"Dispositif pour l'amoncellement par scrapage de matériaux en
vrac contre un dispositif de stockage ou de réception"
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cellement, par scrapage contre un dispositif de stockage ou de ré-
ception, de matériaux en vrac, en particulier d'agrégats destinés
à la fabrication de béton ou de matériaux bitumineux contre un dis-
positif de dosage, par exemple desservant un mélangeur, se composant;
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ment pour amonceler les agrégats stockés au ras du sol dans plu-
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a pour objet d'augmenter considérablement le débit d'un tel dispositif sans nécessiter pour autant des dépenses sensiblement plus grandes.
Les dispositifs connus jusqu'ici pour l'amoncellement, par scrapage contre un mur de stockage, de matériaux en vrac, en particulier d'agrégats pour la fabrication de béton contre un dispositif central de dosage desservant un mélangeur, au moyen d'une dragline de scrapage avec une benne racleuse halée vers le mur de stockage par un câble et renvoyée par un autre câble, ont déjà été automatisés au point de rendre une cabine de commande pour la conducteur inutile ; la benne étant halée et renvoyée automatiquement, la floche étant dans une position déterminée, Une seule personne, qui, en même temps, dessert le mélangeur, a pour fonction d'amener la flèche avec la benne racleuse au compartiment et à la position voulus et de diriger le mouvement latéral de la flèche à l'intérieur du compartiment.
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pée. Par conséquent de tels dispositifs partiellement automatisés ne peuvent être construits que pour de faibles débits. La présente invention se propose donc de régler la séquence des mouvements de la flèche et de la benne de manière à aboutir à une automation aussi complète que possible de toutes les manoeuvres. Cela implique la couverture efficace de chaque compartiment dans toute son aire et le soulèvement automatique par-dessus les parois séparant les compartiments, de la benne racleuse d'un compartiment dans un autre où il en est besoin. En outre, elle se propose d'obtenir une séquence prédéterminée des opérations au fur et à mesure du'besoin établi en réserve active d'agrégats,
Ce but est atteint par la présente invention grâce à la prévision centralisée d'un relais temporisé réglant l'avancement latéral graduel de la flèche après chaque opération de halage et de renvoi, de la benne racleuse et la prévision d'interrupteurs fin de course pour chaque côté des cloisons pour la limitation et la commande des mouvements de la flèche dans toute l'aire de chaque compartiment, Cela permet d'automatiser également et d'une manière assez simple le mouvement latéral de la flèche de sorte que l'homme de service n'a plus à s'occuper de la commande de ce mouvement la-
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compartiment est amoncelé d'une manière uniforme et égale sans for- !
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-' nation de sillons profonds de scrapage ou même de trous dans le sol, En outre, il est exclu que la benne racleuse s'approche trop de la cloison et s'y heurte;
D'autre part, un interrupteur central (fin de course ou relais temporisé) est prévu pour l'arrêt de l'opération de scrapage quand la benne racleuse, après avoir terminé un opération de renvoi,, se trouve au-dessus des cloisons. Cela permet de prédéterminer la fin de l'opération de renvoi à un moment où la benne racleuse se trouve au-dessus des cloisons. Cette position est indispensable pour le transfert de la benne à un autre compartiment.
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cleuse à l'intérieur d'un compartiment, un interrupteur fin de course actionnant un relais avec voyant lumineux est prévu de fa-
çon centralisée. Comme développement ultérieur de la commande auto- matique de la flèche, un interrupteur central réglant la position
de la benne racleuse au-dessus de la cloison est prévu pour permet- ' tre le transfert de la flèche d'un compartiment à l'autre. Ainsi
la benne racleuse peut être transférée à un autre compartiment au bout d'une opération de renvoi prédéterminée. Jusqu'ici il était nécessaire de le faire à la main en actionnant un interrupteur basculant au moment donné, après quoi il fallait transférer la
flèche au compartiment désiré en actionnant un autre interrupteur jusqu'à ce que la flèche soit arrivée dans la position désirée.
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nant cet interrupteur, que la benne racleuse, une fois terminée la manoeuvre suivante de renvoi, soit transférée à un autre compartiment préétabli et reprenne automatiquement son opération de scrapage
Tous les interrupteurs centraux'peuvent être réunis dans un cylindre de commande à cames réglables. Un tel cylindre de commande peut être disposé centralement avec tous les autres appareillages électriques dans un encombrement très réduit,
L'entraînement pour le déplacement de la flèche ainsi que pour les opérations de halage et de renvoi de la benne doit être aussi facile à commander et doit répondre aussi exactement que possible aux commandes. C'est pourquoi on propose, suivant la présente invention, de prévoir de préférence deux moteurs réducteurs à
frein indépendants, l'un assurant l'entraînement pour les opérations de halage et de renvoi de la benne racleuse et l'autre pour le déplacement de la flèche,
On connait le montage d'un moteur réducteur à frein pour le déplacement de la flèche et d'un deuxième moteur réducteur avec deux embrayages et deux freins pour les opérations de halage et
de renvoi de la benne racleuse. Le montage d'un moteur réducteur à frein indépendant pour l'opération de halage et pour l'opération
de renvoi au lieu d'un moteur réducteur commun avec deux embrayages offre l'avantage d'une construction mécanique simple et
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exacte, Avantageusement, les moteurs réducteurs à frein sont chacun équipés d'un tambour à cablé indépendant monté sur l'arbre du moteur pour les opérations de halage et de renvoi. Ainsi un support supplémentaire pour les deux tambours à câble, indispensable pour un moteur réducteur avec deux embrayages-, est rendu inutile.
L'utilisation de deux moteurs réducteurs à frein permet de disposer les tambours à câble en porte-à-faux sur les arbres des moteurs. En outre, le diamètre des tambours à câble peut être grand du fait qu'on n'a pas à tenir compte des embrayages. Un grand diamètre des tambours à câble réduit à son tour l'usure des cables de halage et de renvoi.
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Í cer un embrayage à course libre en soi connu qui entre en fonctionner
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est déclenchée entre le moteur d'entraînement du tambour du câble
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ficultés et les pannes possibles se produisant lors du renvoi de la benne racleuse à commande automatique.
Les moteurs réducteurs à frein indépendants pour les différentes opérations peuvent être montés sur un chassis commun, pivotant ou déplaçable latéralement, sur lequel est fixée aussi la flèche. Les moteurs réducteurs à frein peuvent toutefois égale- ment être disposés d'une manière différente, par exemple sur le mur de dosage ou, le moteur du cable de renvoi, sur la flèche, Une telle, disposition séparée peut présenter des avantages dans des dispositifs petite ou mobiles. Dans ces cas les moteurs réducteurs à frein pour les opérations de halage et de renvoi peuvent être dis-
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ce intermédiaire,, dans lequel est disposé perpendiculairement aux moteurs précités le moteur réducteur à frein pour l'opération de déplacement du châssis commun avec la flèche. Cela permet une ,disposition avantageuse sur un espace mini.mum.
Une autre forme de construction à encombrement réduit .
et permettant un prix de revient plus favorable permet de prévoir le dispositif non seulement dans des installations nouvelles mais aussi après coup dans des anciennes déjà en service, et ce d'une manière très simple. Dans cette forme de construction les moteurs réducteurs à frein, indépendants l'un de l'autre, sont montés sur la flèche même. Par conséquent, aucun support ni logement particu- lier n'est nécessaire pour ces moteurs.
Les saletés entraînées par les câbles de halage traînant sur le matériau et le sol ne peuvent plus, comme c'est le cas avec un carter fermé pour les moteurs d'entraînement et les treuils à cable, se déposer et s'accumuler avec un support suivant l'invention,mais cela ne peut se produire quand les tambours à câble des moteurs d'entraînement sont supportés de façon ouverte vers le bas, comme la chose est prévue par l'invention.
La flèche est avantageusement montée de manière pivotante sur un dispositif support, fixé sur. un dispositif récepteur ou répartiteur. En comparaison avec une disposition à rotation,comme par exemple, une couronne tournante avec un châssis pivotant,
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teuse. Le dispositif support de la flèche peut être monté sur une construction située derrière le dispositif de stockage ou de réception ou de dosage. Mais il peut également être disposé sur un montant à prévoir sur le dispositif de stockage ou de réception ou
de dosage, la partie inférieure du dispositif support servant en même temps de moyen de fixation du montant. Ainsi, le dispositif support peut être prévu de la manière la plus appropriée à chaque application.
Le pivotement de la flèche peut être assuré avantageusement en ce que le moteur réducteur avec le mécanisme de pivotement de la flèche est porté dans la partie supérieure ou au-dessus dudispositif de stockage et de réception ou de dosage moyennant un arbre d'entraînement constituant l'axe de pivotement de la flèche.
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Cela permet une disposition simple du moteur réducteur et la réalisation du pivotement. Ainsi, l'arbre de commande du mécanisme de pivotement peut être fixe par exemple dans un alésage au-dessus du dispositif de stockage, de réception ou de dosage, Si le moteur réducteur est supporté dans la partie supérieure de ces disposi-
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directement le pivotement, alors qu'avec le support fixe de l'arbre d'entraînement c'est le carter rotatif du mécanisme d'orientation qui réalise le pivotement.
L'extrémité interne de la flèche est portée à pivotement vertical sur le moteur réducteur commandant le pivotement de -la flèche, de préférence sur le carter du mécanisme de pivotement auquel est suspendue la flèche. Ainsi ce support est soulagé de
couples de force non décelables.
Dans une forme de Egalisation particulière du dispositif suivant l'invention, la partie intérieure de la flèche, avec les
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moteurs réducteurs à frein pour le halage et le renvoi de la benne racleuse, qui sont protés l'un derrière l'autre derrière le moteur réducteur à frein assurant le pivotement.de la flèche, est agencée comme-élément de construction autonome dont l'extrémité externe est suspendue. Cette subdivision permet un montage et démontage ainsi qu'un transport aisés. S'il faut tenir compte d'un manque d'espace, les deux moteurs réducteurs à frein pour la benne racleu-
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rieure de la flèche à pivotement vertical sur sa partie interne, ce qui facilite le montage et le remplacement de pièces.
A cet effet, un treuil est avantageusement disposé dans la partie interne de la flèche.
En outre, il est avantageux de loger tous les éléments faisant partie de la commande électrique dans un coffret de distribution indépendant de la flèche, qui peut alors être placé
en n'importe quel endroit. Ainsi la flèche est déchargée de ces éléments de commande qui peuvent de la sorte être logés dans un bottier placé à l'abri de toute vibration,
Des interrupteurs fin de course pour les moteurs réduc- teurs à frein des câbles de halage et de renvoi sont avantageuse- ment prévus pour limiter le nombre de tours des tambours à câble.. Ainsi on assure qu'une longueur de câbla prédéterminée soit tou-
<EMI ID=20.1> teurs fin de course à tige filetée pour les positions terminales et des relais temporisés pour les positions intermédiaires. Toutefois, on ne peut obtenir une position intermédiaire précise avec un relais temporisé que si la position terminale a été exactement atteinte préalablement, étant donné qu'un relais temporisé a toujours la même durée de marche, Si le cycle de mouvement de la benne racleu-
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position intermédiaire, En outre, un relais temporisé qui doit être commandé électriquement est plus onéreux qu'un contacteur disjoncter à fonctionnement mécanique, tel que prévu avec un interrupteur fin de course à tige filetée.
Suivant l'invention il est par conséquent encore proposé d'agencer des interrupteurs fin de course à tige filetée pour la commande de toutes les positions, un ou plusieurs écrous " baladeurs" réglables et avec denture externe pour le réglage des positions intermédiaires étant prévus entre les deux écrous réglables
se déplaçant sans rotation sur la tige filetée de l'interrupteur
et réglant les positions terminales. Ainsi on assure en tout cas, indépendamment de ce que le mouvement parvienne jusqu'à sa position terminale ou soit interrompu auparavant, que la position intermédiaire suivante soit atteinte exactement, parce que ce n'est plus
le temps,comme dans un relais temporisé, qui la détermine mais la position intermédiaire réglée avec précision par un autre écrou baladeur convenablement réglé. Le montage d'un ou plusieurs écrous baladeurs sur un interrupteur fin de course à tige filetée assure
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culiers, non seulement un fonctionnement plus précis mais encore une simplification et économie considérables, Il est avantageux de prévoir sur la tringle de verrouillage des écrous baladeurs une échelle de mesure pour le réglage de toutes les positions des écrous baladeurs. Cela permet d'une manière simple le réglage précis de tous les écrous baladeurs.
On sait que dans les dispositifs de dosage fournissant
des agrégats à un mélangeur on agence sur le poste de commande de celui-ci un tableau de commande central.
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présente pour chaque compartiment un'champ avec un voyant lumineux
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affecté à la bétonnière est renseigné simultanément et instantané- ment sur la position de la flèche sans avoir à se déplacer,
En outre, ce tableau de commande est avantageusement muni d'un commutateur sélecteur de compartiment.
En outre, pour pouvoir travailler d'une manière complète- ment automatique selon certaines recettes de béton et courbes gra- nulométriques, il est possible de prévoir un mécanisme de commuta-
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tion/de la flèche avec la benne d'un compartiment à l'autre.
Il est encore avantageux de prévoir un relais de surchar-
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tion de halage de la benne en cas de surcharge et qui, en même temps,déclenche l'opération de renvoi.
Pour des raisons de sécurité une lampe clignotante peut être disposée sur la partie supérieure de la botte de distribution et une autre à la pointe de la flèche, toutes les deux commençant
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De telles lampes d'avertissement sont indispensables dans des appa- reils à fonctionnement entièrement automatique qui, au bout d'un bref intervalle, sont susceptibles de redémarrer subitement de
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Si un dispositif selon l'invention a des compartiments agencés en-forme de segments sans centre commun et/ou un axe de rotation excentrique du châssis pivotant de la flèche, il est possible de prévoir pour cette flèche un deuxième mécanisme d'orien-� tation avec un bras pivotant portant à son extrémité externe le châssis pivotant de la flèche, le mécanisme d'orientation supplémen-,
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compartiments disposés irrégulièrement.
D'autres particularité et avantages de l'invention res-. sortiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non
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aux dessins annexés, dans lesquels
Les figures 1 à 4 représentent schématiquement la séquence des mouvements des cables de halage et de renvoi au cours d'un cycle de scrapage, c'est-à-dire une opération de halage et une de renvoi, La figure 5 représente une vue d'en haut correspondant aux figures 1 à 4, représentée également de manière schématique. La figure 6 représente une vue d'en haut du châssis pivotant. La figure 7 représente une vue en élévation frontale-, partiellement en coupe verticale, du chassis pivotant. La figure 8 représente une vue latérale correspondant à la figure 6. La figure 9 représente une vue d'en haut du tableau de commandes représentée de manière schématique. La figure 10 représente une vue d'en haut sur le chassis pivotant d'une réalisation en variante.
La figure 11 représente une vue latérale schématique de l'agencement d'un dispositif de dosage avec des agrégats stockés à même le sol et une benne racleuse à flèche et à commande automatique La figure 12 représente une vue en coupe du tambour à cable de halage et une vue latérale du moteur d'entraînement cor- respondant.
une vue latérale d'
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La figure 14 représente une vue d'en haut correspondant à la figure 13. La figure 15 représente une vue latérale d'un autre exemple de réalisation, La figure 16 représente une vue latérale d'un troisième <EMI ID=33.1>
exemple de réalisation, La figure 17 représente une vue d'en haut correspondant à la figure 16,
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matique de quatre positions consécutives de la benne de raclage d'un dispositif pour la fabrication de béton avec des agrégats
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en secteurs autour d'un dispositif de dosage, avec une dragline flèche.
Des figures 1 à 4 il ressort qu'un châssis pivotant 1 porte une flèche 2, à l'extrémité de laquelle se trouve une poulie à câble 3, Sur cette poulie à câble 3 court un câble de renvoi 4, fixé également au châssis pivotant 1 et dont l'autre extrémité est attachée au côté arrière de la benne.racleuse 5, Au côté avant de la benne racleuse 5 est attachée une extrémité du câble de halage 6, dont l'autre extrémité est fixée au châssis pivotant 1.
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à fond, dans la plus haute position de raclage pour laquelle le câble de halage 6 est complètement enroulé et le câble de renvoi 4entièrement déroulé. Au moyen d'un relais temporisé réglable monté dans le tableau de commande on peut, avec la benne racleuse 5 dans cette position, intercaler des intervalles de n'importe quelle durée entre une opération de halage et celle de renvoi. Cela permet de régler le débit de raclage et de l'adapter à l'ordre de gran-* deur de la centrale à béton. Quand, avec la benne racleuse 5 dans
la position selon la figure 1, une nouvelle opération de raclage
tout
est automatiquement enclenchée soit/de suite, soit après une pause
intercalée, le câble de renvoi 4 se tend d'abord sans que le câble de halage 6 commence à se dérouler. Cela a pour effet de soulever
la benne :'- racleuse 5, qui est encore posée sur le matériau, et de la vider,.Par la suite la benne racleuse est amenée par le câble de renvoi vers la pointe de la flèche, jusqu'à ce qu'elle arrive à la position suivant la figure 3,le câble de halage se dérou-
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ble de halage 6 est complètement déroulé tandis que le câble de renvoi 4 est enroulé. La benne racleuse 5 s'arrête à une hauteur telle du sol qu'elle se trouve soit derrière un tas de matériau
qui vient d'être livré soit sur celui-ci. Cela est également représenté à la figure 3.
Si la benne racleuse 5 ne doit pas arriver à la position de la figure 3, mais à une position permettant son transfert avec la flèche d'un compartiment à l'autre, la benne racleuse 5 est transférée de la position de la figure 1 à la position de la figure 2. Cette position est obtenue en ce que le câble de halage 6 n'est déroulé que pendant un temps prédéterminé, tandis que le câble de renvoi 4 est complètement enroulé, position qui est obtenue par
le freinage des moteurs réducteurs à frein respectifs aux moments prédéterminés. De cette position, la flèche 2 avec la benne racleuse 5 peut être déplacée ou orientée vers un autre compartiment, Après être arrivée dans le nouveau compartiment, la benne racleuse 5, reprend son mouvement de renvoi par suite de l'enclenchement automatique du déroulement du câble de halage 6, celui-ci étant complètement déroulé avec le câble de renvoi 4 freiné jusqu'à ce que la benne racleuse 5 ait atteint la position représentée à la figure 3.
Dans des dispositifs connus, la benne racleuse 5 est amenée pendant l'opération de renvoi jusqu'à proximité immédiate de
la pointe de la flèche. Quand la benne racleuse 5 est abaissée de cette position et posée sur le sol par le déroulement du câble de renvoi 4, le câble de halage étant freiné, la benne racleuse 5 décrit un arc de cercle autour du treuil du câble de halage, ou d'une poulie de renvoi disposée devant ce treuil,et se pose sur le sol
ou le matériau, dans la position indiquée à la figure 3 en trait mixte.-Dans cette position, la benne racleuse 5 aura une longueur , de raclage considérablement plus courte que celle réalisée par la
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Quand la benne racleuse 5 est abaissée de la position suivant la figure 3, dans laquelle le câble de halage est complète- ment déroulé et le câble de renvoi complètement enroulé, à la po- sition suivant la figure 4, un relais temporisé commande d'abord la descente de la benne par moteur jusqu'à une courte distance du sol, après quoi le frein du moteur est desserré pour poser la benne ;
racleuse en douceur sur le sol,
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se trouve dans la position représentée à la figure 4; qui est
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est halée vers le mur de stockage ou le dispositif de dosage 7, sur lequel est monté le châssis pivotant 1. En môme temps, que le câble de renvoi 4 peut se dérouler de façon requise grâce au frein desserré de son moteur réducteur, jusqu'à son complet déroulement
et jusqu'au resserrage du frein de son moteur réducteur par l'in-
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moteur réducteur dans la position finale de la benne racleuse 5 suivant la figure
Afin d'arrêter prématurément le raclage ou halage de la benne racleuse 5, par exemple lorsqu'il s'agit de grandes quantités de matériaux qui viennent d'être livrées sans qu'il en soit besoin dans l'immédiat, un relais temporisé réglable est prévu sur le ta- j bleau de-commande.qui limite le cycle de scrapage au moment voulu.
Par ailleurs, le relais de surcharge prévu interrompt l'opération
de halage de la benne racleuse 5 en cas de surcharge et déclenche l'opération de renvoi,
<EMI ID=43.1> Pour expliciter ces mouvements, la figure 5 représente comment la flèche 2 avec la benne racleuse 5 couvre plusieurs compartiments à agrégats disposés radialement autour d'un dispositif de fabrication de béton, le châssis pivotant 1 étant supporté par
le dispositif de dosage 7 disposé au centre des compartiments radiaux et non visible dans cette vue prise d'en haut. Les compartiments sont séparés l'un de l'autre par des cloisons 8. A la figure
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j
benne racleuse 5 est à la position de la figure 3 ou 4. Si l'on doit maintenant racler le compartiment central, alors les interrupteurs fin de course de celui-ci sont réglés de façon que la plage de raclage maximum soit limitée par les lignes 9 en trait mixte de la figure 5. On empêche ainsi effectivement que la benne racleuse 5 ne s'approche trop des cloisons 8. L'aire de scrapage dans les au- tres compartiments est limi.tée de la même façon. La position de la flèche 2 à l'intérieur de l'aire de scrapage maximum entre les lignes en trait mixte 9 d'un compartiment est indiquée à tout; moment par un interrupteur fin de course, disposé de préférence sur le tableau de commandes.
L'avancement latéral de la flèche 2 après chaque cycle de scrapage est commandé par un relais temporisé, la flèche 2 se déplaçant sur la distance "a" dans l'un ou l'autre sens jusqu'à ce qu'elle arrive à la ligne en trait mixte 9 et actionne l'interrupteur fin de course, qui inverse le déplacement latéral.
Quand le scrapage est termite dans un compartiment et doit être continué dans un autre, ceci peut se faire de plusieurs manières. Ainsi, en cas de besoin, si le compartiment où vient de travailler la flèche avec la benne racleuse a une réserve active suffisante ou si un autre compartiment a ou signale une réserve active insuffisante, il est possible d'arrêter l'opération de scrapage par l'actionnement à main d'un interrupteur correspondant avec la benne racleuse 5 dans une position permettant son transfert avec la flèche 2 à un autre compartiment. Cette position est représentée à la figure 2, Le transfert de la benne racleuse 5 dans un autre compar-liment peut également être effectué- par la même voie en actionnant ! un contacteur sélecteur.
Si un mécanisme de commutation de program- mes est prévu, le transfert de la flèche 2 d'un compartiment à un autre peut s'effectuer automatiquement par un commutateur de pro- gramme. Mais il est aussi possible de faire effectuer le transfert
de la flèche 2 moyennant un relais par un interrupteur actionné
dans chaque compartiment par le degré de remplissage de la réserve active. La condition en est qu'il soit prévu dans chaque comparti- ment un interrupteur qui arrête l'opération de scrapage aussitôt que la réserve active a été complétée.
Après avoir expliqué le cycle des mouvements de la flèche et de la benne racleuse avec référence aux figures 1 à 5, on décrit maintenant l'ensemble de construction du dispositif représenté aux figures 6 à 9. De ces figures il ressort comment le moteur réducteur à frein 10 du câble de halage 6 est disposé horizontalement à une petite distance à côté du moteur réducteur à frein 11 du câble de renvoi 4 sur le châssis pivotant 1, Entre les deux moteurs réduc- teurs à frein 10 et 11 du câble de halage 6 et du câble de renvoi 4 est disposé verticalement le moteur réducteur à frein 12 pour le déplacement du châssis pivotant 1 avec la flèche 2. De la figure l 6 il ressort encore comment sont disposés les deux interrupteurs
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moteur réducteur à frein 10 ou pour l'opération de renvoi actionnée par le moteur 'réducteur à frein 11, Les deux interrupteurs fin de course 13 et 14 sont reliés aux arbres d'entraînement des moteurs
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mission 15 et 16. Les interrupteurs fin de course 13 et 14 réagis-
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frein 10 et 11.
La figure 7 représente le moteur réducteur à frein 10 du câble de halage, sur l'arbre duquel est monté le tambour 17 du <EMI ID=48.1> de halage se trouve, le moteur réducteur à frein 11 (non représenté) du cable de renvoi avec le tambour de ce dernier. De la figure 7 il ressort en outre comment le châssis pivotant 1 est porté sur la couronne à billes tournante 19, qui, à son tour, est portée sur le dispositif de dosage 7. A la figure 7 on a finalement encore. représenté comment le tambour à câble 17 et derrière celui-ci le tambour à câble 18 (non représenté), pour le moteur réducteur à frein 11 précité sont logés dans un carter 21, sur lequel est fixé un bottier de distribution 22 contenant tous les relais de réglage centralisés. La figure 8 explicite ce qui précède.
Il ressort de celle-ci comment les moteurs réducteurs à frein 10 et 11 avec leurs tambours à câble 17 et 18 sont disposés cote à côte à peu de distance l'un de l'autre. Entre ces deux moteurs réducteurs à frein 10 et 11 est disposé verticalement le moteur réducteur à frein 12
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châssis pivotant 1 avec la couronne à billes tournante 19 et le bâti 20. La figure 8 représente en outre comment sont logés les tambours à câble 17 et 18 à l'intérieur du carter 21, Le bottier de distribution 22 est agencé sur le carter 21 et pivote autour du tourillon 23. La flèche 2 est fixée au moyen de boulons au point d'attache 24, Le câble de fixation de la flèche'2 est attaché en
25 à l'extrémité supérieure du bottier de distribution. Sur l'extrémité supérieure du bottier de distribution 22 est monté un signal lumineux avertisseur 26, le même signal étant prévu à la pointe de la flèche 2.
Le tableau de commande représenté à la figure 9, consiste par exemple en une plaque métallique 27, sur le haut de laquelle figure le système de compartiments 28. Dans le cas du présent exemple d'exécution, il y a cinq compartiments disposés radialement. A chaque compartiment correspond un voyant lumineux 29. Au point d'intersection des compartiments 28 est monté le contacteur sélecteur 30 permettant la sélection de chaque compartiment. En outre, le contacteur sélecteur 30 a une position d'arrêt et une position
de commande programmée pour les cas où est prévu soit un mécanisme de programmation, soit un indicateur de niveau soit un indicateur
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lais temporisé 31, réglant le débit de scrapage. A gauche du relais temporisé 31 est disposé un contacteur de pivotement 32 pour la
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halage et de renvoi,
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voyant lumineux 34 qui- s'allume quand le courant de commande est mis en circuit. Suit en allant vers la droite l'interrupteur de contact 35 pour mettre en circuit le courant de commande, après quoi s'allument le signal lumineux avertisseur 26 monté sur le bottier de distribution et celui prévu à la pointe de la flèche.
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l'interrupteur à bascule 36 avec les deux positions "commande ma- nuelle" ou "commande automatique", et l'interrupteur à bascule 37 avec lequel l'opération de halage peut être abrégée en cas de be- soin. Plus à droite suit un autre interrupteur à bascule 38 destiné à faire démarrer ou arrêter l'opération de pivotement de la flèche dans un compartiment. Enfin il se trouve en bas à droite un interrupteur de secours 39 destiné à couper le courant de commande.
Dans le châssis pivotant 1 suivant la figure 10 est
prévu un deuxième mécanisme de pivotement 40 avec un bras orientable 41, sur l'extrémité externe duquel est agencé le châssis 1 de
la flèche 2, le mécanisme de pivotement supplémentaire servant à sélectionner les compartiments. Ce mécanisme,de pivotement supplémentaire est équipé d'un moteur d'entraînement 40 et d'une couronne
à billes tournante, non représentée avec un bâti 42 monté sur le dispositif de dosage 7. Au moyen de ce mécanisme de pivotement sup- <EMI ID=55.1>
ments à disposition segmentaire et sans centre commun. Cette possibilité est représentée schématiquement, à la figure 10. Sans ce mécanisme de pivotement supplémentaire il ne serait pas possible de satisfaire de tels cas d'exception.
De la figure 11 il ressort que le châssis pivotant 1 porte la flèche 2 à l'extrémité externe de laquelle se trouve la poulie à câble 3. Celle-ci guide le câble de renvoi 4 qu�st également fixé au châssis pivotant 1 et dont l'autre extrémité est attachée à la partie arrière de la benne racleuse 5. A la partie avant.de la benne racleuse 5 est attacha une extrémité du cable de halage 6,
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qui, lui, est monté sur le dispositif de dosage 7. De la figure- 11 il ressort en outre comment la benne racleuse 5 repose sur le matériau stocké dans le compartiment à agrégats 8, La benne racleuse 5 est halée par le cable de halage 6 de sa position la plus basse sur le tas de matériau vers le dispositif de dosage 7 tout en'entraînant le matériau vers le haut en direction du dispositif de dosage 7. Le câble de renvoi 4 ramène la benne racleuse 5 à nouveau à sa position la plus basse. Dans son parcours, la benne racleuse
5 est d'abord amenée à la position 5' indiquée en trait mixte audessous de la poulie à câble 3, Au cours de cette opération de renvoi il peut arriver que la benne racleuse 5 ou 5' ne se détache pas assez rapidement du matériau et y reste prise. Ou encore, la benne 5 ou 5' peut, au cours de l'opération de halage entrer en contact avec la cloison du compartiment et s'y accrocher. Dans ce cas le câble de halage continue quand même à se dérouler. Le déroulement du cable du tambour peut alors s'effectuer irrégulièrement,
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se libre est prévu entre le tambour du câble de halage 6 et son moteur d'entraînement, on assure que le câble de halage 6 ne se déroule de son tambour que si la benne râleuse 5 exerce un effort de traction sur le câble de halage 6, c'est-à-dire si. la benne ra- cleuse 5 peut réaliser librement son mouvement de renvoi.
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réalisé sous forme d'un moteur réducteur à frein, est monté un em- brayage à course libre 45 complet avec le roulement à billes 46 pour le tambour à câble 47, Latéralement sur le périmètre extérieur
du tambour à câble 47 est prévu un frein à pression de ressort 48,
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s'applique contre la face extérieure du tambour à câble 47. La for-
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pour empêcher l'entraînement du tambour à câble 47 quand la course libre est déclenchée.
Selon les figures 13 à 17 la flèche est constituée d'une partie intérieure 50 et d'une partie extérieure 51, qui, à son tour,�
peut être subdivisée. Les moteurs réducteurs à frein indépendants
les uns des autres 52, 53 et 54 ou bien 52', 53' et 54', plus particulièrement le moteur réducteur à frein 52 ou bien 52' pour le mouvement de la flèche 50, 51, le moteur réducteur à frein 53 ou
bien 53' pour l'opération de halage ainsi que le moteur réducteur
à frein 54 ou bien 54' pour l'opération de renvoi de la benne ra- cleuse 55, sont montés sur la flèche 50, 51, La benne racleuse 55
est guidée par le câble de halage 56 et le câble de renvoi 57. Le moteur réducteur à frein 52 ou 52' avec le mécanisme de pivotement
de la flèche 50, 51 est en tous cas logé avec un arbre d'entraîne-
ment disposé verticalement dans l'axe de pivotement de la flèche
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rotation moyennant un étai 58 à une partie fixe du dispositif. A cet étai 58 est fixé à son tour le câble de fixation 59 de la par- tie extérieure 51 de la flèche. Le câble de fixation 59 peut être pourvu d'une attache telle que la partie extérieure de la flèche 51 de la flèche 50, 51 peut être baisssée et soulevée, par exemple en cours de montage, autour de son point d'articulation 60 sur la <EMI ID=63.1>
cas, la partie intérieure 50 de la flèche 50, 51 est portée à pivotement vertical sur le moteur réducteur à frein 52 ou 52' pour l'orientation de la flèche 50, 51, par exemple sur le carter du mécanisme de pivotement. Avec les deux moteurs réducteurs à frein 53 et 54 ou bien 53' et 54' elle constitue en outre un élément de construction indépendant.
Dans les deux exemples de réalisation selon les figures
13 à 15, les moteurs réducteurs à frein 53 et 54 pour les opérations de halage et de renvoi sont portés l'un derrière l'autre devant le moteur-réducteur à frein 52 dans la partie intérieure
50 de la flèche 50, 51. La partie intérieure 50 est, selon les figures 13 et 14, à son tour attachée à un dispositif de fixation <EMI ID=64.1>
dosage 61. Au bras 63 du support 62 est accroché l'étai de fixa-
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' partie inférieure du support 62 est agencée en châssis de fixa- tion 64 pour le support 62 sur la plate-forme du dispositif de dosage 61. Dans le châssis 64 est porté fixement l'arbre d'entrâtnement, non représenté, du mécanisme de pivotement du moteur réducteur à frein 52. Le chassis de fixation 64 peut également être conçu de telle façon qu'il peut être muni d'étais supplémentaires quand il s'agit d'un dispositif de dosage à équiper après coup d'un dispositif automatique.
Dans l'exemple de réalisation selon les figures 16 et 17, les deux moteurs réducteurs à frein 53' et 54' sont disposés côte à côte au-dessus du moteur réducteur à frein 52 et parallèlement à la flèche 50, 51 dans.la partie intérieure 50 de celle-ci. Dans ce cas il faut prévoir dans la partie intérieure 50 de la flèche
50, 51 une poulie de renvoi supplémentaire pour chacun des deux câbles 56 et 57. Quand l'espace de construction est réduit, cette disposition présente l'avantage que les trois moteurs réducteurs à frein 52', 53' et 54' peuvent être disposés dans un minimum d'espace dans la partie intérieure 50 de la flèche 50, 51, ce qui réduit leur rayon de pivotement à un minimum. En outre, cette disposition offre l'avantage que la sollicitation des paliers est plus faible.
i.
Dans les exemples de réalisation selon les figures 15 à
17 le support 62 avec le bras porteur 63 et le châssis de fixation
64 peut être omis étant donné que la partie intérieure 50 de la flèche 50, 51 avec les moteurs réducteurs à frein 52, 53 et 54 ou
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de dosage ou de malaxage disposé derrière le dispositif de dosage
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Le bottier de distribution 67 renfermant la commande élec-� trique, agencé de manière à pouvoir être installé indépendamment, est connecté aux moteurs réducteurs à frein par des câbles 68.
Selon les figures 18 à 21, le châssis pivotant 1 porte la flèche 2, à l'extrémité extérieure de laquelle se trouve la poulie à câble 3. Celle-ci guide le câble de renvoi 4, qui est égale- ment fixé au châssis pivotant 1 et dont l'autre extrémité est atta-
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de la benne racleuse 5 est attachée une extrémité du câble de halage
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qui, lui, est monté sur le dispositif de dosage 7. Au moyen de la
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sont raclés vers le haut en direction du dispositif de dosage 7, Dans chacune des quatre figures est représenté à gauche du dispositif de dosage 7 l'interrupteur fin de course à tige filetée 69
avec les écrous baladeurs 70, 71 et 72 ainsi que les interrupteurs fin de course 73, 74 et 75 pour le câble de halage 6 alors qu'à droite du dispositif de dosage 7 est représenté schématiquement l'interrupteur fin de course à tige filetée 76 avec les écrous ba- ladeurs 77, 78 et 79 ainsi que les interrupteurs fin de course à
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à tige filetée 69 et 76, la tringle de blocage 83 ou bien 84 avec division de mesures sert à l'exact préréglage des écrous baladeurs et à leur correction aisée. En outre, dans toutes les figures les écrous baladeurs actionnant les interrupteurs fin de course sont noircis..
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5 se trouve, dans sa position initiale, à une hauteur supérieure
à celle des cloisons. Le câble de renvoi 4 est complètement enrou- lé alors que le câble de halage 6 est partiellement déroulé. Dans l'interrupteur fin de course à tige filetée 69 l'écrou baladeur 71 a actionné l'interrupteur fin de course 74 alors que dans l'interrupteur fin de course à tige filetée 76 l'écrou baladeur 79'a actionné l'interrupteur fin de course 82.-
Dans la position représentée à la figure 19, la benne racleuse 5 est parvenue par déroulement supplémentaire du câble de
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n'étant pas modifiée , dans sa position terminale la plus basse située verticalement au-dessous de l'extrémité externe de la flèche 2 au-dessus de la marge extérieure des agrégats 8 venant d'être livrés.
Dans l'interrupteur fin de course à tige filetée 69, l'écrou bala-
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terrupteur fin de course à tige filetée 76 n'a pas changé de posi-
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Dans la position représentée à la figure 20, la benne racleuse 5 est complètement abaissée. L'interrupteur fin de course à tige filetée 69 n'a pas changé de position alors que dans l'interrupteur fin de course à tige filetée 76 l'écrou baladeur 78 a ac-.. tionné l'interrupteur fin de course 81.
Dans la position représentée à la figure 21, la benne racleuse 5 se trouve dans sa position finale supérieure dans laquelle elle a terminé l'opération de scrapage. Le câble de halage 6 est complètement enroulé, alors que le câble de renvoi 4 est complétèrent déroulé. Dans l'interrupteur fin de course à tige filetée 69
l'écrou baladeur 70 a actionné l'interrupteur fin de course 73
un dispositif de stockage ou de réception, de matériaux en vrac,
alors que dans l'interrupteur fin de course 76 l'écrou baladeur 77
a actionné l'interrupteur fin de course 80.
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racleuse 5 peut se répéter.
REVENDICATIONS
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en particulier d'agrégats destinés à la fabrication de béton ou
de matériaux bitumineux, contre un dispositif de dosage, par exem-
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agrégats stockés au ras du sol dans plusieurs compartiments dispo-
ses l'un à côté de l'autre, caractérisé par l'agencement centralisé
d'un relais temporisé réglant l'avancement latéral graduel de la flèche après chaque opération de halage et de renvoi de la benne racleuse et l'agencement d'interrupteurs fin de course pour chaque coté des cloisons pour la limitation et la commande des mouvements
<EMI ID=81.1>