BE720729A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Bandage pneumatique 
La   présenta   invention a pour objet un bandage pnouna tique sans chambre à air. 



   Il est bien connu que le dégonflement   d'un     bandage   pneumatique, du   soit à   unu   crevaison,   soit à un éslatement présente le grand inconvénient de faire courir des risques gra ves aux automobilistes qui peuvent perdre le contrôle de leur véhicule, ce dégonflement rapide d'un bandage pneumatique,   s'il   n'occasionne pas toujours des dégâts à la jante ou au   véhicule   lui-même occasionne pratiquement toujours la porte   totale   du bandage. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient et de procurer un bandage pneumatique qui ne peut se dégonfler que partiellement lorsqu'il éclate   -Du   lorsque sa bande de rou- lement ou ses flancs sont transpercés en un ou plusieurs en- droits. 



   A cet effet, suivant l'invention, la bandage pneumati- que comprend une carcasse dans laquelle sont ménagés des compar- timents isolés les uns des autres et régulièrement répartis à l'intérieur de ladite carcasse, des moyens étant prévus pour introduire un fluide sous pression dans chacun des compartiments, 
Suivant une forme de réalisation de l'invention, les compartiments susdits s'étendent depuis la bande de roulement du bandage jusqu'à une certaine distance dos talons de ce der- nier de manière à ce   qu'un   espace annulaire subsiste dans la carcasse entre la jante et la basa des compartimenta. 



   Suivant un mode de réalisation avantageux de l'inven- tion, les compartiments,   tie   dimensions intérieures   sensiblement   égales, sont répartis en plusieurs rangées par rapport 4 la rangée centrale dans laquelle est situé le plan équatorial du bandage, les parois clos compartiments,   dirigées     vers     l'antérieur   du bandage, des rangées extrêmes constituant les flancs dudit bandage, 
Suivant, uno forme do   réalisation   particulièrement ava tageuse do l'invention, les talons dudit bandage sont réunis de manière à ce que l'espace annulaire susdit soif étanché, la val- ve du bandage aboutissant dans cet espace annulaire,

   
L'invention a également pour objet un bandage   pneumati-   que à bande de roulement séparée de la carcasse,      
Suivant l'invention, la bande do roulement est rendue solidaire de la carcasse par des moyens de fixation, tala que 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 vis 
Suivant une forme de réalisation avantageuse de   l'in"   vention, les vis susdites sont régulièrement réparties sur le pourtour du bandage, la tête des vis étant noyée dans la bande de roulement tandis que la tige des vis coopère avec une douil- le taraudée noyée dans un rebord prévu sur au moins un des flancs du bandage. 



   Suivant un mode de réalisation particulièrement avan- tageux de l'invention, la bande de roulement présente sur tout son pourtour un rebord destiné à venir s'appliquer sur le flanc de la carcasse opposé au flanc dans lequel sont fixées les   via   susdites   et à   recouvrir une partie importante de la surface de ce flanc. 



   D'autres détails et particularités de l'invention   res-   sortiront de la description des dessins annexés au présent mé- moire et qui représentent, à titre d'exempes non   limitatifs,   des formes de réalisation   particulières   do l'objet de   l'inven-   tion. 



   La figure 1 est une vue on perspactive avec brisurse partielles, d'un bandage pneumatique suivant   t'invention-,   
La figure 2 est une vue en coupesuivant un plan ra- dial comprenant l'axe du bandage,   d'une'   variante de   bandage)   pneumatique montré   à   la figure 1. 



   La figureest une vue analogue à la figure 2 mon trant un bandage pneumatique suivant   l'invention   muni d'une bande de roulement séparée 
La figure 4 est une section suivant la ligne   IV-IV   de la figure 3. 



   Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments analogues. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Le bandage pneumatique suivant l'invetion montré à la figure   1,   comprend une carcasse 1 dans laquelle sont   ménagea   des compartiments 2 isolés les uns des autres et régulièrement répartis à l'intérieur de ladite carcasse. Les compartiments 2 s'étendent depuis la bande de roulement 3 du bandage jusqu'à une certaine distance des talons 4 de ce dernier de manière à ce qu'un espace annulaire 5 subsiste dans la carcasse entre la jante 6 et la base 7 des compartiments 2. Ces compartiments 2, de dimensions intérieures sensiblement égales sont répartis en trois rangées 8, 9 et 10, le plan équatorial du bandage étant situé dans la rangée centrale 9, les parois des compartiments 2 des rangées 8 et 10, dirigées vers l'extérieur du bandage cons- tituant les flancs   11   et 12 de ce dernier.

   Les compartiments 2 , des rangées 8, 9 et 10 sont répartis soit de manière à ce que les compartiments d'une des rangées soient alignés transversale- mont avec les compartiments dos doux autres   rangées,   soit de ma- nière à ce que les compartiments d'une des rangées soient déca- lés par rapport aux compartiments de la rangée immédiatement voi- sine. Le bandage pneumatique est gonfle grâce à une valve 13 aboutissant dans l'espace annulaire 5 précité.

   Chacun des   compare   timonts 2 peut être mis en communication avec l'espace annulaire 5 du bandage par l'intermédiaire d'une soupape 14 agencée, d'une part, pour permettra le passage du fluide sous pression de l'es- pac annulaire vers le compartiment et, d'autre part, pour empê cher tout passage) de fluide contenu dans le compartiment vers   laelit   espace annulaire, un organe d'arrêt 15 étant prévu sur la tige 16 do soupape afin de limiter le déplacement de la soupape lors du gonflement du bandage pneumatique.

   Pour dégonfler le bandage pneumatique afin de pouvoir le dégager de la jante, on peut avantageusement utiliser une lame flexible destinée à être 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 introduite dans l'espace annulaire du bandage par l'ouverture   17,   dans laquelle est vissée la valve 13, pour venir s'appuyer sur la tige 16 des soupapes 14 et pour actionner ces dernières afin de permettre le passage du fluide sous pression des com- partiments 2 vers l'espace annulaire 5 du bandage   pneumatique.   



   Le bandage pneumatique suivant l'invention, montré à la figure 2,comprend une carcasse 1 dont les talons sont réunis de manière à ce que   l'espace   annulaire 5 ménagé dansle bandage soit étanche, la valve 13 aboutissant dans cet espace annulaire. 



   Les compartiments 2 des rangées 8 et 10 des compartiments sont prolongés jusqu'à la paroi 18 réunissant les talons 4 du bandage et les soupapes 14 de ces compartiments sont agencées dans les parois de ces derniers délimitant l'espace annulaire 5 précité. 



   Le bandage pneumatique suivant l'invention, montré aux figures 3 et 4, présente une bande de roulement 19 séparée de la carcasse 1, cette bande de roulement étant rendue solidaire de la carcasse 1 par des vis 20 qui sont régulièrement r6parties sur le pourtour du bandage. 



   La tête 21 des vis est noyée dans la bande de roulement 
19 tandis que la tige 22 des vis coopère avec une douille tarau- dée 23 noyée dans un rebord 24 prévu sur le flanc 11 du bandage. 



  Pour éviter le dégagement de la bande de roulement 19 de la car- casse 1, cette bande de roulement présente   avantagousement   sur tout son pourtour, un rebord 25 destiné à venir s'appliquer sur le flanc 12 de la carcasse afin de recouvrir une partie   impor-   tante de la surface de ce flanc. Pour éviter tout mouvement de , la bande de roulement 19 par rapport à la carcasse 1 ladite bande de roulement présente des saillies 26 régulièrement   répar-   ties sur sa face interne, ces saillies, par exemple de section quadrangulaire, coopérant avec des évidements correspondants 27 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 ménagés dans la carcasse. 



   Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et que bien des . modifications peuvent être apportées à ces dernières sans sor- tir du cadre du présent brevet. 



   REVENDICATIONS 
1, Bandage pneumatique sans chambre à air,   caractérisé   on co qu'il comprend uno carcasse dans laquelle sont ménagés des compartiments isolés les uns des autres et régulièrement répartis à l'intérieur de ladite carcasse, des moyens étant pré- vus pour introduire un fluide sous pression dans chacun des com- partiments.

Claims (1)

1. 2. Bandage pneumatique suivant la revendication précé- dente, caractérisé en ce que les compartiments susdits s'éten- dent depuis la bande de roulement du bandage jusqu'à une certai- ne distance des talons de ce dernier de manière à ce qu'un espa- ce annulaire subsiste dans la carcasse entre la jante et la base des compartiments.

   3. Bandage pneumatique suivant l'une ou l'autre des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que les compartiments, de dimensions intérieures sensiblement égales, sont répartis en plusieurs rangées par rapport: à la rangée centrale dans laquelle est situé le plan équatorial du bandage, les parois des comparti- ments, dirigées vers l'extérieur du bandage, des rangées extrêmes constituent les flancs dudit bandage.

   4. Bandage pneumatique suivant la revendication précé- dente, caractérisé en ce que les compartiments d'une des rangées de compartiments susdites sont alignés transversalement avec les compartiments des autres rangées. <Desc/Clms Page number 7>

   5. Bandage pneumatique suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les compartimenta d'une des rangées précitées sont décalés par rapport aux compartiments de la rangée immédiatement voisine.

   6, Bandage suivant l'une quelconque des revendica tions 2 à 5 caractérisé on ce que les talons dudit bandage sont réunis de manière à ce que l'espace annulaire susdit soit étanche, la valve du bandage aboutissant dans cet espace annulaire.

   7. Bandage pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que chacun de.'! compar timents susdits pout être min en communication avec l'espace annulaire précité par l'intermédiaire d'uno soupape agengée, d'une part, pour permettre la passage du fluide sous pressin dudit espace vers le compartiment et d'auto.' part, pour empê EMI7.1 cher tout passage du fluide contenu dann Iii ()mpm:'t1.rr\('nt: verD l'espace annulaire.

   8. Bandage pneumatique suivant J.:;.!. :r.nvoni\.i (',i t j no pr6cÔ... dente caract.6ris6 en ce que don moyens sont j. 1410<;;> 1, 1,ii. nti0n- nor los soupapes des compartiments afin tir: p><> in;; ,..i:>i<. r.1 finiii'l,o<" mont du bandage.

   9. Bandage pneumatique fJuivi1nl; la ovndieai-n pi<J<;<'- dents, caract6ris6 en ce que lcn moyeno nuUi..ont (;'on:!t.ituôn par une lame flexible dcstin6cj à Atre introduit" dann 1<n a=1daij<; par l'ouverture dans laquollc 'Jet v:1.Jii<i, j,ii vt\ 1,',1", p;>i>; 'J(ln),' i=;' appuyer sur la tige des soupapor susdites et n<:td,;>nn<;r r-un dr" nières pour permettre le passage du fluide Roun pr;;c;Ji,on ;1-%m compartiments vers l'espace annulair- pr0it.

   10, Bandage pncn\mat.;,quc 1.; huii/J<; L1," r?i,ili:t;r.n'i # ;3par<ôr. do la CHlrCI:\60U, ca?'e':.'.io 1;1 <' <'' 1#> 1>;,1>.i<J do. rft,'!f,.m"tt<'. >.;:t. <Desc/Clms Page number 8> rendue solidaire de la carcasse par des moyens de fixation, tels que via, 11. Bandage pneumatique suivant la revendication précé dente, caractérisé en ce que les vis susdites sont régulièrement reparties sur le pourtour du bandage, la tête des via étant noyée dans la banda de roulement tandis que la tige des vis coopère avec une douille taraudée noyée dans un rebord prévu sur au moins un des flancs du bandage.

   12. Bandage pneumatique suivant la revendication précé- dente, caractérisé on ce que la bande de roulement présente sur tout son pourtour un rebord destiné à venir s'appliquer sur tout son pourtour, un rebord destiné à venir s'appliquer sur le flâna do la carcasse opposé au flanc dans lequel sont fixées les vis susdites et à recouvrir une partie importante de la surface de ce flanc.

   13, Bandage pneumatique suivant 1'uno quelconque dos revendications 10 à 12, caractérisé en ce quo la face interne do la bande de roulement préeente des saillies régulièrement réparties sur ladite face, ces saillies coopérant avec dos évi dements corrospondants ménagea dans la carcasse.

   14. Enandage pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 10 à 13caractérisé on ce que des compartiments mont ménagea dans la carcasse.

   15. Bandage pneumatique tel que décrit ci-Avant ou re- présenté aux domaine annexés.