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"Dispositif d'accouplement rapide pour tuyeux"
La présente invention concerne un dispositif permettant l'accouplement rapide de tuyaux. L'invention a pour but de réaliser un dispositif de ce genre qui soit d'une construction simple, peu coûteuse et résistante à l'usure, qui permette.une opération
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d'accouplement rapide et facile et plus partic-,(l4rezont grece auquel,en exerçant une force relativement faible pour bloquer l'accouplement, on obtienne des forces d'apolications nellement très élevées des
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Le dispouitif d'accouplement rapide de tuyaux conforme à l'invention est caractérisé en ce que l'une des moitiés de l'accouplement est pourvue de deux griffes au moins, disposées sur des côtés diamétralement opposés de la section transversale du tuyau, supportées à pivotement autour d'axes dirigée transver- salement, ces griffes étant pivotables simultanément & l'aide d'un dispositif de manoeuvre à main de manière à m'engager, dans la position de blocage de l'accouplement, derrière un flasque, une bride ou analogue, prévu sur l'autre moitié de l'accouplement.
Avantageusement, le dispositif de manoeuvre est cons- titué par un levier à main qui est monté à pivotement ou bascule- ment autour d'un axe sur l'une des moitiés de l'accouplement, axe qui est dirigé transversalement à la section du tuyau. Les griffes sont reliées à ce levier soit indirectement à l'aide de bielles, soit directement à l'aide de ponctions à rotation et glissement articulées en des points excentriques par rapport à l'axe de rotation du levier.
La pression axiale d'application des deux moitiés de l'accouplement peut être obtenue par divers moyens. C'est ainsi, par exemple, que la face arrière de la bride qui coopère avec les extrémités en forme de crochet des griffes peut avoir, sur l'autre moitié de l'accouplement une forme conique. Dans une autre forme de réalisation avantageuse, la piste de déplacement en forme d'arc de cercle des extrémités libres, en forme de crochets, des griffes peut, dans la dernière portion du mouvement de pivotement des griffes, lors de son engagement derrière la .'prévue sur l'autre moitié d'accouplement être dirigée vers tié d'accouplement affectée aux griffes.
@ rivant une autre caractéristique de l'invention, les
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dirigé vers ladite bride ou analogue, chacune d'une saillie en forme de came qui présente une arête d'application qui, en s'en- gageant derrière la bride et passant aur l'arête de pourtour postérieure de celle-ci, presse les deux moitiés d'accouplement l'une contre l'autre en direction axiale.
Les surfaces de joint des deux moitiés d'accouplement qui coopèrent antre elles peuvent avoir n'importe quelle forme désirée. Cependant, conformément à une autre caractéristique de l'invention, 11 est avantageux de prévoir un mode de réalisation dans lequel !ce -ciliés d'accouplement sont appliquées l'une centre l'autre avec '.surs faces frontales planes avec intercala- tion d'un élérent de joint élastique, de forme annulaire qui s'engage en partie dans la surface frontale de l'une des moitiés d'accouplement.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins annexés, ainsi qu'à leurs diverses combinaisons-possibles. La description se rapporte à des modes de réalisation du dispositif de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec ré- férence aux dessins annexés dans lesquels : ; - figure 1 est une vue en élévation latérale d'un pre- mier exemple de réalisation du dispositif d'accouplement rapide conforme à l'invention avec des griffes articulées indirectement par des bielles sur le levier de manoeuvre, le dispositif étant représenté à l'état fermé.
- figure 2 est une vue en plan du dispositif de la figure 1.
- figure 3 est une vue en élévation latérale de l'accou- plement des figures 1 et 2 représenté à l'état ouvort et débloqué.
- figures 4 et 5 montrent dans des vues en élévation latérale un second exemple de réalisation du dispositif d'accouple-
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ment de l'invention dans lequel les griffes sont articulées di- rectement sur le levier de manoeuvre à l'aide de jonctions à rotation et glissement, le dispositif étant représenté à l'état fermé dans la figure 4 et à l'état ouvert dans la figure 5.
Dans l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 3, le dispositif d'accouplement rapide pour tuyaux se compose de deux mo@@iés d'accouplement 1 et 2 en forme de tuyau et coaxia- les. La poitié d'accouplement 1 est formée comme un tuyau de raccord @ présente à chacune de ses extrémités une 'bride 201 et @@@ @@ qui est fixé par l'une de ses brides d'extrémité 201, @ de boulons A, a la bride appliquée sur elle 103, d'un @@@@@@@@@ canalisation 3.
Dans la surface frontale d'appli- cation, de comme plane,de l'autre bride d'extrémité 301, est prévue une @@orye annulaire dans laquelle est inséré, de manière partiellenent saillante, un organe de joint étanche élastique, de forre am@@laire 401. L'autre moitié d'accouplement 2 peut être consti@@ée par l'autre section de tuyau d'extrémité de la canalisation # relier avec la canalisation 3 et elle présente, son extr#rit# libre, une bride 102.
La surface frontale terminale de la moitié d'accouplement 2 ou de la bride d'extrémité 102, de celle-ci est également de forme plane et est destinée à être ap- pliqué de mani#re étanche contre le joint annulaire 401 prévu dans la surface plane frontale de la première moitié d'accouplement 1.
La moitié d'accouplement 1 présente deux tourillons de pivot 5, 105 extérieurs, dirigés transversalement à l'axe longi- tudinal du raccord tubulaire 101 et disposée sur des côtés diamétralement opposés de celui-ci. Sur ces tourillons, saillants latéralement 5 et 105 est supporté à pivotement ou basculement un levier de manoeuvre # main en forme d'étrier, qui se compose de deux bras 13 et 113, parallèles disposée chacun sur un des
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tourillons 5 et 105 et réunis à leurs extrémités libres par une barre transversale rigide 14. Chaque bras de levier 13 et 113 est relié rigidement à un disque rotatif 6 et 106 coaxial au tourillon correspondant 5 et 105.
Sur deux cotés du raccord 101 diamétralement opposée aux tourillons 5, 105 du levier de manoeuvre 13, 113, 14, la moitié d'accouplement 1 présente respectivement une paire de griffes en forme d'étrier la,-la ot 110,-110 supportées à pivo- tement autour de tourillons latéraux coaxiaux 11, 111 sur la bride d'extrémité arrière 201 du raccord tubulaire 101, ces deux griffes ±tant aspacées et reliées entre elles rigidement lurs extrémités libres antérieures par une barre transversale 12.
Chaque paire de griffes en Forme d'étrier 10 - 10 et 110 - 110 est articulée, à l'aide de deux bielles latérales 7 et 107, en des points situés excentriquement par rapport à l'axe de pivotement S, 105 du levier de manoeuvre 13, 113, 14, sur les disques 6, 106 qui sont reliés rigidement aux bras de levier 13, 113. Les points excentrés 8 et 108 des deux paires de bielles opposées 7 et 107 sur les disques rotatif: 6, 106 sont situés sur des cotés diamé- tralement opposés des axes de pivotement ou basculement 5, 105 du levier de manoeuvre 13, 113, 14. Les points d'articulation des bielles 7, 107 sur les griffes 10 et 110 sont désignés par 9 et 109.
La disposition est telle qu'on obtient le mode de fonction- , nement décrit ci-après :
Lorsqu'on fait tourner le levier de manoeuvre 13, 113, 14 autour des axes de pivotement et de basculement 5, 105, les deux paires de griffes 10-10 et 110-110 sont pivotées simultanément par l'intermédiaire des disques 6, 106 entraînés avec le levier, et il en est de même des paires de bielles excentrées articulées sur elles 7,-7 et 107 - 107 autour des axes de pivotement cor- respondants 11-111. Pour ouvrir et dégager l'accouplement entre
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tuyaux on fait basculer le levier de manoeuvre main 13.
113, 14 dans une direction, par exemple vers la gauche dans les figures 1 à 3 jusqu'à sa position extrême de pivotement, dans laquelle les paires de griffes 10-10 et 110-110 sont pivotées vers l'extérieur, c'est-à-dire écartées en libérant la bride 102 de la moitié d'accouplement 2, ce qui est représenté en particulier dans la figure 3.
La moitié d'accouplement 2, ainsi que la canalisation avec laquelle elle est assemblée, est ainsi dégagée de sa liaison avec la moitié d'accouplement 1 ainsi qu'avec la scetion de canalisation 3 correspondante. pour fermer et bloquer l'accouplement entre tuyaux, il suffit d'appliguer la moitié d'accouplement 2 avec sa surface @@@@tale contre la bague de joint élastique 401 qui fait saillie sur la surface frontale de l'autre moitié d'accouplement 1.
Ensuite on fait basculer le levier de manoeuvre 13, 113. 14 dans la direction de pivotement opposée, c'est-à-dire par exemple vers la droite dans les figures 1 à 3 jusqu'à son autre position extrême de basculement. Dans cette position du levier, les paires de griffes 10-10 et 110-110 sont rabattues vers l'intérieur et leurs extrémités libres, en forme de crochet recourbé vers l'intérieur, s'engageant derrière la bride 102 de la moitié d'accouplement 2, comme le montrent plus particulièrement les figures 1 et 2.
Les axes de pivotement 11, 111 des paires de griffes 10-10 et 110-110 sont disposés de telle manière que la piste de déplacement en forme d'arc de cercle des extrémités libres de ces paires de griffes soit dirigée, dans la dernière portion du déplacement de pivotement vers l'intérieur, vers la moitié d'accouplement 1.
En conséquence, les paires de griffes 10-10 et 110-110 exercent, lors de la fermeture de l'accouplement, une pression axiale dirigée vers la moitié d'accouplement 1, sur la face arrière de la bride 102 de l'autre moitié d'accouplement
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2, de sorte que les deux moitiés d'accouplement 1 et 2 sont pres- sées l'une contre l'autre en direction axiale avec leurs surfaces d'application frontales opposées, en comprimant à joint étanche la bague élastique 401 intercalée entre elles.
Il est ainsi possible, avec des forces de manoeuvre relativement faibles exer- cées sur le levier 13, 113, 14 de produire des pressions d'appli- cation axiales particulièrement grandes entre les moitiés d'accou- plement 1, 2, et cela, d'une part, en raison de la forme men- tionnée en arc de cercle de la piste de déplacement des extrémités libres en forme de crochet des paires de griffes 10-10 et 110-110, et, d'autre part, en raison du rapport de transmission, qui peut être prévu très élevé, entre le levier de manoeuvre 13, 113, 14 et les paires de griffes 10, 110.
Lors du pivotement du levier de manoeuvre 13, 113, 14 de la position d'ouverture (figure 3) dans la position de fermeture (figure 1) et inversement, le point d'articulation 8, 108 de chaque bielle 7, 107 sur le disque 6 se déplace de l'un des côtés vers le côté opposé du plan médian longitudir.al de l'accouplement passant par l'axe de rotation du levier de manoeuvre.
La pression axiale d'application des deux moitiés d'ac- couplement 1,2 peut encore être augmentée en prévoyant que les extrémités des griffes 10-110 qui s'engagent derrière la bride 102 de la moitié d'accouplement 2 sont pourvues, sur chacun de leur côté dirigé vers la bride 102, d'une saillie en forme de bossage de came 22 qui présente un bord d'application intérieur incliné 122, comme représenté en particulier dans la figure 3.
Lorsqu'on fait pivoter vers l'intérieur les griffes 10, 110 pour bloquer l'accouplement entre tuyaux, cotte arôte inclinée 122 du bossage 22 monte sur le bord de pourtour arrière de la bride 102 et tire les deux moitiés d'accouplement 1 et 2 l'une versVautre en direction axiale avec une force progressivement croissante.
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Finalement le dos du bossage 22 monte sur le côté postérieur de la bride 102 et assure la compression définitive d'application des deux moitiés d'accouplement 1, 2, de la manière précédemment décrite.
La forme de réalisation représentée dans les figures 4 et 5 correspond dans l'essentiel à l'exemple de réalisation suivant les figures 1 à 3, les parties identiques étant désignées dans toutes ces figures par les mêmes nombres de référence. Les paires de griffes désignées ici par 20 et 120 ne sont cependant pas supportées ici par leurs extrémités postérieures sur la bride d'extrémité 201 de la moitié d'accouplement l'qui est opposée à la moitié d'accouplement 2, Elles sont portées à pivotement autour d'axes correspondants 21 et 121, en un point situé environ au mi- lieu entre leurs extrémités sur des éclisses 15 faisant saillie en haut et en bas de la moitié d'accouplement 1 et disposées directement derrière la bride d'extrémité antérieure 301 de cette moitié.
Les extrémités postérieures de ces griffes 20, 120 consti- tuées comme des leviers 4 deux bras sont pourvues chacune d'une fente 16. La partie 213 supportée à pivotement sur le tourillon 5, 105 de chaque bras de levier latéral 13, 113 du levier de manoeuvre en forme d'étrier 13, 113, 14 a, par rapport au mode de réalisation des figures 1 à 3,,une forme nettement plus large et présente deux tourillons 17, décalés angulairement et excentrés par rapport aux axes de pivotement ou basculement 5, 105 du levier de manoeuvre 13, 113 14. Ces tourillons sont engagée dans la fente 16 de chacune des griffes 20 et 120 de maniera à pouvoir y tourner et y glisser longitudinalement.
Les griffes 20, 120 sont ainsi reliées à articulation directement au levier de manoeuvre 13, 113, 14 à l'aide chacune d'une jonction à rotation et glisse- ment 16. 17 avec suppresion des dsques 6, 106 et des bielles 7, 107 qui étaient prévus dans le dispositif des figures 1 à 3.
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Le fonctionnement du dispositif d'accouplement rapide pour tuyaux suivant les figures 4 et 5 est le même que dans l'exem- ple de réalisation des figures 1 à 3. La figure 4 représente le dispositif à l'état fermé et la figure 5 la représente à l'état ouvert de libération de l'accouplement.
Lors du pivotement du levier de manoeuvre 13 de la posi- tion d'ouverture (figure 5) dans la position de fermeture (figure 4), et inversement, le point d'articulation 17, sur le levier 13, de l'une des griffes 120 se déplace de l'un des cotes vers le côté opposé du plan médian longitudinal de l'accouplement passant par l'axe de rotation5 du levier de manoeuvre.
Il est entendu que l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrite et représentés, mais que la disposition peut être modifiée de diverses manières notamment du point de vue de la construction.