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3bBU+ D'INVENTION
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"Ole à ë) croula la façon d'une douille n
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L'invention ae rapporte à une olé â éorous à la façon d'une douille, poux vie à tête, éoxous de roues et ainsi de suite, lorsque le moment manuel de torsion ** par l'1nteédiale d'un engrenage - par exemple d'un engrenaga à t'oues ïar6trS.r zeer - doit être transmis à la tête de la via qu'il s'agit de faire tourner, et dans laquelle clé l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont places en a11gnCJnen1l.
Souvent, dans le cas d'une culé normale, le moment de torsion à appliquer par une action de levier n'est pas sufisaut pour dévisser ou pour serrer des 'Via ou dos éoroue qui sont durar ur ..f .19,:1,, '\8 on a développé des clés dans lesquelles un pignon d1t.gtre placé sur la tête de la"Vis q.u'11 s'agit de faire tourner, à la façon d'une douille.
Sur
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l'axe de la douille, dans un carter en forme de plaque,
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00Ax1al par rapport à l'axe, se trouve un angrenage, On fait tourner l'une des extrémités de l'axe comme on le fait à l'aide d'une olé ordinaire, à l'aida d'un levier transversal que l'on
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a fait passer dans oetie extrémité, et l'autre extrémité qui est! l'arbre de sortie de la transmission, tourne plus lentement en conformité aveo le rapport de réduction. La clé connue est manipulée comme une douille, maie elle n'est pas commode en
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raison de la snrépa1eseur de l'axe en tome de plaque,
et des difficultés peuvent survenir lorsqu'il s'agit de l'utiliser en
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des endroits qui ne sont pas facilement accessible s* On a inventé une olé à éoroue caractérisée par le fait Il qu'elle peut être utilisée comme une douille en raieon de sa
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fonne favorable,.de sa construction compacte et de son poids relativement réduit. Elle yat susceptible dTetre utilisée ear une grande échelle, parce que des pièces séparées de l'engrenage !
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peuvent être retirées et remplacé es par d'autres, en vue de ma... difier la transmission en fonction des besoins.
Cotte condition est réalisée du fait qu'il est prevu un train d'engrenages à deux ou à plusieurs étages d'engrenages, lesquels étagea sont placés avec chaque axe central dans l'alignement: dee arbres
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d'entrée et de eO.t:t1e.
Dans un modale de aonstruotioa d'un engrenage 1 planéte.1.ro choisi pour être approprié, les deux otages d'engrenages donnent. ! la même transmission, ou m$me lee roues centrales des deux éta.. gee et le'3 roues planétaicea des deux étages aont identiques.
La. place frontale du aartsr (te l'objet inventé peut former une >.1:..f caacte avec .l3,kl,.' uyi porte les rouée p1,.ff.n6ta11'ee da )1'QPlj <no' et'.' '* txenr,sza ot ia :roua eant'rale du deuxième étage ..le.-:", "t' 9. ;r. Í,.1d fe.it,. )./'1 moniaye du mécanisme a été largement . ,v1..t "1> (iG,'.\ Masure présente l'avantage qu'en cap do
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besoin,, l'unité ainsi formée peut être poussée dans un deuxiè- me carter qui est plue court que le premier carter d'engrenage, sur lequel la roue centrale du deuxième étage d'engrenage, con- jointement avec'un boulon polygonal qui dépasse sur le deuxième carter, est montée pour serrer un éorou de serrage.
Grâce à ce procédé, on peut choisir entre deux rapports de réduction d'où, en choisissant: un rapport de réduction plua réduit aveo utili- sation d'un carter moine encombrant, il résulte également des dimensions plus réduites de la olé.
Un troisième rapport de réduction, à savoir 1:1, peut être introduit en raison de ce que l'arbre d'entrée peut être mû de façon limitée dans le sens axial et de ce que l'avant du carter d'engrenage et l'arbre d'entrée, ou des pièces rigide- ment fixées sur lui, comportent des griffes analogues à des dents.
Le résultat en est que l'avant et l'arbre ne .peuvent pas tourner l'un par xapport à l'autre lorsque l'arbre a été enfoncé, et ain- si l'engrenage est bloqué.
Dana ce qui suit, l'invention est commentée à la lumière de figures dans lesquelles:
La figure l est une coupe longitudinale par la clé à éorous inventée.
Les figures 2 et 3 sont des coupes transversales par les deux étages d'engrenages et
La figure 4 montre des parties de la olé conjointes au deuxième carter qui représente un engrenage unique ayant un rap- port de réduction plus petit.
Lee figures 5 et 6 montrent une forme du dispositif spécial pour la dérivation de la pression de support qui survient pendant que l'on visée.
Dans la figure 1, l'arbre d'entrée porte le repère 4.3ur son extrémité dirigée vers l'extérieur, est fermement fixée une
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pièce cylindrique 8 portant un trou 23 foré transversalement par rapport à l'axe de la clé. Ce trou sert à recevoir une barre à l'aide de laquelle on peut entraîner la rotation.
L'ar- bre d'entrée 4 est muni aux une partie de sa longueur d'une den- tare 15 qui entraîne quatre roues planétaires Uniformément ré- parties sur sa circonférence. Chaque roue planétaire s'engrène à l'intérieur avec la denture 15 de l'arbre d'entrée 4 qui cons- titue la roue centrale du premier étage d'engrenage, et l'exil-, rieur avec la denture intérieure 20 du carter d'engrenage 1.Les axes 22 des roues planétaires 6 sont soudée d'un cote sur la :
race 21 du carter d'engrenage 1, et de l'autre coté sur une pla- que 9 en forme d'anneau, avec la roue centrale 8 du deuxième étage d'engrenage, A la suite de la denture 15, 'l'arbre d'entrés porte une broche cylindrique 5 placée dans un évidement connexe.'
La roue centrale 8 a également été pourvue d'une denut- re extérieure et entraîne quatre rouée planétaires 11 également réparties sur sa périphérie,, Les rouée planétaires 11 s'engrè- nent également aveo la denture intérieure 20 du carter dengre- ,nage. Leurs axes sont rigidement reliés eux le coté sortie à un anneau 13 qui porto l'arbre de sortie 14.
L'anneau 13 et liez. trémité de l'arbre de sortie 14 qui y est fixée, portent un trou central foré qui, d'une part, doit représenter le palier de la roue centrale du deuxième étage d'engrenage et d'autre par!, re- çoit un carré 12 qui est fixé à la roue centrale 8 dans le sens de 1 axe longitudinal. Le diamètre des troua :torde doit être tel que le mouvement du carré 12 tournant avec la roue centrale 8 ne soit pas entravé. LA raison d'être du carré sera expliquée avec plus de détails dans ce qui suit.
Le trou foré 42 de l'arbre de sortie 14 comporte uns gorge annulaire 42 dans laquelle se trouvent deux.billes 43 qui
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sorit poussées par un ressort de pression 44 vers l'extérieur dans ce qui est foré xadialement par rapport à l'arbre 18.
Le carter 1 avec sa denture intérieure 20 située dans la partie cylindrique de droite, ee prolonge du cote sortie par une partie 25 dont l'intérieur eet également cylindrique, mais dont la section transversale est plus réduite. La partie de sortie 25 du carter 1 contient l'arbre de sortie 14 qui est - ajustée dans celui-ci en deux endroits 26 et 27. L'arbre de sor- tie 14 de termine par un carre 19 qui dépasse du carter 1 pour recevoir un écrou à visser, lequel s'est pas représente ici.
La pièce cylindrique 3 qui est fermement raccordée à l'arbre d'entrée 4, est mobile dans le sans de l'axe principal de la clé, conjointement avec l'arbre d'entrée 4. La pièce fron- tale 21 qui tourne avec les roues planétaires 6, 22 du premier étage d'engrenage, porte un bout de tuyau 3 dirigé vers l'exté- rieur et qui contient l'arbre d'entrée 4 jusqu'à la pièce oy- lindrique 2.
Le tube 3 et la pièce cylindrique 2 sont munis sur les côtés dirigée l'un vers l'autre da griffes 16 et 17 en forme de toute qui;, pour certaines positions de la pièce frontale 21 et de l'arbre d'entrée 4, se font face à une certaine distance aur laquelle elles peuvent être mises en engagement en dépla- çant L'arbre dans le sens axial.
Cela étant, le flux du mo- ment de torsion à développer, s'appliquant sur la pièce cylin- drique 2 agit par l'intermédiaire de l'arbre d'entrée 4, de la roue centrale 15 et des roues planétaires 6, exactement comme en fonctionnement normale En raison du raccordement non positif des griffes 16, 17, un autre flux provient de la pièce oylin- drique par la pièce frontale 21, sur les arbres 22 des roues planétaires 6. Du fait que les deux transmissions de charge s'ensuivent à des rapports de réduction différents,l'engrenage
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est bloque et la clé à éorous tourna dans son ensemble, de façon égale dans toutes ses partiea, du fait du , moment 'de torsion développé au début.
Ainsi l'action de l'engrenage a été comble- toment éliminée.
Les figurée à et 3 représentent une coupe pour' ohaoun . ,/ des étages d"* engrenage an voit dans la figure 8 la roue centza- le 8 du deuxième étage d'engrenage qui engrène avec les roues
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planéiaires 11 placées sur les arbres 10. Sur le côté xebpeotly, vement opposé, les roues planétaires sont en prise avec la den- ture Intérieure 20 du carter d'engrenage 1. La figure 3 montre la même situation dans une coupe par le premier étage d'engrenage
Un avantage de l'invention consiste dans le fait que
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toutes les pieoea de la clé peuvent être changées ou xemplacéee facilement sans outillage spécial.
La clé consiste uniquement ' . en quatre groupes respectifs qui doivent être poussée ensemble
En premier lieu, au montage, l'arbre de sortie 14 avec l'anneau
13 et les roues planétaires 11, y compris leurs arbres 10, eont poussés dans le carter 1. Ils sont suivis du groupe forme par la roue centrale 18, les roues planétaires 6, leurs arbres 22m
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la pièce frontale 21 avec le tube 3 et l'arbre d'entr6a 4 qui est raccordé a la pièce cylindrique 2.
Un avantage spécuak de l'invention consiste en la bonne utilisation de la forme cylindrique du carter des engrenages, laquelle forme est requise de toute manière' Il n'y a aucun élargissement; inutile en forme de plaque, de sorte que la douille
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engxenacea peut pratiquement être utilisée partout ci4 l'on peut se servir d'une simple douille* ,L'invention ne se limite pas uniquement à des clés à
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éorousqui sont pourvues d'un mécanisme à. roues plan6taires,male on peut également l'appliquez à d'autres genres de mécanismes
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bien connus.
Toutefois les mécanismes à roues planétaires s'indiquent particulièrement en raison de leur, construction oonoen- trique.
Les deux étages d'engrenages ne doivent pas nécessairement avoir les mêmes dimensions. De plus, il n'est pas nécessaire que le carter d'engrenages 1 comporte une denture 20 s'étendant sur les deux étages d'engrenages.
Comme signalé plue haut, un avantage spécial de la clé à écrousest que see pièces peuvent être assemblées avec un deuxiè- me carter, plus petit, pour constituer une olé ayant un rapport ! de réduction plus petit. Le champ d'application d'une telles clé est celui des ateliers et des stations de eervioe. Dans le cas dee oamions, on utilise normalement dee vis et des écrous plus grands exigeant un . moment de torsion plus élevé pour être vis-! sés et dévissés', alors qu'un . moment de torsion plue réduit est suffisant pour dee voitures privées.
Dans ce dernier cas il faut disposer d'un outil maniable, de dimensions réduites.Dès lors, l'espace plus réduit dont on dispose en se servant d'une clé- pour voitures privées, est suffisant en raison de la forme 1 renflée et compacte de la clé.
La figure 4 montre comment des partiee de la olé inventée peuvent être assemblées lorsqu'on les place dans un deuxième carter 36, pour une olé indépendante ayant un moment de torsion plus réduit, Le carter 36 requis eet semblable à celai de la figure 1. Tour recevoir l'engrenage, on se sert d'une partie cylindrique 36 qui est pourvue d'une denture intérieure 35, exactement comme le carter 1. Du fait que la carter 36 est destiné à recevoir uniquement un seul étage de roues planétaires, son encombrement est essentiellement plus réduit que celai du carter 1. La partie sortante du carter 36 a une forme conique
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et se termine par une courte douille 37 pourvue d'une buselure de palier 38.
Dans cette buselure do palier on place alors,par le octé entrée ( de droite), la roue centrale 8 du deuxième étage d'engrenage selon la figure 1, aveo le carre 12 et l'arbre 18. Avec cette roue centrale 8, les arbres 22 des roues planétaires 6 du premier étage d'engrenage sont raccordées comme indiqué plus haut. sur leurs autres cotes, les arbres 22 sont soudes aux la pièce frontale 21.
La buslure de palier 38 porte une gorge circulaire 45 qui sert d'arrêt pour la roue centrale 8 aveo l'arbre 18 et les billes 43 bloquées radialement* jour être en mesure d'assembler lea pièces de la clé inventée également dans la but de pouvoir disposer d'une olé plus petite, l'ensemble de la roue castrais 8, du disque soude 9, des arbres 22, des roues planétaires 6 et de la pièce frontale 21 peut âtre placé dans le carter 36, Après cela, l'arbre d'entrée 4 fermentent raccordé à la pièce cylindrique 2, y compris la denture de la roue centrale 15, sera introduit entre les roues frontales 6.
Sur le côté sortie, le boulon polygonal 12 qui, dans ce cas, dépasse du carter 36, est maintenant disponible pour recevoir un écrou.Le glissement de la roue centrale 15 peut aussi être empêché par le 'côté entrée, c'est-à-dire par l'étrier attaché au tube 3 de la pièce frontale 21, de façon à obtenir toujours un groupe d'assemblage complet lorsqu'on change les pièces de la clé. Cela peut se faire en un tournemain, simplement en le retirant de l'ensemble selon la figure 1 et en le plaçant dane le carter 36.
Une autre possibilité peut être trouvée pour assembler les carters 1 et 36, à savoir que le carter 36 avec le groupe selon la figure 4 geat être introduit dans le carter l.Dana ce cas, les deux carters doivent être fixée par une denture
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respective ou par des griffes preneuses pour empêcher qu'ils se déboutent. Nais alors la denture intérieure pour les premier et deuxième étages d'engrenages du carter 1 doit être placée dans deux jantes de roues dentées différentes dont l'une, faisant face vers le côté entrée, doit avoir un diamètre plus grand* En appliquant la construction décrite en dernier lieu, on obtiendrait une clé telle que représentée dans la figure 4,dont le moment de torsion serait accru d'un multiple, rien qu'on introduisante une nouvelle unité.
Selon une autre forme de construction de l'invnetion, la surface de la douille n'est pas ronde; dansla figure 5 elle est montrée comme ayant une forme hexagonale. Sur cet hexagone est agencé un support 28 qui peut être déplacé à an angle aigu dans le sono de la longueur (figure 1). Ce support comporte un trou foré 29 sur son extrémité cylindrique, dans lequel vient s'engager une tige de rallonge 30. Le but du support est d'empêcher le carter de tourner, alors qu'il est en service. La chose est obtenue en le plaçant en un point fixe à proximité de la vis qu'il s'agit de faire tourner, et qui transmet la pression de support provenant de la torsion. Tour représenter le mode d'action graphiquement, la support est montré schématiquement fans la figure 6.
On a fait l'hypothèse que l'axe de le clé se trouve au centre de plusieurs cercles disposée concentriquement. L'hexagone disposé autour du centre doit marquer le coté extérieur de la douille 25. :Pour rendre la chose plus clairé, noua supposons qu'on y a dessiné une coupe par la douille. Le support 28, vu dans une direction à inclinaison radiale, est dessiné dans plusieurs positions 1,11,111 et IV.
Dans la position I, un point fixe 40 est disponible, par exemple en montant une autre vie ou un autre boulon, proche de la via qu'il s'agit
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de faire tourner, qui. est également ajustable au contre des oers cles qui l'empêche de toumer"à obtenir à partir de l'extrémité du support 28-et absorbe ainsi la pression de support engendrée par la torsion. Dans les positions II,III et IV du support, il est suppose qu'on point fixe 40 n'est pas disponible dans les environs de la via. Tour étendre le supporta une barre d'allonge est poussée dans son trou foré 29.
Le trou foré 29 a été agence de façon telle que son axe dans la vue du dessin forme un angle
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avec l'axe du support 28 de manière être en mesure do placer la barre d'allonge a différents échelons dans le trou foré 25, # sana être gêna par le -voisinage de la vie, comme là chose est dessinée en III et en IV. Tour le cas III on utilise une plus courte barre d'allonge.
Lorsqu'on regarde la ;figure 6, il faut
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prendra attention à ce que les quatre cas dessines c'apparais" sent pas en même tempe, alors que le support, qui n'existe qu'une
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seule foie, a été dessiné dana plusieurs positions avesa diffé- rentes distances d'un point :
fixe 40 par rapport à la vie 25 qu'il s'agit de faire tourner.
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invat3on me se limite pas à la forme exposée dans les exemples précités. En ce qui concerne spécialement le blocage du mécanisme réalisé dans ce cas a l'intervention des griffes 16 et
17 qui s'engrènent, on peut choisir d'autres solutions connues.
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De méme on peut modifier selon des méthodes connues l'applica- tion de support de la denture (tes étages d'engrenages individuele< E E v E li D 1 0 A ' 1 a N 8 1.
Clé à éoxotr, ti la façon d'une douille, pour via a testez écroua de roues et ainsi de suite, lorsque le moment manuel de torsion-par 1 intertnëdia.x'angrenage.ax exemple d'un ongirenA-' ge à roues planétaires, élargi-' doit être transmis à la tête de
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