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Emulsions bitumineuses à prise rapide.
La présente invention concerne des compositions bitu- mineuses de surfacage, et plus particulièrement des compositions s'utilisant pour l'établissement et la réfection des chaussées de même que pour l'établissement (Maires de délassement, de . pistes d'athlétisme et ainsi de suite.
Ces compositions sont pr6sentées à l'état de suspensions par mélange intime d'une émulsion aqueuse anionique particulière d'un liant bitumineux ,' qui est d'habituas et de préférence l'asphalte,avec une matière particulaire solide, comme un agrégat minéral, des particules
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de caoutchouc des fibres coupées et ainsi de suite., Un supplé-
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mont d'eau peut Stre ajouté pour amener le xiélionja à la. cons1s... timco t1'une suspension.
Lors QG 'l'utilisation dans des travaux de surfaçage, ces compositions, additionnées d'un initiateur de prise,pendant ou âpres la combinaison avec la iiatiére pé41'ticu.. laire, 1'ont prise par une réo.ot;1.lJn ciiiiitique entraînant une coalescenco rapide avec rupture de l' 1!1ulHion plut8t quo par déshydratation (évaporation) comme le font la plupart des émulsions bitumineuses anioniques déjà connu os,et forcent
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une couche impoi-iiéable) collérente, tenace et noire à lu surface du substrat sur loquùl ells sont appliquúos. Ces compositions acquièrent du !'t\(iOn dtonnasttoentprucoco (la la r6siottinr.,o L la traction et de la résistance à la pluie.
Une application très importante des compositions de
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linvention est leur utilisation eoaumo suspensions ao recointoyage. L'utîlïsation des émulsions bitumineuses (asphultàquos) dans des suspensions de reàoàntoyage est classique pour I$entretien des chaussées. Ces roéléll1;,es à 1>état de suspension sont utilisés en particulier pour la régénération et le colmatage (par obturation) des petites fissures et régions dégradées
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d'une chaussée déjà ancienne ,.is encore on bon état. 'hbi tuuo, il s'agit do mûJ.cra,;s cl'("llIulaiol1D bituminouaes à priHû lente,d'un agrégat gioxroux fin et de fines minérales connues sous le nom de filler, par exeIIlp1et uu Ciment Portiand, ao leçjau étant ajoutée pour que la suspension acquière la résistance
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requise.
Les techniques d)application de ces suspensions de rojoultoyagu sont classiques. Par exemple, elles surit aécrites en détail pae 21fui de 1>ôuv>age intitule Thé Asphalt Handboek'il édition révisée, septembre 1960, publié par l'Asphalt Institute, Collège Park, Maryland.
On trouve dans le commerce et on utilise pour le
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rojo1ntoyuge aepuis un certain temps de 7.'asphalt;o présenté
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à. l'étut détruisions anioniques oontenunt dos (JJju.Ls:1.onnunts anioniques ciu type des résines IIV:1.nsolll..qu1 sont dos lignof3ul!'onutoo.
Co,Ponc.1lJht, rJ01U1110 la vitcvsu co 1J1'1:;0 ac cou Mnuldons (mioniquûs utiliaëou ctc4na une uusponuioil do rcjuii>twyùùq est princîpalonient une, fonction ao la vitesse df w.porat3.orr de l'eau du inélando, l'émulsion nléist pas ro.asluc surr1saL'Ollient vite et le liant asphaltique ne contaonoe H. se u6poaor en couche sur la surface de l'acrégat qu'au moment où uao proportion sensible de l'eau s'est ,avup\)'1'Óe de la suspension appliqua Il convient de se référer à ce propos à l'ouvrage intitule ''Bi tuminoutJ Slurry Surfaces Handboek" publié par la 81Uni'y Seule Ine. of W1C;
I.I Texas, 1966. Dans le cas d'une précipitation humide, par exemple de pluie avarit que le joint soit séché, le mélange appliqua est mouillé à nouveau et la surface réparée ou régénérée est
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dégradée avant, d'avoir fait prise de ulaniôre satisiaisvntu* Un autre inconvénient des suaporasions d e raoüoya,;,e contenant des émulsions bitumineuses anioniques est la fréquente tendance la formation d'une peau qui retarde la déshydratation. Do plus,lE liants bitumineux utilisés à l'état d'émulsion± anioniques n'adhèrent en général pas aux agrégats siliceux.
D'autre part, l'application des suspensions de
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rejo1ntoyage à base d'émulsions cationiques d'asphalte s'est beaucoup répandue au cours des dix dernières années et il
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convient de se référer à ce propos, par exemp13, à la paya 56 de l'ouvraga intitulé "Po.v1nt: t3undboolta, do 1'ALI1er:l.can Du tunon and Asphalt Campai}', San Francisco, C&li1'o:".11e 399ë. C(l,pQl1aant, l'utilisation de ces suspensions de rcjointoy4Lee présenio aussi quelques inconvénients.
Certaines font prise lentement, muis d'autres suspensions de reJ01ntoyaae â base Qil:4ul:1ions bitul:l1nousos cationiquose bien qu'elles fassent prise par voie chimi- que et non par évaporation (voir par exemple le brevet
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sud-africain no 66/6702 du 7 novembre .Gd6( et biC1U qu'allas soient donc Mins affectées par là pluie, sont exagérément son,. sibles, aux effet:) do la tca,praaturo, ac : sorto quelles conduisant bouvont à do mauvais résultats à cziuüu <:1'1,1110 I)rîe.4 trup rapide.
Les émulsions bitulIJineusl;1s cationiques utilisée pour les suspensions de rejoiiitoyage nécessitent pur conséquent, l'incorporation de stabilisants SuppllIlentd:rE1s. De plus, ces Pulsions sont très sensibles à la nature de l'grê8D.t et à sa grwlulomûtrio ot se fragmentent trop ropidelient, en particulier au contact d'asréguts poussiéroux, c'est-à-diee par exemple ceux coiitenant de l'argile. Par conséquente Ilentrepronoue charge de leapplieution est souvent obligé de retoucher la composition de 1>éKmlsion, de modifier la granulométrie de 1>agrégat, ou d'ajouter des additife onéreux.
Il est donc évident que, malgré leur moindre sensibilité aux dégradations par dos pr601pitt1ons soudaines (pluies)
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les émulsions cationiques sont loin d'être idéales pour la préparation de suspension: de rejointoyage,
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Les émulsions préparées au moyen doagents élJ1uldonnrmts
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non ioniques ont déjà été envisagées pour la préparation des suspensions de rejointoyage, par exemple comme décrit dans le
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brevet anglais no 1.058.056 publié le 8 février 1967, mais pour une prise satisfaisante du liant, o'est-à-ct1re ni trop lente ni trop rapide, des Ómuls101nnts anioniques ou cationiques auxiliaires l.Iupplcllentla1ros" certains agents do nioàiiil cation et/ou stbb111eantu doivent µtre incorporas à la compo. sition.
Il en résulte év:1.eluent un accroissement excessif dos trais do préparation dos suspensions de rojoïntoyago,
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Il serait donc intéressant de disposer do compositions à prise rapide simples, efficaces et moins onéreuses comprenant
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du bitume ( de l'asphalte) en émulsion et des particules
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solides, de préférence indépendamment de la charge électrique de la surface des particules.
On a déoouvert, à présent, qu'on peut préparer des compositions efficaces à base d'une émulsion bitumineuse qui
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sont capables de faire prise rapidement et el' acqul.1rir en peu de temps de la rézixtcnie à la traction en utilisant des éniulo sions bitumineuses anioniques dont 1'émulziontlant pour la dis- persion du liant bitumineux (asphaltique) dans 'eau est un
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sel hydrosoluble tonsio-aotii particulier dérivant de certains acides 8UlfuPiqueS, sultoniquose phosphoriques et phosphoriques hydrocarbyl-substitués,
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La prise rapide des mélanges d>émulsions bitumineuses et de particules solides résulte d'une réaction chimique avec un initiateur de prise (ou tiller alcalin)'utilisé en propor-,
. tions efficaces et critiques dans ces mélange.s
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Ces sels hydrosolubles des acides zulfoniçues, su11'uriques, phusphoniques et phosphoriques hydrocarbyl-tsubstitués sont des sels " on-actif$ dont les radicaux hydrocarbonés sont des radicaux alkyle, alkaryle, aralkyle, alkényle, etc.
Les radicaux alkyle et alkényle peuvent être on chaîne doito ou ramifiée.
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Los émulsionnant doivent compter environ 8 à :2 atomos de carbone dans leur radical hydrooArby1o. Plus tvantnuausomont ils oomprennait environ 12 à 20 atomes de carbone..Ces acides sulfuriques hydrocarbyl-substitués sont connus sous le nom de sul-
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fates acides d)hydrocarbyle et répondont à la formule:
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où R peut représenter un radical alkylbenzène, alkyle (en
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chaîne droite ou ramifiée), alicénylbonzyle, etc. Les acides
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hydrocarbyl-phosphoriques répondent à la formule:
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où R a la même signification que dans le cas des sulfates.
Les acides hydrocarbyl-phosphoniques connus aussi sous le nom d'hydrocarbyl-phosphonates sont de formule :
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où R a la même signification que ci-dessus.
Les acides hydrocarbyl-sulfoniqes (ou sulfonates) répondent à la formules
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iù R a la signification qui lui a été attribuée ci-dessus.
Ces composes sont ceux qui sont préfères.
Les acides ci-dessus sont neutralises par une base donnant un sol ionisé on une quantité suffisante pour la formation de l'émulsion de bitume. Des bases convenables sont nota.- mont NaOH KOH, LiOH, NH4OH, outra dos bases organiques, comme les aminés infôrieures, par exemple la triétju;amino, la diéthylamine, etc.
La nature de la matiére particulaire soliae incorporée aux compositions peut varier beaucoup suivant l'application envisagée. Par exemple, des matières appropriées sont des matières organiques, comme du la poussière de caoutchouc provinant du rechapage des pneus, des. fibres coupées, par exemple de la bagasse ou du chanvre, des polymères organiques, par exemple du polypropyléne, des polyesters, etc. et dos matières inorgani.
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ques, par exemple de la fibre de verre, de l'asbeste et des agrégats minéraux, par exemple du gravier, de la lave broyée, du gra-
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n1tebroyé, du calcaire broyé et 'ainsi de suite. La, aranulométrie n'est pas critique pour les compositions.
Ainsi, la 8r±-lnulométriE des particules peut s'échelonner de 1 micron ou moins à 25 mm ou davantage. Des mélanges contenant des particules dont le spectre
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graràulomdtrique est étendu conviennent. pour Inapplication particulière des compositions
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comme suspensions de rejointoyage, on utilise drhab.t.ur.lo un agrégat minéral, siliceux ou calcaire, par exemple du sable fin, des poussières de broyeur ou du granite broyé dont la gra-
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nuiométr.e tombe dans les intervalles normaleiaont prévus pour les suspensions de ce genre.
Les initiateurs de prise qui sont utilises.dans les compositions peuvent être appelés aussi fillers alcalins et comprennent spécifiquement la chaux éteinte et le ciment Portland. Les fillers sont utilises en quantités d'environ 0,10 à 5,00% et do préférence d'environ 0,25 à 2,00 du poids
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'des solides particulaires. Diverses autres substances ont également Inaptitude d>amorcer la prise et provoquent la prise rapide différée tout C:Ol!1ll1e la chaux et le ciment:Purtland.
Toutefois, la composition'finale est alors toujours 119'&ttOUS011 et.manque de résistance. Parmi ces'autres matières, il convient de citer le sulfate ferrique, le sulfate dsaluuuniume le chloxure d'aluminium et l'aoétate de ca.ci.unz Un certain nombre d'autres mo.t1àres, commo le carbonate do lithium, le phosphato de sodium et 1,'hydraxydo do sodium ne pormottent pan duo rompre l'émulsion.
Sous leur adpoct le plus dncxs¯1y loa 001,11>001 tionQ de l'invention comprennent 100 parties on poidu du solide pn:rtic:uln1rQ, environ 0,10 à 5,00 parties on l'oida el' .1.n:\.t:l.t\tour
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de prisé et environ 3 à isy parties en poids de luiulsion.
En générale l"émulsion contient environ 0,10 à 5,,0, en poids d 9 mtz'. sionnant.
L"éu1sion reprç'àsante,dans le cas des suspensions de rejointoyage,environ 15 à 25 parties pour .00 .parties de so..des;axticuLaires,lu, concentration de lacnruls3onnant dans 1mulsion étant d'environ 0,30 à 3jO en poids. En outre, dans le cas des suspensions de yejointoyage et compositions s"appJ.1q,uant pour le sur1'açaae des zones de cM1a:.u:ement, de l'eau
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doit être ajoutée en quantité suffisante pour que la composition ait la consistance d'une suspension.
Cela étant, les émulsionnants préfères aux fins de
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l'invention sont les sels émtilsionnants des acides lIa-olâf1ne- , sulfoniques". Ces sels sont prépares par r4action d'oléfines sup rieures en chaîne droite en Ca à C et de préférence en C12'â C20 avec de l"aWlydride sulfurique gazeuxe Juis saponification du produit de sulfonation résultant dans un alcali caustïquee comme NaOH ou KOH. Cette préparation est décrite dans un
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bulletin de la Chevron Chemical Company, Oronite Division,
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intitule "Préparation oui C15-C1S Alpho.-Ole1'il1 Sulfonate (AOS), publié en 1966, do môme que dans la brovot 1':NLnÇ L\iB mto 1.419.652 du. 25 octobre 1965.
Dans cos sels d acidcs u.-olcf.nô-. sulfon.quQg, le radical hydrocarboné (oléfinique) peut conteni 8 à 22 atouies de carbone$tandis que le cation est un cation de métal alcalin, hnbituo1lrJmont do sodium. Une quaitité d'environ z U,)0; en poids do co au11'oIH1'ce GJ'iulfJ1onnant ost aU1'!'1l3uuta pour lu !'O%'tJlLl:1.U d'una ôlllula:1.on (110n.v:Ll'on 50 à 70o on poids do bitume dans do l'oau,suivtl.nt leu tochniquoo ola.L101quoo pour la formation dos hululons. Les divrsos VLll'1ét6a d'asphalto pour ohauscoos disponibles dans 10 coiianorce conviennent à cette fin. Lino 'buua" par oxompio Nn011 ou K0:oct
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ajoutés en quantité suffisante pour qu'une fraction sensible de l'acide à radicaux hydrocarbonés se,trouve à. l'état do sel ionisé.
De préférence, le pH du mélange est de 7 à 12. On émulsionne le liant bitumineux de la manière habituelle, par exemple au moyen d'un broyeur colloïdal.
Pour la préparation des suspensions de réjoin- toyage, les-émulsion$ les plus utiles en pratique comprennent . environ 55 à 65% en poids de bitume pour chaussées (habituellement de l'asphalte), environ 0,25 à 0,75% en poids d'oléfine- sulfonate émulsionnant et éventuellement environ 0,1 à 0,3% d'acide phénolsulfonique qui peut favoriser l'adhérence.
Pour la formation des suspensions de rejointoyage, le ciment Portland ou la chaux éteinte, éventuellement en mélange, peuvent être ajoutes dabord à l'agrégat à rai- son d'environ 0,25 à. 2,00% du poids do l'agrégat sec, puis mélangés intimement pendant environ 10 secondes ou davantage, mais en variante, ces constituants peuvent être ajoutés ulté- rieurement à l'émulsion.
Pour la travail avec des agrégats à faible surface spécifique, on peut utiliser jusqu'à. 5,0% de tiller sur la base du poids de l'agrégat sec. Ensuite, lo mélagnge d'agrégat et de fillor mouillé et l'eau sont combinés, par exemple dans un malaxeur, avec répulsion en quantités d'environ. 10 à 30% du poids de l'agrégat sec et l'ensemble est agité pour la formation d'une suspension aqueuse qui . peut être étalée. La suspension formée doit être appliquée aussitôt sur la surface ou sur la chaussée on étant répandue au moyen d'un cadre tracté, de règles et ainsi de suite.
En raison de la nature particulière de 1'émulsionnant anionique pour le liant bitumineux et de la combinaison avantageu se des divers constituants dans les suspensions de rejointoyage de l'invention, il est possible d'assurer un mélange convenable
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et intime sans coalescence de l'émulsion.Ensuite, sprés l'appli- . cation do la suspension sur le substrat, à cause de l'effet d'amorçage de l'initiateur de prise qui est ajouté de préférence à l'agrégat avant l'incorporation à l'émulsion bitumineuse anionique (bien qu'il puisse être ajouté à un' moment quelconque du mélange),
répulsion est rompue rapidement et la suspension fait prise avec une rapidité étonnante, et ain- 'si elle devient résistanteà la'pluie en une durée de 15 minutes à peine pour donner-une couche cohérente noire qui', en une durée d'environ 15 minutes à 1 heure, acquiert une résis- tance mécanique suffisante pour devenir accessible au trafic de véhicules légers (automobiles).
Cette stabilité pendant la mise en composition à l'état de suspension, puis Inapplication sous forme d'une suspension,qui résulte de la présence des émulsions bitumineuses anioniques préparées conformément à l'invention indépendamment de la nature de la charge électrique superficielle de l'agrégat, et la prise ultérieure rapide en une masse étanche sont inattendues et les mécanismes de ces phénoménes ne sont pas parfaitement élucidés, Cependant, il est certain que la durée de conservation utile (durée pendant laquelle la matière peut être travaillée sans solidification)
des suspensions de rejointoyage est portée à un délai de 3 à. 4 minutes et que cette prise rapide de l'émulsion bitumineuse anioniquo do l'invention répond à doux exigences qui n'ont pas été satisfaites jusqu'à présent pour l'établissement des chaussées.
De nombreux essais ont été exécutés avec des émulsions bitumineuses préparées au moyen de sels anion- actifs d'un acide oléfine-sulfonique d'un hydrocarbyl-phonphate ou d'un sulfate émulsionnant, et combinées à l'élut de suspensions aqueuses avec des solides particulaires, tels que des agrégats minéraux
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et poussières de caoutchouc, conformément à la description ci-. dessus, pour une série d'essais représentatifs illustrant l'ap0- plication de l'invention, on émulaionne environ 60% on poids d'un asphalte pour chaussées typique (50- 60 Pen. à 25 C) au moyen de 0,55 en poids de divers acides Ó-oléfine-sulfoniques, de 0,2% en poids d'acide phénolsulfonique et de 0,06% en poids d'hydroxyde de sodium.
Pour chaque essai, on utilise des échantillons de
500 g de deux agrégats différents (siliceux et calcaire) de di- verses granulométries. Le fille alcalin est du ciment Portland pris à raison d'environ 0,25 à 2,00% en poids. On combine chaque échantillon d'agrégat avec l'émulsion dont le poids représente 25% de celui de l'agrégat sec et avec environ 6 à 12% en poids d'eau, également sur la base de l'agrégat sec, la quantité d'eau dépendent de la finesse de l'agrégat utilise. On coule la suspen.. sion dans un plateau en fer-blanc d'un diamètre de 15,5 cm et d'une profondeur de 2 cm.
On détermine la vitesse à laquelle la suspension coulée acquiert de la résistance à la traction en touchant la surface de la suspension avec une spatule.'
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±Z.Él'IPLFI.-.lE--On t4muZsionne 63 parties en poids d'asphalte avec de l'eau au moyen de 0,5 partie d'acide a-oléfine-sulfonique en 11 - 14' de O,2 en polars d'acido ph6noloulton1Quo ob de 0.06% en poids d'hydroxyde de sodium, comme décrit si-dessus.
Après mélange avec l'agrégat, on constate que la durée de conservation utile est de 1 à 2 minutes. Après application sur le substrat, l'émulsion subit rapidement la coalescencesavoir en 4 à 8 minutes et la suspension de rejointoyage fait prise complètement et présente une surface tenace, cohérente et noire en environ 1 heure ce qui est remarquable pour une suspension de rejointoyage anionique,
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.mt;pr1fiJ 2..-.....
Or. 4uulrrionte nouveau 63 parties en poids d'asphalte corne dans ,'exemp:le précédent, mais en prenant 0,5 partie en poids d'acide a-oldtinique-oulton1que en C15 - 18 (poids moléculaire moyen de 343)' Dans ce cas également, la durée de conservation utile
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est satisfaisante pendant le mélange avec ljagrégat, La suspension pour de rejoîntoyage Fait prise complètement en environ 1 heure.
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F1.rPtF, ..
Dans ce cas on utilise 0,5 partie d'un acide a-oléfine-, sultonj.que en Ci5 me 020$ les autres quantités dtant les mornes que dans les deux exemples précédents. La durée de conservation utile du Mélange est satisfaisante, à savoir de 2 à 4 minutes.
La co-
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alescence de l'rnul:ion et la prise de la suspension de rejointoyago sont un peu plus lentes dans ce cas, mais la prise atteint un avancement satisfaisant en environ 1 heure.
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rxrpLr r." Dans coto;omplo, l'acide a-oléf1ne-aulfoniqua pour la formation de l'émulsion d'asphalte,comme dans les exemples préeddents, est un mélange dquimolEculai,re d'un acide a-olr1ne-sul-
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tonique en cil - Ci/ et d'un acide a-oi±'1'ine-xulfoniqve en C15 0201, La durdo de conservation utile et la durée de prise oont eensibletaent les iaêmos que dans l'exemple 2, L'exemple ci-aprbo montre que, bien que l'addition à Ifemulsion de certains agents favorisant:
1-ladh(retice toit parfois utile, en particulier dans le 'ous de l'acide phdnoisulfoniqua qui peut favori'Her l'adhérence et faciliter l'application do la suspension de re jo3ntoyagfl,xa présence de ces agents est facultative.
Des .émulions bitumineuses formées conformément à l'invention au moyen de sulfonatoo émulsionnantsp comme des a.aléfine-au3,fonatee, ont une durée de conservation utile qui est prolongée de mente de manière catîstaïevntopce qui pemet l'incorporation commode à des agrégats et l'application sur les chaussées à réparer.
EXEMPLE 5.-
Dans cet exemple, on émulsionne 63 parties on poids d'asphalte pour chaussées dans de l'eau au moyen de 0,8 partie
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d'acide a-ol6fine-sultoniq ue en C., - Cig en prenant de l'hy- . droxyde de sodium comme base pour la formation de -].-*émulsion.
Les conditions sont, par ailleurs, les menés que pour l'exemple 1. On n'utilise aucun agent favorisant l'adhérence. Lors
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du m6lange avec l'agrégat, la durée de conservation utile es.t de 1 à 2 minutes, Après l'applïcation, la suspension de rejointoyage fait prise en une masse cohérente tenace de bonne qualité en environ 1 heure.
EXEMPLE 6. -
Cet exemple permet la comparaison avec les rdsultats obtenus dans l'exemple 5. Les proportions des constituants de la suspension de rejointoyage sont les mêmes, mais la suspen-
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sion est additionnée de 0,3 partie d'acide ph6nolsulònique, Dans ce cas également, la durée de conservation utile est de l'ordre de 1 à 3 minutes. La possibilité de travailler la suspension
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de rejointoyage, c'est-à-dire la commodité de la coulée, de
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l'application et de J.lun:l.to%'luiflDb10u sont un peu meilleures que dans ,aexnp5,e 5p La couche appliquée fait prise en une masse tenace noire en 1 heure.
,",s ss.1 , n ¯ s . t,c,, Pour cet essai particulier de la suspension, on prépare celle-ci con1'clx'm{.lIlan t là l'invonbion à 11 éohollo réelle et on Inutilisé pour traiter une partie d'une chaussée Usée d'une largeur de 68 cm et d'une longueur de 12 m, la composition de la suspension étant la suivante ! :
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25 parties d'émulsion d) asphalte, 100 parties da8r&eat, 11 parties d'eau pour la mise en suspension, et 0,25 partie de ciment Portland.
L'émulsion est obtenue par mise en ±mulsion de 65% en
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poids d'asphalte mixte de Ca11forn1aant un indice d'acide de 1,5,avec 05% en poids d'un acide a-oléfine-sultoniquee O,2 en poids d'acide phdnolsultonîque et 006 en poids d'hydroxyde de sodium. Le mélange d'émulsion et d'agrégat a une durée de conser- vation utile d'environ 3 minutes. On applique le mélange immédiatement au moyen de règles, l'émulsion faisant coalescence dans un délai de 4 à 8 minutes. La couche appliquée fait prise complètement en environ 30 minutes et présente alors une surface tenace noire qui peut être alors rendue accessible au trafic d'automobiles et camions.
Après 10 semaines, on ne constate aucune dégradation perceptible dans toute la surface traitée qui fait partie d'une chaussée conduisant à un dépôt de produits pétro- liers où la densité moyenne de trafic est de 3 ou 4 camions lourdement charges par heure.
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e.m4pLu 24= Comme dans l'exemple 1, on emulpionne 63 parties en poids d)asphalte avec do l'eau en utilisant 0,5 partie de phosphate acide d'octylphénol comme émulsionnant. Le produit a une
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durée de conservation utile de 2 Minutes et donne une surface cohérente, tenace, noire,
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j.X};lIIPI4'] a...
On répète les opérations de lexoMple 7, on prônant conuae émulsionnant du Photplionol n, qui est un acide alkylphosphorique complexe vendu par la Sterwin Chomicals, Ino, Dans @ ce cas, le produit a une durée de conservation utile de 1 minute et donne un revêtement tenace.
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WJ:'LPL1 9.- On répète le procède de l'exemple 1 en prenantcomme
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émulsionnant 1,0% en poids de Duponol ME, qui est un flrzurylsulfate de sodium vendu par la B.1, Du Pont do Mamours &,00. La durtie de conservation est excellente et Io rev5tomc':t obtonu eat tenace et cohérent.
ETABLISSEMENT DE ZONES DE DELASSEUENT AU MOYEN D'',ïuL,.iIONâ JINInNICU A PRISE RAPIDE.¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Comme pour la préparation des suspensions de
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rej01ntoyaee on prépare un produit pour 1-Idtablissement d'une . piste en utilisant 1"Q-016fine-sulfonato de lexamp,o 1. La me- tiére particulaire solide représente sur la base du poids total du mélange 28,0% pour les poussières de caoutchouc, 28,0% pour
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le sable et 0,3% pour la bontonite, On ajoute 1,1 do phosphuto trisodiquo. On incorpore au ulGltd1ae 1,6 en poids d'un latox do caoutchouc synthétique ct 0,5% en poids d'un sol organique do magné sium comme agent antimoussos.
On utilise comme initiateur de priso 2,4% de chaux é tein te. La composition résultante a une durde de
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conservation utile d)environ 2 minutes et fait prise en une tGtiw clic les4.nuu et tenace.
Outre 1'6IUuls:tonnant, la Matière purt.1oule.:l.ra a4 l'initiateur do prise, les compositions peuvent comprendre
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les additifs classiques pour les asphaltes, çotmau des aiilaN, des sels inorganiques et des agents tensio-actifs non ioniques suivant les nécessites,