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'1 S:::;t8:ne duo nettoyage et atabilisation. d..s o'.1rroiea textiles pour TI ).t;'1n5 5 d ' étd.ra g.3 "
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..,....--....------ ",,-¯c¯-----------'-'- - -.- -- --.......,..--................-,...... --------------------- La 5z sr".. inva!î-::ion el-:: relative aux syntcmos d'étirage par courroie et, ,?lui p"'¯rticulJr--3,:'::.,:. ,<-, concerne des systèmes perfactionnes pour st:ibilia.:r :.ce courroies d'étirage par rapport la'.j-r3 yli!1dr'.)s de support; cox 8 8Y8T,(.(jS comprenant des moyens no:reaux pour maintenir les fp.cee 1n ':;rres desdites courroies exemp- '.;F'e ,1.oe 3c:^.=:a da fibres, ro< x.;iér,>; et au'tr-3a rnatiërea étrangères, --'-:'."l oua pooer aea:,rar un ';r'aje cor ^ccß ic ces -2orroie3.
On 8it que dans lea 3à<srémea c' c: :r.:.-'c par courroie, ont1- ".s"; 0,0S courroies 61:.=:t'". ¯:aI"f.'3 9t :n::c:r:"::,i..t'..J3 sans fin, plates, avec des bouta an ::T¯'-:s;G'.. l' '1..-:' ''1CC .';tü.:^!? 3 'C:1 la courroie inférieu- :"J est, in .¯:sn:5ral, CO:IUi?e:?W:.','? +...:..¯.7.a '..5 1.. courroie supérieure est 3¯''.t';:'x:".;-Ct D=::' Î:"OttB:.".9:: contre :.FW)..:'<?¯? :,!"\:"rieure et la Elatiè- -:3 .;xt;il,1 ou lea fibres p>;xs r.t ::1.1.1. .;.i,:u, Avec la paire de cour- ¯ o!.3s ainsi. arrangées, il subn3';e une cne intermédiaire pour àio- tribue¯', re,irase:, et placor 3. ;>a;'allél.> les fibres.
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Bien que ces courroies superposées aient favorisé le contrôl@
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des fibres, réduit la rupture de celles-ci, et rendu possible l t 9:::'..- rage de fibres texiles de toute espèce, nature et longueur, suivan@ la position relative des cylindres d'étirage par rapport aux co@@ roies, dans les systèmes précédemment connus elles ont présenta l'inconviénient d'une tendance à glisser entre elles et celui de la formation, aussi bien sur les cylindres menants que sur les cylin- drea menés portant lea courroies, de couches irrégulières de dé.
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chets de fibres, poussière et autreimatières étrangères, qui Révo- quaient la déformation deadites courroies - leur zone de con@@ @
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n'étant plus parfaitement plate,- et par suite une perte dan" .a nd,- se en parallèle et le contrôle parfaits des fibres.
Le but de la présente invention est de réaliser un système d'étirage à double courroie du type précité, mais dans lequel @ courroies et leurs cylindres de support sont contruits d'une @
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re spéciale permettant d'éviter tout glissement latéral des @ ee l'une par rapportà l'autre, des moyens étant prévua pour di@@
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ger en ccntinu de l'air dans les espaces formés à proximité <1,;< .,- i,- roies respectives, et contre les faces internes de celle3-ci S>;
leurs cylindres de support, en vue d'empêcher l'accumulation sur
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ces éléments de déchets de fibres et autres matières étran8ro, 3.> de protéger en outre les courroies contre le glissement en mainte-
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nant leurs trajets constamment parallèles, de sorte que toute (.:( ")';'mation des brins en contact avec ces courroies soit unique;re;>i -1. au pas..,age entre eux des fibres à étirer.
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D"autres caractéristiques et avantages de l'inventiez ;;.:. sortiron da la description donnée ci-après à titre d'exemple ;on limitatif et en se référant aux dessine annexés, dans lesquels
La figure 1 est une vue en perspective des brins individu- els des courroies supérieure et inférieure, dont certaines parti 33
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sont omises, cette figure illustrant également les moyens 4,;
na4.,o- yage pneumatiques perfectionnés selon l'invention.
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La figure 2 est une vue en coupe verticale longitudinale 1"A4ravers un système d'étirage à double courroie, qui comprend les
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éléments suivant l'invention.
La figure 3 est une vue partielle en coupe verticale, à plus grande échelle, longitudinalement par rapport aux cylindres du sys- tème d'étirage et sensiblement suivant le ligne 3-3 de la figure 2. i
La figure 4 est une vue partielle, à plus grande échelle, de la partie centrale d'un des dispositifs de r.ettoyage par soufflage selon la présente invention.
La figure 5 est une vue en perspective des pièces individuel- les de la structure montrée à la figure 4.
En se référant plus particulièrement à ces figures, 10 et/11 désignent les cylindres d'alimentation supérieur et inférieur du sys- tème d'étirage. , qui fournissent les mèches ou autres fibres texti- les S entre les brins en contact des courroies d'étirage sans fin su- périeure et inférieure 12,13, où lesdites mèches sont étirées entre une paire de cylindres fournisseurs supérieur et inférieur 14,15. Les cylindres' inférieurs 11 et 15 sont commandés par des moyens classiques, non illustrés mais bien connus, le cylindre 15 étant actionné à une @ vitesse angulaire plus grande que celle du cylindre 11.
Un cylindre inférieur 16 de support de la courroie est lui-même commandé par les- dite moyens classiques à une vitesse préétablis par rapport à la vites- se de cylindres étireurs Il et 15. Le cylindre guide-courroie 16 agit en coopération avec un cylindre de tension 17, un cylindre 20, et un cylindre intermédiaire 21 interposé entre les cylindres 16 et 20, la ; courroie aena fin inférieure 13 étant montée sur ledit oylindre 16.
Un second cylindre de tension 22 engage la face extérieure de la cour- placé ' roie 13 en un point/pratiquement en dessous du niveau des cylindres étireurs 11,15.
Les cylindres de tension 17, 22 sont portée par des supporta communs 2i, dont un seul est illustré, reliés entre eux par une barre r@@de 26. Les supports 24 sont montés sur le bâti 27 de la machine, et sont fixés dans la position appropriée, qui permet de maintenir la courroie 13 sous la tension correcte, à l'aide d'une vie de serrrags
30. La construction particulière et le mode de fonotionnement des cy-
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ldtww[e8 de tension 17, 22 sont ceux décrits dans la demande de brevet
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@u nom de Gan Franco Andreani, Série 385.689, enregistrée le 28 juil- let 1964 et ayant pour titre "SYSTEME D'ETIRAGE A DOUBLE COURROIE POUR ETIREUSES". On se référera à cette demande pour une description plus détaillée du type de système d'étirage en question.
Les cylindres 10,11,14,15,16,20, 21 sont supportés par des porte-cylindres correspondants, désignés d'une manière générale sous la référence 31 et montés sur le bâti 27 de la machine.
La courroie supérieure sana fin 12 est portée par une cage supérieure 35 qui comporte une paire de plaques terminales 36,36' ayant chacune une forme adaptée au oontour de la surface de ladite oourroie supérieure 12 et d'un écartement sensiblement égal ou légè- rement supérieur à la largeur de cette courroie. Les parties postéri- eure, et frontale de la courroie supérieure 12 sont portées respec- tivement par les cylindres 37,38 qui sont disposés au-dessus des cy- lindres porte-courroie inférieur? 16,20, de manière à réaliser un tra- jet inférieur de la courroie supérieure qui s'étend suivant une direc- tion sensiblement parallèle au trajet supérieur de la courroie infé- rieure 13, étroitement en contact aveo celui-ci.
Les deux extrémités' rétrécies du cylindre porte-courroie supérieur 37 pénètrent avec un certain jeu dans les plaques terminales 36,36' de la cage 35, et el- les comportent respectivement des supports de prolongement 42,42' susceptibles d'être fixés convenablement aux surfaces desdites plaquea d'extrémité 36,36'. Ces supports 42,42' présentent à leur tour des parties d'extrémité de diamètre réduit, ou prolongements axiaux, qui pénètrent avec du jeu dans des rainures 44 formées dans les supporte 31. Il s'en suit que la cage 35 est en fait montée à rotation sur le cylindre 37, les extrémités de diamètre réduit du cylindre porte-cour- roie antérieur. 38 pouvant être soutenues par les plaques 36,36'.
Comme cela est bien visible sur les figures 1 et 2, la par- tie supérieure de la oourroie supérieure est entraînée sur un cylin- dre deneion 45 dont les deux extrémités sont soutenues par des boute d'arbre 46. Les extrémités extérieures de diamètre réduit de ces boute d'arbre 46 sont réglables verticalement dans des rainures 47 - dont une seule est illustrée à la figure 2 - formées dans les parties ad-
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#er .. ',sa plaques terminales 36,36'. Lee parties extérieures de 7 ---,duit des bouta d'arbre z6 p9 i btre fixées dans une po- 3ition réglée e.:, 5:-j.en de vis 50 qui e' en,:.,=. avec du jeu dans ::"-3.' et ¯'a::'t."1s supér;.'Z''' .1?. pl.-,iuos j6,36',/qui peuvent se visser dan .s d'arb e 46 .;.eu de, à=..:re ré..:....-' 3a :outa/sur lesquels le cylindre de ten- .. ;5 es: 1.:>'porté.
Un cylindre de glissement supérieur 52 peut être -eposé db -a-nière à coopérer avec le cylindre de glissement irf4r;oeJ- ¯1 et avec les trajets adjacents des courroies 12,13 passant en --e ces r ' .i n ire (3. les parties e.:érif,.:res E1rf'.-' es, de diamètre réduit, du cylin- dre de glise::H'nt up1":.:w.r 52 .: èt=ea: avec jeu dans des ouvertures correspondantes 53 des plaques -,3rzina±-es 36, 3bu , en étant soutenues dans les supports appropriés 5 qui peuvent être montés de la même manière que les supports 42,.-2' .
Dans le but d'empêcher les courroies 12,13 de glisser dénoté l'une par rapport à l'autre et par rapport à leurs cylindres de support, ces courroies - qui sont produites en matière plastique flexible telle que caoutchouc ou analogue - comportent chacune sur leur partie inté- rieure une paire de garnitures ou nervures larges, plates, 60,61 cons- tituées en une seule pièce et faisant saillie vers l'intérieur depuis' leur face/interne, ces nervures venant appuyer contre des par en gradin ou rainures annulaires correspondantes 62,63 formées su@ le pourtour des rangées de cylindres respectives 37,38,45,52 et 15,16,17, 20,21 sur lesquels passent les courroies respectives 12,13.
On voit sur la figure 3 que les rainures annulaires 62,63 sont de forme analogue à celle des garnitures en saillie 60,61 des courroies 12,13, de façon à réaliser des sièges pour ces garnitures, et à main- tenir les courroies dans leur position correcte pendant leur trajet, oe qui permet d'éliminer tout glissement latéral desdites courroies.
Les garnitures ou nervures 60,61 sont disposées à une petite distanoe des bords des courroies 12,13, vers l'intérieur de celles-ci, de sorte que les parois latérales des rainures 62,63 des cylindres correspodante viennent engager l'une et l'autre des parois latérales dosdites nervures
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'RIGINAL Dans le but d'assurer unltérieurement l'élimination du glisse-
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ment latéral des courroies, en erpëchant le EijPt d.. !é. "3 vibres ou nutrefmatièree étrangères ent '" les n-3rv.',:;,:, CC,6-' rS"::1\} riS 62,63, et, de plus, en vue d'éviter que if 1:' ".. ,.,9a:1<; 3ncr. courroies et les cylindres de support 05;.ù* ..dante - ce qui provo- querait la déformation des courroies, ..'::r::rt dans les zones de C' :
oi qui sont voisines l'une de l'ùu2r# - on a ;,év\..\ des uisposi-tife nettoyage par soufflage, désignés dans le..rcenst..mble 'p-.r 65,65' <.Jù dispositifs, placée aux points de raooordema!"t de - courroies ? ,1.-ir .. et inférieure 12,13, sont disposés de manière à obtenir que l'air u.= flé en continu sous forme de plusieurs 49te, soit projeté inufor'..ent à travers les espaces existant dans la z,ne des courroies, pour chasser efficacement vers l'extérieur et loin des parties intérieures desdites oourroies, ainsi que des parties adjacentes de la machine, les déchets et autres matières étrangères légères présentes dans ladite zone.
Les dispositifs de nettoyage par air soufflé 65,65' comportent des arbres de structure composée, ou barres allor.gées constituées par deux sections alignées axialement 66,67 et 66', 67' respectivement, ces sections étant oonvenablement reliées entre elles pour former des par- ties de plus grand diamètre ou élargies 70,70' dans les zones desdites vions qui sont voisines, et qui s'étendent jusqu'à environ la moitié qu 1:. largeur des courroies respectives 12,13.
La ¯ rtie élargie 70 du dispositif de nettoyage supérieur 65 est re- ésentée en détail aux figures 4 et 5, étant entendu que la partie correspondante 70' du dispositif inférieur pourra présenter la même construction.
Comme cela se voit sur les figures 4 et 5, la partiecélargie 70 du nettoyeur 65 oomprend une cavité annulaire ou chambre 72 dans laquelle s'engage une partie de diamètre réduit de la section d'arbre 66 qui est destinée à être reçue par une cavité 73 de forme correspondante, prévue dans l'extrémité correspondante de la section d'arbre 67.
La section d'arbre 66 comporte un passage d'air allongé longitudi- nalement par lequel cette section communique avec la chambre 72 de la
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partie élargie 70. Le passa, allorgé de la section d'arbre 66, corres- pond au passée 75 de la section d'arbre 66, est désigné par 75'.
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comme représenté aux figures 1 et 3, les S;etlJI:a 'l'arbre alignées xia:e;Jent e reliées entre elles 66,67 du dispositif de nettoyage 65 pénètrent respective'.ont da.;:a les plaques :einu:eo 36,36' 0:
peuvent être retenues à l'aide d'écrous 77,78 se vissant respectiv81nent sur lesdites Bect1Cnx. ±n =.lu3 .l'être des parties constitutives du nettoyeur 65, les sections d'arbre 55,67 servent ';Lé.:.le;.ent d'organes de trans- mission de la pression qui est exercée sur ces sections pa des dieposi-
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tif d'application de pression 81,82. Legdites sections d'arbre transmet- tent la pression engendrée par ces dlsposltlls, vers le bas au-'x plaques terainalea 35,36' du chariot 36 et de ccliez-ci aux cylindres porte-cour- rcre 3apérieu, 37,38, dans 'le but de -:n:.:tem: le brin inférieur de la co",!":,oie supérieurs 12 fortement ressé co.. tr le brin eUl:ér:eur de la courroie inférieure 13, ou co .tre la naiée a :c ti-:.a 3$û3.^, inzre ces brins.
Des dispositifs s d' ap: ' c a=on t de )r9B9:n aalo9± aux .5:spositiiE z32 peuvent étre Ó.:3.:eent r"'s .,c,,r ani-u,7er le pièces suppcrc.-nt lof: :aL'fTl7..", :la d:'-..1:1è:r ¯.....J.; - . lu cylindre 9.L':ve::t .j.yL7rri 1'" 52, en vue d'exercer .n=e prej .r v-r: le bs sir ce c-,7-Lndre en direction du cylindre de plissement i;,f;n:eir 21. Les sccti-=1i a'arbre 66' ,ci?' du nettoyeur é5' peuvent être eixés à des .5tr:ers 85 faisant saillie à l'ln- térieur des supports porte-cylindres 31.
Comme on le voit aux figures 3, et 5, les ex'rérai',,é8 opposas de chia- cune des parties intertuédiairce élargies 7C,70' des nettoyeurs 65,65' présentent des orifices 86,87 par où l'air provenant des chambres 72 est projeté vera les parties centrales des courroies - à l'endroit où celles-
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ci sont rapprochées l'une de l'autre - et vers les parties eatérieures de;
3 rds de ces courroies, de sorte que les jets d'air provenant du net- tuyeur supérieur 65 passent à travers les bords de-la courroie supérieure 12 et les extrémités des plaques 36,36', tandis que les jets d'air prove- nant du nettoyeur inférieur 65' passent à l'extérieur des extrémités op- ' posées de la courroie inférieure 13, tout en venant frapper les faces
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internes desùites courroies, et, en particulier, les faces internes des parties de ces courroies qui se déplacent au voisinage l'une de l'autre.
L'air est introduit dans la chambre centrale 72 de chacun des nettoyeurs 65,65' à travers des conduite à air comprimé 90,90' qui sont reliées, respectivement par l'un de leur/bouta, 'aux ex- trémités de sections d'arbre tubulaire 66,66', et dont les autres bouts peuvent êtrereliés à une source d'air comprimé quelconque, comme représenté schématiquement en 91 à la figure 3.
D'aprè9 ce qui précède, on se rend compte que l'air est dis- tribué sur plusieurs points autour des faces intérieures des cour- roies plates, sous forme de plusieurs jets radiaux. Il est entendu que les cylindres portant ces courroies pourraient eux-mêmes âtre construits comme les dispositifs 65,65', à l'exception de leurs par- ties centrales qui ne seraient pas élargies, de façon à obtenir des courante d'air comprimé radiaux dans les espaces définis par les courroies 12,13, sana sortir du cadre de l'invention.
Il est à noter que l'épaisseur des nervures 50,61, et la pro- fondeur des rainures annulaires 62,63, permetque le reste do la fa- ce interne de chacune des courroies 12,13 soit pratiquement en con- taot étroit avec les surfaces périphériques des cylindres de support desditee courroiesk- ladite face se déplaçant tout autour de ces surfaces - ce qui assurent un appui convenable aux faces actives des courroies, pour les maintenir plates et pour maintenir la traction entre les courroias et les cylindres de support.
Il est également évident que les nettoyeurs 65,65', respecti- vement associés aux courroies 12,13, constituent des dispositifs pneumatiques qui permettent d'éliminer efficacement le dépôt de ma- tières étrangères, telles que déchets de fibres,etc.,à l'intérieur des courroies, tout en évitant que ces matières puissent parvenir jusqu'au point de contact entre les nervures des courroies et les rainure3 des cylindres.
De plus, il faut noter que les plaques ter- minales 36,36' - qui provoquent un écartement de la courroie supéri-,
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12 - permettant 3e : aîiaeta.r.si , antre les be=1? de cette ' , ¯ -'--s at leai,tes piégea, ,x p#. i' esçane par où dL-cha*:-e :2= p1 Ciet4 z.,nt:3 1:s --..ce? inten=5; 2 c....-r 4:.e3 et leur'' '-' -* 79? par ::-"z;,19a= 6*/. .2. permet de favoriser uj.tëneu- -'action ' Y peur je :7nintenir les face:, e;;z<rz=-e33b la r-U=Pi= .éé=====e e at . .9-3 orties adjacentes d*u svstxe 'étirage 9X8.Ti : , ,...âe L-:hc"::. de fibres et out -,itre matière ,zrr.éér? "= à±VEIiD±c;k5'lùi j.
3 -::rine textile por-'.-c .-".e courroies d' éti: :5e sans fin montées nuour d'une plural.!.:, jt- cylindres de support cara-1-térisée en ce qu'elle cor: rend : ei deux nervures sarf fin a. -parées , parallèles, formées eh m.? L.le pièce sur le face inter1-,> desdites ccurroiea et fais.nt sn.,i,zJ à 4rtir de la-dite 'ace; lsditee ner- vurea étant prévues u certair.e dis t;..nce iluri par rapport à l'autre, d'ur. ccté et '.a l'autre des bords desd-.s coujroi68;lea- dits cylindres ae : ,..c: t é taa pourvus chacun de r¯i:.tz'es annu- laires pét rphé:'ij;.é3 prévues antre 1..-s ext=Jàité8 oppo- Bées desditsjcylinirea st dc.at la i'o=:xe 5t la struct.-'8 s'adaptent pratiquement à c>,.lés desdites nervures;
j,aecDupli-,an",, entre ces nervures et ces .res ^me""ar. d'éviter la ,/i38.T.c courroies par report à Isurs cylindres de a.'-.'l et la de la surface :w.arne desdreB courroi - je trouv;lt en contact avec la suri"ace pu:iuhéryua de8d4,j cylindrea lor.:que ceux-ci dont on ou Vam A-.
/'.d.r9il suivant la revendication 1, caractérisé par des moyens pneureatiques asacciés avec lssàitea courroies, ces moyens a- yant pour but d'éviter le dépôt de matières étrangères, telles que fibres et analogues, à la partie intérieura de'3 courroies, et la possiblilité jue cas matières interfèrent dans l'accouplement entre lesdi -,e2 nervurtis et V-2a rainures.
3. Ao¯Grsil suw:unz la ;5vendication 1, caractérisa par des moyens p"-&.ç!12:s ,1#ànx 1,: one de formé par lesdites courrc".8