<Desc/Clms Page number 1>
"Régulateur de chauffe pour foyers et fours brûlant des combustibles solides."
L'invention concerne un régulateur de chauffe pour foyers et fours brûlant des combustibles solides, dont l'organe régulateur est constitué, de pré- férence d'un soufflet-accordéon en métal ou d'un élément de bi-m6tal, en mesure de commander l'allure de la com. bustion dans ces fours ou foyers,
On a réalisa des régulateurs de chauffe sous les formes les plus diverses. Ils comportent essen- tiellement un dispositif de réglage, un élément sensible aux variations da température, et un clapet d'admission d'air de combustion, Le fonctionnement de ces régulateurs de chauffe est conditionné par la température de surface des appareils de chauffage.
Cependant, ces régulateurs de chauffe ont l'inconvénient qu'à chaque réduction de l'al- lure de chauffe et après alimentation de combustible frais, leur inertie due au temps nécessaire pour que la tempéra- ture des parois brosse, bloque pendant tout ce temps l'ad-
<Desc/Clms Page number 2>
mission d'air et peut donner lieu à l'accumulation dans l'installation, de grandes quantités de gaz combustibles, et à leur explosion,,-.
On connaît des dispositifs qui cher chent à palier ces Inconvénients en ménageant une ouverture dans le clapet même de l'admissiou d'air, de sorte qu'un minimum d'air de combustion est assuré en toutes cir- constances, mais l'inconvénient de ces dispositifs est alors qu'il n'y a plus moyen de fermer complètement le clapet d'admission d'air, par exemple quand la tempéra- @ ture du foyer ou four a atteint sa limite supérieure.
On connaît également des dispositifs où. un second élément en bi-métal, actionné par la tempéra- ture du carneau des gaz de combustion, est monté sur le clapet d'admission d'air ou sur son levier de transmis- sion, avec sa branche libre au contact de la paroi de la chambre de combustion, au niveau de la couche incandes- çonte de combustible. Ce second élément en bi-métal em- pêche la fermeture jusqu'à ce que, par exemple, l'alimen- tation en combustible frais ait réduit la température dans la chambre de combustion, et que le régulateur de chauffe rouvre le clapet d'admission d'air de combustion.
Ces dispositifs ont toutefois l'inconvénient de la grande complication d'un réglage correct, variable au surplus suivant le'combustible utilisé.
Dans une autre forme d'exécution, un second élément en bi-métal est monté sur la tête de l'ap- pareillage, pour ouvrir et fermer une seconde ouverture d'admission d'air. Comme l'ouverture d'admission d'air se trouve en dessous de la grille, un canal d'admission d'air séparé doit être aménagé pour l'admission de la quantité minimum d'air de combustion. Cette proportion
<Desc/Clms Page number 3>
n'a pas davantage donné de résultats satisfaisant, en rai- son de la même grande complication d'un réglage correct, jointe à de grands frais entraînés par les modifications nécessaires dans la construction de l'installation.
On peut conclure, en résumé, que toutes les installations connues qui devraient régler la position du clapet de fermeture de l'air de combustion pour admettre la quantité minimum d'air de combustion nécessaire au ré- gime de chauffe désiré, sont incapables de le faire sans organes de commande auxiliaires. En outre, avec tous les régulateurs de chauffe connus à ce jour, il est impossible d'assurer en régime de chauffe à feu continu une combus- tion complète du combustible tant que la chauffe reste élevée.
L'invention a donc prie pour problème de créer un r6gulatour de chauffe, équipé d'un seul organe de réglage, et répondant aux exigences d'une admission de l'air de combustion minimum, nécessaire dans chaque phase de combustion,
Ce problème est résolu, conformément à l'invention, en montant sur la botte du régulateur de chauffe un organe de réglage et une butée réglable, l'or- gane de réglage étant constitué par un soufflet-accordéon en métal ou un élément en bi-métal, et la butée réglable servant à limiter la course de l'organe de réglage de manière à empêcher la fermeture complète du clapet d'ad- mission d'air et assurer de la sorte l'admission de la quantité d'air de combustion minimum requise.
Conformément à un dispositif déterminé, l'organe de réglage et sa butée sont réglables en commun, de sorte que le régulateur de chauffe peut être réglé en direction de la course, sans vis de réglage auxiliaire.
<Desc/Clms Page number 4>
L'invention est décrite ci-après dans un exemple d'exécution, représenté au dessin anne é, où le régulateur de chauffe est équipé d'un soufflet -accordéon en métal et d'un élément sensible aux variations de tem- pérature.
Le régulateur de chauffe est hogé dans un bottier 1, portant une tige de réglage 2, montée à pivotement. Le disque de guidage 3 fixé sur cette tige de réglage 2 transmet les mouvements de cette tige de réglage 2 au ressort de pression 4 qui les transmet à la plaque d'assise 5 du ressort; la vis de réglage
6 est reliée au levier 7 et sert au réglage initial à la valeur prescrite. Un préréglage du régime de chauf- fe désiré est ainsi rendu possible. Le levier 7 est gui- dé dans son support 8.
La vis de réglage 9 sert au réglage de l'ouverture minimum "h" du clapet d'admie- sion d'air de combustion 10, L'élément sensible aux variations de température est un vase d'expansion 14, dont le fluide est en communication avec le soufflet- accordéon en métal 12 par le tube capillaire 13, La course de l'organe de réglage -un soufflet accordéon en métal dans le présent cas- est limitée par la butée réglable. Avant l'allumage du feu dans la chambre de combustion, on procède au réglage de l'intensité de chauf- fe désirée en tournant la tige de réglage 2 dans la po- sition correspondante.
Le clapet d'admission d'air de combustion 10 est ouvert, et le soufflet-accordéon en métal 12 est amené dans une position correspondant à ce réglage, Le ressort de pression 4 se trouve ainsi mis sous une tension initiale, due à la constante de rappel du soufflet accordéon en métal 12, plus ou moins compri. mé par le réglage.
<Desc/Clms Page number 5>
Après allumage, la température des parois et du fluide contenu dans l'élément sensible aux varia- tiens de température 14 monte progressivement; l'ex- pansion progressive du soufflet accordéon en métal, qui en résulte, amène le dépassement de la course minimum "a" et referme progressivement le clapet d'admission d'air de combustion 10. Lorsque l'expansion du souf- flet-accordéon en métal amène la course à sa valeur réglée sur un maximum "b", la butée 11 arrête le mouvement.
Ceci empêche la fermeture totale du clapet d'admission d'air tout en assurant l'ouverture minimum nécessaire à la combustion à tous les régimes de chauffe.
Après combustion totale du combustible, on peut maintenir pendant un certain temps la tempéra- ture d'incandescence en réglant le régulateur de chauf- fe sur feu continu, avec l'organe de réglage en posi- tion 0, -REVENDICATIONS..
EMI5.1
--------------------------
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.