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"Amortisseur hydraulique"
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La présente invention est relative à un amortisseur hydraulique comprenant essentiellement un corps cylindrique, un cylindre hydraulique coaxial monté dans le corps et communiquant avec celui-ci, un piston alternatif coulissant dans le cylindre hydraulique pour faire circuler un liquide entre celuici et ce corps par rapport à un matelas d'air existant dans ce dernier, une tige de piston supérieure traversant le corps d' une manière étanche et un ressort hélicoïdal disposé autour de la tige de piston et prenait appui supérieurement contre une embase supérieure fixée à cette tige et inférieurement contre le corps.
Dans les amortisseurs connus de ce genre, le corps présente une surface cylindrique dont;le diamètre est constant sur toute la longueur. Ce corps est entouré par'le ressort héli- coïdal de rappel qui prend appui d'une part sur une embase de la tête supérieure et d'autre part sur un collier fixé à cette face cylindrique du corps.
Le ressort hélicoïdal de rappel d'un amortisseur connu présente des spires dont le diamètre intérieur est rela- tivement grand pour pouvoir entourer le corps de l'amortisseur Le diamètre du fil constitutif du ressort susdit doit être luimême en rapport avec le diamètre intérieur des spires. Il en résulte que le ressort hélicoïdal en question est généralement surdimmensionné par rapport aux sollicitations auxquelles il est normalement soumis. Par ailleurs un tel ressort est également relativement lourd eu égard aux parties restantes de l'amortisseur.
La présente invention a pour objet un nouvel amortisseur qui permet de mettre en oeuvre un ressort hélicoïdal de
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rappel dimensionné plus rationnellement et de ce fait plus légè- rement que ceux des smortisseurs connus.
A cet effet le corps du nouvel amortisseur présente un épaulement de préférence conique séparant deux parties dont la supérieure a un plus petit diamètre que l'inférieure, cet épaulement servant d'appui à une embase inférieure contre laqùel- ! le le ressort hélicoïdal est appliqué'inférieurement.
Selon une particularité de l'invention, le piston al- ternatif du nouvel amortisseur est constamment sollicité vers le bas par un ressort hélicoïdal de rappel disposé dans le cylindre hydraulique autour de la tige de piston et prenant appui supéri- eurement contre la base supérieure de ce cylindre à travers la- @ quelle cette tige de piston est guidée. @
Cette particularité permet à la quantité d'huile et à, la quantité d'air qui se trouve à l'intérieur du piston et entre celui-ci et le corps, de se placer judicieusement à l'intérieur de l'amortisseur qui d'autre part ne présente plus de chicanes commedans les amortisseurs connus. Ladite particularité permet aussi d'éviter une émulsion de l'huile dans l'amortisseur.
Selon une particularité constructive de l'invention, le corps tubulaire susdit est fermé supérieurement uniquement par : un joint d'étanchéité à l'intérieur duquel coulisse la tige de piston.. Cette particularité combinée au fait que la partie supé- rieure du corps a un diamètre plus petit que celle des martisseurs connus, toute autre chose étant égale, permet de monter un joint d'étanchéité approprié directement entre la paroi de cette partie supérieure du corps et la tige du piston alternatif de l'amortis- seur. De cette façon, on réduit au maximum les possibilités de i fuite d'huile du corps de l'amortisseur.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description du dessin annexé au pré- sent mémoire qui représente schématiquement et à titre d'exemple seulement une forme de réalisation de l'invention*
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La figure 1A est une demi-vuejdemi-coupe axiale de la @ partie supérieure d'une forme de réalisation d'un amortisseur selon l'invention.
La figure 1 B est une demi-vue.., demi- coupe analogue de la partie inférieure restante de cet amortisseur.
Les figures 1A et 1B se raccordent suivant l'axe CD.
Dans ces deux figures des mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
L'amortisseur hydraulique représenté comprend un corps 1 présentant une partie inférieure 2 et une partie supérieure 3 ! raccordée entre elles par une partie tronconique 4.
Les parties 2,3 et 4 constitutives du corps 1 sont tubu- laires. Conformément à l'idée inventive, la partie supérieure 3 a un plus petit diamètre que celui de la partie inférieure 2.
Le corps 1 est fermé inférieurement parune tête inféri- eure 5 tanids qu'il est ouvert supérieurement par une ouverture centrale circulaire délimitée par les bords rabattus de sa partie supérieure 3. , , '
A l'intérieur du,corps 1 cylindrique est monté un cylindre hydraulique coaxial 6 dans lequel coulisse un piston alternatif 7 dont la tige 8 traverse d'une manière étanche 1' ouverture supérieure du corps 1 et est solidarisée à une tête.' supérieure 9 présentant notamment une embase 10.
Le cylindre 6 comprend au'moins une soupape inférieu- re 11 connue en soi. Le piston 7 comprend au moins une soupape supérieure 12 également connue en soi. Le volume intérieur du cylindre 6 compris entre la soupape 11 et le piston 7 ou entre les soupapes 11 et 12 est rempli d'une huile hydraulique qui peut passer dans l'espace compris entre le corps 1 et le cylindre 6
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à travers l'une ou l'autre des soupapes 11 ou 12 et vice-versa, cet espace étant à son tour rempli d'huile hydraulique et d'air comme indiqué aux figures.
Pour assurer le guidage de latige de piston suivant l'axe des cylindres 6, celui-ci comprend un anneau de guidage supérieur 13 dont l'alésage est traversé par la tige de piston 8.
Pour obtenir l'étanchéité à la partie supérieure du cylindre 6, la tige de piston 8 coulisse dans'un joint d'étanchéité 14 monté directement dans la partie supérieure 3 du corps 1 contre les bords rabattus de celle-ci.
L'amortisseur susdit comprend encore un ressort hélicoïdal principal 15 qui est monté coaxialement au corps 1 et au cylindre 6. La spire inférieure 16 de ce ressort 15 repose sur un épaulement 17 rapporté sur le corps 1 et posant simplement contre la partie tronconique 4 de celui-ci. La spire supérieure 16 dudit ressort 15 prend appui contre l'embase 10 de la tête supérieure 9. De la sorte le ressort 15 est guidé axialement d' une part inférieurement par la partie supérieure 3 du corps 1 et d'autre part supérieurement par un manchon approprié 19.
Le piston 7 est constamment sollicité vers le bas par un ressort auxiliaire de rappel 20 dont la spire inférieure prend appui contre le corps de la soupape 12 ou contre ce piston 7 et dont la spire supérieure pose contre le guide 13.
Le fonctionnement de l'amortisseur sous l'action d'une traction extérieure exercée entre ces têtes 5 et 9 est similaire à celui des amortisseurs hydrauliques conventionnels.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des mo- : difications peuvent être apportées dans la forme, la disposition, et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa ; réalisation, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.