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La présente invention est relative y la réalisa- tion d'un brûleur à vaporisation pour des âp¯ reils de chauffage ce ?'air à corr.'0t.istible liquide, assurant un bon mélange carbu-%- tible-air ez partant d'ù;E combustion régulière.
Gr connaît des appareils de chauffage à faible puissance, dans lesquels on e-.ploie ces vaporisateurs en Entière céramique, qui peuvent être disposés au choix soit directement dans
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la chambre Ce combustion, soit seus forma àe pré# vapcrisateur. Far la bcgie à incandescence, lors de la rise en route des ap- pareils fP chauffage, eu par la chaleur produite dans la chambre de lors Ce ia ccnbustion ultérieure, le vaporisateur en retière c=-a,-..ique est chàuifé à un point tel que le ccmbus- tible se vaporise. Ce combustible est dirigé sur le vaporisateur
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cercriaue, s'y répartit sur toute la -surface et se vaporise.
Une certaine -roportion d'air de combustion est additionnée à la va- beur de par des dispositifs d'amenée d'air, par exemple des trous forés, s'étendant dans la direction du courant d'air.
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Pour des appareils de chauffage de faible capa ê1-.",r té, on connaît égalèrent ces brûleurs !r:'talliques. Dans le cas de l'emploi ce tels brûleurs, l'air de cc;:u3tion est introduit dans la chômbre de combustion par l'inrexédiaire d'un ajutage annulaire . Le combustible est néimgé à l'air de combustion après son passage à travers l'ajutage annulaire, à l'endroit où a lieu l'expansion de cet air de combustion. Le combustible est dirigé sur un tuyau de combustion percé de trous, où il se vaporise
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et se mélange à l'air de combustion égaler^ent dirigé vers le tuyau de combustion.
Dans les chambres de ccmbustion connues, la tota- lité du combustible introduit n'arrive pas à la surface du tuyau
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de cc:ustion1 qui est L'endroit le plus propice pour 1s rapo- risation. Leur construction ne permet qu'à zee fraction du ccr'=is=ihle de parvenir à là surface du tuysu de combustion, de s'y ':a.^.Orl9e¯' et de briler. Une autre fraction du combustible reste, à proximité i::-..in4::.a"e de l'ajutage annulaire, dans > partie rédiane du t'-yau àe combustion.. C CT.r à cet. endroit ne règne qu'une température réduire et. qu'aucun air de combustion n'y pé- nètre, ceitf fraction #<a combustible a'est vaporisée Oll'iflCC3t- Flèeen: et ne brûle donc qu'en partie.
Un auoe désbvanage des ,.:a:.-.cres de cc::'.':;UStiC4 connues est là forr4t=on d'une très lon- g1.le ¯'¯a:r-e qui - st due au fai,- que le ruyzu de combustion, est ouvert frontaler'ent et que l'accrocneur de fiance se prolonge 3q1.le dans 1* chambre de post-combustion. Le degré -,le combisrion désiré ne peut donc être réalisé.
La présente invention a pour objet un brûleur à vaporisation pour des appareils de chauffage de capacité ré-
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duite, qui élimine les désavantages ï.1en iO:-"lés, c:i assure une combustion régulière et qui n'exige que des frais sensiblenent rlus réduits peur sa constructicn- La présente invention a donc pour objet d'amé- 1--crer la formation du mélange coritusiible-sir et panant le de- gré do combustion de ce mélange par une réalisation adéquate du vaporisateur. La combustion doit être stabilisée vis-à-vis de trop grandes variations dans la pression d'air,provoquées pendant la marche de l'appareil par des tourbillons produits par l'appa-
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reil 1L¯-:.-.ê ou occasionnés par des contre-courants.
Cet objectif est atteint, dans le cadre de la @ présente invention, par l'introduction d'une fraction de l'air
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de combustion (air prir.aire) au centre de la chambre de combus- :ion en forme de tuyau par l'intermédiaire d'une fente annulaire de dimension réglable. Le combustible est dirigé sur un tuyau de combustion, monté dans le boîtier du brûleur et dont la par-
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tie saillant du boîtier est Bunie sur le pourtour d'ouvertures
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la sur face du tuyau de combustion chauffé et s'y vaporise.
Lors ce La mise en marche de l'appareil, le tuyau de combustion est chauffé par une bougie à incandescence et, pendant, la com-
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bustion, par la chaleur qui en résulte.
L'air primaire de ccustion introduit par le centre du tuyau dp cor,.bustion se ri lange au combustible vaporisé en sortant par les ouvertures du tuyau et amorce la combustion.
Il s'établit Jx .c.E10=,re intime avec le combustible en train de se varcriser, qui est 1; condition d'une bonne corbustion- Le tuyau de combustion fermé [::-onta lement Derret de réalise.- 8,-S lu chambre de cocbustion, la cor.bustion avec une iÎa7re très courte, qui garantit un haut rf ndez-.ent de la comb.as- tion. ôflôe fl3:,-;e ne parvient pas directement dans la ci.a: bre de p05ccb-":5:icn, ce qui perret de chauffer de façon intensive la chambre de ccbus::.on et donc aussi le vaporisateur, ce qui assure une bonne voporisaticn.
Le restant de l'air de conbustion (air secon- caire) est introduit dans la chambre de combustion par des en- coches disposées sur le pourtour du boîtier du brûleur.
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Ces encoches d4terrinent d'une part la quantité t'air à23'-r?# =#e :er.t¯;at¯cr. adéquate et 1=p;1#e;t c'autre part b ITI 3:r .... , ¯.¯ ......:a¯c¯-e. La ferr? :a-:c::'i:-e èps enco- che? Ît..¯ ie =4r'a18e la vitfsse à':x:;-:e:1:' ôc l'air seconcairr et parlô#I de la fcr-Taticn d'une !:ar.::Je courte à corbusticn in- tense.
L'encoche annulaire réglable permet de déterriner
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l'a1.-:scn de la quantité d'air nécessaire à la coustion sui- "'3n le ::::>J::-e de :0:'::-5 variables du moteur d'entralne-)ent et 1: capacité du ventilateur qui s'y aC9?te.ette disposition permet. en outre de réaliser la température de vaporisation la plus adé- quate à l'endroit où le combustible arrive sur le tuyau de com- bustion.
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La présente invention est illustrée par un exemple de rode de réalisation et les dessins annexés. lesquels : - la figure 1 montre un appareil de chauffage avec chambre de combustion incorporée; - la figure 2 est une ccupe longitudinale de l'appareil de la figure 1 suivant la ligne A/A, et - la figure 3 est une vue frontale de l'appareil de la figure 1 en regardant dans la direction de la flèche Z.
Le courant d'air frais produit par un venti- latuer se divise dans un tuyau central en air de combustion et en air de chauffage. L'air de chauffage est chauffé par un échan- geur de chaleur et dirigé vers l'endroit à chauffer.
Devant le brûleur à vaporisation s'établit une pression d'air supérieure à celle créée dans la chancre ce @ bustion lors de la combustion. De ce fait, on empêche toute fuite de gaz de combustion dans le courant d'air frais. Une fraction du courant d'air de combustion (air primaire) est dirigée par une ouverture 2 disposée dans la partie médiane du boîtier 1 du brû- leur dans un tuyau de combustion 7.
Un cône réglable 4 détermine la quantité d'air passant par l'ouverture 2 dans le tuyau de ccm- bustion Se cone est fixé à une tige filetée 3 rassant dans une rieque transversale 5 solidaire du boîtier du brûles ' k table axialement grâce à un pas de vis. Le ressort 6 placé entre la plaque transversale 5 et le cône 4 sur la tige filetée 3 em- pêche tout déplacement dû à des vibrations.
Le tuyau de corbus- =ion¯? de forme ronde est monté de façon sûre sur le boîtier du brûleur 1; la partie du tuyau 7 pénétrant dans la chambre de combustion 18 est munie d'ouvertures et est fermée frontalement par un couvercle 8.
Le combustible arrive par un ajutage 9, qui exerce
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une pression sur un collecteur de gouttes 10 pourvu d'une ouverture 11, sur la surface externe du tuyau de combustion.
La répartition du combustible est favorisée par unepièce annulaire 12 disposée à l'intérieur du boîtier du brûleur et sa vaporisation est assurée par le tuyau de combustion chauffé par l'électrode à incandescence ou par la combustion en cours. L'air primaire se mélange au combustible en sortant des ouvertures en force de trais du tuyau de combustion 7. La
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combustion a lieu par suite de la température ré-,grant à cet endroit.
L'autre fraction du courant d'air de combus-
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tion (air secondaire) est dirigée vers la zone de conbustion par des encoches 13, qui en limitent la cuantité et par des encoches 1., qui lui impriment un mouvement ratazo4-re. Les encoches 13 et il sent r.-.énagées dans deux colliers ::;3 sur le pourtour du boîtier du brûleur et qui délimitent un espace vide 15.
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