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"Malaxeur à vide perfectionné, en particulier pour la prépara- %ion de plâtre sous vide".
La présente invention se rapporte à un dispositif pour la préparation continue de plâtre soue vide, dispositif dans la cuve de malaxage duquel les composants du mélange sont introduits par des tubulures; selon l'invention, le malaxage et la mise sous vide s'effectuent chaque fois dans une cuve parti- culière et du o8té d'entrée de la cuve de mise nous vide, on monte un dispositif fonctionnant à la manière d'une soupape et à travers la fente duquel le plâtre préparé est amené, soit directement par le vide, soit à l'aide d'une pompe à vis sans fin dans la cuve de mise sous vide pour être évacué de cette dernière de façon continue à l'aide d'une pompe à, vis sans fin.
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La préparation de telles bouillies de plâtre s'effectue jusqu'ici généralement dans une cuve de préparation miai sous vide, dans laquelle on introduit tout d'abord une quantité appropriée d'eau pour ajouter ensuite généralement par un dis- positif d'introduction particulier progressivement la partie correspondante de poudre de plâtre. Les deux composants eau et plâtre sont dosés auparavant de façon préoise par des balances proportionnelles.
Ces travaux ne peuvent se dérouler que par charges et l'introduction progressive du plâtre en poudre est ici particulièrement défavorable étant donné que la durée jusqu'à la prise du plâtre diminue de oe laps de temps, c'est-à- dire que 1 on dispose de moins de temps pour l'introduction de la bouillie de plâtre dans les moules.
D'autres pertes de temps sont produites en outre par la mise sous vide de la cuve de préparation, par la durée de malaxage et la durée jusqu'à la mise en moules complète du mélange.
L'invention remédie à ces inconvénients par le fait que toutes les opérations de travail, telles que l'introduction du plâtre et de l'eau, le malaxage de ces derniers, la mise sous vide et l'évacuation hors du mélange du dispositif s'effectuent en un cycle de travail continu, ininterrompu. Toutes pertes de temps par suite de travaux auxiliaires sont ainsi supprimées et la durée dont on dispose en vue d'introduire la bouillie de plâtre dans les moules est longue. Il est en outre possible de réduire la part d'eau.
Les parts d'eau et de plâtre sont amenées en un flux régulier réglable dans la cuve munie d'un mécanisme de brassage. ou d'une vis sans fin pour y être mélangées, par suite de quoi elles parviennent dans une cuve mise sous vide dans laquelle sont éliminées les inclusions d'air, la bouillie de plâtre étant ensuite évacuée par,,une pompe à vis sana fin, faisant suite à la cuve de mise sous vide.
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L'objet de l'invention sera mieux compris à l'aide de la description qui va suivre et du dessin annexé qui représente; schématiquement deux exemples de construction non limitatifs du malaxeur conforme à l'invention; sur ce dessin: la figure 1 est une coupe d'un dispositif dans lequel la cuve de mise sous vide fait direotement suite à la cuve de malaxage; la figure 2 est une coupe partielle du dispositif montrant les ajutages pour l'introduction des composants du mélange ; la figure 3 est une vue prise par le dessus de cette même partie; la figure 4 est une coupe d'un mode de construction dans lequel la cuve de malaxage est suivie d'une presse à vis sans fin qui amène le mélange à la cuve de mise sous vide.
Dans l'exemple représenté sur la figure 1, la cuve de malaxage 1 verticale renferme un arbre de malaxage ?, tournant , rapidement, cet arbre étant garni à sa partie inférieure de tiges de brassage 3. A la partie supérieure de la cuve de malaxage, on a prévu un ajutage .4. incliné vers le bas par lequel un jet d'eau est introduit tangentiellement dans la cuve de malaxage, à un débit réglable par le dispositif de dosage non représenté, jet d'eau qui circule le long de la paroi intérieure de la cuve.
On introduit simultanément à l'aide d'un dispositif d'alimentation, en combinaison avec une vis sans fin ou un autre dispositif transporteur, monté dans le tuyau 2, du plâtre dans une proportion prédéterminée dans la cuve de malaxage en passant par la tubulure 6, ce plâtre étant véhiculé vers le bas par la vis sans fin 3' prévue sur la partie supérieure de l'arbre de malaxage. Les deux composants du mélange, amenés ainsi à un débit régulier et constant dans la cuve de malaxage sont saisis, en dessous de la vis sans fin 3', par les tiges de brassage 1 et sont ainsi
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mélangée de façon intime.
L'orifice de sortie 3 en forme de siège de soupape, prévu à la partie inférieure de la auve de malaxage, est obturé par la partie 8 conique de l'arb:e de malaxage jusqu'à ce que la bouillie de plâtre, dont 1 niveau augmente continuellement, agisse sur le contact 9. C contact actionne un interrupteur qui commande un moteur de réglage 10 entraînant en rotation la roue à vis 11 reliée rigidement à la partie 12 représentant le logement de l'arbre de malaxage .
La partie 12,qui comporte à son extrémité supérieur;; un filet engagé dans la cuve, est ainsi vissée vers le haut et l'arbre de malaxage entraîné par une poulie 13 est soulevé simultanément.
La partie 8 conique, obturant l'orifice de sortie, est ainsi ouverte de manière que la bouillie de plâtre puisse parvenir dans la cuve à vide 14 se trouvant en dessous de la cuve de malaxage et relié à cette dernière. Le débit de sortie est réglé de manière qu'il soit quelque peu supérieur au débit d'amenée des deux composants de mélange dans la cuve de malaxage de aorte que le niveau de la bouillie de plâtre baisse dans cette dernière progressivement jusqu'en dessous de l'interrupteur 15 qui inverse alors le sens de rotation du moteur de réglage.
Lors de l'abais- sement de l'arbre de malaxage, résultant de cette inversion du sens de rotation du moteur de réglage, l'orifice de sortie de la cuve de malaxage est diminué ou même entièrement obturé jusqu'à. ce que la bouillie de plâtre recommence à monter jusqu'au contact 9 qui inverse à nouveau le sens de rotation du moteur de réglage, par suite de quoi ce cycle se répète continuellement, le volume du mélange étant ainsi réglé entre des limites prédéterminées.
Afin d'empêcher que la bouillie de plâtre soit entra!- née en rotation par les tiges de l'arbre de malaxage, des tiges 16 fixes s'opposant à l'aotion des tiges de cet arbre sont fixées à la cuve de malaxage.
A la partie inférieure de la ouve à vide se trouve
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une pompe 17 à vis sans fin, à une différence de hauteur appropriée en dessous de la cuve, cette pompe étant destinée à évacuer la bouillie de plâtre terminée qui peut être introduite dans des moules placée directement à côté du dispositif de prépa- ration.
Lorsque le dispositif doit être arrêtée on procède, après avoir fermé l'amenée de l'eau et du plâtre et âpres avoir vide le plue possible la cuve à l'aide de la pompe à vis sans fin, à l'ouverture de l'ajutage 4, ainsi que simultanément d'un autre ajutage 18 se trouvant du c8té opposé, de manière qu'un jet d'eau puissant entre des deux cotés dans la cuve, jet qui enlève tout résidu et qui est évacué par la pompe à vis sans fin, par l'in- termédiaire d'une conduite d'écoulement particulière.
Dans l'exemple de construction représenté sur la figure 4, une pompe 19 à vis sans fin dont le nombre de tours est réglable de façon continue est placée entre la cuve de malaxage 1 et la cuve de mise sous vide 14. Cela permet de régler d'une manière précise le prélèvement de la cuve de malaxage. Le réglage de l'arbre de malaxage à l'aide d'un moteur de .réglage particulier est ainsi inutile. Il suffit de soulever cet arbre manuellement à l'aide d'un écrou de réglage 20 lorsque la bouillie de plâtre se trouve à un certain niveau dans la cuve, jusqu'à ce que la fente de sortie ait la largeur requise.
Les tiges de brassage 2. sont remplacées dans ce mode de construction par une vis sans fin 21 pour laquelle les construc- tions les plus diverses sont possibles, par exemple sous forme de vls massive ou de vis à lame. Le pas de la vis est choisi de manière que le transport ait lieu vers le bas, mais il est cepen- dant possible également de placer entre les spires de la vis des lames travaillant en sens opposé afin de freiner ainsi la vitesse de transport.