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par suirs T3 1s décharge de ',;a p->ession 4.#z 3rr.r.ç.ix# 11. cadres # 5 nGs co cas, lap roches âbt,: "J 0' ie>17 enZ='e les Où lles OU t?à'.Qi.7 , ('. ,j b.0 la marche '3<?s cadres. l'>nlf=,,Fe:;enr de telle' =,,-trr.;:s <J; roches '9'oo.<léc;G 3S1; lié à de" difficultés ei :.à0<; :blJ5 et; à un Lrà'J.ai.'- :1ÔIJ8Saai.re or'j an en ec-;.r " ¯Jo?;: . qui ?OU:; all'?r à l'occasion annuler le um:ccs iôsiré de la pas ltu""Gi..i3.'J.i.-;ion du eout i<...;;.;f hydraulique marchant à cadras.
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,'eJ .tii'':¯1i: s'est pose le problème de conformer la paroi do r0Gblai de manière quo la marche , .tdrus ne soit pas gênés par la présence d'obstacles entre les cadras, en particulier par la présence de rochas éboulées
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-entre les cadres, mass 'lue d'u1;..:'e part lo O ï ;
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Il n'est donc pas constitué, sur l'invention, une paroi de remblai fermée en soi, mais il se forme entre les segments successifs des ouvertures relativement larges en direction du remblai. A condition de choisir, des segments d'une longueur suffisante, on peut néanmoins empocher que le remblai pénètre dans la taille maintenue dégagée par les cadres.
Or, cette disposition dos segments présente l'avantage que les segments glissent pendant la marche des cadres sous les obstacles formés éventuellement par des éboulements do roches, de sorte que de telles parties gênant on soi la marche des cadres glissent sur les segments, puis parviennent d'elles-mêmes dans le' remblai. los
Il en résulte que se trouvent ainsi exclues toutes/ entraves constituées jusqu'à présent par de telles parties entre les cadros, on particulier par les masses de roches éboulées.
Sur une forme de réalisation pratique, l'invention est réalisée en ce quo chaque segment est fixé sur un guidage recevant un étançon do cadre. De tels guidages se trouvent généralement sur les soutènements marchanta modernes à cadres, afin d'assembler les étançons aux semelles utilisées habituellement. Cette forme de réalisa- tion présente ainsi l'avantage que la fixation des
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segments ne nuit pas aux élançons hydrauliques constitués généralement de tubes sensibles de précision.
De même, les segments mêmes peuvent recevoir, en principe, n'importe quelle conformation dans le cadre de l'invention. Il faudrait toutefois veiller à ce que les segments, eu égard à la tâche supplémentaire qui leur est assignée par l'invention et qui consiste à transporter automatiquement dans le remblai les masses de roches et, le cas échéant de charbon se trouvant dans les espaces entre les cadres, soient de dimensions suffisamment fortes, On l'obtient de la manière la plus simple par,une autre forme de réalisation de l'invention, selon laquelle on utilise des segments on tôle d'une section transversale générale en U, los extrémités côté remblai de ces seg- ments étant pliéos à un certain angle par rapport au plan des segments ot dans la sens de la pente de la couche pour constituer des surfaces de guidage.
On obtient ainsi un comportement très favorable des segments quant à la tache de transport qui leur est assignée.
L'invention concerne aussi, on deuxième lieu, un soutènemont hydraulique marchant à cadres, sur lequel sont constitués, de manière connue en soi, des étayages formés de plusieurs cadres réunis entre eux au-moyen d'au moins une traverse côté remblai et de vérins de translation.
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Pour un tel coutènement, est apparu indique de disposer les traversas côté remblai au-dessus des vérins de translation et do los faire passer à travers des .. évidement ménagés dans los segments et adaptes à la longueur du pas et à la section transversale des traverses
La disposition des traverses à une distance relativement grande du lit crée du côté du remblai un passage libre pour le charbon et/ou les masses deroches ébouléos se trouvant entre les cadres, de sorte que la traverse peut se déplacer par-dessus do telles parties gisant sur le lit et qu'il n'ost ainsi pas nui à la -fonction de transport assignée aux segments.
Par ailleurs, les segments reçoivent un. guidage supplémentaire désiré sur les traverses, s'il::; sont conformés suivant la proposition expliquée ci-dessus et conforme à l'invention.
L'invention est plus amplement expliquée ci-dessous à l'aide d'une forme de réalisation représentant à titre d'exemple l'idée de l'invention appliquée à un soutènement constitué d'étayages constitués à leur tour do plusieurs cadres.
La fig. 1 est une vue latérale d'un étayage constitué de plusieurs cadres et conforme à l'invention, la fig. 2 montre l'objet suivant la fig. 1 en regardant dans le sens de marche des cadres, soit dans la
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direction du remblai vers la front de tailla et la fig. 3 est une vue en plan de l'objet suivant les fig. 1 et 2.
Un soutènement hydraulique marchant à cadres est représenté aux figures, lequel est destiné à un lit en pente. Le conitionnement des gites est supprimé pour rendre la représentation de l'invention plus simple.
Conformément à la forme de réalisation représentée à titre d'exemple, chaque cadre est constitué, comme on peut le voir à la figure 1, d'un étançon 1 côté front de taille et d'un étançon 2 côté remblai, des chapeaux 3 reliés entre eux mobiles à articulation étant associés aux étançons. Les étançons sont logés dans dos guidages
4, sur lesquels sont fixées des traversas 5 alignées dans 1 le sens demarche.
Sur la forme de réalisation représentée à titre d'exemple, d'autres traverses 6 et aussi une traverse 7 côté remblai sont disposées perpendiculairement par rapport aux traversas 5. Deux cadres ainsi reliés entre eux constituant l'une des moitiés do l'étayage montré notamment par la figure 3. L'autre moitié de même confor- mation est assemblée à l'étayage à l'aide de vérins de translation 8. Les vérins de translation sont montés sur des embases la et 2a fixées à l'étançon 1 côté front de
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taille de la moitié du cadre côté remblai par suite de l'emboîtement des deux moitiés de l'étayage et à l'étançon 2 côté remblai de la moitié du cadre côté front do taille par suite dudit emboîtement.
Des segments 10 formant ensemble une paroi de remblai et dont les plans sont parallèles au sons do marche des cadres sont appliqués fixes sur les élançons cô.té remblai. Ainsi que la figure 1 permet do le rocon- naître, ces segments no sont pas assemblés directement, sur la forme de réalisation représontée à titre d'exemple, aux étançons, mais aux Guidages d'étançon 4 mentionnés ci-dessus.
La figure 2 permet en particulier de se rendre compte que.les traversas côté remblai 7 sont disposées à une distance notablo au-dessus du lit et, vu d'une manièro Générale, au-dessus dos vérins do translation 8 et que ces traverses sont guidées par dos évidement:) 13 (cf. figure 1) ménagés dans les segments 10. Les évide- monts sont dimensionnés suivant la longueur du pas et la section transversale dos traverses.
Ainsi qu'il résulteon particulier do la figure 3, les segments sont constitués à leur tour do tôles dont la section transversal,.-- a la forme générale d'un ü. Les extrémités côté remblai. do ces tôles sont pliéos à un
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certain angle dans le sens de la ponte du lit, soit d'une manière Générale dans la direction de la sortie de la taille, comme cela est représenté en 15'
La disposition des traverses 7 à un niveau rela- @ tivement élevé permet un passage relativement grand de l'espace entre les cadres vers le remblai: Une autre mesure y contribue encore.
Comme on le voit, les vérins de translation sont expansés à la position de départ représentée à la "igure 3, c'est-à-dire à la position . ' occupée par lescadres avant quo 1!étayage formé par eux commence à marcher. Si la moitié de l'étayage droite à la figure 3 doit être déplacée, los vérins de translation se rétractent Ils réduisent -alors leur longueur ot diminuent ainsi l'espace entre les deux moitiés do l'étayage, de sorte que l'espace entre les cadres est aussi petit que possible lors dola marche des cadres, soit à l'état de fonctionnement où il est le plus possible, par suite do la décharge des étançons, que des roches tombent du toit dégagé. La quantité totale de roches tombées du toit est ainsi maintenue minime entre les cadres.
Le fonctionnement de la disposition décrite ci- dessus est donc facile à comprendre.
Dès que les cadres et ainsi également les étançons
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2 coté remblai se déplacent en avant au cours de la marche, les segments glissent par leurs extrémités tournées vers le front de 'cailla sous d'éventuels obstacles susceptibles de so trouver entre les cadres et pouvant être constitues, par exemple, de roches tombées du toit.
Ces quantités de rochos glissons le long dos segments et parviennent ainsi automatiquement dans le remblai. Pour. do los dévorser plus facilement dans le remblai à l'extrémité dos segments, les extrémités côté ronflai forment un angle de la façon décrite, ainsi- qu"il ost représenté à la figure 3 en 15.
Les avantages techniques réalisablos par, l'inven- tion consistent surtout on la double fonction assignée aux segments dans le cadre de l'invention. Cos derniers ne protègent pas seulement la taille dégagée et soutenue par les cadres contre la pénétration des roches provenant automatiquement
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du remblai, mais rotran!!portcnt aussi/dans le remblai, au cours de la marche, ainsi qu' il a été décrit ci-dessus, les roches se trouvan éventuellement entxe les cadres.
La résistance à la marche des cadres n'en est pas sensiblement augmentée. Il on résulte donc que toutes los difficultés qui se sont produites jusqu'à présent du fait que la marche des cadres se trouvait bloquée par des roches foudroyées cu par d'autres corps étrangers ou que les cadres étaient endommages par la présence de tels corps étrangers, sont supprimées.