BE688382A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Plancher 1nl.t1on peux* ba%oiux pneumat1q'I. 
 EMI1.2 
 ta pd.lftt8 invention ootisafna un plencher d'insertion fait en boin ou en mabiére enthi1qUê ou en ffidtals Pour bateaux pn6umatique6j dont les di#.ê$ patb10s sont acnoup1ées 9htï'ê elles ou placée@ l'une Contre l'aubeeo 4 leurs extrémîtdo v&i6i8t au moyen des bt'as d'un double rail de connexion,, Ayant par exemple une Section en forme de Us &'i%ventl<m a Doue objet d'améliorer davantage les planchers dtin8et1on connus et plus part1du11rement de réaliser un blocage pouvant ttre etfëotué de manière facile et simple., 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 des éléments du plancher 4!îneertÏon en direction transversale par rapport au bateau. 



   Cet objet est   réalisé   grâce à la   présente   invention par le fait qu'une   partie.-ou   les -doux   parties-voisines-du plancher   
 EMI2.2 
 d'insertion est ou sont# 4 proximité du double rail de connexîon  évidées de manière eorrespondant à l'épaisseur du chevalet. moyen de ce rail, de telle manière que les surfaces frontales des constituants viennent buter, du moins approximativement, l'une contre l'autre. 



   Un mode de réalisation a été illustré à titre d'exemple de la présente invention dans les dessins ci-jointe en ses traits fondamentaux. Dans ces dessins; la figure 1 est une vue d'en haut d'un plancher d'inser- tion   subdivisé,   
 EMI2.3 
 La figure 2 est un tragment d'une 9oup<t médiane longttu  dinale taïte à tpavapo un plahohor d'1filerton ddjk ConnU# La   figura '3     est   un fragment d'une vue du dessus d'un 
 EMI2.4 
 plancher d'insertion bUbdiViodi à échelle plus grande, et la figure 4 est un fragment d'une vue de dessus sur un corps d'insertion oubdîvibdi k doholle plue avahdee par oppoe1tion la conformation différente de It figura 1> du fragment de plancher d'înourtiont Le plancher   d'insertion   fait en bois, en matière syn- 
 EMI2.5 
 thétique ou en métal (tigé 1)

   consiste en éléments 1 à 4à qui sont connectés entre eux par des   rails   de   connexion   5 en 
 EMI2.6 
 forme de H, faits en manière synthétique ou en métalJ5ar exemple en un alliage métallique léger connu en note Les bords des éléments voisine 1', 2-', 3-4e (tîgî 2) entre la paire de bras 13, 14 des rails de connexion 5 viennent buter par leurs   surfaces   
 EMI2.7 
 frontales sur le chevalet 15 du rail de oonnexïone qui connecte 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 les bras 13, 14.

     L'un     des   bras   l'ou   14 peut être connecte au moyen de   rivets   ou analogues, avec   l'élément     insère   1 à 4 du rail de connexion 5, 
 EMI3.1 
 LI tigure 1 montre (également pour les autres paires d'éléments 3-4), les élèménts 1, 2 du plancher   d'insertion   5 avec des évidement$ 16, 17 à proximité du   chevalet   15, et leur profondeur est toujours égale à la moitié de l'épaisseur de ce chevalet. 



   Comme variante, on n'a montré dans la figure 4 que   l'élément   2 seul avec un évidement 18 dont la profondeur est égale à l'épaisseur totale du chevalet 15 du rail de connexion 5. 



   Pour avoir une fabrication économique des évidements 16 à 18, leur profondeur pourra être formée avec une certaine tolérance. Il suffit alors que les parties non évidées des surfaces frontales des éléments 1 à 4 viennent buter l'une contre l'autre, du moins approximativement. 
 EMI3.2 
 



  Orgoo aux .v1dementl 16 à 18 selon l'invention, on emp8che un dp1ao.ment des dIdMente 1 à 4 parallèlement k leur ligne de epaï'&on l'un par rapport à l'autre. Si dans une paire d'éàémànt8, par exemple 10 2# un seul é14mont, par .emD1ê 2, présente Un avidement, alo8 ledlément qui ici n'est pas   évida,     soit     l'élément   1, doit être avantageusement   connecte     rigidement   avec le rail de connexion 5 de la   maniera   décrite ci-dessus, 
REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Plancher d'insertion en bois, en matière synthétique EMI3.3 bu en métal pour bateaux pneumatique!1 doht lob élèmente sont donntdtêa ou guides l'un contre i'autro,à leurs extrémités vol. sines par les bras d'un double rail de connexion, ayant par, EMI3.4 exemple une terme en H, èaraotériBÓ en ce que chaque fois l'un <Desc/Clms Page number 4> des éléments (1 à 4) ou les deux éléments voisiné) du plancher d'insertion sont évidés à proximité du double rail de connexion d'après l'épaisseur du chevalet médian de ce rail, de telle manière que les surfaces frontales des éléments (1-2, 2-3 et 3-4) viennent buter, du moins approximativement, l'une contre l'autre.

   2. Plancher d'insertion pour bateaux pneumatique., substantiellement comme décrit en se reportant aux dessins ci-Joints.

   3. Bateaux pneumatiques, comprenant les améliorations selon les revendications 1 ou 2,