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"Appareil à prépaiement pour le débit de liquides, plus Spécialement de l'essence".
Le problème du débit de l'essence pour l'alimentation des réservoirs des véhicules automobiles ainsi que pour des applications similaires présente des difficultés particulières lorsqu'on veut échapper au prédosage.
Egalement, cette forme de distribution pose des problèmes tout particuliers, tant pour la sécurité de l'exploitant que pour la sécurité de l'utilisateur.
La sécurité de l'exploitant doit se trouver non seule ment dans des conditions de fonctionnement impeccable de
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l'appareil de distribution, mais également dans un contrôle sévère des pièces de monnaie introduites et le maximum de garantie contre la fraude.
La sécurité de l'utilisateur doit se trouver non seulement dans le débit correct des appareils - ce qui, à l'heure actuelle, est parfaitement au point - mais aussi dans l'assurance que l'appareil n'absorbera pas des pièces de monnaie pour un montant supérieur à la quantité d'essence débitée, même si une ou plusieurs pièces de monnaie supplé- mentaires étaient introduites dans l'appareil par inadvertance.
La présente invention concerne un tel appareil qui répond très certainement à ces différents critères, en même temps qu'il donne un maximum de sécurité tant en cas de fausse manoeuvre qu'au, cas où. l'usager négligerait de remettre l'appareil dans son état de repos, notamment en raccrochant le tube de débit à la potence ad hoc.
L'appareil selon l'invention est essentiellement caractérisé par la combinaison, avec le totalisateur usuel, d'un dispositif récepteur des pièces de monnaie ou jetons conventionnels très particuliers et d'un mécanisme à cames multiples tels que, par le décrochage du tube de débit et l'introduction, dans ledit appareil, d'une ou de plusieurs pièces de monnaie ou jetons conventionnels, la pompe débitera de l'essence soit jusqu'à épuisement total de la quantité correspondant aux pièces de monnaie ou jetons conventionnels introduits, soit jusqu'au moment où. l'utilisateur raccroche ledit tube de débit dans sa position initiale d'attente.
L'appareil selon l'invention est encore caractéristique en oe que les pièces de monnaie, dont la dernière reste toujours visible, sont acheminées soit vers la caisse si elle a été utilisée pour débiter de l'essence, soit vers une sébile de récupération si elle se trouve en excès par rapport au coût
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de l'essence débitée.
L'appareil est encore caractéristique en ce qu'il peut être réalisé soit en combinaison compacte aveo les appareils de comptage et de contrôle visuel, soit d'une manière étalée, les dispositifs de prépaiement étant disposés opportunément en un endroit et les pompes à un autre endroit plus ou moins éloigné des premiers.
Toutes ces caractéristiques sont décrites en détail ci-après, sans aucun caractère limitatif cependant, en se référant au schéma annexé qui se rapporte à l'appareil selon l'invention, la pompe ou appareil de débit proprement dit de l'essence - respectivement de tout autre liquide - n'étant pas représenté.
Dans une réalisation, 1 .appareil selon l'invention comporte, en plus d'une pompe automatique normale, avec son méoanisme de comptage et de contrôle, un appareillage tel que représenté au schéma annexé. Cet appareillage est constitué substantiellement comme suit! le dispositif à pré- paiement proprement dit 1. comportant, en principal, une entrée
2 pour les pièces de monnaie ou jetons conventionnels, un corps et une bifurcation aboutissant à deux sorties 4,-5 la première aboutissant à un réceptacle fermé formant la caisse et la seconde aboutissant dans une sébile accessible par l'utilisateur. Dans le corps 2 est disposé un croisillon ± monté sur l'axe 7 d'un moteur 8 d'avancement des pièces de monnaie ou jetons conventionnels.
Sur le même axe est fixée une came de positionnement Dans la susdite entrée débouche un élément d'arrêt 10 contrôlé par un électro 11 de blocage des pièces; à l'origine des sorties 4-5 sont également disposés des éléments d'arrêt des pièces, respectivement 12,13,
L'élément 12 constitue un support intermédiaire des pièces et est contrôlé par un électro 14 qui, lui-même, est alimenté
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sous le contrôle du dispositif totalisateur d'impulsions de l'appareil qui sera décrit ci-après, L'élément d'arrêt 13 est contrôlé par un électro 15 actionné opportunément pour renvoyer, vers la sébile accessible par l'utilisateur, les pièces de monnaie ou jetons conventionnels non utilisés.
Egalement, l'appareil à prépaiement 1 comporte un microcontact 34;, et un contacteur 16 susceptible d'être sollicité par les pièces de monnaie ou jetons conventionnels déplacés opportunément par le croisillon 6.
L'installation comporte encore un relais auxiliaire 17 dont le circuit d'alimentation est contrôlé par le susdit contacteur 16, lui-même actionné par les pièces de monnaie; un dispositif de remise à zéro schématisé, en l'occurrence, par le moteur 18 de remise à zéro du calculateur et la came 19 de positionnement du marqueur; un contacteur principal 20 contrôlant l'alimentation du moteur 21 de la pompe;
un dispositif émetteur d'impulsions 22 contrôlant l'alimentation d'un moteur pas à pas 23 sur l'axe duquel sont montées, successivement, une came 24 pour le positionnement du moteur dans son avancement pas à pas, une came 25 contrôlant l'arrêt total du.distributeur par coupure de l'alimentation du contacteur 20. une came 26 ramenant ledit moteur à zéro lors du raccrochage du tube de débit, une came 23. contrôlant l'avancement des pièces de monnaie dans l'appareil et, enfin, une dernière came 28 contrôlant l'électro 14 du susdit élément d'arrêt, respectivement d'accès, des pièces de monnaie vers le départ 4 c'est-à-dire aussi vers la caisse de l'appareil.
L'installation est complétée par l'interrupteur
29 de mise en service contrôlée ou self-service, un ensemble
30 de microcontacts commandés par le décrochage du tube de débit, un relais à temps 31 limitant le fonctionnement de
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l'appareil en durée et, enfin, les deux vannes magnétiques, l'une - 32- à faible section et la seconde - 33- à grande section. L'installation est évidemment aussi oomplétée par le câblage ainsi que les accessoires propres à toutes installattons éleotriques.
Le fonctionnement de cet appareil est substantiellement comme suit, considérant qu'en position d'attente les différents organes se trouvent dans la position indiquée au schéma annexé, le tube de débit étant normalement accroché à la pompe. En décrochant ce tube de débit, l'ensemble de microoontacts 30 se ferme, ce qui, automatiquement, met sous tension le moteur 18, provoquant ainsi la remise à zéro automatique du dispositif de comptage et la mise sous tension du moteur 8 d'avancement des pièces de monnaie ou jetons conventionnels, dès qu'une pièce de monnaie ou jeton est introduit dans l'appareil.
Cette pièce, entraînée par le croisillon 6, actionne le microcontact 16, ce qui provoque l'excitation du relais auxiliaire 17 Le moteur 8 s'arrête et la vanne magnétique 33 est excitée. De plus, lorsque la remise à zéro du dispositif de comptage est terminée, c'est-à- dire lorsque la came 19 est dans la position correspondant à cette mise à zéro, comme représenté au schéma annexé, le relais du contacteur principal 20 est excité et le moteur de la pompe 21 mis en mouvement, ce qui assure l'écoulement de l'essence par le tube de débit, sous le contrôle de la vanne magnétique 33.
L'appareil est conditionné d'une telle manière que le dispositif émetteur d'impulsions 22 transfère au moteur pas à pas 23. périodiquement, une impulsion, la période étant prédéterminée au prorata d'une fraction conventionnelle du coût de l'essence débitée.
Dans un exemple pratique, considérant que les pièces
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de monnaie p ou jetons conventionnels représentent une valeur de F 100, la périodicité desdites impulsions se fera chaque fois que l'essence aura été débitée pour une valeur égale à 1/10 de ladite somme, soit pour chaque fraction de F 10.
Ainsi,le moteur 23. pendant la durée du débit d'essence correspondant à la valeur de la pièce de monnaie P, aura été soumis à dix impulsions, c'est-à-dire tourné de dix pas, entraînant ainsi simultanément, dans le même mouvement pas à pas, les cames 24 à 28 fixées sur son axe.
A la neuvième impulsion, la came 27 ferme le circuit du moteur 8 en le déplaçant d'un pas déterminé par la came 9 calée sur son axe. S'il n'y a plus d'autres pièces P en attente, la pièce considérée, qui a autorisé le fonctionnement de l'appareil, étant entraînée par le croisillon 6 également déplacé d'un pas, vient se poser sur les éléments d'arrêt 12-13 en libérant le microoontact 16 ce qui provoque le relâchement du relais 17 Il en résulte la mise hors circuit de la vanne magnétique 33, l'écoulement se poursuivant à débit réduit via la vanne à faible section 32 attendu que le moteur principal 21 reste alimenté via le contacteur principal 20.
A la dixième impulsion, la came 25 provoque l'ouverture du circuit d'excitation du relais du contacteur principal 20, ce qui provoque instantanément l'arrêt du moteur principal 21 et la fermeture de la vanne à section réduite 32. Dans le même temps, la came 28 ouvre le circuit d'excitation de l'électro 14. ce qui provoque l'effacement de l'élément d'arrêt correspondant 12 et l'évacuation de la pièce de monnaie ou des jetons conventionnels vers l'intérieur de l'appareil dans la caisse inviolable.
Si, par contre, il se trouve, dans le dispositif à prépaiement 1, une ou plusieurs pièces de monnaie ou jetons conventionnels en attente, lorsque la pièce considérée
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libère le microcontact 16 par la rotation, en l'occurrence à 90 , du croisillon 6, ce microcontaot sera instantanément refermé par la pièce suivante. De cette manière, on évitera la mise hors circuit de la vanne magnétique à grande section 33 du contacteur prinoipal 20 ainsi que l'arrêt du moteur, et la pompe continuera à débiter exactement comme il fut fait pour la première pièce considérée. A son tour, cette pièce sera, après la dixième impulsion corrélative du moteur 23. évacuée vers la caisse.
Il est entendu que toute pièce ou jeton conventionnel ayant, dans le dispositif à prépaiement 1. été amené à manoeuvrer le micro-contact 16 sera considéré comme ayant été utilisé pour l'entièreté du débit d'essence correspondante Par contre, si une ou plusieurs p@@èces ou jetons conventionnels sont encore en position d'attente dans ledit dispositif à prépaiement 1, avant d'avoir atteint le microcontact 16, il sera possible de les réoupérer automatiquement par le simple fait de raccrocher le tube de débit. En effet, en remettant ce dernier dans sa position normale d'attente ou de repos, l'ensemble des microcontacts 30 sera automatiquement ouvert, le moteur 23 revient en position de départ. Par l'effet de la came 26 le moteur 8 est alimenté tant qu'une pièce se trouve sur le micro-contact 16.
Les pièces non utilisées viennent, comme la précédente, se déposer sur les éléments d'arrêt 12-13. L'électro-aimant 15 est mis sous tension via la came 26 ce qui provoque le retrait instantané de l'élément d'arrêt 13 et l'évacuation de la pièce non utilisée vers une sébile accessible par l'utilisateur.
Il faut cependant observer que la dernière pièce qui aura été mise en service restera dans l'appareil et, de préférence, la partie correspondante de celui-ci sera aménagée en forme de fenêtre afin d'assurer un contrôle visuel, ce qui
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constitue un moyen de grande efficacité contre la fraude.
Enfin si, par inadvertance, l'utilisateur ne raccrochait pas le tube de débit dans ea position correcte devant amener la manoeuvre en sens convenable des contacts 30. le débit de l'appareil serait tout de même opportunément sous le contrôle du relais à temps 31 qui se chargerait d'assurer la manoeuvre dudit contact 30
La manoeuvre en sens convenable de l'interrupteur 29 permet également de placer l'appareil en service contrôlé ou self-service. On mettra cet interrupteur en service selon que l'appareil sera manoeuvré soit exclusivement par le préposé, soit par les clients.
Cet interrupteur pourra évidemment être rendu inaccessible et manoeuvré par le préposé, selon le cas.
Il va de soi évidemment qu'il s'agit là seulement d'un exemple de réalisation et que l'on pourra mettre en oeuvre tous moyens, dispositifs ou organes équivalents ou de fonction équivalente.
L'invention concerne tous appareils de débit de liquides, et plus particulièrement d'essence, par prépaiement, l'appareil étant aménagé pour fonctionner d'une manière contrôlée ou en self-service et conditionné d'une telle manière que, seules, les pièces ayant engagé la mise en fonctionnement de l'appareil soient retenues par oelui-oi, les pièces non utilisées étant évacuées vers un collecteur accessible par l'utilisateur.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.