévoit par exemple une pompe magnétique, qui ..wpi.r( en elaligrint sur la contre pression, en limitant le refouler .. par une pré-tuyère située entre la pompe et le tuyau .: n w. 'k 1'1;..
Une post-tuyère intercalée, le cas échéant, dano la J retour peut avoir son débit réglé sur celui de la pH4 -, ;; . ^ - la tuyère de dosage de telle sorte que le débit: de :^c...3. ..,. : , se varier par l'intermédiaire d'un haussement de niveau -" ' ' ' avec la tuyère de dosage.
Ces installations d'amenée d ,. pmbus tible connue rc :' ¯ des inconvénients en ce sens que, lorsque de petites ,= r.v . de combustible sont nécessaires, les alésages des tuyères s:.ivent être très petits, si bien que le danger d'obFi 0i,;iJ;r (lé tuyères est exceptionnellement grand. En particulier, -'¯cw : :;. ! -i utilise une pré-et une post-tuyère en combinaison avec la y,. j de dosage, le réglage des tuyè-res les una par X":1.ppc:;:: aux. cl est déjà difficile en raison des tolérances de fabrication inévitables, entre autres des obstructions partielle l,;om.1"(H-. ' à des fluctuations de pression élevées dans l'amende da ceci ble et à une insécurité dans le dosage du combustible Un autre inconvénient des installations de dG:".:.:!'';
s...,. réside dans le fait qu'on ne peut pas répondre . 1:1 do"', 1.'10.0 visant à amener la tuyère de dosage le plue pria pu 1.,'';''''' le domaine du brûleur du tuyau de chauffage, pour -:;Ú.;.1':". L;: la livraison du combustible dosé. A proximité du brûleur t cc-ctu tuyère est exposée à un chauffage intense et par :a.te , .r corrosion forte et elle a tendance à s'obstruer. Un :et to, :c 0 la tuyère n'est, d'autre part, possible que par enlèvement du ca. üc.-. vent tout entier.
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En outre, durant le chauffage, la quantité de combustible enfermée dans le porte-vent a tendance à créer des bulles de gaz.
Un agencement de la tuyère de dosage à l'extérieur du domaine du brûleur, un peu en tête du porte-vent, a jusqu'ici eu cet inconvénient que-l'écoulement continu de combustible par le porte-vent et le passage du combustible jusqu'au brdleur, dans les conditions de pression différentes régnant dans ces domaines étaient perturbés et la livraison de combustible se faisait maintes fois goutte à goutte. Un agencement déjà proposé dans le but de corriger ce défaut, avec un fil de fer allongé ou étiré dans la conduite d'amenée ou d'alimentation n'est pas suffisant, car ce fil métallique ne peut pas être tiré jusque dans le domaine du brûleur et ne contribue pas non plus au passage du combustible au brûleur.
Les systèmes connus de telles installations pour l'amenée de combustible ont encore un autre inconvénient, à savoir que la colonne liquide maintient constante la pression du combustible, mais que des pressions différentes exercées dans la chambre de combustion agissent contre l'amenée de combustible et que le passage du combustible par la tuyère de dosage se fait de façon irrégulière. Les conditions de pression qui règnent dans la chambre de combustion dépendent du volume et de l'intensité de la combustion qui y a lieu, la quantité de combustible fourni et l'air de combustion jouent tous deux un rôle dans cette combustion.
La pratique a montré qu'avec ces appareils de chauffage il se produit également de petites explosions dans la chambre à combustion, par lesquels les pressions exercées agissent à l'encontre de l'amenée de combustible de la tuyère de dosage, lesquelles pressions sont essentiellement supérieures à la pression du combustible avant la tuyère de dosage. Il s'ensuit ainsi des interruptions de oourte durée dans l'approvisionnement en combustible, le combustible est repoussé dans la tuyère de dosage
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et il se forme des bulles de gaz dans la colonne de liquide combustible avant la tuyère de dosage.
Ces phénomènes conduisent à des interruptions du processus de combustion dans la chambre
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de combustion; ils sont à.'l'origine de perturbations d-ne le fonctionnement et renferment en eux le danger d4explosis, qui peuvent se manifester par un arrêt et une mise zen ',r 't"d!'1' soudaine et incontrôlables de la oombustion.
Il ee révèle également désavantageux de pourvoir d'une ouverture de ventilation ou d'aération le .réservoir à combu1 ' Lo2e nécessaire pour de tels appareils de chauffage, pour remplacer le combustible utilisé par de l'air et pour ot:..'i1!..'2r 1(1':; r.on'1i... lions de pression dans le réservoir à combustible, 'ir t1Jtion de tels appareils de oh uffage avec rueervoir h z ,. ble y rattaché dans des véhicules formés a pour 001W ::u..c zur odeur incommodante et favorisa l'entrée de corpa ét ;.' "'::-'1r .' :'l,; le combustible.
De même les gaz évacuée du fait de lé, ventilation du tuyau ascendant contribuent à incommoder ps..? leur oies , C'est un objet de l'invention d'agencer Ic't tuyère c.:..I1'; il at question ici, en particulier la tuyère de dopage, u' façon telle qu'elles soient facilement accessible:* p'r lu nettoyage et que celui-ci puisse être fait 8à.n" :".-... tt c porte-vent. C'est un autre objet de l'1nventi', 1 particulier dans le cas où une amenée longue et régulière du #:omfcu.'title par le porte-vent est requise, de réaliser une a i]."'<; ou '..1 irritation de combustible continue et une li,rra,.s : ¯ ¯ ¯i .v 1.:.... '1'- uble au brûleur et de compenser les différences de presaior. </#.ue manifestent avant la tuyère de dosage.
Les buts de l'invention sont atteints de la f-.-on 8u1- vante : en faisant de la tuyère de dosage une tuyère de consolidation, voire même un point de courbure pour le tuyau ascendant à l'extrémité de tête du porte-vent, la tuyère de dosage est
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formée comme une vis creuse avec.une rainure annulaire dans le dom, ine d'une partie annulaire de raccordement pour le tuyau ascendant et, dans la partie du porte-vent se trouvant du côté du brûleur,en liaison directe avec la tuyère de dosage, il est prévu un ressort à boudin, qui s'élève par ailleurs au-dessus du porte-vent et conduit dans la partie ou se trouve le brûleur.
L'amenée de combustible suivant l'invention est encore perfectionnée en ce sens que, entre le réservoir à combustible fermé de façon étanche à l'air et la chambre de combustion de l'appareil de chauffage, est installé un raccord tubulaire supplémentaire servant à égaliser la pression et s'étendant parallèlement à la conduite annulaire prévue pour l'écoulement du combusti- ble.
De façon appropriée, le raccord tubulaire, pour égaliser la 'pression est aganoé parallèlement au tuyau ascendant, de telle sorte que, d'un coté, il débouche dans la région où se fait la livraison du combustible à l'intérieur d'un porte-vent, et, d'un autre @té, il soit relié à l'extrémité de ventilation du tuyau ascendant, le tuyau de retour vera le réservoir de la canalisation annulaire possédant une section plus grande que celle qui est requise pour l'écoulement du combustible.
Dans le but d'amortir les fluctuations de pression qui s'exercent, on installe dans le raccord tubulaire entre la chambre de combustion et le réservoir 4 combustible une tuyère à étranglement, avan- tageusement à l'extrémité où débouche le racoord tubulaire dans le porte-vent.
Dans les figures 1 et 2 des dessins, des exemples de réalisation de l'invention sont représentés suivant une coupe à travers un appareil de chauffage et à travers un porte-vent avec le tuyau ascendant et la conduite d'arrivée; un réservoir à combustible, une pompe à combustible et la tubulure de raccordement, voire de remplissage pour l'écoulement du combustible sont indiqués.
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Comme .on peut le voir à la figure 1, une pompe magnétique 1 aspire le combustible d'un réservoir 2 dans une canalisatie 3, dans le sens de la flèche, qui l'envoie dans un tuya a@@@@- dant 4. Dans ce tuyau ascendant 4, se trouve une pré- tuyère 5, qui contient soit un alésage passant dans toute sa longueur, soit, comme montré dans les dessins, un alésage dans le sans longitudinal et un alésage dans le sens transversal, ce dernier se trouvant à l'extérieur du tuyau ascendant 4. Le tuyau asc@@- dant 4 est muni aux deux extrémités d'éléments de raccordement élargis 6 et 7, dont l'élément de raccordement 6 reçoit la pré- tuyère mentionnée 5 dans un filetage' de'vis.
L'élément raccordement 7 fait partie de la canalisation de retour et le tuyau montant ou ascendant se jette latéralement dans cet élément de raccordement 7. L'alésage de l'élément de raccor@@- ment 7 est à peu près le double de celui du tuyau ascendant 1 Une différence encore plus grande entre ces deux alés@g@@ est avantageuse. L'ouverture supérieure de l'élément de raccordement 7 peut être prévue à titre de ventilation pour le combustible, car celui-ci a tendance à former des gaz.
Dans la partie moyenne du tuyau 4 est prévue un élément de raccordement annulaire 8, qui est percé à des pointe @ppes@@ @ par la canalisation du tuyau ascendant. Par cet élénent de raccordement annulaire 8 et une tuyère de dosage 9, on raccorde le tuyau ascendant 4 à un porte-vent 10. Dans ce but, deportevent 10 possède à son extrémité de tête un filetage intérieu. dans lequel la tuyère de dosage 9 constituée par une vi@2 @reu est vissée. La tuyère de dosage 9 présente à côte de l'alésage longitudinal un alésage transversal et elle est en outre unle, dans cette région, d'une annulaire.
Par cette rainure annulaire 11 et par l'alésage transversal, le combustible s'écoule du tuyau ascendant 4 dans l'alésage longitudinal de la tuyère de dosage 9 et, de cette dernière, dans la large
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ouverture du porte-vent 10, qui est ouverte en direction du brûleur de l'appareil de chauffage. Dans cette ouverture du portevent 10 est prévu un ressort à boudin 12, qui s'applique d'un côté à la face de la tuyère de dosage 9 et aveo l'autre extré- . mité fait saillie du porte-vent 10. Ce ressort à boudin 12 est enroulé dans le sens opposé au filetage du porte-vent.
Dans l'appareil de chauffage, on a prévu un revêtement tubulaire 13 pour le porte-vent 10, qui débouche de la chemise 14 et se termine radialement dans le tuyau de chauffage 15.
Un échangeur de chaleur à double paroi prévu entre le tuyauchemise 14 et le tuyau de chauffage 15 ainsi que les canaux annulaires compris entre cet échangeur, le tuyau de chauffage 15 et le tuyau-chemise 14, pour l'agent de chauffage ne sont pas représentés dans les dessins. Le revêtement 13 a un filetage intérieur, dans lequel est vissé le porte-vent 10. Dans le tuyau de chauffage 15, on a indiqué le dispositif brûleur 16 qui est constitué d'un tuyau de combustion 17 et d'une couche d'asbeste 18 extérieure au tuyau de combustion. Le ressort à boudin 12 donne contre cette couche d'amiante 18, une fente restait entre le bord frontal du porte-vent 10 et la surface de la couche d'amiante 18, laquelle fente est obturée par le ressort à boudin 12.
Le combustible s'écoulant dans cette région le long des spires du ressort à boudin 12 atteint, de cette façon, plus facilement la gazéification, car il se forme sur ces pires oomme une pellicule de combustible qui se renouvelle de façon constante.
La circulation du combustible a lieu dans le sens indiqué par la flèche. Une post-tuyère n'est pas représentée, elle pourrait être agencée dans la région de l'élément de raccordement 7.
En se référant à la figure 2, la pompe magnétique 1, le réservoir à combustible 2 et la canalisation annulaire 3 qui débouche dans le tuyau ascendant 4 sont agencés de la même façon
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qu'à la figure 1. Le tuyau ascendant 4 est également pourvu aux deux extrémités d'éléments de raccordement élargis 6 et 7, dont l'élément 6 reçoit la pré-tuyère5 dans un filetage de via. A l'élément de raccordement 7 est rattachée la conduite de retour à l'intérieur de la canalisation annulaire du combustible 3.
L'ouverture supérieure de l'élément de raccordement 7 sert à établir un raccord 19 pour égaliser la pression entre la chambre de combustion de l'appareil de chauffage et le réservoir a combustible 2. Dans ce but, il est prévu, à l'extrémité de tête du porte-vent 10, latéralement, une autre tubulure de raccordement 20, dont l'alésage débouche dans la chambre creuse du portevent 10. Dans cette tubulure de raccordement est agencée une tuyère à étranglement 21 qui sert à atténuer les fluctuations de pression qui se produisent à l'intérieur de l'agencement de tuyau.
La circulation du combustible a lieu, comme déjà mentionné pour la figure 1, dans le sens indiqué par la flèche. La ventilation du réservoir 2 pour le combustible se fait dans la chambre de combustion du dispositif brûleur 16 de telle sorte oue le réservoir 2 reste toujours à la pression de la chambre de combustion. De cette façon non seulement on met ur frein à l'incommodité due aux odeurs, mais on crée une situation telle que la tuyère de dosage 9, indépendante de la surpression ou de la dépression et de la grandeur de la pression dans la chambre de combustion, n'est ouverte qu'avec la pression de la colonne liquide déterminée uniquement par le tuyau ascendant.
REVENDICATIONS.
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