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ttlaru j, . T'j fJ.I\,..&urél;vement des organes de Ae suspension ou du rmm4la F,- d'assistance à la tH3penaion.j.es véhi- ' cules.
DESCRIPTION.
L'invention consiste à surélever sur les véhicules,le plus haut possible par rapport au sol,et dans le sens de la lar- geur,aussi bien à l'avant qu'à l'arrière,les organes de sus- .
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pension ou d'assistance ruz la suspens.on ,commE!:bf\1'!'CB de sta-",' b3.l.j sat on,barres e torsions,amortisseurs ou tout Dutr sys".. terne.
Par surélever le plus haut poscible par rapport nu sol on en- tend: à l'avant le plus pros possible du capot à la hauteur
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du moteur, si possible nu-ressus.4 1; l' 1rrt Xr<? le plus haut pos- sible dans le coffre ou l'habitacle.
Par dans le sens de la largeur on entend,.en travers du véhi- cule,de gauche à droite ou vis versa.
Avantages:en surélevant les organes rie suspension ou d'asai- stance à la suspension,le plus haut possible par rapport au
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sol,on fait monter le centre de Jrnvité.En fri*;Tnnt monter le centra de g1'l'3.vj té on diminue le pairie mort a1 t'l' nU-df\'-1f111!;! >19" ce dernier étant dnr,n4 que 1 fil CPt1t1'l (1n PT'I-I vitré sera situé au-dessus des organes loura du "Ó 1'1) 1 r>..
Suite . cette disposition on optiJ"t)c1r:'1 une at;r,t3l.it et (>'l'H7': de route COnsi4éTnhl,imTnt ':lio:%4,0* ,rnr ':onn!d6r'''.blM niit"- ' de> route co.r,s1"!.értl'bl.,,\1'I"m't "'l61i01'/'Q,()t 1!nf! ('\nrdC!Ór".'bl 1 .;iiz ment'1.t10J:1 de puissance de stnb1. 1 1s<lti n Ac3 or;'';"n''< d' .jus! pension ou tQ8stsnC0 1 ,l7finNtl,' C'1, 'En surélevant les organes de la suspension ou d t'I oe! 1 t,",,(, lf.1 sn:4IHn8;nn,1 pl'JS ntaut TCssitl ' h;t1' ".- ,-lrtrt. :! gnÎ r c dans le sens de la largeur a pour r't'f:'.G ',Tt"nfr, ,1+,,> '!'1tor"'*'-'*( tion considérable e la stabilih4 rr,ri r,rzt;n7.s' du v1cu' étant élonné lue' 11= 1:'ll}<'tion: ,j'un /"i'Í ;('r'(7'"lÎ: -i"0ntil,]'H: 11X Ail not4 oprosé.
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Pour plus de CIIÎt.Fi.fa8'Î,n$ Je !:JrN)!3''jr': i.t2n ,r;.q.ru,t2,, =TmS- =,,;iny- "'''1 9.5 ,......;:tf"1t;> :!1!'!'>Bi6tnce à. la suspension subit à f,,.- r;oà-té .,r, ."HtJ } ' ai'.. â".?'1'F^'C.^ti'j,'1'C^.i'f''x'9,yr';:,"'.m 1 te!...
":.... '''t.'t'''1tl'tt, l!n if !.'T'1'''(''t:)erie4I :J1.1S:"'"..- .., . ; . ' '*' '\..f:.;3t('l!1 >'+fi>rb ":f-tr:'(''"4P en trrverc -' .",' ..'f ; f', ul 1 Y'\I .itr: rf"'4rf:(,):1 :-1t sC:""1n" '''' 'ODh::'F::, . t'..y, )S ,, 11 -.'," f ."". v'''.''<"'t1",r-t 8 j' rCllrta 1e véhicule en sta.bi1i.té hc-:,1zont.,,.",,¯"\ J-I-!. ''-"''! . ", ":, F . -, vu 1 ','11.1g- ¯ ''¯, .. i '!r.tJ ¯ià .,i> 1 ' ! .. t o,, .......,.... ''''114.te dii surn1'.veMent: des organen de s;s4:: c^ "'t '"\' ,,..J ".:... ¯ 1" '.. >,,..r4 ir (}1) '-..l'âne" à ]-1 ? :.1.., ;TnY> "'''l1-r-fJ "trJ " r <., i'l fJF""' ,'^ ^; !1r, si';1 :1 P:J V;"'1C1110-:;.
,.... l''''P r...,n';r,'' C.:. +''. ;., ¯, ,,,.. "!'..3 a >?,;n=n=>J3;in ('11 0'eS..,. sistance à la suspension qui prennent appui d'un coté,sur l'axe de roue,traversent le véhicule dans le sens de la lar- geur,le plus haut possible par rapport au sol,prenant appui de chaque coté du véhicule,carrosserie ou cadre spéciale- ment conçu,et prennent appui sur l'axe de la roue opposée.
Les différentes pièces ou organes de la suspension ou d'as- sistance ne forment qu'un à l'assemblage. rer deux sections on entend:Les organes de suspension ou d'assistance la suspension qui prennent appui d'un coté sur l'axe de roue,traversent le véhicule le plus haut pos- sible par rapport au sol dans le sens de la largeur,prenait appui d'un coté et sur le coté opposé du véhicule,carrosse- rie ou cadre spécialement conçu.
On obtient de cette façon deux sections,une partant de la roue gauche,une pertant de la roue droite:.
Cn peut encore obtenir une disposition deux sections ;'nais disposées en biais, Par disposition en biais on entend:les organes de suspen- sion ou d'assistance à la suspension qui prennent appui, d'un coté nur l'axe de roue,traverse le véhicule en bjpis
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et prennent appui sur le coté opposé du véhcule,Cf!r:roafJCria ou cadre spécialement conçu, le plus hniit 'po!3ibl(' po= rapport ou sol.
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Les différente:? pièces ou organes de la suspension ou d'Assi- stance à la suspension ne forment qu'un à l'assemblage.
REVENDICATIONS.
1/Surélever le plus haut possible par rapport au. sol,dans le
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sens de la largeur.eissi bj cn A l'avant 11)' 'L arr'. r: ('.un véhicules,les organes de suspension oa les o^ranes de l'assi- stance à 1r> su:.rP"n3jon,co"rÍe,ory.r.res -'e I3tl:lbllisation,b13rrea de torsions,amortisseurs ou tout autre système.
Cornue décrit dans la description.
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2/L'inventior do S'y''f 1 nVn2' les O;'s3T,e 4m 8.,.::"<>t::-;j()f) ou ,1r:fj organes 4'nsQistancc . le 8U81"'011 nil'.!,\ , .')s'J t r:'1'l" r'l p;u. r ')ne assistance supplémentaire ux organes e .^,urytlsi^¯: 4:; 4'r -
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