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"Turbine hydraulique à réaction totale".
La présente intention est relative à une turbine hydraulique à réaction totale basée sur certains principes de relativité physique tels que décrits déjà dans
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le brevet N. 367#583 du dem>3ndeur.
Dans ce brevet, il a été exposé qu'une même force, la pression atmosphérique, n'agit pas avec la mente
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énergie sur tous les corps de la naturel C'est ainsi que l'eau sous l'action de la pression atmosphérique devant le vide peut une vitesse de 14 m 20 à la seconde, le mercure atteint une -vitesse de 3 m 86 à la. seconde, l'air sans détente attoint vitesse de 389 mètres à la seconde, et que le vide dynamique par rapport à l'eau est Qbtenu à une vitesse de 14 m 20 à la seconde.
Le vide dynamique négatif Moins 3 Kg par cm 2 est obtenu par corps se déplaçant dans l'eau à la vitesse de
28 mètres 4 la. seconde. En effet, V = 2 gh pour l'eau donne h = 40 m de hauteur toutefeis, comme la pression amtosphéri- que agit à la surface de l'eau, on obtient : 4 Kg - 1 Kg de pression atmosphérique 3 Kg absolus par cm2 de surface,
Ce principe de vide dynamique négatif, déjà décrit dans le brevet 367.583, explique beaucoup de phénomènes, que l'on constate actuellement. En effet, l'air sans détente peu atteindre dans le vide une vitesse de 389 mètres par seconde*
Un avion qui atteint cette vitesse produit un "bang" ou le vide absolu.
La rencontre des molécules d'air pour fermer le creux créé par le déplacement de l'avion produit ce bruit bien connu, mais provoque aussi des accidents dus à la ren- contre de deux couches d'air à la vitesse de 389 mètres à la seconde. Ceci pour expliquer que l'air est aussi dangereux que l'eau, surtout du fait que sa densité augmente proportionnel- lèvent à la pression.
La turbine décrite dans le brevet 367.583 tournait dans l'air ct recevait son eau d'alimentation par le dessus, elle réalisait la réaction sur l'air en pression sans plus comme un tourniquet ordinaire,
Suivant la présente invention, la turbine est constituée par une roue à aubes tournant dans l'eau à tinté. rieur d'un réservoir sous pression, la pression atmosphérique
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donnant à l'eau -Iqalimentaton de la roue une vitesse mazisale somme première inertie" et augmentant ma vitesse rla-no la ecie avoc 15dTupéiation sur des aubes diectsiees pluc60e la ia%aFic Suivent l'invention, ladite turbine est alimentée p8 t2ne chnte d#eau correspondant à la pression interne du :1(.1é&1Q2::,vQ1:t' sous pression.
La, turbine suivant 1'invention tourne dans l ú G)1l! à 3., pressien minimale correspondant à la Titesse tangcmt.o11e de la roue et cela pour éviter le vide dynamique négatif qui
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réeliserait un frein à la roue. C8est ainsi que, si une roue iOU1"ne à 4 29 à la seconde, il faut une pression do 1!0 Cg à l'eau pour pouvoir poursuivre les aspérités de la roue et lui éviter de créer un vide inférieur à zéro ou négatif, La turbine rejette l'eau à une pression supérieure à la pression du réservoir contenant la roue et l'eau sous pression sortant de la roue réagit d'une par:
sur l'eau et d'autre part sur des aubes directrices placées directement à la sortie de la roue, ce qui permet de récupérer en tout ou en partie la puissance développée, les aubes directrices étant mobiles et réglables pour récupérer des puissances partielles ou totales.
La pression d'air dans le réservoir sous pression sert à réaliser un circuit fermé avec l'eau d'un bassin d'alimentation et au refroidissement de l'eau, qui est dans le circuit.
La récupération de puissance réalisée par la turbine est transmise à un arbre vertical, qui sort du réservoir sous pression, L'arbre à la sortie porte une transmission, qui agit sur une poulie pour transmettre la puissance à un généra-. leur électrique, à un réducteur ou multiplicateur de vitesse, à un laminoir ou à.
toute autre machine réclamant une grande
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Pour mieux faire comprendre l'invention, celle-ci est décrite ci-après sur la base des dessins annexés, à titre d'exemple uniquement, où l'on voit en t
Figure 1 l'ensemble d'une installation avec roue à aubes tournant dans l'eau dans un réservoir sous pression et formant turbine à réaction, et
Figures 2 et deux soupes de la roue rofoulant vers les aubes,
La. mise en marche de la turbine à réac%ion suivait
1'invention est réalisée simplement par une eute d'eau provenant d'un bassin d'alimentation 1, canalisée et judi- cieusement calculée par une tuyauterie 2 pour alimenter par une vanne 3 à commande hydraulique et une tuyauterie fixe le moyeu tournant 4 de la turbine 5, dont la roue est constituée comme un tourniquet d'un moyeu A, et de quatre bras B.
Pour vraiment récupérer la totalité de l'action de l'alimentation du bassin, il faut que le centre de la turbine, d'où partent les bras B vers le périmètre extérieur ait une vitesse correspondant à la vitesse d'arrivée de l'eau da la tuyauterie et réalise un vide négatif correspondant à la pression de l'eau venant du bassin d'alimentation 1. Au dé- marrage, il n'y a à faible vitesse que la réaction de l'eau sous pression, et la roue a tendance à atteindre la vitesse correspondant à la vitesse due à la hauteur de chute dudit bassin.
La vitesse de la masse interne augmente suivant la grandeur du rayon ; c'est ainsi que, pouf 2 m de rayon, on n'a la roitié de vitesse que pour un rayon de 4 m, ce qui donne l'avantage lorsque 0 'est de l'eau de quadrupler la pression tout en conservant la même vitesse périphérique dans les deux cas. '
L'eau sortant des bras 3 de la roue 5 réagit sur l'eau d'un réservoir sous pression 6, dans lequel ladite roue
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'j-?"' e torn., sur d'ss aubes 7 judicieusement placées ii<;i=* ?Go;?pi eoe #G5,t 1,a totalité de la puissance vive, soit ilne s:ëic sui<7an.lô l .:.¯l"1)ation d,s aubes 7, qui est commandée par CW; <±à;
<ù 4> ù.ueo 2QniquL, command6 à son tour par un autre pinson eonisus k- sente ;;?># un arbre Il traversant la z>" i d. ,#àsn#i;.oi>- p,,h 1 iràti>r.n,àdiaire d'une boîte bourrue 12 ';j peTas 1!<.ne Z'cm.e 4ù saaoen'vre 13. Cette com5=enàe peut 3t R'lif. SG? .i;;:;.1 .=5>lrc systse oit hydraulique Su? -i nou* do ùi-n <inwiJi,a* 5 es.1: iix4 un arb2r-, 14, qwi sct li !ônon±z#zsfl.oioe de pi:iszo,soi par l- Fin leoe>i±diéiire de éle#<.r i;,Sinn>zia e;i:ig;aes 15 16 un arbre 17 ùioè%t4 'que éoi;;
pnj,m-?13 &\ bl1l 1P, entre losqucJ,1) se trouvezt une poulie 25.x& 1 et une paMiie .àll'c $,, Au-de$6US da l"arbx'e 14 sa 3rei?b>o M <52?iN. h?;ràrnul,1,quc S'9 3,M."ëaat eea'%yQ la poua;aù<1 'V9?ii*t ealo rlo 3,a turbine 5> DM?.c In ëeyoip t>owa pyeaeiea 6s la partie &igpi2YioU&e ùR, s± tno<zv# 4k 1 '<ii#- s&n tbna 5 nnù men1n6ù une a4 è "11 93 -3ervmn% an e<ait<agi 51< 1 '-rbxJe 14 di;i;z un .t'\U:;G8U S4- ;remé pas une bot'liC à bourrage 25., Pour S'aliman.lation en cirouit >tez.i;± du la ehambys à ai3.s e3 est utillz6e une pompe 36 or. bout d'arbro 17i %'hui>la de ladite chambre P3 sort par le haut do-no anc 00lnJOne 27 qui est en avec un yëservoir à hullfl 28 se trouvant à l'extérieur du réservoir sous pression 69
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Un indicateur de niveau 29 indique le niveau propice pour l'eau et pour l'air de l'espace 22.
Dans le réservoir sous pression 6 se trouve un vérin hydraulique 30 supportant la roue 5 au repos. Une butée spéciale est placée sur le vérin. A titre indicatif, on peut prévoir un roulement à billes 31 pour centrer la roue 5.
Un groupe moto-pompe à huile 32 avec accumulateur
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aérohydraulique 33 sert à alimenter les vannes 3 et 349 celle-ci
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<>.t<>àzil Bonite S'Il!2' i aé .lvj?a,;3e#-ia 5F 4aZ:lnan'c 3.@ ?et3F à eai Tsrs le basais d ?;.3 :1,J:n.=i:.<F.i;i;.#o .é o 6:;<.J ùevz=s .uwiJoi e 4a aini#1 'lue les deux veriRS 31 o's F'J as 2ho>r,m 'sa dX.s'l;±S.2;" iX.1#+ 40. le 4=ù#ce:70.1= est aZir#ù*,là on ais' pas na eoapE'est'iV;li1 (non rep'ésIJ:..1.
(J) '11.1i refoule pas \'."..E8 'i'mw'lC 36 et ail elapot de retenue 57 ou- m0 '6iajjéàu'ù;oeiT il Q I?'.limcu.tB/t1.;L@;) d'ais? 38 dont un i#>;Jia#:c:iioiùen% poste ma Tam?.@ 29 S''I,hOQ noz4i,)- 1èt"e 39 R Pour des roueR 5 ayeat %2u ce :;Yia \UcJt.<1('G;;."e Qi U1!.e vitesse tangentiella infarieupo 14 iab'ôzioz à le GO@û).i:\(J,0Q OB peut envisager de SJ'i).I)!I;i;;!.roeJ:' J6) ï'eeK'siE' :i3QVJ,S p.l':@tUJiî);I 6 'seMi on oonservant les accoeunIrQs de wô><i,p;bintien 7 0'ë 1 o>i#;m?>la de la commande de la enuc corme exposa si-dessMae Béas PO @80p e3.1e est seulement 20V ie à la prouolon am@sph&1q"G usa1 b:>.on k 1. 'adms.aaiom, qu'au w?foaloi;&n% c% 1.n Jriùn*ùn pù ipiiijzùÀqi?a e peio dàpasaPr 14 mètres à la sésames 1%%%e tMbise eao" tiù*n9 dune lee mameq concU t.'!.on:
3 seMlesaeRt de,4.t. dtsijQse-A d f1n 4 grand débit par seconde ponr obtenir don maciràùa do 50e000 Kwb naxlmum, tarais qu'on a,teir4t faoilement 100000 1{oh avoc des machines plus pet.i.tess Ma-Ae sous la pyasios l't:U.tc1ele d,. loal'Ir at en e-irsuit t'ermé avare un autre yssy" voiy soue preazion, Bien entendue une roue 4 réaction conforme à 10 if!'"
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vention ne se limite pas 4 agir sur l'eau* mais peut agir sur tous liquides ou fluides généralement quelconques. Les applica-
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tions d'une telle roue s'étendent à tous les appareils rdela-
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mant une force motrice, laminoirs, alternateurs ou génératrices) d'électricité quelconques, navires, avions, etc,