BE731249A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements relatifs aux projectiles à agent propulseur sup- porté". 



   La présente invention est relative à la technologie des fusées et, plus particulièrement, à une fusée lancée par canon ou à un projectile assisté par une fusée. Ci-après, on utilisera pour les désigner l'abréviation RAP. Cette expression couvre les projectiles assistés par fusée aussi bien que les fusées lancées par canon, GBR. 

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  ....' 1. '....' . \ ',.. 1 "'.. '''. '" ( :' . : , ;' :"':: :... \ \." '....: canon consiste à associer à l'obus une fusée qui est mise à feu lors- que l'obus a quitté la bouche de l'arme. Une telle combinaison est habituellement dénommée RAP ou GBR. L'impulsion que la fusée fournit augmentera la vitesse du projectile et par conséquent la portée. 



   Il existe de grands problèmes pour la conception d'un élément moteur pour RAP. Les forces d'accélération élevées subies par le projectile lorsqu'il est lancé provoquent   fréquenunent   une rupture de divers éléments. Ceci est particulièrement vrai pour l'a- gent de propulsion solide de la fusée, à cause du fait que tous les agents de propulsion solides pour fusée connus ont d'assez mauvaises propriétés mécaniques. Une fissure dans l'agent de propulsion soli- de peut provoquer un défaut de fonctionnement du moteur et également une explosien de l'ensemble du projectile. 



   Dans les projectiles stabilisés par un tournoiement, l'agent de propulsion solide de la fusée subira une charge élevée due aux forces centrifuges. Pour une configuration cylindrique des grains de l'agent, ceci entraîne des efforts de traction élevés, en particulier au centre du grain. Ceci rend nécessaire l'utilisation de types durs d'agents de propulsion solides pour fusec avec une ré- 
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 sistance élevée a la traction. Do Leis types d'agents de propulsion solides pour fusée deviendront nécessairement cassants. Par consé- quent, le risque de l'apparition de fissures au cours du lancement augmentera. En outre, ces types d'agent de propulsion solides pour fusée ont en général une faible impulsion spécifique. 



   La présente invention élimine tous ces désavantages. 



  D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant au dessin annexé, qui représente un projectile de calibre 15,55 cm. 



   Le projectile assisté par   f@@ec   (RAP) comprend un obus constitué par une enveloppe classique 1 avec un explosif   2 et   une 

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 ........;"".>j jJ,;..;. ;=","j..'>,"".#,,i.',t..¯#"?.i.",;;..'";-:;.;., ,.'.- 'pas usée 3..L'obus peat être d'un type   approprié quelconques   et ne   'fait/   partie de la présente invention . Le moteur à fusée 4 est séparé de l'obus par une cloison 5 qui est recouverte   d'un  plaque thermique- ment isolante, constituée par exemple par un feuilletage d'asbeste et de résine phénolique 8. L'agent de propulsion solide pour fusée 
7 est un cylindre à combustion interne classique présentant un iso- lant sur l'enveloppe 8 du cylindre et aux deux extrémités.

   L'isolant sur l'enveloppe du cylindre peut être très mince, par exemple de 
0,5 mm. L'agent de propulsion est un peu plus court que la chambre du moteur, de telle sorte qu'un espace 10 soit formé entre cet a- gent et l'extrémité frontale du moteur à fusée. 



   Dans la perforation de l'agent de propulsion, on a dis- posé un tube de support central il. Ce tube   es   fixé à l'extrémité arrière 12 du moteur à fusée, avec une jonction progressive avec l'ajutage 13 du moteur à fusée. Lu tube a un diamètre central infé- rieur à celui de l'évidement dans l'agent de propulsion. Par   consé-   quent, un espace uniforme ou augmentant vers l'avant 14 est formé entre l'agent de propulsion et le tube de support central. Les es- paces 10 et 14 signifient que l'agent de propulsion ne doit pas complètement remplir le volume du moteur. 



   Le choix de la matière pour le tube de support central 
11 qui est utilement de forme conique s'est révélé d'une très grande été importance. De bons résultats ont/obtenus avec des tubes faits d'u- ne matière plastique renforcée par des fibres de verre, mais des tu- bes faits d'un feuilletage d'asbeste avec de la résine phénolique peuvent également être utilisés, ainsi que des tubes faits de   diffé -   rents métaux. L'allumeur 15 du moteur à fusée avec un dispositif de retard, peut être placé dans le couvercle pour l'ajutage 16 du tube ou, comme représenté dans l'exemple illustré, à l'extrémité frontale du moteur. 



   Dans les cas où l'agent de propulsion doit être fixé 

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 de facon plus précise dans le moteur, ceci peut être réalisé uti- lement en collant l'agent de propulsion à la paroi du moteur. Pour réduire les efforts de cisaillement, l'agent de propulsion ne sera collé que sur environ un tiers de celui-ci. La surface collée se trouvera à l'extrémité arrière du moteur. 



   Le moteur à fusée du projectile travaille de la façon   @   suivante : 
Lorsque le projectile est lancé, les forces d'accélé- ration repousseront l'agent de propulsion vers l'arrière, de telle sorte que celui-ci sera   déforme   jusqu'à ce qu'il soit supporté par l'extrémité arrière du moteur, les parois de celui-ci et le tu- be de support central. Si on utilise des agents de propulsion soli- des pour fusée de types qui ont une résistance suffisante à la trac- tion, par exemple des agents de propulsion composés avec comme li- ant du   polybutadiène   à terminaison   carboxy.   aucune fissuration ne surviendra au cours de la déformation. 



   Les efforts de compression d'environ 1.000 bars que l'agent de propulsion subit au cours du lancement, seront absorbés en tant que pression hydrostatique. L'agent de propulsion est sou- mis à une retenue hydrostatique complète. Des matières incompressi- bles,   demi   font pratiquement partie les agents de propulsion soli- des ,pour fusée du type doux, possèdent une résistance à la trac- tion pratiquement illimitée lorsqu'ils sont soumis à une retenue hydrostatique. 



   Lorsque le projectile quitte l'arme, l'accélération a- xiale cesse. A/cause du comportement visco-élastique et de la force centrifuge élevée, l'agent de propulsion ne reviendra pas à sa lon- gueruaprimitive mais sera allongé jusqu'à ce qu'il soit supporté par l'extrémité frontale du moteur. Même dans ce cas, l'agent est soumis à une retenue hydrostatique. Après l'allongement, l'espace 
14 entre l'agent ..., propulseur et le tube est rétabli et il est mê- 

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 me devenu plus grand. Ceci permet la Mise à feu de l'agent de propul- sion de la fusée à l'aide de l'allumeur 15, cet agent brûlant radia- lement. 



   Le fonctionnement du projectile assisté par fusée dé- crit ci-avant a été démontré expérimentalement avec des accélérations de 15.000 g ainsi qu'au cours d'essais de tournoiement à 15.000 tours minute et il a en outre été confirmé par une série d'essais parfaitement couronnés de succès dans un obusier de 15,5cm. La force centrifuge augmente la vitesse de combustion de l'agent de propulsion. Le tournoiement provoque également un écoulement tour- billonnant qui réduit la superficie effective de l'étranglement de l'ajutage. L'effet de ces deux facteurs peut être éliminé par une augmentation de la superficic de l'étranglement de l'ajutage en fonction de la vitesse de tournoiement. 



   Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du ca- dre du présent brevet. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Projectile assisté par fusée ou fusée lancée par ca- non, dont la partie de propulsion est un moteur à Ausée constitué par un agent de propulsion offrant un évidement central et un boî- tier en forme de tube dont l'enveloppe forme la paroi extérieure de la chambre pour l'agent de propulsion de la fusée et avec une extrémité arrière qui présente un ajutage central et un tube de sup- port qui constitue la paroi interne de la chambre pour l'agent de propulsion de la fusée, avec des connexions établies vers la chambre par l'intermédiaire d'une ou plusieurs ouvertures, caractérisé en ce que le combustible de la fusée est constitué par un agent de propul- sion solide offrant une limite d'effort adaptée à des forces axiales et tangentes élevées, courant/es dans les canons classiques, les canons sans recul ou les moriters, et en ce que le tube,

   de support dans l'é- <Desc/Clms Page number 6> videment central du combustible a une dimension extérieure qui, dans chaque section transversale du tube, est inférieur à la dimen- sion du trou central dans l'agent de propulsion ou le combustible, de telle sotte que ce cimier est forcé au cours du lancement de venir s'appuyer contre: le tube sans se fissurer, mais d'une façon telle que quand -la force axiale cesse, il peut revenir à sa forme primitive et former par conséquent un espace entre l'agent de pro- pulsion et le tube de support., ce qui rend possible au moins une combustion radiale.

   2. Projectile ou fusée suivant la revendication 1, de préférence à stabilisation par tournoiement, caractérisé en ce que la longueur de l'agent de propulsion est inférieure à celle de la chambre de fusée, de telle sorte qu'un espace est formé entre l'extrémité frontale du moteur et l'avant de l'agent de propulsion, avec pour conséquence que l'agent de propulsion après le lacement du projectile et lors du tournoiement peut être allongé par les forces centrifuges et amené à venir s'appuyer sur les deux extrémi- tés de la chambre de fusée, de toile sorte que l'espace compris en- tre l'agent de propulsion et le tube de support est agrandi.

   3. Projectile suivant l'une ou l'autre des revendica- tions 1 et 2, casctarisé en ce que l'enveloppe de l'agent de pro- pulsion est complètemrs ou partiellement reliée au boîtier ou à la douille, soit directement, 'soit par l'intermédiaire d'un xcyêtement.

   4. Projection suivant l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractériné en ce que l'espace compris entre le tube de support et l'agent de propulsion augmenta vers l'avant.

   5. projectile suivant l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le tube de suppurt est cons- titué complètement ou partiellement par une ou plusieurs matières sc consommant par elles-mêmes et/ou réagissant avec les gaz prove- nant de l'agent de propulsion solide de la fusée, comme par exemple des alliages d'aluminium, de magnésium ou une matière organique aug- <Desc/Clms Page number 7> mériter ..'impulsion du moteur de fusée à combustible solide.

   6. Projectile suivant l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi du tube de support augmente vers l'arrière.

   7. Projectile assisté par fusée ou fusée lancée par canon tels que décrits ci-avant ou conformsau dessin annexé.