BE702664A - - Google Patents

Description

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 e' "'*' , ,xz. lae;ormat-Cl18l'S8Ul' pour batt.. :;J4; ". jRJli.tltfj1ii.f ..;'1::"'r#i' 
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 Le brevet prineilal riihFl'f% iÎÙ . chargeur pour batteries de fours..e,;¯.-' sortie de wagonnet-chargeur est iiée...,à,'i !" iilliiiiiiiiolliiiilliilrJlliiii$iillli -,. ii lll#ÎÎ d'aspiration, s'étendant tangeniaeBi-. :!g'. périeu:i7e de l'espace annulaire vii)µµhεi#1=1" >...#"......<' wagoet et menant aun laveur a. @%Éfl 
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 La présente invention.: ' ' 
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 ment:u...wagoBnet-chargeur ''ilÎ '/fJ"'Ô,,' " et e i4,t, notamment remarquable par '/ÉQé' " 'l' en 4kpl,'àne conduite .t?'"?tllikt% ' ' ' .,;:i ' µ é± de chaque trémie d'un. to-,So 

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   .' laveur   à chocs correspondant. 



   Suivant une autre caractéristique de   l'invention,   la conduite d'aspiration doit se continuer par une condui- te annulaire,qui   entoure' 16   bord supérieur de la trémie et est munie de trous ou de   testes   dans sa partie supérieure*   Enfin,   en, amont du laveur à chocs est encore prévu un 
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 clapet de commutation# permettant de passer d'une aspira-*   %ion   des gaz de remplissage à une aspiration des poussières de la trémle, et vice-versa*   @   L'invention supprime les poussières qui importu- nent   le   personnel de service et   vicient   l'air   ambiante   et qui se dégageaient jusqu'à présent lors du transfert de 
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  ,

   4ÀaPbOlX de la tour d' emmaasiné.ge la trémie du wagonnet"" oUarg6uro Cet inconvénient avait principalement lieu lors-* . ii s's;iasa.' de charbon sec et à fine granulation 
Un mode 'd'exécution du dispositif conforme à l'invention est   représenté     schématiquement   et simplement 
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 ,-à titre d'ocemple sur le dessin annexé,   @   .Sur le dessin annexé, la   référence,!   désigne la trémie   d'Un     comportant   une sortie de 
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 d#câae(te 2* Les gaz produits lors du remplissage des chatuto b!4es des fours arrivent, par une conduite d'aepîration à# =ra un lavsùr à chocs 4, d'ou ils sont évacués dans 1 t at- mosphère par un séparateur statique 5.

   Un   pulvérisateur ;6   est disposé à   l'entrée   du laveur, et il est possible de prévoir d'autres pulvérisateurs, non représentés sur le dessin, sur la conduite d'aspiration 3. A une tubulure 
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 ,' r'atia.zr ; du 'laveur à chocs est encore reliée, indé-   @@@damment de   la conduite d'aspiration 3, une autre   conclut-   
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 .ra'C.n qui mène au bord supérieur de la trémie 1 ?''60 une conduite a=ulaire 9., La partie sum 

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 périeure de ladite conduite annulaire est munie de trous ou de tentes (non représentés) qui sont disposés, de pré-   férence,   sous un certain angle par rapport à l'axe de la trémie, de manière que l'aspiration ait approximativement lieu dans la direction indiquée par -les flèches 10.

   On obtient ainsi un écoulement qui entoure de manière conique l'espace libre compris entre une sortie de décharge 11 de   la.   tour d'emmagasinage et la trémie 1. 



   Dans la tubulure   d'aspiration 2.   du laveur à chocs est monté un clapet de commutation 12. Dans la position représentée au dessin par des   tirets,   la conduite d'aspiration 8 est fermée, et la voie est libre, jusqu'au laveur, pour les gaz de remplissage. Lorsque le remplissage de la chambre du four est terminé, ledit   olapet   de commutation est amené dans la position représentée en trait mixte, de sorte que, pendant l'approvisionnement en charbon, l'air'chargé   de     poussières   est aspiré à la sortie 11 de la tour d'emma-   cannage   et épuré par le laveur à chocs 4, qui fonctionne également pendant cette phase opératoire.

   On peut,   simulta-     @@@t,   évacuer les eaux boueuses et les remplacer par de   l'eau   fraîche, de sorte qu'après l'approvisionnement en   ch@@bon   et la commutation du clapet 12 dans la position   @@@sentés   par des tirets, le wagonnet-chargeur est   prit ;   pour le prochain remplissage d'une chambre de four

Claims (1)

1. REVENDICATIONS @@ Wagon;.et chargeur pour batteries de fours à coke sui @ani .le brevet principal, dans lequel, à chaque sortie @@ @agonnet-chargeur est reliée une conduite d'aspiration @enent a un laveur à chocs, qui est disposée tangentiellementà la partie supérieure de l'espace annulaire vertical de ladite sortie du wagonnet-chargeur, ledit wagonnet-chargeur étant caractérisé par le fait qu'il est prévu, n outre, une conduite d'aspiration partant de la partie supérieure de chaque trémie de remplissage et reliée au laveur à chocs correspondant.

   2. Wagonnet-chargeur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite conduite supplémentaire d'aspiration se continue par une conduite annulaire qui entoure @e bord supérieur de la trémie et est munie de trous ou de fentes dans sa partie supérieure.

   3. Wagonnet-chargeur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'en amont du laveur à chocs est prévu un clapet de commutation permettant de passer d'une aspiration des gaz de remplissage à une aspiration des poussières de la trémie, et vice-versa.