BE712511A - - Google Patents

Description

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   La présente invention est relative à des structures pour toitures, en particulier à celles qui utilisent pour la toiture des supports métalliques. Une pratique courante con- siste à utiliser avec des structures de toitures des supports ou pannes de métal calibré mince de section générale en Z ou de section en U, ces pannes étant dotées de rebords tournés vers l'intérieur pour maintenir la stabilité. Dans les formes de réalisation connues,de l'humidité due à la condensation s'accumule dans les   canaw,,   formés par les rebords, surtout lorsque la toiture comporte des lucarnes. 



   Le principal objet de la présente invention vise un agencement de panne dans lequel est éliminé tout dépôt d'humidité dû à la condensation. Un autre objet de l'inven- tion vise une structure de panne pour toiture métallique qui peut être disposée de manière à supporter aisément un vitrage. 



  Un autre objet encore de   l'invention   vise une structure de panne qui peut être réalisée effectivement continue sur sa portée complète. 



   Un   utre   objet vise encore una structure de toiture de forme simple dans laquelle des éléments de vitrage peuvent . être montés aisément et efficacement. 



   L'invention met en oeuvre une panne constituée d'une âme principale présentant une seule aile le long de chaque bord, les ailes s'étendant sur les extrémités opposées de 

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   l'âme   principale, et des rebords le long de chaque aile, les rebords de chaque aile s'étendant sur le même côté de cette dernière. 



   Lorsque la panne est utilisée pour supporter un re- vêtement dans une charpente, elle s'étend horizontalement dans   l'ensemble   et les deux rebords sont alors tournés vers le bas; si, comme c'est   l'agencement   normal, les ailes sont à angle droit avec l'âme et le plan de cette dernière est vertical, au- cune humidité ne peut être emprisonnée sur le sommet des ailes, soit par les   rebords,soit   par l'âme elle-même. Si la panne est utilisée sur une toiture inclinée   (c'est-à-dire,une   toiturp telle que le plan de l'âme ne soit'pas   vertical),   l'aile infé- rieure de la panne doit suivre l'inclinaison de la toiture afin d'empêcher que l'humidité ne soit captée sur l'aile infé- rieure par l'âme principale.      



   De préférence, les rebords sont parallèle l'un à l'autre et sont parallèles à l'âme principale bien que cela ne soit pas essentiel- 
La panne de la présente invention sera habituellement utilisée dans une structure de toiture, bien que cela ne soit pas essentiel ; par exemple, elle peut être utilisée pour suppor- ter un revêtement vertical. 



   Lorsqu'on l'utilise dans une'structure de toiture, cette dernière peut comporter des profilés inclinés sur les- quels sont montées transversalement les pannes à l'aide de pièces de jonction profilées ou échantignoles, et une couverture de toiture qui est ancrée aux rebords supérieurs des pannes par des crampons filetés. 



   On peut incorporer à la toiture un vitrage qui est supporté-! ses extrémités supérieure et inférieure par des pannes voisines, ces dernières étant montées de telle manière que leurs 

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 ailes inférieures soient dirigées vers le bas sous le rapport de la pente de la toiture, la panne inférieure étant supportée par les profilés à un niveau supérieur à celui de la panne au- périeure, si bien que le vitrage peut être fixé à son extrémité supérieure sur la surface supérieure de.l'aile inférieure de la panne supérieure   et, à   son extrémité inférieure, sur la surface supérieure de l'aile supérieure de la panne inférieure. 



   L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui représente une forme de réalisation préférée de panne, de plaque d'éclissage et de structure de toiture selon l'invention, cette description étant réalisée en se référant aux dessins ci-annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe d'une panne et d'une plaque d'éclissage; la figure 2 représente en élévation, à une échelle inférieure, une plaque d'éclissage ;   la figure 3 est une vue en coupe d'une partie d'une   structure de toiture, montrant un vitrage. 



   On se réfère tout d'abord aux figures 1 et 2 ;   panne est constituée d'une âme principale W, d'ailes supérieure   et inférieure F1 et F2, chacune de ces ailes étant terminée par des rebords L1 et R2, respectivement. Bien que les rebords soient représentés à 90  vis-à-vis de   3'aile   respective, cela n'est pas nécessaire, tout comme il n'est pas nécessaire que ces reborda soient parallèles. Ainsi, le rebord   inférieur 1,,   peut s'écarter de l'âme principale W en faisant un angle de 450 avec l'aile inférieure F2, comme indiqué en trait interrompu dans la figure 1. Les pannes peuvent, de manière classique, avoir une longueur de 4,57 m ou de 6,1 m. Le rebord supérieur peut être plus large que le rebord inférieur.

   Ainsi, dans un exemple de réalisation, les dimensions sont approximativement les   suivantes   

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 âme 12,7 cm, ailes   5pO8   cm, rebord supérieur 2,22 cm, rebord inférieur 1,27 cm. 



   Des tronçons de panne peuvent être alignés et joints par des plaques d'éclissage S, cette opération se faisant selon le brevet britannique n    893.243 à   l'aide des ailes F3 et F4. 



   Cela permet d'obtenir une continuité efficace, particulièrement du point de vue de la charge. Les ailes ne sont pas pourvues de rebords. Les plaques d'éclissage ont une longueur suffisante pour   joindre   deux pannes colinéaires à l'aide de boulons et d'écrous, les écrous passant dans des trous pratiqués à travers la plaque et à travers les extrémités des pannes voisines, la plaque d'éclissage étant une pièce de précision emboutie qui s'ajuste étroitement dans la section des pannes. La charge de cisaillement est par conséquent reprise dans la surface d'appui entre la plaque d'éclissage et la panne elle-même, si bien que seul le moment de flexion est transmis à travers les deux bou- lons.

   Ce résultat est obtenu partiellement par friction entre les deux surfaces voisines, cette friction étant provoquée en serrant les boulons, qui peuvent avoir une résistance élevée, approximativement   jusqu'à   la limite d'allongement et en   dévelop- .   pant ainsi une forte pression entre la panne et la plaque d'éclis- sage. Au cas où la prise est insuffisante, la charge restante est reprise en cisaillement sur les boulons, les trous étant forés -selon une tolérance étroite. 



   Commodément, et comme montré, la plaque d'éclissage présente quatre trous H le long de son âme et les extrémités .des pannes sont forées de manière correspondanre. La conforma- tion est telle que la plaque s'ajuste au-dessous des surfaces des ailes de la panne en en épousant exactement la forme 

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      sauf peut-être au coude supérieur. 



   Un ensemble de toiture est représenté en coupe transversale dans la figure 3. On peut y constater la présen- ce de profilés inclinés R qui ont une section en I, les pannes étant montées sur ces derniers à l'aide de pièces de jonction profilées ou échantignoles J. Ces pièces sont disposées de manière à   joindre   des pannes voisines à l'endroit où est montée une   plaque d'éclissage   et ont une largeur assez grande pour recevoir deux trous afin de se raccorder à la fois aux plaques et aux extrémités de pannes voisines à l'aide des deux écrous et des . deux boulons intérieurs. La figure 2 représente une pièce de jonction et les extrémités de pannes voisines en traits mixtes. 



   Le revêtement C de la toiture est fixé aux rebords supérieurs des pannes par des crampons filetés B en utilisant un revêtement isolant classique I. 



   Un vitrage est représenté fixé dans la figure 3. Ce vitrage est fixé aux extrémités supérieure et inférieure à des pannes voisines; la panne inférieure est proche de l'extrémité inférieure du profilé R et est espacée de cette dernière d'une distance supérieure vis-à-vis de celle qui la sépare de la panne supérieure si bien que le vitrage peut être fixé, à son extré- mité supérieure, en tenant compte de la pente de la toiture, sur la surface supérieure de l'aile inférieure F2 de la panne supérieure et, à son extrémité inférieure, sur la surface su- périeure de l'aile supérieure F1 de la panne inférieure. Des trous sont prévus dans les ailes respectives pour fixer le vi- trage aux pannes de manière connue.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Panne constituée d'une âme principale comportant une aile unique le long de chaque bord, les ailes s'étendant sur les cotés opposés de,l'Orne principale, et des rebords le long de chaque aile, les rebords de chaque aile s'étendant sur le même côté de cette dernière.

   2.- Panne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les rebords sont parallèles.

   3.- Panne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ailes forment des angles droits avec l'âme et les rebords sont parallèles à cette dernière.

   4.- Charpente comportant des pannes qui s'étendent dans l'ensemble horizontalement et qui supportent un revêtement, les pannes étant telles que décrites dans l'une quelconque des revendications 1 à 3 et étant disposées de panière à empêcher tout èaptage d'humidité.

   5.- Charpente comportant des pannes qui s'étendent dans l'ensemble horizontalement et qui supportent un revêtement, chaque panne étant constituée d'une âme principale dotée d'une aile unique le long de chaque bord, les ailes s'étendant dans des sens opposés à partir de l'âme principale, et des rebords tournés vers le bas le long de chaque aile, les pannes étant disposées de manière à empêcher tout captage d'humidité.

   6.- Charpente selon la revendication '5, caractérisée en ce que les rebords sont parallèles.

   7.- Charpente selon la revendication 5, caractérisée en ce que les ailes sont à angle droit vis-à-vis de l'âme et les rebords sont parallèles à cette dernière. <Desc/Clms Page number 7>

   8.- Charpente selon l'une quelconque des revendica- tions 5 à 7, caractérisée en ce que le revêtement est celui d'une toiture en pente, l'ailo inférieure de chaque panne .-suivant la pente.

   9.- Structure pour toiture en pente, utilisant des pannes selon la revendication 8, cette structure comportant des profilés inclinés sur .lesquels sont montés transversalement les pannes à l'aide de pièces de jonctions profilées ou échantigno- les, et un revêtement de toiture ancré aux rebords supérieurs des pannes par des crampons filetés.

   10.- Structure pour toiture en pente selon la reven- dication 8 ou 9p caractérisée en ce qu'on incorpore un vitrage qui est supporté à ses extraites supérieure et inférieur par des pannes voisines, la panne inférieure étant supportée à un niveau supérieur à celui de la panne supérieure et la vitrage étant fixé à son extrémité supérieure sur la surface supérieurs de l'aile inférieure de la panne supérieure et, à son extrémité intérieure, à la surface supérieure de l'aile supérieure de la panne inférieuree 11.- Panne sensiblement comme décrit en se référant aux dessins ci-annexés.

   12.- Structure pour toit en pente conçue sensiblement comme décrit dans le présent mémoire en se référant aux dessins annexés..