BE716313A - - Google Patents

Description

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L'enveloppe revêtant un tunnel se compose de différentes viroles rangées côte à côte et doit soutenir la roche contre toute rupture. A cet effet, une déformabilité élastique aussi grande

  
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roles de tunnel, est importante, afin que les viroles excitent d'une manière relativement rapide, sous la charge extérieure, les forces d'entassement agissant favorablement de la roohe. Ceci est valable principalement pour des tunnels défonces par des boucliers.

  
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préfabriquées en béton, acier ou fonte. Les viroles en béton sont moins élastiquement déformables que les viroles en acier

  
ou en fonte.

  
En vue de conférer à la virole de tunnel une plus grande déformabilité, on peut diviser celle-ci en différents segments et concevoir les joints des segmenta somme des artioulations. L'application de la roche sur les éléments dits ormes est en substance obtenue par les articulations des viroles. Les articulations d'une virole du tunnel sont toutefois désavantageuses, en ce sens que l'étanchéité du revêtement du tunnel contre les nappes d'eau souterraines est extraordinairement rendue difficile. Dès lors, la mise en oeuvre de ces viroles articulées reste limitée jusqu'ici aux conditions de sol qui n'impose aucune exigence élevée à l'étanchéité aux eaux de l'enveloppe de revête-" ment du tunnel, tel que ceci est le cas par exemple dans quelques

  
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D'autre part, au cours du percement d'un tunnel par

  
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question la rentabilité d'une virole de tunnel en acier.

  
Par conséquent, on a remédié à cette situation jusqu'à présent en renforçant par du béton le profilé en forme de conduit des viroles d'acier et en éliminant de cette façon les forces de pression résultant du défonoement par les boucliers par l'inter-  médiaire du revêtement de béton. 

  
Les viroles d'acier connues, équipées d'un revêtement  de béton, sont dès lors insuffisantes, car le béton réduit consi- 

  
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Le problème posé par la présente invention consiste à  éliminer l'influence indésirable du béton sur la virole de tunnel,

  
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vienne autant que possible sans restriction et que, d'autre part, on n'en soit pas réduit à un renforcement coûteux du profilé

  
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pour l'absorption des efforts agissant dans le sens périphérique 

  
de la virole (efforts provenant de la poussée des terres et de 

  
la pression hydraulique), c'est-à-dire par conséquent de maintenir 

  
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utilisée au maximum. 

  
Selon une autre forme de réalisation de l'invention, 

  
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Le revêtement de béton reçoit, sur la face de la virole chaque  fois sollicitée par la pression, à des distances préalablement  données, des fentes axiales qui sont comblées par un revêtement  plastique, par exemple du bitume. Toutefois, on peut également réaliser un autre progrès en divisant le revêtement de béton en plusieurs sections entièrement indépendantes l'une de l'autre, entre lesquelles un intervalle est prévu. Dans ce cas également, l'espace compris entre les sections séparées l'une de l'autre, peut être rempli d'une garniture plastique.

  
Une action de soutien du béton dans le sens périphérique de la virole est exclue dans les deux' cas. En outre, il

  
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le revêtement de béton et le profilé d'aciers une couche réduisant la friction, en vue d'exclure une action mixte de l'acier

  
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tion et sert de préférence de protection supplémentaire oontre la corrosion,,

  
lies dessins annexés reproduisent quelques exemples de réalisation de l'invention et ce:  <EMI ID=13.1> 

  
échéant uniquement d'une manière solidaire. 

  
Les segments d'acier présentent un profil en forme  de conduit (figure 4). Sur une tôle! formant le fond du. conduite 

  
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par des boucliers, de préférence d'après le nombre de presses  de défonoement à boucliers réparties également sur la périphérie 

  
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défoncement est obtenue sur toutes les sections de béton. 

  
Dans la forme de réalisation modifiée selon la figure 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
le revêtement de béton, à des distances données au préalable, 

  
de fentes qui s'étendent dans le sens axial de la virole et qui  sont prévues chacune sur la face D de la virole, sollicitée par  la pression. Les fentes sont différemment profondes. La profondeur des fentes se détermine d'après la répartition de la tension sur 

  
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non fendue et soumise à la traction, ne résiste pas à ces efforts, mais se fissure. Une telle fissure favorise la déformabilité  envisagée de l'acier, mais n'influence aucunement celle-ci d'une  manière désavantageuse,

  
Par ailleurs, le nombre dos tentas dans le cas de la figure 3 est valable pour le nombre des sections de béton 8 <EMI ID=18.1>  figure 

  
Tant dans le mode de réalisation selon la figure 2' que

  
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prolongent le cas échéant jusqu'au profilé d'acier et qui peuvent être comblées également par une matière plastique. 

REVENDICATIONS.

  
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un revêtement de béton, caractérisée en ce que le profila d'acier est prévu exclusivement pour l'absorption des efforts agissant dans le sens périphérique de la virole.

  
 <EMI ID=21.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=22.1>

   caractérisée en ce que le revêtement de béton est prévu d'une

   <EMI ID=23.1>

   caractérisée en ce que le revêtement de béton est divisé en plusieura sections, entre lesquelles un intervalle comblé le cas échéant par une matière plastique est prévu (figure 2).

   <EMI ID=24.1>

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   préalablement données, de fentes axiales que remplit le cas échéant une matière plastique (figure 3).

   <EMI ID=26.1>

   pour le montage dans un tunnel conçu selon un mode de défoncèrent par boucliers à l'aide de presses de défoncement, caractérisés

   <EMI ID=27.1>

   fentes dans le revêtement est égal ou est un multiple des presses de défoncement réparties sur la périphérie du tunnel.

   6.- Virole de tunnel suivant l'une des revendications

   <EMI ID=28.1>

   7.- Virole de tunnel suivant la revendication 6" caractérisée en ce que la couche réduisant la friction est un

   <EMI ID=29.1> sur la face intérieure de la virole suivant l'une des revendiez

   <EMI ID=30.1>