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Rampe de chargement à geste fixe
Cn sait qu'il existe des rampes de chargement dans les- quelles la bordure d'appui de la plate-forme sur le plateau du camion est d'un. poids très lourd, Tour pouvoir déplacer la rampe manuellement, celle-ci est pourvue d'une plaque, de section rectangulaire, sur toute la largeur de la plate-forme.
Comme cette plaque fait corps avec la bordure, son centre de cravité ne se déplace pas proportionnellement par rapport au centre de gravité de la bordure, de sorte que la manoeuvre de la rampe nécessite la transmission, sur l'axe de débattement total d'environ 20 de la plate-forme, d'efforts croissants et décroissants respectivement.
La présente invention qui vise à obvier à cet inconvénient a pour objet une rampe de chargement à poste fixe, comprenant une plate-forme inclinable pourvue d'une charnière de pivotement et d'une plaque de bordure destinée à l'appui de la plate-forme sur le plateau d'un véhicule de transport, la rampe comportant en outre un dispositif d'équilibrage constitué par un fléau de
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balance avec un contrepoids suspendu 11lJrE:::le1.t " ::r :i t d. flvau, de :.a.:;.re à rendre constante la force Truelle ncccjsaire au gculeve'r.ent de la plate-forme pendant toute la course el'feotuee par ladite plate-forme.
Le dessin schématique annexe rerr4aen te deux forgea d'exec'.'ticn de la rampe objet de l'invention, données tw tr d t exo'":1.1e.
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une vue en plan de la fige 11, et la fig. 13, une vue latérale.
Les fige 14 à 16 représentent un bâti de support da . dispositif d'équilibrage par contrepoids de la plate-forme, la fige 14 en étant une vue en élévation, la fig. 15, une vue partielle en plan de la fig. 14, et la fig.16, une vue latérale.
Les fige 17 et 18 représentent la fourche de support du contrepoids, la fige 17 en étant une vue partielle en éléva- tion et la fige 18, une vue en plan de la fig. 17.
Les fig. 19 à 21 sont des vues d'ensemble de la rampe dans une deuxième forme d'exécution, la fige 19 en étant une vue en élévation, la fig.20, una vue en plan de la fig.19, le revêtement supérieur de la plate-forme ayant été enlevé, et la fige 21, une vue partielle du côté antérieur gauche de la rampe.
La fig. 22, à une plus grande échelle, est une vue partielle en élévation de la partie antérieure de la plate- forme.
La fige 23 est une vue- en plan de la fige 22.
Les fig.24 et 25, à la même échelle que les fig. 19 et 20, représentent le contrepoids d'équilibrage de la bordure d'appui de la plate-forme, la fig. 24 en étant une vue en élévation et la fige 25, une vue latérale partielle.
Les fig. 26 à 34 représentent une variante de la deuxième forme d'exécution de la rampe illustrée dans les fig. 19 à 25.
La fige 26 est une vue d'ensemble en élévation de la rampe.
Les f ig. 27 et 28, à une plus petite échelle, sont des vues schématiques en élévation de la rampe représentée dans la tige 26, la fig. 27 montrant la plaque de bordure en position abaissée et la fig. 28 l'illustrant en position relevée.
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Les fig. 29 et 30, à une plus grande échelle,représentent une barrette de commande, la fig.29 en étant une vue en élévation et la fig. 30, une vue latérale.
Les fig. 31 et 32 représentent une bielle de manoeuvre, la fige 31 en étant une vue partielle en élévation et la fig.32, une vue en plan de la fig. 31.
Les fige 33 et 34 représentent un contrepoids d'équilibrage de la bordure d'appui de la plate-forme, la fig.33 en étant une vue partielle en élévation et la fig.34, une vue en plan de la fige 33.
La rampe de chargement, dans la première forme d'exéou- tion représentée aux fige 1 à 18, comprend une plate-forme 1, de forme approximativement rectangulaire, ladite plate-forme comportant des longerons et des bordures de section en forme de fers à U. La plate-forme 1 est pourvue d'un dispositif de pivotement oonnu, comprenant, au voisinage de chacun des bords longitudinaux 2 et 3 de la rampe et fixé sur le coté transversal 4 du oadre 5 de l'installation de la rampe, un palier 6 (fig. 5 à 7). Chaque palier 6 comporte une glissière 7 en arc de cercle, à section en forme de U, le centre du rayon de courbure moyen de la glissière étant situé en 8 (fig. 1) sur l'axe de pivotement de la plate-forme 1.
Dans la glissière 7, peut coulisser la saillie 9 (fig. 8 à 10) d'une plaque 10 fixée sur la traverse 11 de bordure postérieure de la plate- forme.
Les paliers 6 sont placés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal de la plate-forme et leurs glissières en arc de cercle permettent d'obtenir une juxtaposition rigoureu- se, au jeu de fonctionnement près, des bords du oadre fixe et de la plate-forme mobile dans toutes les positions d'inclinai- son de la rampe..
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Le bord antérieur de la plate-forme 1 (fig. 1 à 3) est formé d'une traverse 12, de sectin en forme de U, et d'une plaque de bordure 13 destinée à venir en contact avec le plateau d'un véhicule, non représenté au dessin, ladite plaque étant inclinée vers le bas sous un angle de quelques degrés par rapport au revêtement 14 (fig. 1) à surface striée de ladite plate-forme.
La plaque 13 est renforcée par des équerres 15 équidistantes les unes des autres sur toute la largeur de la plate-forme et fixées sur la paroi verticale de la traverse 12. la manoeuvre de la plate-forme 1 est effectuée au moyen d'un dispositif manuel comprenant une tringle transversale 16, munie au voisinage de chacune de ses extrémités d'un levier 17, 17', chaque levier étant articulé sur un axe 18, 18' respectivement, fixé sur l'équerre de bordure 19, 19' res- pectivement, de la plaque 13. Chaque extrémité 20, 20' de la tringle 16, servant de poignée de manoeuvre, peut être enga- gée dans l'une ou l'autre des encoches 21 d'une crénaillère 22, 22'respectivement.
Les fige Il à 13 représentent la crémaillère 22 fixée sur un poteau 23, de section en torse de U, ledit poteau étant fixé dans la maçonnerie de l'instal- lation au moyen de tiges de scellement 24. La crémsillère 22', fixée sur le poteau 23', comporte la cerne disposition que la crémaillère 22.
Le déplacement de la tringle 16 par rapport aux encoches des crémaillères permet de modifier l'inclinaison de la plate- forme 1. La fig. 1 montre trois positions de la rampe, à sa- voir La position horizontale de la plate-forme en traita pleins, la position supérieure en traits mixtes à un point, résultant du soulèvement de la plate-forme en direction de la
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fièche f et la position inférieure représentée en traits mixtes à deux points, résultant de l'abaissement de la plate-forme en direction de la flèche f', l'inclinaison de chacune de ces deux dernières positions limites correspondant à un angle de 10 par rapport à la position horizontale de la plate-forme.
Pour faciliter la manoeuvre manuelle de la plate-forme 1, la rampe est pourvue d'un dispositif d'équilibrage agissant dans toutes les inclinaisons qu'on peut lui donner. Ce dispo- sitif comprend un bâti 25 (fig. 14 à 16) comportant un cadre 26 en poutrelles de section en forme de U renversé, les quatre coins du cadre étant fixés dans le sol de l'installation au moyen d'équerres de scellement 27. Sur deux côtés opposés du cadre 26 sont fixés des montants 28, 28' jumelés, de section en forme d e t et orientée symétriquement deux par deux, chaque montant étant consolidé sur ses trois faoes extérieures au moyen de plaques d'appui 29, de forme triangulaire, fixées sur le cadre 26.
Sur l'extrémité supérieure de chaque paire de montants 28, 28', située d'un même coté par rapport à. l'axe longitudinal de la plate-forme 1, est fixé un gousset 30, 30' respectivement, (fig. 1 et 2) au moyen de boulons 31, lesdits goussets servant dans leur partie centrale de paliers à un axe transversal 32 de pivotement. La partie centrale de l'axe 32 traverse les parois verticales d'un' tube 33 (fig. 4,17 et 18),de section carrée, cet axe étant fixe sur lesdites parois verticales et le tube 33 pouvant osciller à la manière des fléaux d'une ba- lance.
Des pivots 34, 34' sont fixés sur les parois verticales du tube 33 à son extrémité antérieure, chaque pivot pouvant osciller sur l'extrémité inférieure d'une biellette 35, 35' respectivement, (fig. 1 à 3). L'extrémité supérieure de chaque
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biellette peut osciller à son tour sur un pivot 36, 36' res- pectivement, fixé sous une entretoise 37, de section en forme de U, ladite entretoise étant fixée à chaque extrémité sur la branche verticale 38, 38' respectivement, d'un longeron oentral 39, 39' respectivement, de la plate-forme 1.
L'extrémité postérieure du tube 33 est.formée d'une fourohe 40 (fig. 17 et 18), en forme dé U, chaque branohe de la fourche étant pourvue d'un crochet 41, 41' respectivement.
Dans la gorge de ces crochets peut osciller un pivot 42, 42' respectivement, lesdits pivots étant fixés à l'extrémité res- pective d'un contrepoids 43, de section carrée. En se reportant à la fig. 1, on voit que le contrepoids 43 conserve dans toutes les positions communiquées à la rampe, un aplomb normal par rapport au sol, ledit contrepoids compensant pendant le mou- vement angulaire du fléau la force exercée manuellement pour soulever la plate-forme.
La rampe de chargement, dans la deuxième forme d'exé- oution représentée aux rig. 19 à 25, comprend une plate- forme 44, de forme approximativement rectangulaire, ladite plate-forme comportant des longerons et des bordures de section en forme de U. La plate-forme 44 est pourvue du même dispositif de pivotement autour de l'axe 8 que celui décrit dans la première forme d'exécution.
Le bord antérieur de la plate-forme 44 est constitué d'une traverse 45 (fig. 22 et 23), de section en forme géné- rale de deux C assemblés par leurs branchée repliées, de manière à former un caisson.
Dans la partie centrale de la traverse 45 et soue sa paroi inférieure est fixée une barrette 46, de section carrée, parallèle à ladite traverse. Sur -chaque extrémité de la barrette
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46 est fixé un pivot 47, 47' sur lequel peut osciller une biel- lette 35, 35' respectivement, faisant partie du dispositif d'équilibrage de la rampe décrit dans la première forme d'exé- oution.
Sur la paroi antérieure 48 de la traverse 45 et à chacune de ses extrémités est fixée une console 49, 49' (fig. 20), destinée à servir de palier à un petit axe 50, 50' respective- ment, sur lequel est fixée une bague cylindrique 51, 51' res- pectivement. Sur les bagues 51, 51' est fixé un tube transver- sal 52 (fie. 22) au moyen d'un ergot fileté 53, 53' respecti- vement. Une plaque de bordure 54, semblable à la plaque 13, est fixée par son extrémité supérieure sur la périphérie 55 du tube 52. Dans la position horizontale de repos de la rampe, le bord inférieur 56 de la plaque 54, légèrement incliné et formant la bordure d'appui de la plate-forme, est logé dans une gouttière 57 fixée à chaque extrémité dans les murs laté- ruux 58, 58' de l'installation de la rampe.
Pour que l'opérateur puisse manoeuvrer aveo un minimum d'efforts la bordure d'appui de la plate-forme, le tube 52 est pourvu au voisinage de la bague 51 d'une gorge circulaire 59 (fig. 23) dans laquelle est engagée l'une des boucles d'un câble sans fin 60. Ce câble comprend deux brins croisés 61, 61' formant à l'autre extrémité une bcuole 62 (fig. 24 et 25), ladite boucle étant engagée dans la gorge d'une poulie 63. -
Sur chaque joue 64, 64' de la poulie 63 est fixée une tige
65, 65' respectivement, lesdites tiges supportant un contre- poids 66.
La poulie 63 peut tourner sur un axe 67 fixé à onaque extrémité sur des bras divergents 68,68' d'une oon- sole, ladite console étant fixée à son tour sous la semelle
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des longerons 69, 69' respectivement, de la plate-forme 44.
En soulevant la plaque de bordure 54 et en la faisant pivoter sur ses axes 50,50' en direction de la fléche f (fig. 19) jusqu' à ce qu'elle soit placée dans le prolonge- ment du revêtement 70 en tale striée de la plate-forme, les brins croisés 61, 61' du câble 60 ont pour effet d'amener le contrepoids 66 de la position verticale à la position horizon- tale en suivant la direction de la flèche c.
Pour faciliter la manoeuvre de la rape en direction des flèches f' ou f", une fente 71 est ménagée dans le revê- tement 70 (fig. 20) pour le passage des doigta d'une main.
La liaison par le câble 60 entre la plaque de bordure 54 et le oontrepoids 66 permet de déplacer le contrepoids propor- tionnellement au déplacement de ladite plaque, de sorte que dans tout le secteur compris dans l'angle de débat cément total de 90G environ de la plaque de bordure, l'équilibre entre ces deux pièces est constamment assuré dans chaque position de la bordure d'appui.
Il est à remarquer que dans les deux formes d'exécution décrites, le contrepoids 43 du dispositif l'équilibrage des plate-formes 1 et 44 respectivement, est moté de manière à pouvoir pivoter librement sur les bras du levier de support, de sorte que le centre de gravité du contrepoids change de position lors du déplacement vertical dudit levier, la distance radiale entre l'axe de pivotement du levier et le centre de gravité du contrepoids est augmentée ou diminuée proportionnellement aux changements de la position des biel- lettes 35, 35' de liaison de la plate-forme audit levier.
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La deuxième forme d'exécution de la rampe donne lieu à une variante, représentée dans les f ig. 26 à 34 concernant plus particulièrement la commande du oontrepoids d'équilibrage de la bordure d'appui de la plate-forme et la liaison entre le dispositif d'équilibrage de l'ensemble de la rampe et ladite plate-forme.
La plate-forme 44 (fig. 26 à 28) comprend à chaque extré- mité de la paroi antérieure 48 un tube transversal 52 sur lequel sont fixés la plaque de bordure 54 de la plate-forme et une barrette 72 (fig. 29 et 30) pourvue d'une douille 73. Sur la douille 73 peut osciller au moyen d'un axe d'articulation 74 l'extrémité d'une bielle 75 (fig. 31 et 32). La bielle 75 est forcée de deux barres parallèles 76,76', de section rectangu- laire, lesdites barres étant reliées entre elles au moyen d'entretoises 77.
L'autre extrémité de la bielle 75 est reliée à un support coudé 79 (fig. 33 et 34) d'un contrepoids 80. Le support 79 peut osciller sur un axe 81 pourvu à chaque extrémité d'un tourillon 82. Le tourillon 82 est engagé dans une console 83, chaque console étant fixée sous un longeron 69 de la plate- forme 44.
Le déplacement du contrepoids 80 est réalisé de la même manière que celle du contrepoids 66 (fig. 25), la flèche c' (fig. 27) étant orientée dans le sens contraire de celui de la flèche c.
Pour maintenir le contrepoids 80 dans sa position relevée, la barrette 72 (fig.29) est munie d'une échancrure 84 (@ @) dans laquelle est emboîtée la partie inférieure d'extrémité du longeron 69 (fig. 27).
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Une autre modification a été apportée à la liaison du longeron 69 (fig. 26) au tube 33 supportant le contrepoids 43 d'équilibrage de la rampe. Cette liaison est effectuée par une biellette 85 articulée à son extrémité supérieure sur un axe 86 fixé sur le longeron 69 et à son extrémité inférieure sur un axe 87 fixé sur le tube 33.
Il est évident que la variante décrite s'applique égale- ment à l'autre extrémité, non représentée, de la paroi anté- rieure 48 de la plate-forme 44.'