BE724384A - - Google Patents

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BE724384A
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polyvinyl chloride
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G53/00Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
    • B65G53/34Details
    • B65G53/52Adaptations of pipes or tubes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/18Adaptations of pipes or tubes; Pipe or tube joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  I3i.''ti'I5 Dol 
 EMI1.2 
 PP,F'EC':.^TOh2T ',.,..'nsp,'C AUX L'L1:'..: POIN TIL-liSPO-7,2 PNElII&\'rTQ.UE 
 EMI1.3 
 Au cours de ces dernières années, le besoin s'est fait sentir 
 EMI1.4 
 d'utillasr pour les tubos pilewmtiqlàes, des sections de plus en 
 EMI1.5 
 plus grosses. 
 EMI1.6 
 



  Ces tûtes sont souvent utilisés pour des liaiHol1D à. trtis grande distance et doivent @tzi enterrés ou mis dans des égouts diffJcile!Mnt visitables. S'ils sont en métal oxydable, ils risq\ant d'utrc 
 EMI1.7 
 attaqués par la corrosion. 



  D'autre part, parmi les matériaux non oxydables, certains présentent 
 EMI1.8 
 de bonnes qualité::: du point do vue coefficient do g11ssonnnt, ;ru3:; ne sont pas assez résistants; surtout lorsqu'il slùjçit de faire de:! transports en dépression. D'autres, comme le cinurt ou los matériaux analogues, sont r8sistunts et bon It1E.l.rché, irnis leur surface ir.i.ozne se prâto mal à l'utilisation comme conduit pour tube pnou,r,ct3que, L'objet de la présente invention est un nouveau type do tube à usage datube pneuxatique qui présente l'avanta,;Q d'ttru d'un prly, de revient très bas et de résister parfaitemrit à la corrosion et aux 

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 efforts dûs à la pression ou à la dépression. 



    @  
Le tube suivant l'invention, est formé de deux matériaux superposés, dont l'un représente un très bon coefficient de glissement et l'autre une très bonne tenue mécanique, 
On peut prendre, par   exemple, à   l'intérieur un tube en chlorure de polyvinyle extrudé ou un tube en polyester, armé ou non de fibre de   verre,   obtenu par polymérisation sur un mandrin. Le tube extérieur pourra être fait à base de ciment et être réalisé sous   forme   d'amiante-ciment fabriqué par les procèdes habituels autour du tube intérieur. Ce pourra être aussi un tuyau en ciment coulé entre un tube intérieur et une forme extérieure et armé par des frottes en acier, par exemple par un treillis enroulé autour du tuba intérieur. 



   Ces tubes seront assemblés par les moyens habituels, par exemple, joints CIBAUT ou tout autre procédé analogue. 



     L'étanchéité   du tube, en cas de fonctionnement en dépression, sera obtenue par le tube extérieur et non par le tube intérieur. 



   En effet, au cas où il se produirait des fuites dans le tube extérieur, le tube intérieur qui, par définition, est peu résistant, aurait à supporter la totalité de la dépression et se déformerait quelque faible que soit la fuite. 



   Pour éviter cet inconvénient, le tube intérieur en matière   plastLque   pourra être perforé par endroit, de façon à ce que la pression soit égale sur ses deux faces, 

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 La dessin ci-joint est donné pour illustrer un exemple do fabrication de tubes suivant l'invention. 



  La tube pneumatique 1, qui est figuré on coupe longitudinale et en coupa transversale, est constitué par deux matériaux différents placés concentriquement   = un   tube   intérieur   2, rigide, ot un tube extériour 3 qui peut-ôtre, par exemple, en amiante-ciment déposé sur le tube intérieur servant de mandrin par lesprocédés habituels à ce genre de matériau. 



  Un exemple do jonction de deux logueurs do tuyau suivant l'invention est figuré sur la coupe longitudinale. Un   manohon  réunit deux: longueurs de tuyau. Deux brides tournantes 5, 5 sont serrées sur le manchon par les tiges filetées 6, 6 par l'intermédiaire don joints toriques 7, 7.   Les   extrémités du tube intérieur 2   er,     polyvinyle   sont biseautées de façonà compenser les erreurs d'alignement qui peuvent se produire. 



  L'étanchéité est assurée par le tube extérieur en amiante-ciment et non par le tube intérieur. 



  On obtient ainsi un tube possédant un bon coefficient do frottement par sa partie intérieure et une bonne   résistance   mécanique par sa partie extérieure . 



  Ce mode de fabrication   n'est   pas limitatif de l'invention.

Claims (1)

  1. RESUME- Nouveau tube destiné au transport pneumatique et caractérise par les points suivants, pria séparément ou en combinaison @ 1'- Le tube est formé de deux enveloppes concentriques dont l'une est en matériau qui présente de bonnes qualités de glissement et l'autre possède do bonnes qualités d'étanchéité et de résistance mécanique.
    2.- Le tube peut être obtenu par fabrication d'un tuyau en amiante-@iment autour d'une âme en chlorure de polyvinyle extrudé ou en polyester armé ou non.
    3 - La tube peut être fabriqué en coulant du ciment fretté autour d'une âme en chlorure de polyvinyle ou polyester,
BE724384D 1968-11-25 1968-11-25 BE724384A (fr)

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